Объем двигателя Лады Гранта: технические характеристики

Независимая оценка бензиновых двигателей Lada Granta, Kalina и Datsun On-Do. Технические характеристики, предельный ресурс и надежность — все это рассматривается в издании. Отличные характеристики: фактический расход топлива; дизайн (устройство) автомобиля, конструкция — наиболее частые поломки/проблемы или хронические болячки плюс/минус ощущения в атмосфере мотора компании «АвтоВАЗ».

Бензиновые двигатели HONDA с системой предупреждения (ВТЭК)

Широкая публика впервые увидела отечественный 1,6-литровый, 8-клапанный атмосферный силовой агрегат серии ВАЗ 11183 с распределенным впрыском топлива MPI. С 2004 по 2022 год будет производиться автомобиль ВАЗ 11183. В Тольятти налажен серийный выпуск 8-клапанного силового агрегата автомобиля ВАЗ.

Бензиновые двигатели линейки «VA 8 Valve» выпускаются в трех различных сериях: ВАЗ 11182 1.6 MPI, ВАЗ 1186 2.5 MPI и 21116 12.5.

По сравнению с большинством более совершенных двигателей 8-клапанной линейки АвтоВАЗа, разработанный инженерами Волжского автомобильного завода ВАЗ 11183 имеет относительно простую конструкцию и философию построения. На самом деле в конструкции двигателя ВАЗ 11183 используется 1,6-литровый двигатель модели 2114. Силовой агрегат ВАЗ11183 1.6 MPI устанавливается на автомобили Lada 2112 (кузов седан), Lada 2113/2014 и Lada 2113/2015 с середины 2004 года. Об этом пишет «Российская газета». В моторном отсеке компактного седана Datsun On с июля 2022 по май 2023 года устанавливалась пересмотренная 8-клапанная силовая установка. Как сообщили представители гиганта автопрома Fiat Renault-Nissan в интервью Autocar, эта силовая установка была выбрана за высокий уровень безопасности и комфорта при движении автомобиля по дороге. Она не только позволяет ему быстро разгоняться до 100 км/ч менее чем за одну минуту, но и имеет высокую скорость передвижения — 190 километров.

Технические данные и характеристики двигателя ВАЗ 11183 1.6 серии MPI

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИМОТОРА ВАЗ 11183 ОБЪЕМОМ 1.6 ЛИТРА (80 – 84 Л.С)

Силовой агрегат ВАЗ 11183 прошел новую индексацию в июле 2022 года. Кроме дополнительного электронного привода управления дроссельной заслонкой (система E-Gas) и небольшого увеличения мощности, модернизированный двигатель конструктивно мало чем отличается от базовой версии. По сравнению с модернизацией, 11183-50 получил более высокую экологическую классификацию.

Более современная версия V AZ 11183-50 имеет электронное управление дроссельной заслонкой. Креативное решение значительно повысило управляемость силового агрегата, но при этом возникла проблема с датчиком положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Инженеры АвтоВАЗа также исправили ряд проблем с базовым ВАЗ 11183. Так, например, проблема с быстрым засорением дроссельной заслонки больше не актуальна. Если сравнивать ВАЗ 11183-50 с базовой модификацией, то у первой лучше тяга и эластичность.

Отзывы автовладельцев говорят о том, что атмосферный двигатель ВАЗ-11111-50 стал менее неустойчивым и более надежным. Одновременно с этим снизилась и экономичность двигателя. Мощность двигателя ВАЗ серии 11183 и его модернизированной версии варьируется со встроенным запасом прочности, что позволяет тюнинговать двигатель, не сокращая срок его службы.

Базовые и улучшенные характеристики двух версий ВАЗ 11183 с 1,6-литровым двигателем представлены в таблице ниже.

Две вариации двигателя ВАЗ 11183 имеют однотипную конструкцию и дизайн, как и другие вариации. Основой российского двигателя является не кованый блок, а рядное расположение цилиндров (схемы — «R4»), отлитое из высокопрочного чугуна. стальной коленчатый вал, который был выкован для прочности. Если сравнивать ВАЗ 2110 с ВАЗ 208-й серии, то высота блока увеличилась на 2,3 миллиметра. Блок цилиндров концептуально очень похож на серию 11183. Кроме того, двигатель ВАЗ 11183 1.6 имеет больший ход поршня за счет увеличения радиуса кривошипа и общего объема цилиндра (с 1 498 до 1 596 кубических сантиметров соответственно).

Алюминиевая головка блока цилиндров имеет восемь клапанных колец, один верхний распределительный вал и кулачки. Двигатель 11183 с одним верхним распредвалом (SOHC) не имеет гидрокомпенсаторов, вместо этого тепловые зазоры клапанов регулируются вручную каждые 40-45 тысяч километров пробега с помощью подбора стальных шайб. Для справки, при разработке двигателя ВАЗ производитель специально увеличил объем камер сгорания цилиндров, чтобы повысить степень сжатия.

В качестве ориентира отметим, что в каталоге производителя бензиновый двигатель ВАЗ 11183 (ВАЗ-113) указан общим весом 104 килограмма, а номер силовой установки можно найти там, где сходятся блок цилиндров и КПП.

Механизм ГРМ двигателя ВАЗ 11183 оснащен стандартным ремнем ГРМ с ручным механизмом натяжения, который, по отзывам владельцев отечественных автомобилей, в процессе эксплуатации необходимо довольно часто подтягивать. Основное преимущество ременного привода ГРМ заключается в том, что поршни и клапаны не сталкиваются с силой, что может погнуть клапаны. Силовой агрегат ВАЗ 11183 (Ваз-11182) при обрыве ремня ГРМ просто заглохнет. Учтите, что система изменения фаз газораспределения (фазорегуляторная) конструктивно не предусмотрена в зоне, которая считается «атмосферной». В качестве приводных ремней используются собственные тросы.

Система питания двигателя ВАЗ 11183 (ВАЗ 11284-50) управляется типичной форсункой. Многоточечная схема подачи топлива может быть реализована с помощью системы MPI, которая позволяет впрыскивать топливо распределенными порциями. В топливной рампе были установлены форсунки Siemens и Bosch. Из-за степени сжатия не более 10 пунктов автовладельцы считают возможным использовать бензин АИ-92.

Реальный расход топлива, например: ЛАДА ГРОНТА с ДВС ВАЗ 11111 1.6 MPI82 Л. С

В таблице ниже приведены справочные данные по расходу топлива бензинового двигателя атмосферного типа объемом 1596 см3 и мощностью 80 л.с. при эксплуатации в городском и смешанном режимах. В технической документации на переднеприводный автомобиль Lada Granta 2022 первого поколения (марка кузова 2190) двигатель указан в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач (5-МКПП).

Согласно списку моделей автомобилей на базе 1.6 MPI MOSER серии ВАЗ 11183

Лада 2112 хэтчбек (годы выпуска: март 2004 — июль 2008).

Хэтчбек Lada 2113 (2113; годы выпуска: 2022-2023), оснащенный новым двигателем.

5-дверный хэтчбек Lada 2114 (21144) (выпускается с сентября 2007 по январь 2022 года).

Кузов седан Lada 2115 Samara первого поколения (21154), прошедший модернизацию, выпускался с 2022 по 2023 годы.

Lada Granta седан (2190), первое поколение до обновления, доступен в настоящее время; годы выпуска — декабрь 2022 и октябрь 2020.

— Lada Kalina первого поколения в кузове седан (11183) как до, так и после модернизации.

— Lada Kalina универсал (11173), с января 2007 по март 2022, первое поколение до обновления.

Версия хэтчбек Lada Kalina (11193) выпускалась с июля 2006 по март 2022.

До обновления первый Datsun On-Do (2195) имел кузов седан (производство продолжалось с июля 2022 по май 2023)

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ АТМОСФЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯСЕРИИВАЗ 11183 1.6 MPI8v(80 – 84 Л.С)

1.6 MPI 80-85 л.с. V AZ 11183 (согласно отзывам владельцев Lada и DATSUN)

1,6-литровый двигатель ВАЗ 11183 является достаточно мощным, и в этом отношении он превосходит 8-клапанный, который давно зарекомендовал себя с лучшей стороны. В ключевых узлах двигателя ВАЗ 11183 (ВАЗ 11238-50), по мнению автомехаников, было произведено значительное усовершенствование.

1. Время от времени он перегревается и отказывается прогреваться. Частые перегревы больше не являются проблемой для современных двигателей «ВАЗ». В некоторых случаях в этих проблемах виноват российский термостат, который конструктивно не реализован и выходит из строя при небольшом пробеге. Двигатель все равно не прогревается, даже при небольших морозах и после установки нового термостата. Другими словами, на рынке нет импортных аналогов, а отечественные детали иногда имеют довольно низкое качество.

2. любит резко останавливаться в середине движения. Опытные автолюбители скажут вам: «Похоже» — в одном из датчиков, если ваша Lada или Datsun резко остановилась и заглохла во время движения. Следует отметить, что чаще всего выходит из строя датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).

3. утечки масла в двигателе. В двигателе «ВАЗ» часто возникают утечки масла, как и в совершенно новых силовых установках. В большинстве случаев течь масла в двигателе происходит из-за некачественно изготовленных прокладок, которые и являются причиной дефекта. В частности, эта болячка встречается в прокладке под клапаном.

4. стук при работе. Рассматриваемый двигатель не следует считать тихим при работе. Двигатель обычно издает громкие звуки, иногда даже звучащие как «народный дизель». Теоретически, такие звуки не являются признаком поломки. По словам производителя, это конструктивная особенность изделия. Не отрегулированные клапаны могут вызывать посторонние шумы и стуки. Проблема может быть более серьезной, если стук возникает на холодную, а клапаны недавно регулировались.

5. С электрикой часто возникают проблемы. Электронный блок управления (модель 11183-1411020 52) обычно управляет электрикой в рассматриваемом двигателе. В большинстве специализированных автомагазинов вы даже не сможете назвать указанный номер детали, потому что с ним знакомы очень многие продавцы.

6. На холостом ходу двигатель глохнет. Двигатель «ВАЗ» подвержен прогарам клапанов. В первую очередь это связано с плохим качеством топлива или тепловыми зазорами, которые давно не регулировались. Однако в прогаре также могут быть виноваты недолговечные свечи зажигания и четырехвыводные катушки зажигания.

7. Дрейф оборотов на холостом ходу. Какие факторы приводят к плавающим оборотам? Причинами являются проблемы с датчиком и/или сильное засорение дроссельной заслонки.

8. Важная болячка. При разгоне и по мере набора скорости может появиться приглушенный металлический стук, свидетельствующий о наличии критической болячки у данного двигателя. Такие стуки обычно означают сильный износ коренных вкладышей коленчатого вала или шатуна.

В АЗ 11111 1.6 РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (РЕГОЛМ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, АВТОВАЗА)

По классификации AE моторное масло Rossneft Maximum с вязкостью 5W-30 или 10w40 обычно используется в 1,6-литровых двигателях серии «11183» (ВАЗ 11382-50). Силовой агрегат необходимо обслуживать каждые 15 000 км или каждые 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. После каждого ТО заменяются свечи зажигания и воздушный фильтр. Кроме того, охлаждающую жидкость (антифриз) следует обновлять через 75 000 км, а ремень генератора менять через 90 000 км. Производитель категорически советует регулировать тепловые зазоры клапанов при каждом техническом обслуживании, то есть через 15 км, один раз. Однако на самом деле в этом нет никакой необходимости. Для предотвращения прогорания клапанов достаточно менять зазоры раз в 40-45 тысяч километров пробега. Владельцы отечественных автомобилей сообщают, что обслуживание двигателя необходимо проводить каждые 8-10 тыс. км пробега.

Цена двигателя ВАЗ 11111 1.6 LITER 8 клапанов НОВЫЙ И КОНТРАКТНЫЙ.

В настоящее время двигатель «ВАЗ» можно легко приобрести на свалках или в специализированных интернет-магазинах. Недорогие отечественные двигатели можно приобрести в нашем магазине. Стоимость ВАЗ 11183 начинается от 15 000 российских рублей ($200 в эквиваленте) и может достигать 60 000 — 70 000 рублей ($850). Абсолютно новый силовой агрегат может стоить 80 000 российских рублей ($1 050 в эквиваленте) без учета пробега.

Резюмируя все сказанное выше, отметим, что по данным признанного завода-производителя компании «АвтоВАЗ», атмосферный силовой агрегат Ваз 11183 серии 1,6 л с 8 клапанами имеет максимальный ресурс примерно 150-160 тысяч километров. В реальности ресурс двигателя может достигать 190-220 тысяч километров до капитального ремонта при тщательном соблюдении инструкций производителя по периодическому техническому обслуживанию.

Спасибо, что подняли этот вопрос. Уважайте друг друга на дорогах!