Лада калина центральная панель от гранты

Полезные советы

Габариты двухдиновой системы составляют 178х100 мм. Установка магнитолы потребует доработки внутреннего пространства. Если приобрести устройство 178х120х100 мм, этого можно избежать.

Для монтажа простой автомагнитолы размер не должен превышать 178х50 мм. Для установки надо воспользоваться пластиковой лопаткой или отверткой. В комплекте есть переходники.

Чтобы установить 2 DIN, надо взять другую накладку на консоль и плоскогубцы. Дополнительно понадобится рамка для головного устройства и полотно по металлу. Последнее потребуется для доработки места установки.

Отдельного внимания заслуживает замена штатной акустики на аналог. Даже если устройство имеет идентичные габариты, потребуется новая рамка. Иначе будут щели в панели.

Установка центральной консоли Luxe от Lada Kalina на Lada Granta

Автомобили семейства Lada Kalina в комплектации Luxe имеют центральную консоль с козырьком, которая позволяет разместить мультимедийную систему. В настоящее время эта консоль не производится заводом, однако вы можете установить ее своими руками на Lada Kalina в комплектации «Standart» или «Norma», а также на новое семейство Lada Granta FL.

Процесс доработки зависит от того, какая панель приборов (торпедо) установлена на вашем автомобиле.

Установка магнитолы (2din) в Ладу Гранта

АвтоВАЗ в своих в своих современных моделях автомобилей в богатых комплектациях давно применяет мультимедийные системы с сенсорным дисплеем. Подобные устройства имеют ряд неоспоримых преимуществ, на них удобно пользоваться навигацией, просматривать фото и видео при длительных стоянках и в целом внешнее убранство салона автомобиля становится значительно современнее.

Однако на более дешевых моделях подобные устройства отсутствуют, но это в какой-то степени плюс, а не минус, потому что у вас есть выбор из всего того многообразия моделей, которые представлены на рынке. В нашем материале мы поговорим как поставить обычную типовую 2din магнитолу под управлением Android на автомобиль Лада Гранта.

Чтобы произвести качественную и аккуратную установку магнитолы подобного типа потребуется приобрести не только саму магнитолу, но и центральную консоль от версии Люкс, т.к. она изначально предусматривает установку такого типа магнитол, плюс переходную рамку.

Используя пластиковые лопатки для работы с элементами салона, снимаем рычаги управления отопителем.

Поддевая центральную консоль в нижней части, отщелкиваем ее со своего посадочного места.

Отведя накладку на небольшое расстояние, отключите всю проводку, которая идет к клавишам управления дополнительным оборудованием.

Особенность установки крупных не штатных 2din магнитол в Гранту заключается в том, что в конструкции панели применяется тонкая пластиковая перегородка, которая будет мешать утопить магнитолу в недра панели, ее потребуется спилить. Отлично подойдет под эту задачу полотно от ножовки.

Так же на 5мм потребуется укоротить переходной фланец на центральные сопла вентиляции. Сразу отметим, что подобное действие никак не отразится на качестве работы сопел центральной вентиляции, поскольку не нарушает герметичности системы воздухоподачи.

В итоге должна получиться полностью свободная шахта для установки магнитолы в недра панели.

Относительно проводки для питания автомагнитолы однозначного совета дать не можем, поскольку каждая магнитола поставляется с разными комплектами переходников, советуем лишь отдать предпочтение тем моделям, в комплекте с которыми идет переходник на ISO колодки, которые установлены в автомобиле изначально. В таком случае переходник просто подключается в штатную проводку и соединяет ее с магнитолой. В иных вариантах подключите проводку согласно прилагаемой схеме в комплекте с прибором.

Если в комплекте с магнитолой поставляется рамка для крепления, ее потребуется адаптировать под узкие посадочные места панели Лада Гранта. Потребуется убрать излишки крепежной скобы. Сделать это можно на токарном круге, либо при помощи ножовки. Если уголков для крепления магнитолы в комплекте не поставляется, их потребуется изготовить самому или купить в строительном магазине. Требуемая толщина пластины крепления от 1.5мм и больше.

Не забудьте перенести со старой консоли блок управления отопителем, сопла вентиляции и кнопки управления дополнительными потребителями.

Блок управления отопителем держится на двух винтах, сопла вентиляции на защелках с обратной стороны панели, кнопки при помощи пластиковых лапок.

Для монтажа консоли от версии Люкс вам так же потребуется приобрести зажимные скобы в количестве четырех штук, поскольку крепится она иначе, нежели консоль версии Норма.

Установите переходную рамку для 2din под консоль Гранты. Крепится она на защелки к внутренней стороне консоли.

Защелкните консоль на место и прикрутите на четыре винта по периметру, места отмечены на фото.

Защелкните декоративную окантовку на место и наслаждайтесь проделанным результатом!

Подробное видео всего процесса установки:

Снятие панели (торпедо) Калины

Необходимый инструмент: головка «на 24», ключ «на 10», крестовая и плоская отвертка.

Расположение крепежных отверстий облицовки панели приборов (вид спереди).

Расположение крепежных отверстий облицовки панели приборов (вид снизу).

Под ветровым стеклом снять стопорные шайбы (14 шт.) крепления облицовки панели при­боров, используя отвертку. Потребуется вывернуть:

После чего снять панель калины (облицовку).

Демонтаж консоли, содержащей в своём составе блок управления печкой

В некоторых комплектациях автомобиля «Калина-2», как известно, наличие климат-контроля не предусмотрено. Здесь водитель может управлять только работой печки. Щиток блока управления печкой удерживают 4 клипсы. В общем, крепление здесь используется такое же, как в комплектациях с климат-контролем, но вынуть панель блока управления не получится, если предварительно не удалить три ручки регуляторов.

Допустим, панель блока управления печкой демонтировать удалось. Тогда, останется только снять верхний щиток, который примыкает к воздуховодам. Саму эту деталь нужно тянуть на себя снизу, но предварительно необходимо выкрутить два винтика (на рисунке они обведены). Просто взять и вытащить панель не получится, нужно поджимать боковые клипсы отвёрткой. На самом деле, весь процесс показан на видео, которое мы разместили ниже.

В отсек, предназначенный для магнитолы, можно установить любое устройство типоразмера 1 DIN. Чтобы выполнить это, ничего демонтировать не требуется. Трудно представить ситуацию, в которой снимать щитки центральной консоли действительно необходимо, если рассматривать комплектацию «Норма» или «Стандарт». Тем не менее, можете воспользоваться приведёнными здесь сведениями. Помните, что все действия владелец выполняет на свой страх и риск.

Снимаем торпедо (панель) Лада Гранта

Если Вы решили сделать шумоизоляцию моторного щита, или же перетянуть карбоновой пленкой торпедо, тогда внимательно изучите инструкцию, как снять панель Лада Гранта своими руками.

Снимаем торпедо Лада Гранта своими руками

– плоская и крестообразная отвертка.

– торцовая головка “на 13” и “на 24”.

1. Отсоедините минусовой провод от аккумулятора.

2. Снять прикуриватель (отжать фиксатор и извлечь патрон прикуривателя, отсоединить колодку с проводами).

3. Снять головное устройство аудио системы (магнитолу) и отключить от него колодку с проводами.

4. Снять центральную накладку панели (торпедо).

5. Снять крышку бардачка (вещевого ящика), и вывернуть винты крепления внутреннего щитка.

6. Снять облицовку стоек. Затем снять центральный тоннель. После снять рулевое колесо. Снять кожух рулевой колонки и подрулевые переключатели.

7. Снять блок управления наружным освещением (сначала демонтировать крышку блока предохранителей, затем отвернуть один винт и отсоединить колодку).

8. Снять регулятор гидрокорректора фар (демонтировать рукоятку, открутить гайку крепления, извлечь регулятор гидрокорректора).

9. Снять комбинацию приборов.

10. Затем вывернуть 4 винта крепления блока управления заслонками воздуховодов к панели приборов.

11. Вывернуть 18 винтов крепления декоративной панели к каркасу (рис 11.13).

12. Отвести декоративную панель от каркаса, насколько позволяют закрепленные на ее внутренней стороне воздуховоды.

13. Просунуть руку под панель и длинной крестообразной отверткой вывернуть два винта №1 (рис 11.14) (по одному с каждой стороны) крепления к декоративной панели воздуховодов передних боковых стекол. Выведите концы воздуховодов из патрубков сопел №2, после чего выньте внутренние концы воздуховодов из патрубков корпуса отопителя.

14. Потяните панель на себя, и отгибая воздуховод №4 ветрового стекла, переведите его через короб №2 (рис 12.1) подачи воздуха в центральные дефлекторы на корпусе отопителя. Снимите декоративную панель приборов.

15. Для того, чтобы в дальнейшем было легче установить панель обратно, выверните два винта №3 (рис 11.14).

– Снять воздуховод №4 (рис 11.14) ветрового стекла.

– Снять с кронштейнов панели две гайки-скобы.

– И переставьте их на кронштейны воздуховода – это позволит установить декоративную панель на место без воздуховода, а воздуховод закрепить на панели уже после ее установки, ввернув винты со стороны салона.

Расположение винтов панели Лада Гранта.

Декоративная панель приборов (вид с внутренней стороны):

Установка панели Лада Гранта

Установка торпедо осуществляется в обратной последовательности, но следует учитывать ряд моментов:

До установки панели наденьте на окно корпуса отопителя воздуховод ветрового стекла.

1. После установки панели заведите кронштейны воздуховода на место (для наглядности показано на снятой панели)

2. Вверните винты крепления со стороны салона.

Снятие центральной консоли (накладки)

Для того, чтобы снять центральную консоль (черную накладку на панели приборов) Лады Калины, нам потребуется крестовая отвертка и очень много терпения, особенно при ее последующей установки, так что придется запастись терпением.

Первым делом необходимо извлечь корпус магнитолы, если она у вас установлена, и отсоединить подключенные к ней провода.

Металлическую вставку, в которой крепится магнитола, тоже лучше вынуть, чтобы было удобнее заниматься снятием. После того, как ее изъяли, с обратной стороны надавливаем на заглушки, которые находятся по обе стороны от кнопки «Включения Аварийной Сигнализации».

И откручиваем два болта крепления нижней части этой накладки, которые находятся под этими заглушками крестовой отверткой:

Затем необходимо снять три рычага регулировки отопителем, которые отмечены ниже на фотографии цифрами 1, 2,3. Снимаются они просто, достаточно потянуть их с небольшим усилием на себя.

Теперь, отсоединяем штекер от кнопки аварийной сигнализации:

После этого необходимо немного потянуть на себя накладку, начиная с самого низа, преодолевая препятствие металлических фиксаторов, вытянуть накладку с ее посадочного места.

Чтобы снять ее полностью, необходимо отсоединить все провода, которые ведут к лампочкам освещения и регулировки скорости вращения вентилятора:

После этого она легко снимается без каких-либо проблем. А вот с установкой этой накладки придется повозиться, ну по крайней мере, я возился минут 20 наверное, пока все поставил на место.

Лада калина торпедо от гранты

Вот задумался над заменой.

1. внешний вид 2. 2-дин магнитола 3. говорят лучше обдув 4. меньше деталей-меньше стука бряка 5. при замене торпеды точно буду все шумить по полной. 6. эргономика

Проблема что даже цены грантовской торпеды нет нигде.

фото гранта спорт (не серийная, для гонок)

после этой фотки сомнений нет, все должно встать как родное (база ведь одинаковая)

Добавлено через 4 минуты PaquAToP, на счет автоваза, хрен от них инфы добьешся! уже 2 недели ответить не могут по поводу паука 4-2-1. надо бы по разборкам походить, гранты уже должны туда поступать)))

Taciturn, 1. торпеда в сборе не нужна. будет меняться только накладка 2. будет сохранятся вся штатная проводка. Щиток тоже. 3. внешне воздуховоды одинаковые, только нужно глушить боковой обдув стекол. 4. паяльник и прямые руки никто не отменял. 5. гранта не очень в плане дизайна, проводки и прочих мелочей.

продать мою калину можно в лучшем случае за 290, новая гранта в похожей комплектации 350 не считая допов. за 60-70 тысяч я из калины иномарку сделаю в плане комфорта.

Лада Калина Хэтчбек ICYLOW › Бортжурнал › Установка 2-DIN магнитолы в Lada Kalina 2

Всем доброго времени суток уважаемый друг, подписчик, или просто гость!

Эта тема в данный момент наиболее актуальна, так как таковых, прямоугольных рамок для двухдиновых магнитол по сути нету. О том что именно нужно доработать, и как это всё выглядит в хорошем качестве — можно посмотреть тут, так же почитать советы других владельцев LK2 А сама история начинается здесь

Итак, как говориться глаза боятся, а руки делают! Точно так, я собственно и делал это всё. По началу ооочень было жалко, и стрёмно всё резать, и решил я начать с рамочки. . Делал всё кстати выжигателем по дереву, пластмассу он режет как масло (минус — только запах) В итоге я подошёл к делу со смекалкой, как ни как сам вот такие колонки отбабахал

Но сейчас не об этом речь) В общем вырезал я рамку (которая с завода идёт под 1-DIN магнитолу и полочку под мелочь) с запасом, не то что бы я делал большие размеры чтобы она без препядственно туда входила, нет, наоборот, я её вырезал по кругу раза три. Сначала вырезал весь крупногабаритный лишний пластик, а потом, миллиметр за миллиметром,

два раза подгонял размеры, в итоге получилось идеально! Напомню, у магнитолы — есть собственный корпус, и рамка, которая как раз таки и выполняет функции крепежа, которая вставляется переднюю пластиковую рамочку, которую я как раз и вырезал под крепёж, в итоге, он туда залез, причём туго залез, двигался только при равномерном движении правой и левой стороны. В общем и без этих загибающихся скоб держался там крепко!

Приступаем ко второй части работ — обрезание задней стенки, той, в которую упиралась магнитола, тем самым не давая ей полноценно утопиться, и занять своё правильное положение Так же можно это всё увидеть в хорошем качестве тут В итоге, я когда всё это дело вырезал, всё идеально встало на свои места До трубы и центральных воздуховодов печки оставалось ещё пара, а того и больше сантиметров!

Так что мои опасения были напрасны, но я заранее был настроен на наихудший вариант развития событий, в итоге прикупил на авторынке утеплитель и вибру Утеплитель по своему устройству, тупо не пропускает тепло, то-есть его можно использовать как прокладку между скорей всего греющимися но не соприкасающимися элементами магнитолы и трубы жёсткости а так же проводами, не дай бог что-либо перегреется да расплавит всю проводку к едрени фени. А мне такого счастья не надо) На трубу в общем наклеил вот такую вот замечательную штучку, затем все стенки кроме верхней проклеил шумкой, мало ли дребезжать будет, чтобы не разбирать всё это десять раз, решил заранее продумать и такой вариант!

Торпедо Granta дорестайл

На дорестайлинговую Гранту панель от Калины начали устанавливать непосредственно перед выходом обновленного семейства Lada Granta FL.

Если торпедо вашего автомобиля как на левом фото, тогда вам потребуется заменить ряд деталей панели приборов (торпедо) на детали от торпедо Lada Kalina:

Это глобавльная переделка салона автомобиля, которую нельзя назвать рациональной.

После этого можно приступать к установке центральной консоли по инструкции ниже.

Торпедо Kalina или Granta FL

Далее инструкция для автомобилей с такой торпедо:

В результате воздуховоды должны немного опуститься вниз:

Топ 5 переделок в Лада Калина

Всем привет. Значит, прошло уже два года, как я владею данным авто, и как бы я остаюсь доволен им, вот, у меня появились 5 лайфхаков для вас, которые помогут вам при эксплуатации этого автомобиля.

Ну, я думаю, что тоже будет благодаря этим лайфхаком вас автомобиль радовать. Потому что автомобиль, в данном случае, мой шестого года, 2006 года, вот, и были какие-то косяки, вот, которые желательно устранить сразу.

Что-то не является косяком, что-то, ну, для улучшения больше сделано. Ну, всё-таки я хочу с вами поделиться, кому-то может данное видео будет полезно. Так что погнали.

Лайфхак №1

Это ЭБУ Калины, то есть, владельцы Калин, наверное, сталкивались почти все, кто не сталкивался, те уже значит, знают про недостаток в расположении ЭБУ. Изначально ЭБУ у Калины находится вот здесь под панелью.

И над ЭБУ располагается печка, вот, а печка у Калины имеет свойство течь, но об этом мы поговорим дальше, почему и как. При протечке радиатора, отопитель заливает обычно, значит, мозги ЭБУ.

То есть, ЭБУ стоит, вот у меня бошевский стоит, он стоит около 7 — 8000. Как бы любой, то есть, примерно, то есть, в этом районе стоит любой другой ЭБУ. Вот, какой бы у вас не стоял, то есть.

Вот, как я решил эту проблему? То есть, сразу при покупке автомобиля я значит, его от туда достал, там прикручивается вот с этими крышками и установил вот сюда вот.

Вот так он у меня располагается здесь, здесь у меня подсветка ног, то есть, вот, под бардачком я его расположил, там он никому не мешает, никто его ногами не пинает, как я изначально думал, что его ногами будут задевать, никто его не задевает, ничему не мешает.

То есть, вот закрепил я его на два болта, первый, второй и всё. То есть, этого достаточно. Он здесь держится, хорошо, тепло и сухо. Вот, то есть, это я считаю нужно сделать в первую очередь при покупке Калины.

Потому что если мозги зальет, это попадос на бабки не нужные, вот, поэтому в первую очередь, те, кто еще не знал, обязательно вот это сделайте. Это занимает буквально 20 минут, а спасет ваш кошелёк очень хорошо.

Подвеска

Так, значит, второе, о чём бы я хотел рассказать — это подвеска. С подвеской я как столкнулся? То есть, она у меня не потекла, ни чего не стучало, но как бы брякала, не то что стучала, она как бы брякала и бракала она вот здесь вот, в опорах какие-то были стуки, вот, и прочее.

Я короче почитал и понял, что Гранта подвеска, то есть, она проработана лучше, убраны косяки Калиновские в опорах, ну, я короче не долго думая, купил грантовские стойки в сборе с опорами, с пружинами, всё, как спереди так и сзади.

Вот. Зашёл на Авито, забил в поиске Гранта разбор и нашёл Гранту с пробегом 15.000 разбитую, вот, с неё они были куплены, полностью за все стойки я отдал 3000 руб. То есть перед, зад, всё в сборе, вот.

То есть, подвеска была поменяна где-то через полгода после покупки, то есть, прошло полтора года я нисколько не пожалел о том что я ее установил.

Вот, так как она зарекомендовала себя только с лучшей стороны никаких шумов, очень мягкая, приятная. Именно, то есть, главное чтобы был сток, вот. То есть, подвесочка мне очень, конечно, понравилась, поэтому я рекомендую как бы.

Печка плохо греет

Второе, с чем я столкнулся при владении данным авто, это, что печка греет не достаточным образом. То есть, ну, иногда казалось то что мало тепла, вот. Плюс завоздушивание системы и прочее.

Также почитал, понял, что на Гранте как бы это тоже лучше сделано, чем на Калине. Ну, как бы, Гранта это та же Калина, то есть, с устраненными косяками. Поэтому многие ставили термостат от Гранты.

Я его тоже установил, вот, вам здесь не видно будет. Я поставил, вот, грантовский термостат. То есть, в чём плюсы? У него намного меньше, у него намного меньше патрубка всяких.

То есть, он вообще проще. Я оставлю вам ссылку под видео на свой ДрайвДворру, там у меня всё разжевано. Вот, че к чему, вот, то есть, кому интересно по Гранта соду и вообще по тому чему я рассказываю, вообще по всем переделкам, то есть, заходите, там читаете.

Что я могу отметить, значит, после переделки? Вот, здесь главный плюс ещё в том, что малый контур, сяду в машину, ветер дует — неудобно рассказывать.

Малый контур охлаждения на Грантовском термостате, он идёт, то есть, двигатель и радиатор отопителя, вот, то есть, что мы получаем? Мы заводим машину, как только двигатель нагревается, он сразу же дает тепло в салон на радиатор.

То есть, раньше, я если ехал до работы зимой, то есть, буквально надо было доехать до работы, чтобы более-менее стало в машине тепло, сейчас, то есть, хватает проехать, ну чуть-чуть прогреть и проехать пару-тройку километров.

И всё, в машине уже как бы тепло, вот. То есть, это главный плюс. Никаких завоздушиваний, ничего этого нету. Но, то есть, дело в завоздушивании, у вас воздушит в печке, ну, печку там, в общем, сот, только переделка не поможет.

Еще нужно следить за состоянием крышки на расширительном бачке. Для себя я нашел такие крышечки значит, они, ну крышка на расширительный бачок, она называется «Автоприбор», в синей такой коробочке и написано «Автоприбор», вот, хорошие крышки.

Но, раз в год я их стараюсь всё-таки менять. Ну, тут разделяется вообще мнение у калиноводов, то есть, на два типа. Некоторые говорят, что лучше не лезьте родную систему, просто там рукожоп у вас, не в этом дело, есть те, кто как бы меняет и довольны.

Вот. Я отношусь к тем, кто меняет и как бы доволен, ни сколько об этом не пожалел. По деньгам это всё вышло, я поставил все патрубки там, которые нужны, ну, всё новое короче ставил, около 3000 вышло, я ни сколько не пожалел, то есть, одни плюсы.

Зеркала

Следующее, что бы я хотел отметить при владении Гран, ой Калиной, это значит, зеркала. То есть, зеркала с 2006 года, не скажу даже, честно говоря, по какой, стоят очень маленькие такие капли, у кого стоят, те знают, на рестайлинге потом уже стоят такие.

То есть, не могу пропустить этот пункт. Зеркала, те стоят они маленькие, неудобные. Вот. То есть, я решил, значит, поменять. Так как мне еще не хватало обогрева, поэтому я купил также с разбора, с Гранты, такие вот зеркала.

Зеркала очень удобные, у них хороший обзор. То есть, одни плюсы. Плюс они идут с обогревом. Вот. Встают на штатные места, без каких-либо переделок. То есть, снимаете старое, также встает вот это вот от Гранты без проблем.

Вот, плюс здесь идет, значит, подогрев, провёл просто провод, подключается к кнопке обогрева заднего стекла. Вот, то есть, в интернете тоже полно информации по этой теме, тоже очень удобный обогрев.

Туннель полок

Так, ну, значит, и последнее, на чём бы я хотел сегодня заострить внимание по переделке в Калине, это туннель, туннель полок Калины. Значит, кто, у кого стоит стандартное, они значит знают, что не хватает очень вот подстаканников, в первую очередь.

То есть, там у нас релюшки, предохранители, вот, для доступа к этому ЭБУ, у кого то, кто ещё не перенес. Вот, я ради релюх, значит, распилил тоже туннель грантовский.

Вот так вот на саморезы его просто собрал, ну, в глаза не бросается как кажется на первый взгляд, но зато при том, если вылетит вдруг предохранитель, или реле, то я его без труда как бы поменяю.

А так, одни плюсы, то есть, очень удобно с подстаканниками куда-то ехать. То есть, эти бутылки, стаканы там по салону не летают. Прикуриватель, прикуриватель, значит, убираем.

Я купил вот такой разветвитель на 2, и просто подключил туда к этим проводам, которые шли на прикуриватель. Очень удобно, только одни плюсы. Вот эту тоже надо ставить от Гранты чехол, плюс, сразу же ручку поставил.

Переделка ручки, как ручку сделать, чтобы она сюда встала, у меня тоже в драйве есть запись. Вот, ссылочки ещё раз в описании. Подогрев сидений. Сиденья у меня не родные, то есть, если у вас родные сиденья, только так подключите.

У меня вообще сиденья не родные, сиденья стоят от Opel Omega. Вот. У меня с электроприводом. Вот такие вот сиденья. Подключен обогрев, все дела. Но сегодня как говорится не об этом.

Так, ну вот я вам и рассказал, всё что хотел. То есть, топ 5 своих переделок в машине. Это естественно, это не все переделки, которые есть в этой машине, много чего делал в свободное время.

Машина на повседневе в отличие от шестёрки. Шестерка так, для души, для проекта.

А Калина она на повседневе, не, все равно как бы, она как бы до создания канала, было много с ней сделано, ещё будет много сделано. То есть, машина нравится, собираюсь на ней ездить.

Снятие и установка панели (торпедо) Калины без отопителя

В зависимости от года выпуска автомобиля, может быть снятие панели Калины с отопителем и без. В данной статье демонтаж торпедо без печки:

Снятие центральной консоли Лада Гранта

У многих владельцев Лада Гранта иногда возникает необходимость снять центральную накладку на приборной панели. Причины этому могут быть разные, как устранение излишних скрипов, так и установка магнитолы. Сегодня я расскажу вам как ее демонтировать.

Перед началом работы я крайне рекомендую приобрести набор пластиковых лопаток для работы с пластиком автомобиля во избежании повреждения пластика грубыми предметами по типу отвертки.

Если такого набора нет под рукой, либо купить не представляется возможность, то обмотайте кончик плоской отвертки крепкой изолентой или пластырем из рулона.

Для правильного демонтажа накладки нужно выполнить рад не сложных действий:

После снятия всех нужных рычажков пластиковой лопаткой или плоской отверткой подденьте панель с нижнего правого края, как это показано на изображении ниже. Далее отщелкиваем все остальные защелки и отводим накладку от панели приборов, не забываем про то, что к приборам все еще подключены провода.

После отсоединения всей необходимой проводки можем удалить накладку полностью.

На автомобилях «Люкс» версии с крашеной накладкой снятие идентично выше указанной инструкции, за тем лишь исключением, что сперва отщелкивается крашеная часть, а центральная часть откручивается.

Установка совершается в обратном порядке снятию.

Не забывайте посмотреть и другие полезные статьи по обслуживанию Лада Гранта на нашем сайте, а так же принять участие в обсуждении на нашем форуме.

#15. Торпеда Гранты в Калину, новые радиатор и помпа

Начну, пожалуй, с главного — в машине настала жара. Проезжаешь 2-3 км и дышать уже сложно без открытого окна или уменьшения температуры печки. Наконец я доволен! И нет, не потому что за окном уже +10, всё это было сделано ещё месяц назад, когда температура доходила до -20, просто не было времени написать пост оперативно.

Второе, что не мало важно, — «новая» торпеда. Так как я был категорически против делать вырез в корпусе печки, чтобы поменять радиатор, пришлось снимать торпеду. А раз уж такое веселье, то почему бы не поменять её вообще, если с первого дня владения машиной она напрягала своим скучным видом. Конечно же — на вкус и цвет, но чёрный вариант Гранты мне нравится гораздо больше.

Объем работ произведен не малый. Первым делом сняли Калиновскую торпеду, балку и радиатор. Поменяли оставшиеся старые патрубки (напомню, что до этого поменял всю СОД на Грантовскую, тогда же и заменил большую часть патрубков на новые), заменили радиатор, слегка прошумили торпеду Гранты, дабы не скрипела, заменили балку на Грантовскую (без боковинок не обойтись, имейте в виду), раскидали косу (пришлось перекидывать 3 раза, чтобы всё было как по заводу и ничего не было натянуто).

После установки торпеды, салон Калины так и напрашивается в черный цвет, особенно стойки и карты дверей. Однако уже сейчас вид имеет, смотрите сами:

Но на этом эпопея с системой охлаждения не заканчивается. Спустя 3 недели подхожу к Калине и, всё бы ничего, но до этого на брелке заметил оповещение о срабатывании датчика удара. Решил осмотреть машину вокруг на предмет повреждений и, о нет, весь антифриз ушел на дорогу.

Тут я врубился, что похоже налюбилась помпа. Сразу заглушил машину (заводил с автозапуска), дергаю ручку открытия капота, а он — не открывается, да и я ещё спешу на последний сеанс в бассейн. Чо делать? Подбегаю к первому попавшемуся прохожему, прошу помочь открыть капот. Процедура, говорю, не сложная — надо просто надавить и потянуть ручку. Ок, мужик помог.

Открываем капот и, как и ожидалось, защита в тосоле со стороны помпы. Расширительный бачок пуст, на дне ни капли. Открываю багажник и нахожу там остатки антифриза, выливаю и мчу на последний сеанс в бассейн, при этом на каждом перекрестке выключая зажигание.

Добрался с трудом: путь 11 км, с одного конца города в другой, два раза приходилось постоять на обочине, подождать пока остынет двигатель, так как стрелка переваливала за 90 градусов. Но обошлось, мотор жив цел.

После сеанса купил 2 канистры антифриза и ездил пару дней в режиме доливки, потому как не было времени поехать в гараж и устранить неисправность. Только под конец недели приехал к Артему в бокс.

До последнего момента сомневались в том, что налюбилась помпа, так как мокро было ВЕЗДЕ, но сама помпа сухая и никаких подтеков с нее не было. Сразу предположили, что это новые патрубки, прокладка термоса и так далее, но всё было сухое, однако на защите были следы тосола. И вот, когда уже сняли помпу, наши сомнения развеялись — треснула крыльчатка.

Сразу же помчал в магазин, до закрытия оставалось 8 минут. Там предложили две помпы — за 600 Китай и за 1200 оригинальную TZA. Мой выбор, конечно же, — TZA, хоть меня и убеждали в том, что китайская не хуже качеством.

Пока меняли помпу, Калина нормально так насосала воздуха, потребовалось минут 40, чтобы его выгнать. Этого времени было как раз достаточно, чтобы заодно убедиться в отсутствие подтеков.

Теперь у Калины все проблемные компоненты СОД обновлены. Надеюсь, что больше никаких проблем с этим не будет в ближайшее время.

Ну и под конец записи покажу, как выглядит Калина. Колеса сменил на летние, сзади выкрутил койлы на 4 см вниз — колеса ушли в арки. Спереди койлы выкручены в самое нижнее положение и колеса едва приблизились к аркам. Виноваты в этом восьмерошные пружины, буду менять. Займусь этим после покупки новых дисков, чтобы уже подобрать оптимальный вариант пружин вкруг.

Спасибо всем, кто прочитал запись до конца. Если было интересно — поставьте лайк. Знаю, что многих интересует процесс установки торпеды, но этот момент я не фиксировал особо. Если есть какие-то вопросы — спрашивайте в комментариях, отвечу.

И напоследок, хочу поделиться двумя аккаунтами: Инстаграм мастерской Артема (avtotema174) — все работы проводились у него. И мой Инстаграм undbear — там все новости по Калине в режиме онлайн.

Установка торпеды от Лада Калина 2 (Часть 3)

Дорвался до драйва, и до третьей части установки торпеды.

Как и обещал постараюсь разъяснить всякие мелочи по пластику, не только по торпеде, но и по обшивкам и т.п. Итак, начнем. Что касается комплекта самой торпеды, то есть вот такая схема с каталогов.

Есть две основные модификации это норма и люкс. Отличия в центральной консоли, видно на схеме, кроме того есть разница между климатической установкой, в норме она на тросах, поэтому и накладка под крутилки такие же как на калине первого поколения. Сами накладки взаимозаменяемы, все подходит от нормы к люксу и наоборот, вопрос в том, где достать. Отсюда следует, если покупаете торпеду, берите с накладкой, целая или битая, не важно, это лучше чем полгода ездить с дырой в центральной части панели. Щиток комбинации приборов есть практически на всех сайтах, проблемы с его поиском не возникнет, что касается самой комбинации, она не подходит. У калины первого поколения приборы широкие и «ушастые» а у второго поколения более компактные. Сравним их:

Разница видна невооруженным взглядом. На проводку калины первого поколения комбинация от второго не встает, т.к. нет CAN шины. Если знаете как подключить без замены косы и блока ЭБУ, буду рад новой информации. Чтобы установить комбинацию приборов от Калины первого поколения в торпеду второго поколения, я поступил следующим образом. Берем приборку и отпиливаем уши по самое основание.

Далее надо по периметру укоротить щиток, который держит приборку примерно 20 мм. Устанавливаем все на место, чтобы не скрипело можно проклеить маделином. У меня все держится, ничего никуда не убегает. Я сделал так, потому что не хочу портить торпеду, не исключаю тот вариант, что решу как установить комбинацию второго поколения.

Вопрос с подушкой безопасности. Здесь нужна заглушка, многие пишут фактура будет не та, цвет другой и т.д. Но я рискнуо и заказал здесь:Муляж подушки безопасности Калина 2 от родной подушки не отличить. У них есть еще много всего полезного. У меня не было самого отделения бардачка. Заказывал тут:Отделение вещевого ящика калина 2Так же хочу отметить, стойки ветрового стекла от первого поколения серого цвета, с торпедой встану, но будут убогие зазоры между панелью и стойками. Поэтому смело заказывайте белые обивки стоек второго поколения, все встает на штатные места.

Отдельную проблему у меня вызвала защелка бардачка, не сама ручка крышки, а именно дуга за которую крышка цепляется. Её нигде нет в продаже, её нет в каталогах, и никто не знает как она выглядит. Подозреваю что она подойдет с Приоры, но найти я её так и не смог. Пришлось точить из алюминия кронштейн «П» образный и подгонять по месту. Зато бардачок теперь сам никогда не откроется)

Дверные карты от второго поколения встают без проблем, некоторых отверстий под пистоны в дверях калины 1 нет, надо досверливать, я не стал, пока держится так, чего не скажешь о ручках открывания дверей. Для них отверстий нет вообще, так что готовьтесь к тому, что придется слегка повозиться. Задние ручки крепятся на 2 самореза, я делал так: ручку к двери крепил на малярный скотч, выравнивал по обшивке и сверлил. Все держится хорошо. Под ручки передних дверей, ничего сверлить не надо. Отверстие есть, надо лишь подложить с обратной стороны панели гайку и закрепить ручку. Что касается тяг открывания замков, лучше найти и приобрести от гранты либо калины 2, я не нашел, пришлось варить и колхозить родные.

На этом пожалуй все, смотрите что получилось в итоге:

Аудио, видео и фото

Магнитола поддерживает аудио форматы: MP3, WMA и WAV. Во время воспроизведения мелодии на дисплее показывается информация об альбоме, исполнителе и обложка (если есть). Регулировать оттенки звучания можно с помощью эквалайзера (есть 6 запрограммированных установок Jazz, Rock, Voice и.т.д.). Качество звука не плохое, достаточно чистое, без слышимых срезов верхов или низов.

ММС поддерживает только один видео формат: WMV с разрешением 320*240px. Для воспроизведения видео файлов придется воспользоваться конвертером, например, Xilisoft Video Converter Ultimate. Воспроизвести видео без конвертации, например, в разрешении 720p не получится, картинка будет тормозить, а звук отставать от видео, сказывается недостаточно мощный процессор.

Обзор ММС Лада Гранта (люкс) и Лада Калина 2 (норма)

Обзор ММС Лада Калина 2 (люкс) и Лада Приора (люкс)

Магнитола способна открывать фотографии, поддерживаемые форматы: JPEG, . JPG, . JPE, . BMP, GIF, . PNG. Для пример, фотография разрешением 1400х800px размером 1Мб будет открываться около 1 секунды, а снимок 1978х3456рх размером 7Мб — целых 9 секунд.

Стоит отметить, что после покупки автомобиля, антенна идет в подарок. Установить ее придется самостоятельно.