Новый интерьер Lada Granta Sport показал фото интерьера 122

В социальных сетях появились фотографии салона «заряженной» версии российского бестселлера Lada Granta Sport мощностью 122 л.с. Об этом 6 июня сообщает сообщество Avtograd News в соцсети «ВКонтакте».

Помимо спортивных передних кресел с улучшенной поддержкой водителя и пассажира, красных акцентов элементов интерьера и вставок «под карбон» на передней панели, Granta Sport впервые предстанет перед покупателем в кузове лифтбэк.

Известно, что сборка новых партий спортивной версии Granta с двигателем мощностью 122 л.с. начнется совсем скоро, после того как АвтоВАЗ выйдет из корпоративного отпуска. Сборка Granta Sport будет проходить в цехе Lada Sport, дочернем предприятии автозавода. По словам представителей АвтоВАЗа, на сегодняшний день Granta Sport находится на этапе тестовой сборки и калибровки.

6 июня инсайдеры сообщили, что АвтоВАЗ может ввести шестидневную рабочую неделю после трехнедельного корпоративного отпуска, который завершится 19 июня. Автопроизводитель будет вводить дополнительные смены по субботам при условии, что ему будет хватать комплектующих.

В случае если автозавод за время отпуска получит запас необходимых комплектующих из-за рубежа, АвтоВАЗ намеревается нарастить объемы производства за счет субботних смен на всех линиях сборки. Производство Lada различных моделей будет продолжаться в ускоренном темпе до тех пор, пока на заводе не закончится запас комплектующих.

В конце следующего года АвтоВАЗ намерен начать производство обновленной Lada Granta. Об этом в пятницу, 3 марта, на церемонии запуска выпуска нового поколения Lada Vesta заявил вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров.

«В конце следующего года планируется выпуск обновленной Granta», — заявил Мантуров.

Он также поблагодарил работников предприятия, которые работали над созданием автомобиля Lada Vesta нового поколения.

Кроме того, Мантуров отметил, что только за 2022 год были найдены российские поставщики на 200 с лишним комплектующих и материалов для тольяттинского предприятия.

АвтоВАЗ запустил производство автомобиля нового поколения Lada Vesta на автозаводе в Тольятти 3 марта. Первое время завод будет выпускать «Весты» в кузове «седан», «универсал» и версии SW Cross только с этим силовым агрегатом, а версия со 106-сильным 16-клапанным двигателем появится ориентировочно в мае-июне.

Мантуров отметил, что АвтоВАЗ быстро восстанавливается после ухода зарубежных партнеров и взял курс на ускоренное импортозамещение своей компонентной базы.

В продажу первые «Весты» поступят в мае, после накопления необходимого запаса готовых автомобилей. Цены и комплектации машин будут объявлены ближе к началу продаж.

2 марта сообщалось, что самой популярной по количеству проданных моделей бренда в феврале стала Granta. Дилеры реализовали 16 257 автомобилей, что на 161,4% выше, чем в том же месяце в 2022 году.

В начале февраля в АвтоВАЗе заявили, что Lada в январе показала двукратный рост продаж моделей Granta и Niva.

В прессу просачивается все больше информации об абсолютного новом втором поколении Лады Гранты NG. В данном материале мы расскажем все, что известно о новинке на сегодняшний день, а именно:

• Что будет представлять собой новинка;
• Как будет выглядеть (фото экстерьера и салона — ниже);
• Технические характеристики модели (список двигателей, будет ли автоматическая коробка передач);
• Когда стартует производство;
• Будут ли версии Cross, Sport и Drive-Active;
• Предварительная информация о комплектациях;
• Когда новую Ладу Гранту NG можно будет купить в салонах официальных дилеров и сколько она будет стоить;

Не забывайте подписываться на наш Телеграм канал, чтобы быть в курсе последних новостей автопрома.

Какой будет Лада Гранта в новом кузове?

В основе Лады Гранты NG 2 поколения (по аналогии с Вестой, NG расшифровывается, как «New Generation» или «Новое поколение») лежит платформа CMF-B/LS разработки концерна Renault-Nissan. На данной платформе построены Dacia / Renault Logan и Sandero 3 поколения. Несмотря на уход концерна с автомобильного рынка России и продажи своей доли в АвтоВАЗе, у последнего осталась техническая документация на платформу. Связано это с тем, что к моменту начала всем известных событий разработка как нового поколения Гранты, так и Нивы (о последней мы уже рассказывали) шла полным ходом. Автомобиль получил заводской индекс XJO (это — имя проекта, а не модели). Проектируемая параллельно новая Нива имеет индекс HJN.

Также на данный момент доподлинно неизвестно, сохранит ли модель имя «Granta» или получит новое. Старое поколение в текущих условиях с производства снимать не планируют. Еще в 2021 году, после перевода модели на третью ветку конвейера АвтоВАЗа, сообщалось, что актуальный кузов Лады Гранты будут выпускать до тех пор, пока на него есть спрос (т.е. как минимум до 2030 года). Теперь же, когда производство и продажи машины официальными дилерами марки Лада достигли рекордных значений (ежедневное производство и продажи модели — выше, чем когда либо в ее истории, начиная со старта производства в 2011 году) снимать ее с производства не будут тем более. Если обратиться к агрегаторам объявлений по продаже автомобилей (таким, как auto.ru, drom.ru и Авито Авто), то мы увидим более 6 тысяч автомобилей в наличии у дилеров, что говорит о том, что АвтоВАЗ смог к текущему момент нарастить выпуск модели до требуемого рынком количества.

Фактически, нынешняя Лада Гранта — единственный на рынке автомобиль, который стоит дешевле 1,3 млн рублей (до мая 2023, когда возобновился выпуск Весты NG аналогов не было и до 1,7 миллиона). По итогу, можно сделать вывод, что чтобы развести модели по разным рыночным нишам, новинке дадут иное имя (к примеру Лада Онега, Лада Слава или Лада Альта — эти имена АвтоВАЗ зарегистрировал а базе Роспатента в 2020 году)

Как будет выглядеть новинка

В сети за последнее время появилось немало неофициальных рендеров Гранты следующего второго поколения. Кроме того, распространяются и фотографии живых автомобилей, на которых, однако, автомобиль оклеен маскировочной пленкой. Также был опубликованы скриншоты, выполненные в средах компьютерного проектирования и разработки, содержащие 3d модели кузова и фотография одного голого кузова из цеха. В мае было опубликовано видео, на котором изображена Гранта в новом кузове на заводских испытаниях. Все эти изображения мы приводим ниже. Исходя из имеющихся данных, можно сделать достаточно точные вывод об облике Лады Гранты NG следующего поколения.

Новая гранта будет доступна в кузовах седан и универсал (SW). Последний должен быть доступен в обычном и Cross-исполнении. Модель избавится от X-образных выштамповок на боковинах кузова (спорное дизайнерское решение, которое на Весте и Xray нравилось далеко не всем. X-образное решение передка, напротив сохранится. Оно стало «фирменной» чертой всех новых моделей от АвтоВАЗа и даже было позаимствовано некоторыми китайскими автопроизводителями, а также появилось на автомобилях марки Lexus. Передняя часть в целом похожа на оную у Весты NG. Автомобиль должен получить передние светодиодные фары и задние светодиодные фонари (скорее всего, в качестве опции).

Лифтбэка и хетчбэка больше не будет

Актуальная Гранта выпускалась в четырех типах кузова: седан, универсал, хетчбэк и лифтбэк. Производство хетчбэка прекратили в 2022 году и возобновлять не планируют. Не появится он и на следующем 2 поколении. Также, не будет у новой модели Гранты и кузова лифтбэк. Если покупатель захочет приобрести автомобиль в практичном 5-дверном кузове, его выбор будет ограничен универсалом (SW).

Фотографии, видео и рендеры новой Лады Гранты

Первое живое видео, на котором мы можем увидеть Новую Гранту на Заводских испытаниях:

Из увиденного можно сделать однозначный вывод, что внешне Лада Гранта в новом кузове будет очень сильно отличаться от прообраза — Dacia / Renault Logan 3 поколения. Фото последнего для сравнения:

Салон

Внешний вид салона Лады Гранты следующего поколения перестал быть секретом в апреле 2023 года, когда были опубликованы несколько его изображений высокого качества. Несмотря на то, что АвтоВАЗ опроверг какое либо отношение к автомобилю представленному на фотографиях, нет никаких сомнений, что перед нами именно Гранта NG. Кроме того, показанное с точностью до деталей совпадает с тем, что мы видели на скриншотах из компьютерной среды проектирования, которые просочились в сеть ранее (фото — ниже).

Взглянув на изображения мы можем увидеть, что интерьер Лады Гранты в новом кузове будет достаточно бюджетным, но в то же время вполне современным. Даже по фото становится понятно, что передняя торпеда выполнена с твердого пластика (в отличии от более дорогой Весты NG, которая получила мягкую переднюю панель). Круглые боковые воздуховоды — спорное решения. Именно на них бросается в глаза дешевизна пластика. В салонах автомобилей эконом-класса классические прямоугольные воздуховоду всегда смотрятся лучше.

Лада Гранта NG получит аналоговый приборный щиток, схожий с тем, что ставится на рестайлинговую Весту. Цифровой приборной панели у Гранты скорее всего не будет. В топовых исполнениях по центру расположится планшет мультимедийной системы Lada Enjoy Pro с поддержкой сервисов от Яндекс и сервисов Apple CarPlay и Android Auto. В средних комплектациях у машины будет более простая аудиосистема, в базовой — аудиоподготовка.

Как и в случае с экстерьером, салон новый Гранты заметно отличается от прообраза — Dacia Logan 3 поколения:

Технические характеристики новой Лады Гранты

Габаритные размеры Гранты следующего поколения должны быть близки к Dacia Logan третьего поколения. У последнего они — таковы:

• Габаритная длина кузова — 4396 мм;
• Ширина кузова — 1848 мм;
• Высота — 1501 мм;
• Длина колесной базы — 2649 мм;
• Дорожный просвет — 161 мм.

Длина кузова Гранты NG может незначительно отличаться от заявленных показателей из-за переднего и заднего бампера иной формы. Колесная база должна быть аналогичной. Дорожный просвет (клиренс) должен стать выше (ориентировочно — до 180 мм, а в версии Cross — до 200-210 мм). Судя по представленным фотографиям седан и универсал будут иметь одинаковые габаритные размеры с целью максимальной унификации. Автомобиль будет оснащаться колесами с дисками диаметром в 15 или 16 в зависимости от комлектации.

Для сравнения, Лада Веста NG имеет кузов длиной 4440 мм, и колесную базу в 2635 мм. Иначе говоря Веста — длиннее, что соответствует более высокому статусу модели, но колесная база у нее — короче. Для пассажиров второго ряда новая Гранта должна предложить больше свободного пространства. Фактически же, по своим размерам автомобили относятся к одному классу B+, однако новинка будет более бюджетным автомобилем, что проявится в уровне отделки и оснащения.

Багажник станет больше

Багажное отделение На Granta следующего поколения значительно увеличится в размерах. На седане оно должно быть аналогично Dacia Logan и составит 628 литров. Если сложить спинки заднего ряда сидений, то мы получим 1666 литров полезного пространства для багажа. У универсала SW объем пространства под полкой будет не сильно больше из-за аналогичного по длине заднего свеса. Однако, за счет возможности загрузить багажник «под крышу» появится возможность перевезти заметно больше поклажи. Сложив второй ряд сидений мы получим 2000 литров полезного пространства. Для сравнения у Весты в кузове седан объем багажного отделения составляет всего 480 литров, а у текущей Гранты в аналогичном кузове — 520 литров.

Ходовая часть

Гранта следующего 2 поколения должна получить переднюю подвеску типа Макферсон и заднюю полузависимую балку. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные или дисковые в зависимости от установленного двигателя.

Двигатели

Но новую Ладу Гранту NG планируют установку четырех двигателей (моторная гамма должна быть аналогична оной у Весты NG):

• 1.6 (ВАЗ-11182) — 8-клапанный мотор, развивающий 90 л.с. и 143 н/м крутящего момента — в качестве базового;
• 1.6 (ВАЗ-21127) — 16-клапанный мотор, развивающий 106 л.с. и 148 н/м крутящего момента — за доплату. Данный двигатель может к 2025 году пройти через процедуру модернизации. К настоящему моменту он уже ни сильно превосходит по показателями доработанный 90-сильный восьмиклапанник (последний выдает даже лучшую тягу на небольших оборотах). Мотор может получить облегченную шатунно-поршневую группу и два фазовращателя вместо одного. В результате ожидается прирост мощности до 115-120 л.с. а крутящего момента до 155 н/м. Пока неизвестно, успеют ли это осуществить к моменту постановки новой Гранты на конвейер;
• Версия CNG, оснащенная таким же мотором 1.6 (ВАЗ-21127), адаптированным для работы на природном газе. Предназначена в первую очередь для такси;
• 1.8 (ВАЗ-21179) — 16 клапанный мотор, развивающий 122 л.с. и 165 н/м крутящего момента — в качестве топового. Данный двигатель также может быть модернизирован. После доработки он получит два фазовращателя, впускной ресивер с переменной геометрией и доработанную шатунно-поршневую группу (последнее также избавить агрегат от проблемы повышенного расхода масла. Отдача двигателя увеличится до 136 л.с. и 175 н/м. Мотор должен получить новый индекс — ВАЗ-21178.

Также в 2022 году представители АвтоВАЗа сообщали, что завод может начать выпуск совершенно нового двигателя объемом 2 литра, который сможет развивать 150 л.с. В качестве основы для двигателя будет взят мотор 1.8 (ВАЗ-21179). Данный агрегат, если и появится на Гранте, то только на заряженной модификации Спорт.

Гранта следующего поколения получит вариатор (CVT) в качестве автоматической коробки передач

• Новая Лада Гранта NG с двигателями ВАЗ-11182 (1.6 на 90 л.с.) и ВАЗ-21127 (1.6 на 106 л.с. или больше, если его доработают к моменту выхода модели) будет оснащаться механические 5-ступенчатой коробкой передач. К настоящему моменту АвтоВАЗ провел полное импортозамещение применяемых в ней компонентов;
• Автомобили с двигателями ВАЗ-21179 (1.8 на 122 л.с. или больше, если его доработают к моменту выхода модели) должны получить автоматическую коробку передач в виде вариатора (CVT) Китайского производства. В настоящий момент автомобили с такой коробкой проходят испытания сотрудникам АвтоВАЗа на дорогах Тольятти. Завод уже собрал как минимум три Весты NG с АКПП подобного типа. На фотографиях салона Гранты, показанных выше, также можно заметить в салоне селектор автоматической КПП. На Весте NG новая коробка должна появиться в первом квартале 2024 года, на новой Гранте — сразу с момента старта сборки модели на АвтоВАЗе. В последующем производство нового вариатора должно быть локализовано на территории России.
• В дальнейшем возможно появление и механической 6-ступенчатой коробки передач. Скорее всего ей будут комплектоваться машины с двигателем 1.8. Недавно в сети появилось изображение опытного универсала Лада Веста NG Спорт, оснащенного такой КПП. По неподтверждённой информации, это — коробка от FAW. Именно в кооперации с этой компанией АвтоВАЗ выпускает новейший кроссовер Lada X-Cross 5 на бывшем заводе Nissan Manufacturing Rus под Санкт-Петербургом;

Устанавливаемых ранее на актуальную Гранту робота АМТ и 4-ступенчатого автомата Jatco F414E мы более не увидим. Коробка АМТ содержала в себе компоненты немецкой компании ZF, а автомат целиком поставлялся из Японии. Данные производители из недружественных стран более не могут сотрудничать с АвтоВАЗом.

Какой будет внедорожная версия SW Cross и возможно ли появление полноприводной модификации

Как и актуальная модель, Лада Гранта NG может получить внедорожное исполнение Cross. Такая машина будет предлагаться в кузове универсал (SW) и иметь ряд отличий среди которых:

• Увеличенный до 200-205 мм дорожный просвет;
• Перенастроенная подвеска;
• Пластиковый защитный обвес по периметру кузова;
• Особая отделка салона в «Cross-стиле»;
• Шайба выбора режимов работы ездовой электроники;

«Внедорожный» Dacia Sandero Stepway дает возможность понять, что будет представлять собой Granta Cross следующего поколения (с поправкой на тип кузова, так как Sandero — хэтчбек а не универсал):

При всем при этом, Лада Гранта Кросс по предварительным данным должна остаться переднеприводной, хотя технических ограничений, препятствующей установке электромагнитной муфты подключения задней оси нет. Платформа CMF-B/LS изначально предусматривает создание полноприводных автомобилей. На ней создается новая Нива, на ней же будет основан Renault Duster третьего поколения. Причина, в первую очередь, — экономическая, хотя исключать ничего нельзя.

Версии Спорт и Drive-Active

У актуальной Гранты было два подогретых исполнения. Гранта Sport оснащалась доработанным мелкосерийным мотором 1.6 (ВАЗ-21127), мощность которого была доведена до 120 л.с., а крутящий момент — до 154 н/м и КПП со сближенными передаточными числами. В результате время разгона до 100 км/ч было сокращено до 9,6 секунд. Также автомобиль имел доработанную подвеску и тормозную систему. Внешне заряженная версия Гранты отличалась агрессивным обвесом, а в салоне — спортивными сиденьями и измененной отделкой. Вышедшая после рестайлинга Гранта Sport Active сохранила лишь косметическую часть в виде салона и обвеса от версии Спорт. Технически она была идентично стандартному автомобилю.

Лада Гранта следующего поколения также может получить версию Drive Active, которая будет отличаться более агрессивным экстерьером, более крупными 17-дюймовыми колесными дисками и доработанным салоном. Подобную машину стоит ждать через пол года-год после старта сборки стандартной модели (ориентировочно — в 2026 году).

Выход полноценной Лады Гранты Спорт следующего поколения — под вопросом. Подобный автомобиль, если он выйдет, должен получить доработанную ходовую часть и более мощный мотор (1.8 или 2.0 литра). По КПП ясности нет. Вазовская механика не сможет переварить крутящий момент этих двигателей, а коробка Renault — более недоступна. Вариатор для спортивной модификации не подходит. Возможно АвтоВАЗ к тому времени проведет модернизацию своей МКПП.

Комплектации

Предварительные названия комплектаций Гранты нового поколения со списком оснащения выглядят так:

• Classic (базовая комплектация). В списке оборудования — системы АБС, ESP, две подушки безопасности, электроусилитель руля, аудиоподготовка, система ЭРА-Глонасс;
• Comfort. Дополнительно к Classic может получить кондиционер, охлаждаемый перчаточный ящик, электропакет, подогревы передних сидений, многофункциональное рулевое колесо, аудиосистему, наружные зеркала и ручки дверей окрашенные в цвет кузова, центральный подлокотник;
• Life. Дополнительно к Comfort: подогрев лобового стекла и руля, аудиосистему Lada Enjoy Pro с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и сервисами Яндекса;
• Enjoy (максимальная комплектация). Дополнительно к Life: литые колесные диски (16″), подогрев заднего рядя сидений, кожаную отделку руля, боковые подушки безопасности, автоматический однозонный климат-контроль;

Когда начнется производство новой Гранты?

На настоящий момент старт производство Гранты NG перенесен ориентировочно на конец 2024 — начало 2025 года. Начиная с марта 2022 года АвтоВАЗу нужно было решить более насущную задачу — восстановить производство актуальной модельной линейки. Сборку Гранты текущего поколения, двух моделей Нивы (Legend и Travel) удалось возобновить достаточно быстро, хоть и с оговорками (первое время машины были доступны лишь в упрощенных исполнения SE без подушек безопасности и АБС). Серийное производство Весты NG стартовало в мае 2023 года. При этом пока что еще остаются нерешенными ряд задач:

• Необходимо вернуть на Весту систему ESP (ориентировочный срок — конец 2023 года);
• Начать оснащение моделей Лада новой автоматической коробкой передач, взамен более недоступным Jatco (ориентировочный срок — 1 квартал 2024 года);
• Возобновить производство Лады Largus (ориентировочный срок — конец 2023 года);
• Возобновить выпуск автомобилей, соответствующих экологическому классу Евро-5. (сроки пока неизвестны);

Когда новую Ладу Гранту можно будет купить у официальных дилеров и сколько она будет стоить?

Продажи новинки должны начаться сразу после старта серийного производства модели. В соответствии с прогнозами, новая Лада Гранта должна появиться в салонах официальных дилеров во втором квартале 2025 года. Автомобиль должен занять рыночную нишу аккурат между актуальной Грантой и Вестой NG. В настоящий момент это означало бы цену на уровне 1-1,4 миллиона рублей в зависимости от комплектации. К сожалению, никто не может предсказать, как изменится покупательская способность рубля в ближайшие несколько лет, но с учетом уровня инфляции стоит сразу сделать прибавку в 200-250 тысяч рублей к указанной выше цифре. Как итог, стоит ожидать стоимость новой Лады Гранты на уровне 1,3-1,6 миллиона рублей в гипотетических ценах 2025 года.

Естественно, чтобы подогреть спрос, государство может сохранить специальные льготные госпрограммы на покупку автомобиля и ввести новые.

Автомобиль может стать популярен в сервисах такси и каршеринга

За счет более вместительного салона и очень емкого багажника, в сочетании с доступной ценой новая Granta NG должна стать самым популярным автомобилям в службах такси сегмента «Эконом» (Таких как Яндекс Go и Ситимобил) и каршеринга (Яндекс Драйв, Делимобиль и другие). Она должна заместить в них такие некогда популярные модели, как Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen polo и Skoda Rapid. Можно с уверенность сказать, что чтобы полностью занять данную нишу АвтоВАЗ должен предложить корпоративным покупателям выгодные лизинговые программы.

Выводы

Лада Гранта следующего поколения несомненно найдет своего покупателя. С учетом того, что китайские автопроизводители не спешат с выводом бюджетных моделей на свой рынок, а рекомендованная розничная цена Весты NG к 2025 году может вырасти до 2 миллионов рублей, новинка может стать единственным современным автомобилем ценой менее 1,5 миллиона рублей. Даже если у модели и появятся какие либо конкуренты, государство наверняка примет защитные меры, например проведя очередной повышение утилизационного сбора.

На данный момент это — вся информация о новинке. Не забывайте подписываться на наш Телеграм канал, чтобы быть в курсе последних новостей автопрома.