Новая Лада Гранта в продаже появится уже осенью. В 2020 году у официальных дилеров должны появиться новые версии новой LADA Granta

АВТОВАЗ вывел на рынок новую версию Гранты — это лифтбек в «оспортивленном» исполнении Drive Active. Оно появилось в гамме еще в 2016 году, причем тогда в гамме был еще и короткий хэтчбек Лада Калина Drive Active, но впоследствии такие машины предлагались только с кузовом седан. Производством версий Drive Active занимается дочернее предприятие АВТОВАЗа, фирма Лада Спорт.

Лифтбек Drive Active имеет тот же набор отличий от базовой пятидверки, что и аналогичный седан. Перечень включает заниженную подвеску, спроектированную подразделением Лада Спорт, аэродинамический обвес (бамперы, обтекатели порогов, задний спойлер), хромированную насадку на выхлопную трубу, а также двухцветные 15-дюймовые колеса. Салон украшен красными вставками и швами, установлены передние кресла с увеличенной боковой поддержкой, приборы имеют красные шкалы.

Двигатель у версии Drive Active стандартный, причем если раньше это был шестнадцатиклапанник мощностью 106 л.с., то с прошлого года на такие Гранты ставят базовый 90-сильный восьмиклапанник 1.6. Пятиступенчатая «механика» тоже серийная. Лифтбек Лада Гранта Drive Active предложен в единственной комплектации Comfort, она включает две подушки безопасности, кондиционер, аудиосистему, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев зеркал. АБС на Гранты пока еще не ставят. Цена драйверского лифтбека — 980900 рублей, то есть он на 27 тысяч дороже аналогичного седана.

Рекомендованные статьи

Читать iz.ru в

В социальных сетях появились фотографии салона «заряженной» версии российского бестселлера Lada Granta Sport мощностью 122 л.с. Об этом 6 июня сообщает сообщество Avtograd News в соцсети «ВКонтакте».

Помимо спортивных передних кресел с улучшенной поддержкой водителя и пассажира, красных акцентов элементов интерьера и вставок «под карбон» на передней панели, Granta Sport впервые предстанет перед покупателем в кузове лифтбэк.

Известно, что сборка новых партий спортивной версии Granta с двигателем мощностью 122 л.с. начнется совсем скоро, после того как АвтоВАЗ выйдет из корпоративного отпуска. Сборка Granta Sport будет проходить в цехе Lada Sport, дочернем предприятии автозавода. По словам представителей АвтоВАЗа, на сегодняшний день Granta Sport находится на этапе тестовой сборки и калибровки.

6 июня инсайдеры сообщили, что АвтоВАЗ может ввести шестидневную рабочую неделю после трехнедельного корпоративного отпуска, который завершится 19 июня. Автопроизводитель будет вводить дополнительные смены по субботам при условии, что ему будет хватать комплектующих.

В случае если автозавод за время отпуска получит запас необходимых комплектующих из-за рубежа, АвтоВАЗ намеревается нарастить объемы производства за счет субботних смен на всех линиях сборки. Производство Lada различных моделей будет продолжаться в ускоренном темпе до тех пор, пока на заводе не закончится запас комплектующих.

Подпишитесь и получайте новости первыми

Лада Гранта – самый продаваемый в России автомобиль, а также первая модель АвтоВАЗа начавшаяся выпускаться после длительного простоя в прошлом году, вызванный дефицитом комплектующих.

На момент марта 2023 года в строй вернулось практически все семейство Гранты, включая версию на метане – CNG. Правда пока автомобили все еще без системы ABS, но в этом году ее обещали вернуть.

С 1 марта 2023 года АвтоВАЗ повысил цены на весь модельный ряд Лада, в среднем на 2%. Например, цена базовой версии Grаnta Classic не увеличилась, но версия с кондиционером подорожала на 20 тыс рублей.

Чтобы быть в курсе всех цен и комплектаций, редакция GT-News.ru собрала на этой странице всю актуальную информацию о Ладе Гранте (которая постоянно будет обновляться).

Ведь покупателям нужно быть в курсе всех изменений на рынке, а также знать официально рекомендованную цену от производителя, как отправную точку при покупки автомобиля (чтобы не дать лишний раз дилеру “накрутить” цену или навязать дополнительное оборудование).

Цены и комплектации на все семейство Lada Granta

Спустя два дня после возобновления производства Гранты у дилеров Лады появился прайс-лист на свежие машины. Основное внимание, конечно, к новой упрощенной версии Classic. Теперь она открывает гамму, потому что прежняя базовая комплектация Standard (без усилителя руля, центрального замка, электрических стеклоподъемников и даже бортового компьютера) упразднена.

Как и предполагалось, новая Гранта Classic лишена подушки безопасности водителя, АБС и системы ЭРА-ГЛОНАСС. Но вдобавок под сокращение попали преднатяжители передних ремней безопасности и даже иммобилайзер. То есть устойчивость к угону у такой Гранты снижена до минимума. В комплектации Classic остались электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, крепления Isofix, бортовой компьютер, центральный замок, аудиоподготовка, 14-дюймовые стальные колеса с колпаками. Плюс добавлены обогрев и электропривод зеркал, а также окрашенные в цвет кузова молдинги дверей (прежде все это полагалось старшим исполнениям). Кондиционера в исполнении Classic не было и раньше. Опция — 15-дюймовые легкосплавные колеса.

Лада Гранта Classic предложена с базовым восьмиклапанным мотором 1.6 (90 л.с.) и механической коробкой передач. Дилеры подтверждают, что экологический класс понижен с Евро-5 до Евро-2. При этом паспортные характеристики седана на изменились: время разгона до «сотни» — 11,2 с, средний расход топлива — 6,8 л/100 км. Упрощенная Гранта Classic предложена с тремя типами кузова (седан, лифтбек, универсал), но пока известна только цена седана: 675900 рублей. Это на 52 тысячи дешевле прежней версии Standard и на 86 тысяч рублей меньше, чем просили на прежнюю «полноценную» комплектацию Classic.

Средних комплектаций Comfort и Comfort Light у Гранты больше нет. Зато в новом прайс-листе есть исполнения Luxe и Luxe Prestige. У них остались и подушки безопасности, и АБС, и другая электроника. Причем указаны варианты и с 16-клапанным мотором, и даже с «автоматом» Jatco. А еще удивительнее, что рекомендованные цены на эти машины стали ниже на 23400 рублей! Однако, по словам дилеров, сроки возобновления производства таких автомобилей пока неясны. Сейчас их можно купить только из старых запасов.

Кстати, в июле АВТОВАЗ планирует точно так же возобновить производство внедорожников Лада Нива — в «раздетых» версиях без импортной электроники.

Ожидается, что в 2024 году АвтоВАЗ представит абсолютно новое поколение семейства Лада Гранта.

По словам главы компании, новая модель B-класса выйдет в кузове седан, универсал, а также Cross версия универсала.

Причем новая Гранта 2024 (под кодом XJO), разрабатывается на платформе Renault-Nissan CMF-B-LS, несмотря на прекращение сотрудничество с АвтоВАЗом. Дело в том, что новинка была уже практически готова до всех февральских событий прошолого года. По слухам, в Тольятти уже даже начали готовится к производству, а первые кузова сходить с конвейера.

Редакция GT-News.ru собрала всю информацию о новом поколении семейства Лада Гранта 2024: дата выхода, первые фото, предварительные цены, а также подробности о технической начинке и модификациях.

(При появлении новой информации страница будет регулярно обновляться, для удобства можете добавить ее в закладки.)

Кузов нового поколения

Недавно, в Сети появились первые изображения новой Гранты 2024, а именно скриншоты компьютерной математической модели кузова универсал в Cross версии.

Причем на изображении, боковые кузовные панели совпадают с кузовом, фото которого были опубликованы весной прошлого года.

Судя по всему, внешний дизайн следующей Гранты будет выполнен в фирменном X-образном стиле, который внедрил еще в 2012 году Стив Маттин.

Изображения интерьера, также как и кузова, тоже попали в общий доступ, а именно эскизы передней панели.

Техническая начинка

Смело можно предположить, что моторная гамма новой Лады Гранты 2024 будет состоять из актуальных, хорошо знакомых вазовских агрегатов:

По традиции, в паре к моторам будет идти пятиступенчатая “механика”. Очевидно появится версия и с вариатором, АвтоВАЗ активно сейчас ищет производителя на замену ушедшему Jatco.

Актуальная Lada Granta в версии Cross.

Дата выхода и предварительные цены

Ожидается, что производство новой Лады Гранты начнется в конце 2024 года. Причем, предполагается, что в первое время на конвейере одновременно будет выпускаться нынешняя модель и новая.

Сейчас цены на Ладу Гранту начинаются от 673 800 рублей, но новая, очевидно будет дороже, по нашим прогнозам, ее стоимость окажется в районе 800 000 – 850 000 рублей за базовую комплектацию.

Впрочем, все зависит от многих факторов, в том числе от курса доллара, несмотря на обещанную глубокую локализацию.

Интересно, что до всех событий в прошлом году, предполагалось, что новую Granta представят во втором квартале 2022-го.

Шпионские фото Lada Granta Sport, которая выйдет в скором времени.

8 июня в Тольятти после долговременного простоя запустили один из конвейеров АвтоВАЗа, что позволило предприятию начать долгожданный выпуск «антисанкционных» машин, в частности Ладу Гранту 2022 модельного года.

Честь первыми вернуться на рынок выпала автомобилям семейства Гранта – седанам, лифтбекам и универсалам, которые пока могут предложить лишь одну версию оснащения – ту самую, что лишена системы АБС, подушек безопасности и модуля ЭРА-ГЛОНАСС. Ей досталось название Lada Granta Classic’22 и теперь она займет место прежде самой простой комплектации Standard.

На этой странице мы подготовили подробную информацию по поводу Лады Гранты 2022 модельного года. О всех предстоящих версиях которые выйдут в текущем году, а также полный перечень комплектаций и цен, оборудования и опций.

Комплектации и цены для 2022 модельного года

Отсутствие импортных комплектующих и, в особенности, важных электронных компонентов, которые и обеспечивали работу современных бортовых систем, остановило все сборочные площадки российского автопроизводителя еще в апреле, и уже тогда стали появляться подробности о готовящемся выпуске упрощенных версий.

Представители АвтоВАЗа заявляли, что обязательно возобновят выпуск автомобилей Lada, правда, для этого придется пожертвовать многим, в том числе снижением стандартов по экологичности двигателей. Поспособствовали этому и соответствующие решения Правительства РФ, которые сняли многие требования к техническому уровню машин отечественного производства, в результате чего из «антисанкционной» Гранты исчезли даже иммобилайзер с преднатяжителями ремней безопасности.

Тем не менее «раздетой» версии кое-что оставили: Ладу Гранта 2022 года не лишили электроусилителя рулевого колеса, бортового компьютера, центрального замка и передних электростеклоподъемников – всего того, чего не было у предыдущей самой простой версии модели, а к этому добавили электроприводы и обогрев наружных зеркал.

Более того, в уже опубликованном прайс-листе оказались машины и с более дорогим оснащением, причем, им по плану должны достаться 16-клапанные 106 сильные двигатели, а некоторым – еще и автоматические КПП. Но, как признают сами производители, эти позиции в списке указаны «на перспективу», сроки появления которой неизвестны.

«Спортивная» комплектация Granta Drive Active

Похожие изменения также коснулись Гранты 2022 модельного года в версии Drive Active, которая предполагает «спортивную» заниженную подвеску, особый обвес, более крупные 15-дюймовые колеса и передние кресла с боковой поддержкой.

Ранее такие автомобили шли только с 106-сильными агрегатами, но пока выбирать не из чего. “Спортивные” Гранты доступны будут только с 8-клапанным базовым агрегатом – 1.6 (90 л.c и 143 Hm) и 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Но чтобы как-то разбавить предлагаемый ассортимент, АвтоВАЗ предложил два варианта комплектации машин Drive Active – пакет Classic’22, который аналогичен версии Classic на обычной Гранте, и пакет Comfort’22, где авто дополнительно получает аудиосистему, подогревы передних кресел, блок ЭРА-ГЛОНАСС и кондиционер.

Техническая начинка у всех одна

Абсолютно все седаны, универсалы и лифтбеки Lada Granta 2022 года будут оснащаться восьмиклапанником объемом 1.6 литра, способным выдавать 90 л.с и механической трансмиссией. Стоит отметить, что этот мотор прежде соответствовал нормам Евро-5, но с возвратом отечественного блока управления двигателем пришлось вернуться к сертификации на Евро-2, хотя в оборудование агрегата продолжают входить и нейтрализатор, и датчики концентрации кислорода.

Формально экологичность ВАЗовского мотора осталась на прежнем уровне, но производитель отдает предпочтение более простой и быстрой сертификации. Тем не менее это его решение влияет на возможность выезжать на авто за границу: на такой Ладе Гранте поездить по европейским дорогам точно не получится.

Когда ждать «нормальные» версии с ABS и подушкой безопасности?

Исчезновение ABS с российских машин объясняется тем, что блоки данной системы прежде поставляла компания Bosch, присоединившаяся к санкциям. Альтернативного поставщика тольяттинцы найти пока не могут, но, как было заверено редакции GT-News.ru, они «стремятся к тому, чтобы возобновить производство более оснащенных версий» в ближайшей перспективе. Надеемся, что это произойдет до конца года, т.к эксплуатация автомобиля без активной безопасности (ABS) и пассивной (подушки безопасности водителя), очень опасна.

Видео тест-драйв

В прессу просачивается все больше информации об абсолютного новом втором поколении Лады Гранты NG. В данном материале мы расскажем все, что известно о новинке на сегодняшний день, а именно:

Не забывайте подписываться на наш Телеграм канал, чтобы быть в курсе последних новостей автопрома.

Какой будет Лада Гранта в новом кузове?

В основе Лады Гранты NG 2 поколения (по аналогии с Вестой, NG расшифровывается, как «New Generation» или «Новое поколение») лежит платформа CMF-B/LS разработки концерна Renault-Nissan. На данной платформе построены Dacia / Renault Logan и Sandero 3 поколения. Несмотря на уход концерна с автомобильного рынка России и продажи своей доли в АвтоВАЗе, у последнего осталась техническая документация на платформу. Связано это с тем, что к моменту начала всем известных событий разработка как нового поколения Гранты, так и Нивы (о последней мы уже рассказывали) шла полным ходом. Автомобиль получил заводской индекс XJO (это — имя проекта, а не модели). Проектируемая параллельно новая Нива имеет индекс HJN.

Фрагмент задней части кузова Гранты следующего поколения

Также на данный момент доподлинно неизвестно, сохранит ли модель имя «Granta» или получит новое. Старое поколение в текущих условиях с производства снимать не планируют. Еще в 2021 году, после перевода модели на третью ветку конвейера АвтоВАЗа, сообщалось, что актуальный кузов Лады Гранты будут выпускать до тех пор, пока на него есть спрос (т.е. как минимум до 2030 года). Теперь же, когда производство и продажи машины официальными дилерами марки Лада достигли рекордных значений (ежедневное производство и продажи модели — выше, чем когда либо в ее истории, начиная со старта производства в 2011 году) снимать ее с производства не будут тем более. Если обратиться к агрегаторам объявлений по продаже автомобилей (таким, как auto.ru, drom.ru и Авито Авто), то мы увидим более 6 тысяч автомобилей в наличии у дилеров, что говорит о том, что АвтоВАЗ смог к текущему момент нарастить выпуск модели до требуемого рынком количества.

Фактически, нынешняя Лада Гранта — единственный на рынке автомобиль, который стоит дешевле 1,3 млн рублей (до мая 2023, когда возобновился выпуск Весты NG аналогов не было и до 1,7 миллиона). По итогу, можно сделать вывод, что чтобы развести модели по разным рыночным нишам, новинке дадут иное имя (к примеру Лада Онега, Лада Слава или Лада Альта — эти имена АвтоВАЗ зарегистрировал а базе Роспатента в 2020 году)

Как будет выглядеть новинка

В сети за последнее время появилось немало неофициальных рендеров Гранты следующего второго поколения. Кроме того, распространяются и фотографии живых автомобилей, на которых, однако, автомобиль оклеен маскировочной пленкой. Также был опубликованы скриншоты, выполненные в средах компьютерного проектирования и разработки, содержащие 3d модели кузова и фотография одного голого кузова из цеха. В мае было опубликовано видео, на котором изображена Гранта в новом кузове на заводских испытаниях. Все эти изображения мы приводим ниже. Исходя из имеющихся данных, можно сделать достаточно точные вывод об облике Лады Гранты NG следующего поколения.

Новая Лада Гранта NG — вид спереди (рендер)

Новая Лада Гранта NG — вид сзади (рендер)

Новая гранта будет доступна в кузовах седан и универсал (SW). Последний должен быть доступен в обычном и Cross-исполнении. Модель избавится от X-образных выштамповок на боковинах кузова (спорное дизайнерское решение, которое на Весте и Xray нравилось далеко не всем. X-образное решение передка, напротив сохранится. Оно стало «фирменной» чертой всех новых моделей от АвтоВАЗа и даже было позаимствовано некоторыми китайскими автопроизводителями, а также появилось на автомобилях марки Lexus. Передняя часть в целом похожа на оную у Весты NG. Автомобиль должен получить передние светодиодные фары и задние светодиодные фонари (скорее всего, в качестве опции).

Лифтбэка и хетчбэка больше не будет

Актуальная Гранта выпускалась в четырех типах кузова: седан, универсал, хетчбэк и лифтбэк. Производство хетчбэка прекратили в 2022 году и возобновлять не планируют. Не появится он и на следующем 2 поколении. Также, не будет у новой модели Гранты и кузова лифтбэк. Если покупатель захочет приобрести автомобиль в практичном 5-дверном кузове, его выбор будет ограничен универсалом (SW).

Лифтбэка у нового поколения не будет

Фотографии, видео и рендеры новой Лады Гранты

Первое живое видео, на котором мы можем увидеть Новую Гранту на Заводских испытаниях:

https://youtube.com/watch?v=ZjKeR4el7CQ%3Ffeature%3Doembed

Новая Лада Гранта 2023 года на испытаниях в Тольятти

Две новых замаскированных Гранты на испытаниях специалистами АвтоВАЗа

Новая Гранта на испытаниях (вид сзад)

Фотография заднего крыла Лады Гранты следующего поколения

Кузов новой Лады Гранты (сварен в 2022 или 2023 году)

Кузов новой Лады Гранты в кузове универсал (вид сбоку) — скриншот из компьютерной среды проектирования

Кузов новой Лады Гранты в кузове универсал (вид спереди) — скриншот из компьютерной среды проектирования

Кузов новой Лады Гранты в кузове универсал (вид сзади) — скриншот из компьютерной среды проектирования

Из увиденного можно сделать однозначный вывод, что внешне Лада Гранта в новом кузове будет очень сильно отличаться от прообраза — Dacia / Renault Logan 3 поколения. Фото последнего для сравнения:

Dacia Logan 3 поколения

Салон

Внешний вид салона Лады Гранты следующего поколения перестал быть секретом в апреле 2023 года, когда были опубликованы несколько его изображений высокого качества. Несмотря на то, что АвтоВАЗ опроверг какое либо отношение к автомобилю представленному на фотографиях, нет никаких сомнений, что перед нами именно Гранта NG. Кроме того, показанное с точностью до деталей совпадает с тем, что мы видели на скриншотах из компьютерной среды проектирования, которые просочились в сеть ранее (фото — ниже).

Салон новой Лады Гранты (фото 2023 года)

Салон новой Лады Гранты — вид сбоку (фото 2023 года)

Салон новой Гранты — скриншот из компьютерной среды проектирования

Взглянув на изображения мы можем увидеть, что интерьер Лады Гранты в новом кузове будет достаточно бюджетным, но в то же время вполне современным. Даже по фото становится понятно, что передняя торпеда выполнена с твердого пластика (в отличии от более дорогой Весты NG, которая получила мягкую переднюю панель). Круглые боковые воздуховоды — спорное решения. Именно на них бросается в глаза дешевизна пластика. В салонах автомобилей эконом-класса классические прямоугольные воздуховоду всегда смотрятся лучше.

Лада Гранта NG получит аналоговый приборный щиток, схожий с тем, что ставится на рестайлинговую Весту. Цифровой приборной панели у Гранты скорее всего не будет. В топовых исполнениях по центру расположится планшет мультимедийной системы Lada Enjoy Pro с поддержкой сервисов от Яндекс и сервисов Apple CarPlay и Android Auto. В средних комплектациях у машины будет более простая аудиосистема, в базовой — аудиоподготовка.

Как и в случае с экстерьером, салон новый Гранты заметно отличается от прообраза — Dacia Logan 3 поколения:

Салон Dacia / Renault Logan и Sandero 3 поколения

Технические характеристики новой Лады Гранты

Габаритные размеры Гранты следующего поколения должны быть близки к Dacia Logan третьего поколения. У последнего они — таковы:

Длина кузова Гранты NG может незначительно отличаться от заявленных показателей из-за переднего и заднего бампера иной формы. Колесная база должна быть аналогичной. Дорожный просвет (клиренс) должен стать выше (ориентировочно — до 180 мм, а в версии Cross — до 200-210 мм). Судя по представленным фотографиям седан и универсал будут иметь одинаковые габаритные размеры с целью максимальной унификации. Автомобиль будет оснащаться колесами с дисками диаметром в 15 или 16 в зависимости от комлектации.

Для сравнения, Лада Веста NG имеет кузов длиной 4440 мм, и колесную базу в 2635 мм. Иначе говоря Веста — длиннее, что соответствует более высокому статусу модели, но колесная база у нее — короче. Для пассажиров второго ряда новая Гранта должна предложить больше свободного пространства. Фактически же, по своим размерам автомобили относятся к одному классу B+, однако новинка будет более бюджетным автомобилем, что проявится в уровне отделки и оснащения.

Багажник станет больше

Багажное отделение На Granta следующего поколения значительно увеличится в размерах. На седане оно должно быть аналогично Dacia Logan и составит 628 литров. Если сложить спинки заднего ряда сидений, то мы получим 1666 литров полезного пространства для багажа. У универсала SW объем пространства под полкой будет не сильно больше из-за аналогичного по длине заднего свеса. Однако, за счет возможности загрузить багажник «под крышу» появится возможность перевезти заметно больше поклажи. Сложив второй ряд сидений мы получим 2000 литров полезного пространства. Для сравнения у Весты в кузове седан объем багажного отделения составляет всего 480 литров, а у текущей Гранты в аналогичном кузове — 520 литров.

Объем багажного отделения новой Гранты составит внушительные 628 литров

Ходовая часть

Гранта следующего 2 поколения должна получить переднюю подвеску типа Макферсон и заднюю полузависимую балку. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные или дисковые в зависимости от установленного двигателя.

Двигатели

Но новую Ладу Гранту NG планируют установку четырех двигателей (моторная гамма должна быть аналогична оной у Весты NG):

Также в 2022 году представители АвтоВАЗа сообщали, что завод может начать выпуск совершенно нового двигателя объемом 2 литра, который сможет развивать 150 л.с. В качестве основы для двигателя будет взят мотор 1.8 (ВАЗ-21179). Данный агрегат, если и появится на Гранте, то только на заряженной модификации Спорт.

Гранта следующего поколения получит вариатор (CVT) в качестве автоматической коробки передач

Устанавливаемых ранее на актуальную Гранту робота АМТ и 4-ступенчатого автомата Jatco F414E мы более не увидим. Коробка АМТ содержала в себе компоненты немецкой компании ZF, а автомат целиком поставлялся из Японии. Данные производители из недружественных стран более не могут сотрудничать с АвтоВАЗом.

Какой будет внедорожная версия SW Cross и возможно ли появление полноприводной модификации

Как и актуальная модель, Лада Гранта NG может получить внедорожное исполнение Cross. Такая машина будет предлагаться в кузове универсал (SW) и иметь ряд отличий среди которых:

Лада Гранта SW Cross следующего поколения — вид спереди

Лада Гранта SW Cross следующего поколения — вид сзади

«Внедорожный» Dacia Sandero Stepway дает возможность понять, что будет представлять собой Granta Cross следующего поколения (с поправкой на тип кузова, так как Sandero — хэтчбек а не универсал):

При всем при этом, Лада Гранта Кросс по предварительным данным должна остаться переднеприводной, хотя технических ограничений, препятствующей установке электромагнитной муфты подключения задней оси нет. Платформа CMF-B/LS изначально предусматривает создание полноприводных автомобилей. На ней создается новая Нива, на ней же будет основан Renault Duster третьего поколения. Причина, в первую очередь, — экономическая, хотя исключать ничего нельзя.

Версии Спорт и Drive-Active

У актуальной Гранты было два подогретых исполнения. Гранта Sport оснащалась доработанным мелкосерийным мотором 1.6 (ВАЗ-21127), мощность которого была доведена до 120 л.с., а крутящий момент — до 154 н/м и КПП со сближенными передаточными числами. В результате время разгона до 100 км/ч было сокращено до 9,6 секунд. Также автомобиль имел доработанную подвеску и тормозную систему. Внешне заряженная версия Гранты отличалась агрессивным обвесом, а в салоне — спортивными сиденьями и измененной отделкой. Вышедшая после рестайлинга Гранта Sport Active сохранила лишь косметическую часть в виде салона и обвеса от версии Спорт. Технически она была идентично стандартному автомобилю.

Лада Гранта Drive Active актуального поколения

Лада Гранта следующего поколения также может получить версию Drive Active, которая будет отличаться более агрессивным экстерьером, более крупными 17-дюймовыми колесными дисками и доработанным салоном. Подобную машину стоит ждать через пол года-год после старта сборки стандартной модели (ориентировочно — в 2026 году).

Выход полноценной Лады Гранты Спорт следующего поколения — под вопросом. Подобный автомобиль, если он выйдет, должен получить доработанную ходовую часть и более мощный мотор (1.8 или 2.0 литра). По КПП ясности нет. Вазовская механика не сможет переварить крутящий момент этих двигателей, а коробка Renault — более недоступна. Вариатор для спортивной модификации не подходит. Возможно АвтоВАЗ к тому времени проведет модернизацию своей МКПП.

Предварительные названия комплектаций Гранты нового поколения со списком оснащения выглядят так:

Когда начнется производство новой Гранты?

На настоящий момент старт производство Гранты NG перенесен ориентировочно на конец 2024 — начало 2025 года. Начиная с марта 2022 года АвтоВАЗу нужно было решить более насущную задачу — восстановить производство актуальной модельной линейки. Сборку Гранты текущего поколения, двух моделей Нивы (Legend и Travel) удалось возобновить достаточно быстро, хоть и с оговорками (первое время машины были доступны лишь в упрощенных исполнения SE без подушек безопасности и АБС). Серийное производство Весты NG стартовало в мае 2023 года. При этом пока что еще остаются нерешенными ряд задач:

Когда новую Ладу Гранту можно будет купить у официальных дилеров и сколько она будет стоить?

Продажи новинки должны начаться сразу после старта серийного производства модели. В соответствии с прогнозами, новая Лада Гранта должна появиться в салонах официальных дилеров во втором квартале 2025 года. Автомобиль должен занять рыночную нишу аккурат между актуальной Грантой и Вестой NG. В настоящий момент это означало бы цену на уровне 1-1,4 миллиона рублей в зависимости от комплектации. К сожалению, никто не может предсказать, как изменится покупательская способность рубля в ближайшие несколько лет, но с учетом уровня инфляции стоит сразу сделать прибавку в 200-250 тысяч рублей к указанной выше цифре. Как итог, стоит ожидать стоимость новой Лады Гранты на уровне 1,3-1,6 миллиона рублей в гипотетических ценах 2025 года.

Естественно, чтобы подогреть спрос, государство может сохранить специальные льготные госпрограммы на покупку автомобиля и ввести новые.

Автомобиль может стать популярен в сервисах такси и каршеринга

За счет более вместительного салона и очень емкого багажника, в сочетании с доступной ценой новая Granta NG должна стать самым популярным автомобилям в службах такси сегмента «Эконом» (Таких как Яндекс Go и Ситимобил) и каршеринга (Яндекс Драйв, Делимобиль и другие). Она должна заместить в них такие некогда популярные модели, как Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen polo и Skoda Rapid. Можно с уверенность сказать, что чтобы полностью занять данную нишу АвтоВАЗ должен предложить корпоративным покупателям выгодные лизинговые программы.

Выводы

Лада Гранта следующего поколения несомненно найдет своего покупателя. С учетом того, что китайские автопроизводители не спешат с выводом бюджетных моделей на свой рынок, а рекомендованная розничная цена Весты NG к 2025 году может вырасти до 2 миллионов рублей, новинка может стать единственным современным автомобилем ценой менее 1,5 миллиона рублей. Даже если у модели и появятся какие либо конкуренты, государство наверняка примет защитные меры, например проведя очередной повышение утилизационного сбора.

На данный момент это — вся информация о новинке. Не забывайте подписываться на наш Телеграм канал, чтобы быть в курсе последних новостей автопрома.

Упрощенная Лада Гранта

АВТОВАЗ расширил ассортимент комплектаций упрощенной Гранты 2022 модельного года. Подушки безопасности и АБС пока не вернулись, равно как шестнадцатиклапанные моторы, хотя уже появилась информация о возобновлении их производства. Зато на машины с восьмиклапанниками 1.6 (90 л.с.) снова начали устанавливать другое оборудование.

Седан и лифтбек предложены в комплектации #Club, которая изначально появилась в 2019 году. К перечню оснащения базовой версии Classic добавлены кондиционер, электрообогрев лобового стекла, задний парктроник, аудиосистема и двухцветные легкосплавные колеса. Наружные зеркала имеют черные корпуса и встроенные указатели поворота, оригинальная обивка сидений — с вышитым названием комплектации. Седан Лада Гранта #Club по прайс-листу стоит 799900 рублей (то есть на 122 тысячи дороже базовой машины), а лифтбек — 819900 рублей.

А для универсала Лада Гранта Cross снова предложена комплектация Quest, добавленная в гамму два года назад. Оснащение включает кондиционер, аудиосистему, обогрев лобового стекла, задний парктроник, водоотталкивающую обивку сидений, а также сетку для удержания груза и резиновый поддон в багажнике. Из визуальных особенностей версии Quest — черная окраска крыши и рейлингов, двухцветные легкосплавные колеса, название комплектации на кузове и сиденьях. Рекомендованная цена такого универсала — 855900 рублей. Кстати, Quest прежних выпусков с полагающимся набором средств безопасности дороже на 45 тысяч рублей.