- 3 синтетика или полусинтетика – что лучше?
- Mobil super 3000 x1 5w-40
- Shell helix hx8 synthetic 5w-40
- Выбор моторного масла
- Какое масло заливать в двигатель ваз автомобилей lada
- Какое масло заливать в лада гранта 16 клапанов
- Лукойл люкс полусинтетическое sl/cf 10w-40
- Меняем масло в коробке передач гранта
- Пошаговая инструкция
- Сколько масла в 8-ми клапанном двигателе?
- Отзывы о самых популярных моторных маслах от грантоводов
3 синтетика или полусинтетика – что лучше?
Среди списка рекомендованных масел имеется синтетика и полусинтетика, в принципе, можно однозначно сказать, что лучше не экономить и заливать в двигатель синтетику, особенно если Лада Гранта будет эксплуатироваться в северных регионах. Дело в том, что синтетические смеси сохраняют текучесть даже при морозах до -40-60 градусов.
Синтетика — лучший вариант для Лада Гранта, пусть и не такой экономичный
Надо сказать, что синтетика имеет и другие некоторые достоинства:
- дольше удерживает присадки;
- обладает лучшими антикоррозионными свойствами;
- в процессе эксплуатации образует меньше продуктов разрушения;
- высокий срок эксплуатации;
- хорошие очищающие свойства.
Особенно хорошо себя показали в тестах полиальфаолефиновые синтетические моторные масла, такие как Ravenol VPD/VDL, Liqui Moly Synthoil High Tech и др. Эти составы не образуют закоксованности поршневых колец, так как продукты их распада предельно чистые. Кроме того, данная смазка практически не угорает. Единственный минус этих продуктов заключается в их высокой стоимости.
Приобретая качественный смазочный материал, не забудьте уделить внимание и масляному фильтру, который играет немаловажную роль в механической очистке смазки, а значит, и долговечности силового агрегата.
Что касается полусинтетики, то качественные составы, от таких производителей как Esso или SHELL, благодаря наличию всевозможных присадок, по своим характеристикам очень близки к синтетике. Согласно данным независимых тестов, в нормальных условиях эксплуатации и при своевременной замене разницы между ними практически нет.
Единственное, мы можем порекомендовать: менять масло как можно чаще, не дожидаясь регламентированного сервисом пробега, особенно если автомобиль используется в городском режиме езды. Кроме того, старайтесь использовать качественное топливо, которое так же влияет на износ деталей силового агрегата и долговечность смазки. В результате все финансовые затраты с лихвой окупятся долговечностью мотора и стабильностью его работы.
Mobil super 3000 x1 5w-40
ПоказательЗначение/Единица измерения
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 13,76 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 83,51 мм²/с |
| Сульфатная зольность | 1,14% |
| Содержание фосфора | 987мг/кг |
| Плотность при 15°C | 0,855 кг/л |
| Точка возгорания | 232°С |
| Точка замерзания | -44°С |
| Одобрение API | НС/СМ |
| Одобрение ACEA | А3/В3, А3/В4 |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°C | 6048 |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°C | – |
| Основное число | 10,01 мг. КОН на 1 год |
| Кислотное число | 2,32 мг КОН на 1 год |
| ИК-спектр Фурье | – |
| НОАК | 10,9% |
Сертификаты Mobil Super 3000 X1 соответствует или превосходит следующие требования:
- АСЕА А3/В3, А3/В4;
- API СН/СМ;
- ААЕ (СТО 003) Группа В6.
Он имеет следующие допуски производителей оборудования для использования:
- Одобрение МБ 229.3;
- Фольксваген 502 00/505 00;
- БМВ Лонглайф-01;
- Порше А40;
- Автомобили Пежо/Ситроен B71 2296;
- Рено РН0710/РН0700;
- АВТОВАЗ (автомобили «Лада”).
ExxonMobil рекомендует использовать это масло в следующих случаях:
Немного о масле Масло идеально подходит как для городской эксплуатации, так и для скоростных поездок по бездорожью. Я бы не рекомендовал этот продукт пожилым автовладельцам из-за чрезмерно агрессивной очистки от отложений, которая может привести к выходу двигателя из строя.
Преимущества
- Универсальное масло, подходящее для всех типов современных двигателей внутреннего сгорания.
- Низкий расход отходов.
- Хорошие моющие свойства.
- Плотная пленка, надежная защита двигателя даже под нагрузкой.
- Чистая основа.
- Стабильность нагрузки
Недостатки
- Владельцы старых автомобилей отмечают чрезмерные моющие качества состава, которые не всегда положительно сказываются на состоянии агрегата – масло предназначено для более современных моделей.
- Холодный пуск не ниже -25 градусов.
Shell helix hx8 synthetic 5w-40
ПоказательЗначение/Единица измерения
| Плотность при 15°C | – |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 14,6 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 87,43 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°C | – |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°C | – |
| индекс вязкости | 175 |
| Точка замерзания | -50°С |
| Точка возгорания | 235°С |
| Сульфатная зольность | 1,14% по весу |
| Одобрение API | НС/СНПЛУС/CF |
| Одобрение ACEA | А3/В3, А3/В4 |
| Основное число | 12,38 мг. КОН на 1 г |
| Кислотное число | 1,63 мг КОН на 1 г |
| Содержание серы | 0,250 % |
| ИК-спектр Фурье | – |
| НОАК | – |
Допуски Допуски:
- Утверждение МБ 229.3
- Фольксваген Стандарт 502.00, 505.00
- Рено РН0700, РН0710
Матчи:
Немного о масле Масло получило высокие оценки по результатам испытаний, и не зря. Отлично промывает двигатель, адаптируется к любым условиям эксплуатации, сохраняет свои свойства в течение рекомендованного пробега. Идеально подходит для двигателей с турбонаддувом, бывших в употреблении дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях.
Можно смело сказать, что в данном случае качество не только соответствует цене, но и значительно превышает ее, по результатам анализов масло больше похоже на премиум-сегмент. Оно соответствует современным стандартам и может заливаться в современные двигатели, подходящие по допускам.
Преимущества
- последняя версия API.
- Высокая защита двигателя при движении в городских условиях.
- Сохранение текучести минимум до -35 градусов.
- Богатый пакет присадок.
- Чистая основа.
Недостатки
- Относительно большой расход по трассе.
Выбор моторного масла
Вид моторного масла, заливаемого в двигатель, зависит больше не от мощности или количества клапанов, а от условий эксплуатации автомобиля. Главное конечно температурные условия эксплуатации, но и нагрузки на двигатель имеют значение.
Итак, если автомобиль в основном эксплуатируется в условиях умеренного климата с мягкой, тёплой зимой и не очень жарким летом, а также при небольших нагрузках на двигатель, то оптимальным будет применение полусинтетических масел с классами вязкости по SAE 10W-30 или 10W-40 (диапазон температур от -20 до 35 градусов).
Возможен также подбор по пробегу и сроку эксплуатации автомобиля: если автомобилю меньше трёх лет, пробег меньше 70 тысяч км и условия климата умеренные, то хорошим выбором вязкости будет 5W-30.
Если же автомобилю больше трёх лет и/или пробег больше 70 тысяч км, то предпочтительнее выбрать с большей вязкостью — 5W-40. Такие смазывающие жидкости компенсируют износ деталей двигателя, лучше защищают их от трения. Но немного понижают экономичность двигателя.
пример
Если большую часть года в Вашей местности преобладают отрицательные температуры и столбик термометра часто опускается много ниже -30 градусов, то рекомендуется использовать полностью синтетическое с классами вязкости по SAE 0W-30 или 0W-40 (диапазон температур от ниже –40 до 25 градусов).
В жарком климате лучше заливать в двигатель тоже синтетическое моторное масло с классами вязкости по SAE 20W-40 или 20W-50 (диапазон температур от –15 до выше 45 градусов). Оно имеет хорошие, стабильные характеристики при высоких температурах.
Какое масло заливать в двигатель ваз автомобилей lada
564 267
Первое с чем приходится сталкиваться новому владельцу автомобиля — это выяснить, какие технические жидкости залиты в машину и как скоро их следует заменить. Двигатель считается главным агрегатом, поэтому чаще всего начинают с моторного масла.
Напомним, АВТОВАЗ устанавливает на свои модели однотипные силовые агрегаты, поэтому рекомендации на тему «какое масло заливать в двигатель» будут одинаковыми для всех современных автомобилей Лада (Гранта, Приора, Калина, Ларгус, Нива, Веста или XRAY).
АВТОВАЗ устанавливает следующие двигатели на автомобили Лада:
| Модель двигателя | Объем, л | Мощность, л.с | Количество клапанов, шт | Объем масла в двигателе, л | Устанавливается на автомобили |
|---|---|---|---|---|---|
| ВАЗ-21114 или ВАЗ-11183 | 1,6 | 81 | 8 | 3,5 | Гранта и Калина |
| ВАЗ-21116/11186/11189 | 1,6 | 87 | 8 | 3,5 | Гранта, Калина 2 и Приора, Ларгус |
| ВАЗ-21126 | 1,6 | 98 | 16 | 3,2 (2,9)* МКПП 4,4 (4,1)* АМТ | Приора, Калина, Гранта и Калина 2 |
| ВАЗ-21127 | 1,6 | 106 | 16 | 3,5 | Приора, Калина 2, Гранта |
| ВАЗ-21126-77 | 1,6 | 118 | 16 | 3,5 | Гранта Спорт |
| ВАЗ-21128 | 1,8 | 98 | 16 | 3,5 | Приора |
| ВАЗ 11194 | 1,4 | 89 | 16 | 3,5 | Калина |
| ВАЗ 21129 | 1,6 | 106 | 16 | 3,2 (2,9)* (1) 4,4 (4,1)* (2) | Веста, Lada XRAY |
| ВАЗ 21179 | 1,8 | 122 | 16 | 3,2 (2,9)* (1) 4,15 (3,85)* (2) | |
| ВАЗ 21214 | 1,7 | 81 | 8 | 3,75 | Нива 4х4 |
* — При первой заправке сухого двигателя (при смене масла и масляного фильтра)
(1) — масляный картер штампованный (АМТ)
(2) — масляный картер литой (МКПП)
Моторное масло Нивы 4х4 выбираем в отдельной статье.
Какие моторные масла рекомендуется АВТОВАЗ? Если открыть Руководство по эксплуатации автомобиля и его модификаций не последней редакции, то можно найти таблицу №2 «Моторные масла». Сравнивая их для разных автомобилей Лада можно понять, что для двигателей Лада Гранта/Калина/Приора АВТОВАЗ рекомендует одинаковые моторные масла.
Для Лада Веста АВТОВАЗ рекомендует использовать моторное масло марки «Роснефть», класс по API SL, SM или SN.
Какая марка масла на Лада с завода?
- Двигатель 1.6: Роснефть ROSNEFT MAGNUM MAXTEC 5W-30 СТО 44918199-091-2022 полусинтетика.
- Двигатель 1.8: до 05.2022 ЛУКОЙЛ ГЕНЕЗИС SAE 5W-40 CТО 79345251-040-2022 синтетика, с 05.2022 ROSNEFT MAGNUM MAXTEC 5W-40 СТО 44918199-091-2022 полусинтетика.
Доливать можно РОСНЕФТЬ Premium или РОСНЕФТЬ Maximum 5W-40 или 10W-40. Либо Лукойл Генезис RN 5W-40.
Определить вязкость моторного масла можно по следующей таблице:
| Минимальная температура холодного пуска двигателя, С | Класс вязкости по SAE J 300 | Максимальная температура окружающей среды |
|---|---|---|
| Ниже -35 | 0W-30 | 25 |
| Ниже -35 | 0W-40 | 30 |
| -30 | 5W-30 | 25 |
| -30 | 5W-40 | 35 |
| -25 | 10W-30 | 25 |
| -25 | 10W-40 | 35 |
| -20 | 15W-40 | 45 |
| -15 | 20W-40 | 45 |
Как определить состав моторного масла? Чтобы ответить на этот вопрос, мы провели опросы среди владельцев Лада Гранта, Лада Калина и Лада Приора, предлагали ответить на вопрос «Какой состав масла Вы используете в своем автомобиле» в результате получили примерно одинаковые результаты:
Какой фирмы масло лить? Очередные опросы и очень похожие результаты:
Где купить?Оригинальное масло LADA можно купить в нашем интернет-магазине.
Окончательно определиться с выбором моторного масла поможет опрос ниже. Принимайте участие в нашем опросе и обсуждениях. Напомним, на сайте есть инструкция по замене масла в двигателе, а также рекомендации, какое моторное масло лучше выбрать по вязкости и составу. Кстати, на Лада Веста также устанавливается двигатель HR16, рекомендации по выбору смазочных жидкостей для него читайте тут. Для Лада Ларгус с двигателем Renault K4M или K7M тут.
Ключевые слова: двигатель лада приора | двигатель лада калина | двигатель лада гранта | система смазки лада приора | система смазки лада калина | система смазки лада гранта | двигатель лада веста | система смазки лада веста | двигатель лада ларгус | двигатель 4х4 | двигатель lada xray | система смазки лада ларгус | система смазки 4х4 | система смазки lada xray | двигатель нива | система смазки нива | универсальная статья
Какое масло заливать в лада гранта 16 клапанов
16-клапанные модели могут быть оснащены движками ВАЗ-21127 и ВАЗ-21126. По конструкции они почти одинаковые. Но ВАЗ-21126 отличается системой смазки, в которой предусмотрена головка блоков цилиндров каналов подвода масла. Допуски масла для 16-клапанной Лада Гранта стандартные. То есть можно подобрать состав по АИИ или API.
Gazpromneft Premium N 5W-40
4 литра Артикул: 4650063115904
Стоимость: 1500 руб.
Lukoil Genesis Armortech 5W-30
4 литра Артикул: 1538770
Стоимость: 2000 руб.
Татнефть Ультра Оптима 5W-30 SL/CF
4 литра Артикул: 11709
Стоимость: 900 руб.
Лукойл люкс полусинтетическое sl/cf 10w-40
ПоказательЗначение/Единица измерения
| Кинематическая вязкость при 40°C | 93,60 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 14,22 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -25°C | – |
| Динамическая вязкость (MRV) при -30°C | – |
| Плотность при 15°C | – |
| индекс вязкости | 157 |
| Точка замерзания | -38°С |
| Точка возгорания | 222°С |
| Сульфатная зольность | 1,03% |
| Одобрение API | SL/CF |
| Одобрение ACEA | – |
| Основное число | 8,04 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 1,69 мг КОН на 1 г |
| Содержание серы | 0,561% |
| ИК-спектр Фурье | На основе гидрокрекинга ВХВИ минеральная вода |
| НОАК | – |
Допуски
- API SL/CF
- ОАО «ЮМЗ»
- ОАО «АВТОВАЗ»
Немного о масле Качественная и недорогая отечественная полусинтетика с характеристиками синтетического масла. В состав входит органический молибден, он легко выдерживает большие нагрузки и отлично подходит для отечественных и импортных двигателей с большим пробегом.
Преимущества
- Покажет хорошие моющие свойства, но до 8000 км пробега.
- Органический молибден в составе: высокие защитные свойства.
- Высокая вязкость, устойчивая к провисанию.
- Температурная стабильность.
- Базовая синтетическая основа высококачественного гидрокрекинга и очищенной минеральной воды.
- Современный пакет присадок.
Недостатки
- Не подходит для больших пробегов, лучше менять каждые 5-8 тыс км.
Меняем масло в коробке передач гранта
Как залить Ладе Гранта масло в коробку, опять же определяется типом КПП. Начнем с механики.
- Машина загоняется на смотровую яму либо эстакаду. Желательно – после продолжительной поездки.
- Со слива демонтируется защита; края тщательно зачищаются металлической щеткой.
- Пробка свинчивается, отработка сливается в ненужную емкость.
- В процессе слива с аккумулятора откидывается клемма, вывинчивается крепеж, фиксирующий фильтр воздуха, отключается датчик его расхода и все шланги с кабелями, мешающие демонтажу корпуса.
- Фильтр отодвигается в сторону.
- Сливное отверстие закупоривается крышкой.
- Щуп из отверстия для налива вынимается, на его место помещается воронка. Через нее заливается масло.
- При строго горизонтальном положении Лады вымеряется уровень трансмиссионной жидкости.Недостаточный объем пополняется, избыточный сливается. Капли и потеки стираются чистой ветошью.
- Все демонтированное устанавливается на места в обратном порядке.
По окончании работ делается пробная поездка с переключением передач, еще раз вымеряется уровень масла. Если нужно, проводится его коррекция.
При замене масла в коробке-автомате начальные действия те же: прогрев АКПП, постановка машины на эстакаду. Дальнейшие ваши действия таковы.
- Ключом на 19 свинчивается сливной болт.
- Переливная пробка демонтируется шестигранником на 5.
- Сливается отработанная жидкость.
- Устанавливается шайба-уплотнитель (обязательно новая).
- Пробка и болт возвращаются на место.
- Совершается непродолжительная поездка для прогревания масла. Его температура должна колебаться между 60 и 80 градусами.
- Не выключая мотора, коробка сначала переключается с позиции Р в положение 1, а потом обратно. В каждой позиции рычаг нужно задержать примерно на 5 секунд.
Контрольная проверка уровня смазочной жидкости ведется также при строго горизонтальности корпуса автомобиля. В процессе смены масла все элементы досуха протираются бумагой или не ворсистой тканью.
Пошаговая инструкция
Замена смазки начинается с подготовки автомобиля. Убедитесь, что автомобиль стоит на ручном тормозе, чтобы не подвергнуть себя опасности. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, после чего заглушите его.
- Если доступ к сливному отверстию затруднен, снимите защиту картера на авто.
- Подготовьте все ключи, емкость для слива старого смазочного вещества, газету и ветошь.
- Наденьте резиновые перчатки, после чего снимите крышки и откидные люки.
- Ослабьте затяжку пробки сливного отверстия, проворачивая против часовой стрелки накидным ключом.
- Поставьте емкость под поддон, открутив пробку. Проследите за тем, чтобы прокладка на пробке не упала в емкость со старой смазкой.
- Выкрутите старый масляный фильтр, повернув его на 2-3 см. Подождите пока масло стечет.
- Установите ключ с ремнем вокруг фильтра с целью ослабить на пол-оборота. Снимите ключ, откручивая фильтр руками.
- Далее, затяните пробку с помощью ключа.
- Сотрите потеки смазки ветошью и заберите емкость со старым маслом.
- Покройте слоем старой смазки резиновую прокладку на дне нового фильтра, который нужно проверить на повреждения.
- Установите новый фильтр, надевая его на резьбу. Зафиксируйте его.
- Во время очистки от смазки помните, что нельзя пользоваться водой и мылом.
- Чтобы залить смазочное вещество в двигатель, поднимите капот машины, открутите крышку фильтра, влейте новую смазку используя воронку. Не заливайте все 4 литра. Проверьте уровень смазочной жидкости с помощью щупа. 50-е деление соответствует норме.
- Установите крышку. Пока вещество не залито, нельзя запускать мотор.
- Запустите двигатель, чтобы убедиться, что масляный индикатор будет показывать «нормально». Проверьте, нет ли утечки смазочной жидкости.
- Выключите двигатель, уберите инструменты, отрегулируйте уровень смазочного материала, если есть такая необходимость.
Замена смазочной жидкости выполнена.
Сколько масла в 8-ми клапанном двигателе?
| Двигатель | Модификация двигателя | Тип топлива | Л.С. | Начало выпуска (год) | Конец выпуска (год) | Объём масла в двигателе (литры) |
| 1.6i 8V | 11183 | Бензин | 82 | 2022 | По настоящее время | 3,5 |
| 1.6i 8V | 21116 | Бензин | 87 | 2022 | По настоящее время | 3,5 |
Esso Ultra 10W-40 — лью такое. Расхода нет, двигатель работает ровно. Брал в каком-то инет-магазине по скидке при онлайн-покупке, вышло дешевле Ашана.
У нас зимы суровые, я лью синтетику поэтому. ZiC 5w-40 из железной бочки. Расхода масла нет, угара тоже, масло немного мутное к 8000 пробега. На этом пробеге меняю. Первый раз сам, второй раз дилерам на ТО привожу
Есть мнение,что если масло долго остаётся чистым-у него плохие моющие свойства
Я лью Газпром G-enery и не парюсь. Уже три раза поменял. Заводится хорошо, масло не выгорает. Меняю раз в 15 000 км, пацаны, у вас обычный автомобиль эконом-класса, ведро русское, оттого что вы туда будете дорогое масло лить оно вам миллион км не проедет. Тут бы 200 т.км пройти. Ужо хорошо будеть!
ЗРЯ ТАК. НА КАЛИНЕ 300 000. ПРОШЕЛ БЕЗ КАП РЕМОНТА. ПОСТОЯНО ЛИЛ КАСТРОЛ
На 2114 прошел 200000 тоже без кап.ремонта на Castrol, но всё таки под клапанной крышкой было небольшое лакообразование. Для 200000 считаю незначительное. Очень возможно что были подделки, так как каждый раз покупая новую канистру они были все разные не похожие на предыдущие. Масло я менял каждые 10000, иногда чуть раньше, иногда чуть позже.
волга 105 пробег 590000 дв 406.
Я в основном в пробках стою чем езжу. Поэтому я меняю у себя не позже 10 т.км. На гарантию забил, всё сам делаю.
Лью полусинтетику Мотуль. Сейчас синтетику с такими ценами лить накладно выходит!
Пользуюсь преимущественно Лукойл-люкс всегда хорошее качество, с машиной полный порядок, двигатель работает отлично.
Мобил 5w30. И зимой и летом. Работает «как по маслу»)). Масло не расходуется вообще, движок работает ровно, спокойно. Правда в последний раз был неприятно удивлен ценой, поэтому, скорее всего, буду искать другие варианты.
Использую Mobil Super и доволен. Цена приемлемая. Расход вообще минимален. С машиной полный порядок.
Молодец!и я тоже лью и проблем нет!
Я предпочитаю масло Mobil 5W40. Самый оптимальный вариант для этого двигателя, расхода нет, никаких посторонних шумов.
Лью МАСЛО МОТОРНОЕ «НАФТАН ПРЕМЬЕР» SAE 5W-40, API SL/CF, никаких проблем с заводкой в лютые морозы, двигатель работает ровно и чисто, без перебоев. Под клапанной крышкой никаких желтых налетов. Масло от замены до замены держит уровень. Клапана не стучат, журчит как иномарка.
Лукойл люкс 5-40 ,все отлично. Решил на зиму перейти на лукойл генезис,дороже на 400 рублей.
Заливаю Shell Heleks 5/40 и нормально. Меняю летом 8-9 км зимой 6-7 км.
175 000 км проехал на двигателе 1,5 л 8кл без кап.ремонта масло не расходует не дымит, компрессия в норме, вот зимой забуксовал пришлось побуксовать и малость подогрел движок через месяц пришлось менять два клапана, моторист разобрал движок и был сильно удивлён чистотой двигателя ни как не мог поверить что двигатель не ремонтировался, с новя заливал ЭССО-УЛЬТРО 10W Х40 полусинтетика, менял начинает масло чернеть я не смотрю на пробег сливаю масло заливаю свежее, иногда получается четыре раза в год
Вот придурки сраные не панпмаиу патамушта мамло в маторе и каропке ни разу не поменял прабек кже 350 000км на гранте 8 клапани .Машина 2020года.Кагда жил в Германич там за 10 лет 2 машина паменял там прабеги по более чем в яМасква и масла тоже не менял там немцы даже не знают что это такое.
Отзывы о самых популярных моторных маслах от грантоводов
Список и отзывы от потребителей:
- Mobil Super – практически отсутствует расход масла, что полностью устраивает;
- Лукойл Люкс – есть незначительный расход, но движок работает ровно. При покупке на одноименных заправках производителя масла дают гарантию;
- Esso Ultron (синтетическое) – движок почти не берет масло, зимой проще заводится и замена происходит раз на 10 тыс. км;
- Shell Helix (полусинтетическое) – хороший продукт. Нет никаких проблем, особенно если покупать в специализированной точке продаж;
- ELF (полусинтетическое) – отлично подходит для многих автомобилей, в том числе и Гранта;
- ELF Competition – отличное масло, нет проблем с движком, даже после 70 тыс. км пробега;
- Castrol – самый первый на месте по подделкам. Но только качественный продукт будет беспроблемным, так что будьте осторожны в выборе. Подделка не только станет угорать, но и сократит срок эксплуатации движка вашего авто. Масла бывают обоих типов, но больше рекомендуют для 8-клапанника Гранты синтетику.
