Мозги лада гранта где находится

Bosch 7.9.7 январь 7.2

Распиновка кабеля маршрутизатор-маршрутизатор, ПК и маршрутизатор

Comments 48

Я потратил 500 рублей на новую версию ELM 327 2.1 на AVito. Проблема не в этом, проблема в том, что программа больше не отвечает на звонки, потому что я поменял телефон. Мой Caddy 2008 года и Ford 2011 года оба работают безупречно после того, как я установил старый смарт.

Речь идет о телефоне. Я не делал много просмотров или чтения, но я заметил, что нет особой разницы между старыми телефонами 4 и BT. Новый замечает адаптер, но не подключается, и это самое интригующее. Похоже, дело в Android. Что можно сделать, чтобы заставить старый 5.2.1 работать на новом 7.1?

Я не могу вспомнить, были ли у меня когда-либо проблемы с Android. Все в порядке после того, как я один раз вручную обновил прошивку; с другими телефонами проблем нет.

Android работает без проблем на версии 4, но не хочет на версии 7 и видит только драйвер.

Более того, я хотел снять подобное видео на YouTube.

Но вместо того, чтобы экономить деньги, я решил взять новый.

Требуется ли вам iPhone, смартфон или iPad для общения по мобильному телефону?

Итак, всегда ли телефон работает с ECU или он не подключен к адаптеру?

Телефон и адаптер подключены, но ничего не происходит. Речь идет об Android, если можно подключить различные смартфоны или планшеты.

Мой телефон подключается без проблем. Но ЭБУ ничего не делает. Протокол не может быть принят информацией.

Если адаптер версии 1.5 не может подключиться, введите строки из этого файла: elm327.pf/elm-3425.

Все уже подключено, и нет никаких условий, но спасибо!

Мой телефон в идеальном рабочем состоянии. Как это вообще возможно? С ЭБУ ничего не происходит. Такой протокол не может быть принят им.

Я могу подключиться к телефону, но не к ECU. Он утверждает, что проверяет около пяти различных протоколов, но в конечном итоге отказывается подключаться. Номер телефона тот же.

E LM 327 с 1,5, дважды в агонии

Прогресс налицо. У меня есть ДЭУ Leganza «американка»; лет пять назад в Одессе никто не мог ее прочитать, и я на всякий случай взял ее проверить. Я не автор, но вот что это такое:c-a.dxe2bsqqn/960

Первые два года у меня не было никаких проблем, пока я использовал его вместе с ноутбуком. Год назад я совершил прорыв и приобрел для себя смартфон. Из-за примерной цены Lenovo 369 был самым простым.

Все прошло гладко. Затем я поэкспериментировал с EGR и периодически подключался, чтобы убрать ошибки.

Вопрос не в этом, и технически он мне нужен только для того, чтобы присоединиться. Не каждый раз и даже не четыре раза, если быть точным.

Когда новая версия ScanMasterLight не работала, я начал принудительно ее обновлять. Я также установил дополнительные программы, но это не дало никакого эффекта.

Я перестал пользоваться телефоном несколько месяцев назад, и мне даже не нужно программное обеспечение. Однако на этой неделе снова загорелась контрольная лампочка. Я вспомнил, что зимой я установил Bluetooth Hub и моногарнитуру для прослушивания аудиокниг.

Что эта программа осталась в памяти после завершения работы и т.д., но в целом, как она влияет на Bluetooth-передатчик? В качестве эксперимента я установил ScanMasterLite, и она сразу же установила соединение с адаптером! Даже пароль ELM, который я не удалял, программа выбрала из списка.

Вчера. Сегодня утром я снова проверил (проблема с адсорбером), но связи не было. Я хочу провести расследование, чтобы выяснить, могло ли что-нибудь попасть внутрь и высохнуть.

Инструкция по замене блока

Для снятия блока управления может потребоваться несколько факторов. В чем может заключаться проблема? Следует помнить, что обновление прошивки в ЭБУ — это серьезный и ответственный процесс.

Чтобы снять узел, необходимо частично снять центральную консоль.

Вы должны выполнить это задание самостоятельно, сделав следующее:

1. Сначала выкрутите винты, крепящие крышку ручного тормоза.
2. Снимите крышку с рычага переключения передач и снимите защитную панель.
3. Рядом с педалями также открутите крепежные винты и снимите пластиковую крышку.
4. Открутите разъем центральной консоли и снимите его. После этого можно увидеть подключение к блоку управления через USB-выход.
5. Вам также потребуется открутить винты, крепящие блок предохранителей, после чего вы сможете извлечь разъем из места крепления. Также необходимо открутить боковые винты, крепящие консоль.
6. После этого можно отсоединить прикуриватель и слегка приподнять центральную консоль. Сам ЭБУ расположен с правой стороны. Чтобы снять ЭБУ, открутите крепежные винты, а затем снимите колодку с силовыми кабелями. Это нужно делать аккуратно, чтобы не повредить разъемы, иначе при дальнейшей сборке могут возникнуть проблемы.
7. После выполнения всех этих действий устройство можно снять. Его ремонтируют, перепрошивают или заменяют, а затем собирают в обратном порядке. Как вы можете видеть, процедура разборки в целом довольно проста.

Купить эбу 11186-1411020-90 гранта, датсун 8v, 1,6l, акпп, м74 по цене 12 220 руб. — интернет-магазин авто азбука

Купить эбу контроллер электрооборудование лада гранта / lada granta — интернет-магазин авто азбука

Лада гранта «сонн» › бортжурнал › чип тюнинг или прошил эбу

У меня было несколько раз, когда я подумывал о прошивке ЭБУ. Я не понимал, почему я хочу это сделать и зачем вообще. После трех лет владения автомобилем я принял решение. Мы благодарны Deniska414251 за совет. Он действительно заставил меня сделать это.

Самая старая прошивка на Granta — I464GF02, которая поставляется с завода. Теперь понятно, почему у меня были проблемы с этой прошивкой.

Версия программного обеспечения в полном объеме, которая была установлена на заводе-изготовителе

Большой размер

Глупая электронная педаль — основной и решающий фактор в пользу прошивки двигателя. Поскольку поведение педали и двигателя было бы проще понять, я прошил оригинальную заводскую модель. Как и обещал 16-летний прошивальщик, в итоге я установил вариант от Paulus. Чтобы я мог написать отзыв, он прошел около месяца назад.

1. изменяет значительную, даже благоприятную, разницу в поведении педали. Удар приводит к отклику, который ближе к тросу. Нет задержки при отпускании педали после нажатия. Автомобиль продолжал двигаться с той же скоростью в течение короткого периода времени после отпускания педали газа.

https://www.youtube.com/watch?v=uHtXPD3hENI

В первый раз я превысил скорость, потому что обороты росли быстрее. 2. При движении в пробках или при езде на 1-2 передаче по двору машина перестала дергаться. Раньше, когда никого не было рядом, было страшно разгоняться.

Сейчас она ведет себя именно так, как хотите и вы, и она. 3. На приборной панели появилась подсказка для переключения передач. Имейте в виду, что прошивка панели имеет версию 046. В автомобиле есть устройство, которое сигнализирует, когда пора переключать передачу.

Нам повезло, что его можно отключить. Вы можете включать и выключать устройство с помощью клавиши Reset. что очень практично. 5. При запуске в холодную погоду прогревочные обороты увеличиваются примерно до 1300. Однако они выдерживают только 30 градусов, а не 40.

Это беспокоит меня, но не принципиально. 6. Однако каталитический нейтрализатор был установлен и запаха не было. Но я еще не принял решение по поводу расхода. Изначально он был большим-очень большим. Пока комбинированный цикл остается на уровне 8,5 литров.

Первой прошивкой была версия 7. Манера вождения оставалась неизменной. Однако, проехав 400 км, я обнаружил нечто очень интригующее. Расход составляет 4,5 — 5 литров на галлон при скорости 100 км/ч. Только пыль поднимается на подъемах. Такой расход был для меня в новинку.

Однако расход увеличивается до 6-7, если ехать медленно или чуть быстрее (-5 км/ч). Расход выше при скорости 90, чем при 100 км/ч. Я ехал со скоростью от 120 до 130 км/ч, в среднем 99 км/ч и 6 миль на галлон.

Большой размер

.

Средний расход для полного размера

S.s. За прошивку я заплатил 1000р, но в тот же день за эту же сумму продал другу программатор приборной панели.

Общая схема электрооборудования калины

Распиновка разъемов производится поэтапно на электрической схеме Лада Калина. Согласно заводским чертежам, расположение каждого блока раскрывается только после указания общего положения всех элементов.

1. Блок передней правой фары.
2. Датчик, указывающий положение замка капота.
3. Система электропитания рога.
4. Клемма стартера.
5. Кабели питания аккумулятора.
6. Блок управления генератором.
7. Клемма напряжения привода стеклоочистителя.
8. Клемма левой фары.
9. Разъем троса подъема правой двери.
10. То же самое относится к трансмиссии стеклоподъемника.
11. Выход динамика двери водителя.
12. Привод замка двери водителя.
13. Двигатель бункера стиральной машины.
14. Выход для датчика наружной температуры.
15. Оригинальный разъем ЭБУ.
16. То же, что и 12, для пассажира на переднем сиденье.
17. Количество тормозной жидкости, оставшейся в расширительном бачке системы.
18. То же, что и 11, для пассажира на переднем сиденье.
19. Выключатель стеклоподъемника двери переднего пассажира расположен на сиденье водителя.
20. Кнопка стеклоподъемника на двери водителя.
21. Кнопка блокировки.
22. Источник питания для подъемного устройства двери переднего пассажира.
23. Вход для монтажного блока.
24. ТС противоугонной сигнализации.
25. То же самое относится и к системе сигнализации.
26. Распиновка контактов для приборной панели.
27. Правая сигнальная лампа.
28. Подсветка отсека для хранения.
29. Выключатель освещения перчаточного отделения.
30. Кнопочный переключатель «Стоп».
31. Клемма выключателя зажигания для противоугонного тормоза.
32. Блок фары.
33. Подача питания к розетке.
34. Левый индикатор.
35. Клемма правого заднего динамика.
36. Управление электрическим замком в правой задней двери.
37. Блокировка ветрового стекла с подогревом.
38. Блокировка передачи заднего хода.
39. Кнопка аварийной остановки.
40. Управление вентилятором отопителя.
41. Вспомогательный терморезистор.
42. Двигатель отопителя.
43. Блок питания задней левой колонки.
44. Клемма блокировки левой задней двери.
45. Питание для топливного насоса и выключателя плавательного средства.
46. Белый выключатель для задних фонарей.
47. Кнопка «Стоп».
48. Питание от прикуривателя.
49. Источник питания для катушки системы drive-by-lock.
50. Разъем для подключения магнитофона или аудиосистемы.
51. Вентиляция и освещение печей.
52. Подача напряжения и сигнала от электрического блока управления.
53. Лампы для внутреннего освещения.
54. Правый задний фонарь.
55. Питание замка крышки багажника.
56. Блок управления светом багажника.
57. Подсветка номерного знака.
58. Дополнительный стоп-сигнал.
59. Ветровое стекло с прямым обогревом.
60. Освещение багажника.
61. Левый задний фонарь.

Далее следует распиновка проводов Калина первого поколения для каждой секции индивидуально. Это выполнено по причине повышенной сложности основной схемы, где указываются все элементы бортовых цепей сразу. Неопытный пользователь не сможет сориентироваться по обобщенной инструкции.

Особенности работы

Электронный блок управления системой управления двигателем создан для того, чтобы следить за состоянием каждого узла и посылать импульсы в двигатель. Информация от различных датчиков, используемых для отслеживания работы конкретного механизма, передается самим ЭБУ.

Э БУ Lada Granta или Priora собирают данные разными способами. Рассмотрите возможность использования контроллера ДМРВ для фиксации массового расхода воздуха двигателем; чем чаще это делается, тем лучше будет динамика двигателя. Однако при нарушении норм может возникнуть чрезмерный расход.

Э СУД фиксирует информацию о наличии информации:

• Положение коленчатого и распределительного валов;
• Температура антифриза в системе охлаждения;
• Температура всасываемого воздуха;
• Уровень напряжения в электрической системе автомобиля;
• Возможное содержание примесей в выхлопных газах;
• Скорость автомобиля;
• Амплитуда колебаний кузова (автор видео — Low Customs).

» Мозг» системы анализирует данные, связанные с ее состоянием и диагностикой. Эта система, по мнению автора, является самой важной.

Появление контрольной лампы на приборной панели служит для передачи информации о неисправностях. Чтобы помочь водителю в поиске проблемы, ЭБУ сохраняет в своей памяти коды ошибок. При необходимости отсоединения блока эта информация может иногда понадобиться.

В ЭБУ имеются различные типы памяти:

1. Первый тип — это ПЗУ. В этой памяти содержатся все необходимые схемы управления, в этой памяти также хранятся команды в определенной последовательности. В ПЗУ содержатся данные о калибровке различных процессов, которые зависят от мощности силового агрегата и его типа, веса автомобиля в целом и других элементов. Следует отметить, что этот тип памяти никак не зависит от источников напряжения. Таким образом, даже если устройство не будет питаться от сети, вся информация в памяти будет сохранена.
2. Второй тип — память с произвольным доступом. Память этого типа должна всегда питаться от бортовой сети, иначе вся информация, связанная с диагностическими кодами, будет стерта. Все данные, необходимые ЭБУ для расчетов, хранятся в этом блоке.
3. Следующий тип — EEPROM, что буквально означает электрически программируемое запоминающее устройство. Основное назначение этого блока — хранение комбинаций для системы иммобилайзера. Отсутствие этих паролей в памяти или их несовпадение с данными ключа приведет к невозможности запуска двигателя. Следует отметить, что в этом случае данные также хранятся постоянно (автор видео — Андрей Помазанов).

Прошиваем эбу ителма м74 (лада гранта) своими руками

Запрограммировать ЭБУ m7.4 очень просто, так как контакты выведены в первый разъем и нет необходимости его разбирать. Для этого необходимо включить зажигание, подав 12в на контакты «B2 и A4».

Для прошивки ЭБУ Itelma M74, который, как мы уже знаем, установлен на Lada Granta, необходимо выполнить следующие действия:

1. Отсоедините заземление аккумулятора.
2. Снимите электронный блок управления. Разъемы отсоединяются следующим образом:
3. Сделайте этот «паук» (я рекомендую подписать провода).
4. Подключите разъемы:Разъем 1 (большой) J1 — отключаемое напряжение (K15) (12V) — второй переключатель B2 — разрешение программирования (12V) — первый переключатель A4 — разрешение программирования (12V) — первый переключатель Разъем 2 (маленький) G2;G3;G4 — земля (можно подключить в любом месте) H1;H2 — неотключаемое напряжение (K30) F2 — отключаемое напряжение (K15) (12V) — второй переключатель D2 — K-линия
5. Вот схема подключения (многие пишут о мерцании, но схемы подключения нет).

6. Не рекомендуется подавать напряжение на все провода одновременно.

7. Шнур KKL VAG-COM вставляется после сборки всей цепи.

• Подайте напряжение (12 В) на H1 ; H2 (положить подставки на аккумулятор)
• Включить первый выключатель (разрешение на программирование) B2 A4
• Запустить программу WinFlashECU (-выбрать M74, -выбрать номер порта, на котором висит KKL VAG-COM установить скорость на минимум)
• Затем включить второй выключатель (который находится на «напряжении отсечки») F2 J1
• Должно появиться соединение с ЭБУ (это показывает, что схема собрана правильно)
• Далее, сохраните копии «прошивки и иммо» на компьютере, нажмите
• Read EEPROM и Read ECU для уверенности (также проверьте, как все работает)
• После завершения копирования
• Нажмите ECU Programming, чтобы найти нужную прошивку на компьютере и загрузить ее.

Внимание! Может появиться сообщение «Это программное обеспечение не для данного ЭБУ».

Расшифровка кодов ошибок лада гранта, калина 2

Снятие контроллера (эбу) lada granta

Инструменты

• Регулировочный ключ
• Удлинительный ключ
• Отвертка 10 мм
• Средняя крестовая отвертка.

.

Для замены контроллера или для выполнения ремонта автомобиля, когда существует вероятность повреждения электронных компонентов контроллера (например, при выполнении последовательной покраски и т.д.).

1. Перед снятием контроллера отсоедините клемму провода, на которой записан «минусовой» вывод аккумулятора.

2. Крестовой отверткой выбейте винт в салоне автомобиля, который крепит напольное покрытие к правой стороне кузова (он виден на фотографии со снятым перчаточным ящиком).

Отодвиньте обивку и шумоизоляцию, чтобы получить доступ к контроллеру.

4. Чтобы отсоединить скобы жгута проводов, потяните за зажимы.

5. Одна гайка слева (см. первое фото) и две другие, прикрученные к кузову автомобиля, должны быть сняты с помощью головки 10 мм;

6. Если вы сняли элементы контроллера, они будут продолжать функционировать.

7. Настройка контроллера выполняется в обратном порядке.