Лада гранта греется двигатель до 110 причины — разъясняем суть

Двигатель перегревается — лада гранта блог

• Ремонт ЛАДА ГРАНТА своими руками
• Технические характеристики
• Паспортные данные
• Расположение органов управления и приборов
• Ключи к автомобилю
• ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
• Передние и задние двери
• Капот
• Крышка багажника
• Сиденья
• Плафон освещения салона
• Комбинация приборов
• Подрулевые переключатели
• Блок управления наружным освещением и регулятором направления пучков света фар
• Блок управления системой отопления и вентиляции
• Расположение основных узлов и агрегатов
• Регламент технического обслуживания
• Проверка состояния колес и шин
• Замена масла и масляного фильтра двигателя
• ПРОВЕРКА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА
• Замена охлаждающей жидкости
• Проверка состояния и замена свечей зажигания
• ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
• Проверка уровня масла в коробке передач
• ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
• ПРОКАЧКА ТОРМОЗОВ
• Проверка состояния ходовой части и трансмиссии
• Проверка состояния рулевого управления
• Проверка состояния тормозной системы
• РЕГУЛИРОВКА РУЧНИКА
• ЗАМЕНА САЛОННОГО ФИЛЬТРА
• Коленчатый вал не проворачивается стартером
• Сильный шум при работе стартера
• Коленчатый вал проворачивается стартером, но двигатель не пускается
• Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
• Двигатель не развивает полной мощности, автомобиль не обладает достаточной приемистостью. Рывки и провалы при движении автомобиля
• Хлопки во впускной трубе
• Выстрелы в глушителе
• Повышенный расход топлива
• Повышенный расход масла
• Детонация
• Недостаточное давление масла
• Двигатель перегревается
• Постоянно работает электровентилятор
• Падение уровня охлаждающей жидкости
• Посторонние шумы и стуки в двигателе
• Сильная вибрация двигателя
• Замер компрессии
• Проверка катушки зажигания и ее цепей
• Проверка высоковольтных проводов
• Проверка давления в системе питания двигателя
• Сцепление пробуксовывает
• Сцепление ведет
• Рывки при трогании
• Дребезжание, стук или шум при включении сцепления
• Повышенный шум при выключении сцепления
• Шум в коробке передач
• Передачи включаются с трудом, посторонние шумы отсутствуют
• Передачи самопроизвольно выключаются
• Шум, треск, визг шестерен в момент включения передачи
• Шум главной передачи
• Течь масла из коробки передач
• Стук при троганьи
• Шум при движении автомобиля по ровному шоссе
• Стук при проезде небольших неровностей
• Стуки, скрипы при работе подвески
• Течь стойки
• На чехле шарнира и/или вале привода колеса видны следы смазки
• Стук, щелчки при поворотах
• Вибрация при движении
• Увод автомобиля от прямолинейного движения (на ровной дороге)
• Быстрый износ протектора шин
• Неравномерный износ протектора шин
• Увеличенный свободный ход рулевого колеса
• Рулевое колесо вращается туго
• Скрип, визг при торможении
• Вибрация при торможении
• Увод или занос автомобиля при торможении
• Увеличенный ход педали тормоза
• Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль «жесткая»), но автомобиль тормозит плохо
• Неполное растормаживание всех колес
• Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза
• Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы
• При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются
• Аккумуляторная батарея разряжена. Стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя или проворачивает медленно. Тускло горят лампы
• Горит сигнализатор отсутствия заряда аккумуляторной батареи. Напряжение бортовой сети автомобиля ниже 13,8 В
• ШУМ ГЕНЕРАТОРА
• Не горят лампы блок-фар, фонарей
• Сигнализатор указателей поворота мигает с удвоенной частотой
• Рычаг переключателя указателей поворота не возвращается в исходное положение, не фиксируется рычаг подрулевого переключателя
• Электродвигатель вентилятора отопителя не работает
• Не работает указатель уровня топлива
• Не работает спидометр
• Не работает тахометр
• Двигатель. Описание
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАСЛА
• Замена сальника распределительного вала
• Снятие распределительного вала
• Замена маслоотражательных колпачков клапанов
• Замена переднего сальника коленчатого вала
• Замена заднего сальника коленчатого вала
• Снятие и разборка головки блока цилиндров
• Снятие поддона картера
• Снятие маслоприемника
• Снятие и разборка масляного насоса
• Демонтаж шатунно-поршневой группы
• Снятие опор двигателя
• Снятие и установка двигателя
• РАЗБОРКА И СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
• СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
• Снятие контроллера
• Снятие датчика положения коленчатого вала
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
• Снятие модуля педали «газа»
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА СЦЕПЛЕНИЯ
• ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
• СИСТЕМА ПИТАНИЯ
• СНЯТИЕ И РАЗБОРКА БЕНЗОНАСОСА
• Снятие топливной рампы и форсунок
• Снятие дроссельного узла
• Снятие ресивера
• Снятие впускной трубы
• Снятие топливного бака
• Снятие адсорбера
• Снятие клапана продувки адсорбера
• СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
• СНЯТИЕ И ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА
• Снятие вентилятора радиатора
• Снятие радиатора
• ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
• СЦЕПЛЕНИЕ.ОПИСАНИЕ
• Замена троса привода выключения сцепления
• Снятие «корзины» и ведомого диска
• Снятие деталей механизма привода выключения сцепления
• КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. ОПИСАНИЕ
• Снятие и разборка механизма управления коробкой передач
• Замена сальников приводов колес
• Замена чехла шарнира штока переключателя передач и сальника штока
• СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
• Замена сальника первичного вала
• РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
• Приводы передних колес. Описание конструкции
• Снятие приводов передних колес
• Снятие наружного шарнира
• Снятие и разборка внутреннего шарнира
• ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. ОПИСАНИЕ
• СНЯТИЕ ШАРОВОЙ ОПОРЫ
• ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ
• Снятие растяжки
• Снятие рычага
• Снятие элементов стабилизатора поперечной устойчивости
• ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО СТУПЕНЧАТОГО ПОДШИПНИКА
• Задняя подвеска. Описание
• Снятие задней стойки и пружины
• Замена сайлент-блока рычага балки задней подвески
• Снятие балки задней подвески
• Замена заднего ступенчатого подшипника
• Рулевое управление. Описание
• Снятие наружного наконечника рулевой тяги
• Снятие рулевой тяги
• Снятие рулевой колонки с электроусилителем
• РАЗБОРКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
• Тормозная система. Описание
• ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
• ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
• Снятие главного тормозного цилиндра
• Снятие вакуумного усилителя тормозов, замена обратного клапана
• Замена цилиндра тормозного механизма переднего колеса
• Замена диска тормозного механизма переднего колеса
• Замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса
• Снятие элементов стояночной тормозной системы
• Элктрооборудование .Описание.
• Замена предохранителей и реле
• Снятие выключателя зажигания, замена контактной группы и катушки иммобилайзера
• Замена генератора
• Разборка генератора
• Снятие и проверка стартера
• Разборка стартера
• Замена ламп в блок-фаре
• Снятие блок-фары
• Снятие бокового указателя поворота, замена лампы
• Замена ламп в заднем фонаре
• Снятие заднего фонаря
• Замена лампы фонаря освещения номерного знака
• Снятие плафона освещения салона, замена лампы
• Снятие подрулевых переключателей и соединителя переключателей с барабанным устройством спирального кабеля
• Замена выключателей и ламп подсветки на панели приборов
• Снятие выключателя света заднего хода
• Снятие выключателя сигналов торможения
• Снятие очистителя ветрового стекла
• Снятие комбинации приборов
• Снятие подушки безопасности водителя
• Снятие блока управления блокировкой дверей
• Снятие прикуривателя, замена лампы подсветки
• Кузов. Описание конструкции
• Снятие замка капота
• Снятие переднего бампера и облицовки радиатора
• СНЯТИЕ ЗАДНЕГО БАМПЕРА
• Снятие обивки передней двери
• Снятие наружного зеркала заднего вида
• Снятие внутренней ручки передней двери
• СНЯТИЕ СТЕКЛА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
• Снятие механизма электростеклоподъемника передней двери
• Снятие наружной ручки передней двери
• Снятие замка передней двери
• Снятие обивки задней двери
• Снятие внутренней ручки задней двери
• Снятие стекла задней двери
• Снятие механизма стеклоподъемника задней двери
• Снятие наружной ручки задней двери
• Снятие замка задней двери
• Снятие замка и привода замка крышки багажника
• Снятие облицовки туннеля пола
• Снятие центральной накладки панели приборов
• Снятие панели приборов
• Система отопления и вентиляции. Описание
• Снятие вентилятора отопителя
• ЗАМЕНА РАДИАТОРА ПЕЧКИ
• Снятие блока управления системой отопления и вентиляции
• Снятие корпуса вентилятора отопителя и корпуса отопителя
• Лампы, применяемые в автомобиле

• Ремонт ЛАДА ГРАНТА своими руками
• Технические характеристики
• Паспортные данные
• Расположение органов управления и приборов
• Ключи к автомобилю
• ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
• Передние и задние двери
• Капот
• Крышка багажника
• Сиденья
• Плафон освещения салона
• Комбинация приборов
• Подрулевые переключатели
• Блок управления наружным освещением и регулятором направления пучков света фар
• Блок управления системой отопления и вентиляции
• Расположение основных узлов и агрегатов
• Регламент технического обслуживания
• Проверка состояния колес и шин
• Замена масла и масляного фильтра двигателя
• ПРОВЕРКА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА
• Замена охлаждающей жидкости
• Проверка состояния и замена свечей зажигания
• ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
• Проверка уровня масла в коробке передач
• ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
• ПРОКАЧКА ТОРМОЗОВ
• Проверка состояния ходовой части и трансмиссии
• Проверка состояния рулевого управления
• Проверка состояния тормозной системы
• РЕГУЛИРОВКА РУЧНИКА
• ЗАМЕНА САЛОННОГО ФИЛЬТРА
• Коленчатый вал не проворачивается стартером
• Сильный шум при работе стартера
• Коленчатый вал проворачивается стартером, но двигатель не пускается
• Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
• Двигатель не развивает полной мощности, автомобиль не обладает достаточной приемистостью. Рывки и провалы при движении автомобиля
• Хлопки во впускной трубе
• Выстрелы в глушителе
• Повышенный расход топлива
• Повышенный расход масла
• Детонация
• Недостаточное давление масла
• Двигатель перегревается
• Постоянно работает электровентилятор
• Падение уровня охлаждающей жидкости
• Посторонние шумы и стуки в двигателе
• Сильная вибрация двигателя
• Замер компрессии
• Проверка катушки зажигания и ее цепей
• Проверка высоковольтных проводов
• Проверка давления в системе питания двигателя
• Сцепление пробуксовывает
• Сцепление ведет
• Рывки при трогании
• Дребезжание, стук или шум при включении сцепления
• Повышенный шум при выключении сцепления
• Шум в коробке передач
• Передачи включаются с трудом, посторонние шумы отсутствуют
• Передачи самопроизвольно выключаются
• Шум, треск, визг шестерен в момент включения передачи
• Шум главной передачи
• Течь масла из коробки передач
• Стук при троганьи
• Шум при движении автомобиля по ровному шоссе
• Стук при проезде небольших неровностей
• Стуки, скрипы при работе подвески
• Течь стойки
• На чехле шарнира и/или вале привода колеса видны следы смазки
• Стук, щелчки при поворотах
• Вибрация при движении
• Увод автомобиля от прямолинейного движения (на ровной дороге)
• Быстрый износ протектора шин
• Неравномерный износ протектора шин
• Увеличенный свободный ход рулевого колеса
• Рулевое колесо вращается туго
• Скрип, визг при торможении
• Вибрация при торможении
• Увод или занос автомобиля при торможении
• Увеличенный ход педали тормоза
• Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль «жесткая»), но автомобиль тормозит плохо
• Неполное растормаживание всех колес
• Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза
• Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы
• При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются
• Аккумуляторная батарея разряжена. Стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя или проворачивает медленно. Тускло горят лампы
• Горит сигнализатор отсутствия заряда аккумуляторной батареи. Напряжение бортовой сети автомобиля ниже 13,8 В
• ШУМ ГЕНЕРАТОРА
• Не горят лампы блок-фар, фонарей
• Сигнализатор указателей поворота мигает с удвоенной частотой
• Рычаг переключателя указателей поворота не возвращается в исходное положение, не фиксируется рычаг подрулевого переключателя
• Электродвигатель вентилятора отопителя не работает
• Не работает указатель уровня топлива
• Не работает спидометр
• Не работает тахометр
• Двигатель. Описание
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАСЛА
• Замена сальника распределительного вала
• Снятие распределительного вала
• Замена маслоотражательных колпачков клапанов
• Замена переднего сальника коленчатого вала
• Замена заднего сальника коленчатого вала
• Снятие и разборка головки блока цилиндров
• Снятие поддона картера
• Снятие маслоприемника
• Снятие и разборка масляного насоса
• Демонтаж шатунно-поршневой группы
• Снятие опор двигателя
• Снятие и установка двигателя
• РАЗБОРКА И СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
• СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
• Снятие контроллера
• Снятие датчика положения коленчатого вала
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
• Снятие модуля педали «газа»
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА СЦЕПЛЕНИЯ
• ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
• СИСТЕМА ПИТАНИЯ
• СНЯТИЕ И РАЗБОРКА БЕНЗОНАСОСА
• Снятие топливной рампы и форсунок
• Снятие дроссельного узла
• Снятие ресивера
• Снятие впускной трубы
• Снятие топливного бака
• Снятие адсорбера
• Снятие клапана продувки адсорбера
• СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
• СНЯТИЕ И ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА
• Снятие вентилятора радиатора
• Снятие радиатора
• ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
• СЦЕПЛЕНИЕ.ОПИСАНИЕ
• Замена троса привода выключения сцепления
• Снятие «корзины» и ведомого диска
• Снятие деталей механизма привода выключения сцепления
• КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. ОПИСАНИЕ
• Снятие и разборка механизма управления коробкой передач
• Замена сальников приводов колес
• Замена чехла шарнира штока переключателя передач и сальника штока
• СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
• Замена сальника первичного вала
• РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
• Приводы передних колес. Описание конструкции
• Снятие приводов передних колес
• Снятие наружного шарнира
• Снятие и разборка внутреннего шарнира
• ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. ОПИСАНИЕ
• СНЯТИЕ ШАРОВОЙ ОПОРЫ
• ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ
• Снятие растяжки
• Снятие рычага
• Снятие элементов стабилизатора поперечной устойчивости
• ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО СТУПЕНЧАТОГО ПОДШИПНИКА
• Задняя подвеска. Описание
• Снятие задней стойки и пружины
• Замена сайлент-блока рычага балки задней подвески
• Снятие балки задней подвески
• Замена заднего ступенчатого подшипника
• Рулевое управление. Описание
• Снятие наружного наконечника рулевой тяги
• Снятие рулевой тяги
• Снятие рулевой колонки с электроусилителем
• РАЗБОРКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
• Тормозная система. Описание
• ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
• ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
• Снятие главного тормозного цилиндра
• Снятие вакуумного усилителя тормозов, замена обратного клапана
• Замена цилиндра тормозного механизма переднего колеса
• Замена диска тормозного механизма переднего колеса
• Замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса
• Снятие элементов стояночной тормозной системы
• Элктрооборудование .Описание.
• Замена предохранителей и реле
• Снятие выключателя зажигания, замена контактной группы и катушки иммобилайзера
• Замена генератора
• Разборка генератора
• Снятие и проверка стартера
• Разборка стартера
• Замена ламп в блок-фаре
• Снятие блок-фары
• Снятие бокового указателя поворота, замена лампы
• Замена ламп в заднем фонаре
• Снятие заднего фонаря
• Замена лампы фонаря освещения номерного знака
• Снятие плафона освещения салона, замена лампы
• Снятие подрулевых переключателей и соединителя переключателей с барабанным устройством спирального кабеля
• Замена выключателей и ламп подсветки на панели приборов
• Снятие выключателя света заднего хода
• Снятие выключателя сигналов торможения
• Снятие очистителя ветрового стекла
• Снятие комбинации приборов
• Снятие подушки безопасности водителя
• Снятие блока управления блокировкой дверей
• Снятие прикуривателя, замена лампы подсветки
• Кузов. Описание конструкции
• Снятие замка капота
• Снятие переднего бампера и облицовки радиатора
• СНЯТИЕ ЗАДНЕГО БАМПЕРА
• Снятие обивки передней двери
• Снятие наружного зеркала заднего вида
• Снятие внутренней ручки передней двери
• СНЯТИЕ СТЕКЛА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
• Снятие механизма электростеклоподъемника передней двери
• Снятие наружной ручки передней двери
• Снятие замка передней двери
• Снятие обивки задней двери
• Снятие внутренней ручки задней двери
• Снятие стекла задней двери
• Снятие механизма стеклоподъемника задней двери
• Снятие наружной ручки задней двери
• Снятие замка задней двери
• Снятие замка и привода замка крышки багажника
• Снятие облицовки туннеля пола
• Снятие центральной накладки панели приборов
• Снятие панели приборов
• Система отопления и вентиляции. Описание
• Снятие вентилятора отопителя
• ЗАМЕНА РАДИАТОРА ПЕЧКИ
• Снятие блока управления системой отопления и вентиляции
• Снятие корпуса вентилятора отопителя и корпуса отопителя
• Лампы, применяемые в автомобиле

Надежное утепление двигателя

Если зимой двигатель замерзает, то утепление произведено не на должном уровне. Сделав качественное утепление, можно избавить себя от постоянного утреннего прогрева машины. Теплоизоляция размещается между решеткой и радиатором. Какие материалы подойдут? Можно взять картон, изоляционные материалы, приобретенные в магазине.

Если двигатель перегревается или не нагревается, обращайтесь к специалистам и проблемы устраняться. Когда греется двигатель у машины, причины могут быть серьезными. Своевременно выявленная причина значительно увеличит срок службы автомобиля.

Была такая проблема, и я полезла в интернет. На просторах нашла интересную статью. Чего бы и не поделиться. ))

Что предпринять, если во время эксплуатации автомобиля стрелка, указывающая температуру, стремительно поползет вверх. Эта статья поможет разобраться в том, из-за чего греется мотор, возможные причины, методы их диагностики и устранение неполадок.

Первое, что необходимо сделать, если мотор быстро перегрелся — сразу же включить «печку» авто на полную мощность и остановиться, прижавшись к краю проезжей части. Если стрелка уже перешла в красный сектор, стоит сразу же остановить работу двигателя, далее откройте капот и попробуйте сжать шланг радиатора. По его упругости вы определите величину давления в системе охлаждения.

Если давление невелико, то для того, чтобы устранить перегрев мотора, рекомендуется отвернуть пробку радиатора и долить в него жидкости. Лучше всего будет, если вы дадите двигателю остыть в течение 15 минут, а потом надо снова завести автомобиль и долить жидкость при работающем двигателе.

Жидкость в системе начинает кипеть тогда, когда стрелка указателя температуры поднимается выше риски и заходит в красную зону циферблата. В этом случае двигатель перегрет, и ему надо остыть в течение получаса. Если у вас нет с собой антифриза, в радиатор можно долить воду.

Возможные причины, почему греются моторы.

► Во-первых, из-за подклинивания термостата.► Во-вторых, двигатель быстро перегревается, если недостаточно охлаждающей жидкости.

Недостаток тосола может возникать, если в системе охлаждения есть течь. Она случается тогда, когда есть течь в моторном отсеке. Если по утрам запотевают стекла, значит, течь в радиаторе печки.

Также, недостаток тосола может возникнуть из-за того, что его «выгоняют». «Выгонять» его могут выхлопные газы, например, если «пробита» головка блока цилиндров, или пар, который образуется из-за закипания тосола, а также воздух, который подсасывает. В этих случаях рекомендуется проверять уровень жидкости в радиаторе, уровень в расширительном бачке.

Когда есть подозрение, что тосол «выгоняется», чтобы найти и устранить эту неисправность, необходимо снять крышку радиатора и трубку, ведущую к расширительному бачку. Вместо трубки надеваем целый полиэтиленовый пакет. Заводим двигатель и минут через 15-20 нюхаем, чем же он заполниться.

Можно найти неисправность помпы при работающем двигателе. Для этого следует снять резиновую трубку и «на глаз» определить давление жидкости: если на ходу заткнуть трубку, то должно брызнуть из нее примерно на полметра или больше.

Кроме того, можно проверить давление, которое развивается водяным насосом. Нужно, не снимая резиновый шланг, пережать его пальцами и газануть. Затем сделать так же на другой машине. А теперь нужно сравнить, у кого помпа давит и у кого радиатор «печки» забит грязью.

Чтобы промыть систему охлаждения, нужно слить тосол. Если он чистый, то промывать двигатель не надо, так как в нем накипи нет. В противном случае, рекомендуется залить в систему охлаждения воду. Далее заведите машину, и пусть она поработает примерно пять минут, затем слейте воду. Так проделайте несколько раз, пока вода не будет чистой.

Эта операция будет эффективнее, если добавить в воду «антинакипин» или каустическую соду. «Антинакипина» вам понадобится граммов 50. Есть «антинакипин» в любой котельной. Спросите там по поводу концентрации и времени промывки. Но обратите внимание, в котельной — все из чугуна и очень толстое, а в автомобиле все металлы тонкие.

Для того чтобы ускорить промывку, нужно снять радиатор и промыть его обратным током воды. Радиатор «печки» можно быстрее промыть, если снять с него оба шланга и подавать воду попеременно в каждое отверстие.

Еще одним способом можно проверить эффективность работы помпы — слить воду (тосол) и снова залить ее. После чего необходимо запустить двигатель. Дать ему прогреться. Если есть разрушения, то воздух из печки будет идти холодный, так как печка «завоздушена».

Неисправная помпа на холостом ходу не может ее «прокачать». Если помпа неисправна, значит, не будет циркулировать охлаждающая жидкость через системы подогрева коллектора. У двигателей с впрыском может начаться «плавание оборотов», если водяные резиновые трубки будут холодными. Все придет в норму, если вы «газанете». Помпа в исправном состоянии должна сама удалить лишний воздух из системы.

Если вы подозреваете, что тосол «выгоняют» выхлопные газы, наденьте на горловину пакет, а лучше презерватив (он не распадется от горячего тосола). Затем по запаху постарайтесь попробовать определить, есть ли прорыв выхлопных газов. Но имейте в виду, что если прорыв небольшой, то эти газы очистятся, пройдя через тосол, и запаха вы можете не почувствовать. Правда, в этих газах нет и кислорода. А найти эту неисправность можно, если поджечь спичку.

Прорыв газов можно найти по кислотности тосола. Когда через тосол проходят выхлопные газы, он становится более кислым, т.к. в газах есть окись углерода. В зарубежных странах для определения кислотности используют индикаторную жидкость. Ее можно заменить лакмусовой бумажкой.

Надежней всего определить прорыв газов можно, если вместо свечи зажигания ввернуть выточенный переходник. После подать воздух в цилиндр. При этом удерживая коленвал, чтобы он не проворачивался, откройте горловину радиатора. И сразу увидите утечку из цилиндра в систему охлаждения.

Часть воздуха будет прорываться в картер. Если клапанная крышка стоит на месте, откройте масло-заливную горловину, чтобы не выдавило сальники. В цилиндре будет несколько килограммов, а через две минуты уровень тосола в радиаторе будет подниматься. Это значит, что воздух, вытесняя тосол, прорывается в систему охлаждения.

Если из выхлопной трубы автомобиля капает вода, попробуйте каплю на вкус. Если капля сладкая, то это тосол, а это означает, что придется снять головку. Капля пресная на вкус – значит, это просто конденсат, и это не страшно. Наоборот, означает, что выхлопные газы не перегрелись.

Иногда возможной причиной быстрого перегрева мотора может быть забитый радиатор – для того, чтобы устранить данную неисправность, его следует продуть.

У автомобиля позднее зажигание — значит двигатель в этом случае плохо «тянет». В такой ситуации надо найти, почему зажигание стало «поздним». Если вышла из строя вязкостная муфта вентилятора, чтобы устранить поломку, необходимо заглушить двигатель, провернуть вентилятор рукой.

Провернуть вентилятор будет очень трудно, если двигатель горячий. Но обычно это бывает не так, потому что некоторая часть силиконовой смазки вытекла из муфты. В этом случае нужно снять вентилятор и разобрать вязкостную муфту. Засунуть в муфту толстый картон, сложенный в несколько слоев, а затем собирать обратно.

Еще хотелось бы добавить, что достаточно часто владельцы машин жалуются на то, что моторы сильно греются. Но возможной причиной этого может быть подклинивание колес, которое ведет за собой большой расход топлива и перегрев мотора, так как из-за этого вы все время ездите на пониженных оборотах.