Долго, очень долго и очень мучительно принималось решение пересесть с убитой иномарки (Opel Astra H 1.4 хэтчбэк с роботом 2007 года) на новую русскую машину. Кое-что очень расстроило, что-то очень приятно удивило, но с каждым днём все больше убеждаюсь, что была куплена не машина, а коробка и движок, потому что все остальное халтура и сплошная экономия.
Проехал пока на Гранте не так много, всего 3000 км, но для первого впечатления, я думаю достаточно. Разница с Астрой в некоторых аспектах просто небо и земля.
Что понравилось в Гранте:
1. Коробка и еще раз коробка. После робота классический автомат, просто сказка, едет плавно, не дергает, довольный быстро соображает для такого старичка, по отзывам очень долговечен, так что посмотрим.
2. Движок. После 1.4 и 90 л. с. не сказал бы что разница велика, но она есть и довольно весомая в плане динамики, особенно на горках, куда раньше опель забрирался с криками на всю улицу на 4000 оборотах, когда Лада Гранта спокойно заезжает на 1500-2000 оборотах, ну и конечно с места намного лучше тянет.
3. Приятный внешний вид рестайла.
4. Обзорность. Огромный лобовик, боковые стекла и оооочень большие зеркала, теперь видно абсолютно все и всех.
5. Цена обслуживания и расходников. Для примера, оригинальная прокладка клапанной крышки у Опеля стоит 2200, у Лады 200 у официалов, больше и добавить нечего.
А вот что не понравилось в Ладе:
2. Сильная вибрация. Ну это наверно можно отнести к экономии на виброизоляции, но не думаю что она сильно поможет. Сильно отдает в руль и ноги, а когда включается вентилятор, то можно подумать что ты в массажном кресле.
3. Не информативный руль. Хоть и после такого немца, которого не хочется называть немцем привыкнуть к такому было сложно, потому что рулежка у астры была хороша.
4. Очень узкий, короткий и лёгкий кузов. Из-за этого на скорости больше 130-140 км/ч сложно ехать по трассе если есть боковой ветер, просто сносит. Ну может это еще и из-за высокого клиренса.
Ну вот собственно и все. Возможно этот пост поможет кому-то принять решение о покупке. И спасибо, что дочитали до конца.
Автомобиль Лада Гранта 2019 отзыв реального владельца: фото, плюсы и минусы модели, впечатления. Пробег машины на момент публикации составляет 3000 км.
Всем доброго дня,
Случай произошёл со мной год назад.
Купил Гранту с рук, автомат, кондиционер, стеклоподъемники.
До этого ездил на японцах и американцах с 1995 по 2003 годы,
А тут Гранта 2012! Сначала очень нравилась и по ходовым и по комфорту,
Долго проездил до этого на Логане, разницы в них почти никакой по габаритам и салону.
И все было чудно, пока не пришёл капец коробке, а было это так:
Сначала на скорости около 120, почему то, начала пропадать тяга.
Как-будто отсечка срабатывает, первый раз не придал значения,
но проблема повторялась на трассе, по приезду в город поехал делать диагностику
и она конечно ничего не показала.
После появилось долгое переключение между второй и третьей и панель горела как новогодняя елка и чеки и все подряд. Причём поломка произошла в течении 1 часа.
Вообщем пригнал на СТО, ребята сказали что Коробка сухая, мол потек масляный насос и я ее спалил.
Делать нечего надо искать замену, залез как водиться в интернет.
И тут у меня волосы на голове встали дыбом от того что я узнал про эту коробку.
Называется она Jatco Jf414e она серийная ставилась на Марчи и Альмеры и какого то лохматого года разработки за исключением одного но, буква в конце обозначает расположение креплений к корпусу и движку.
Из этого было пять вариантов
1. Поставить механику, после консультации понял что это не вариант так как много переделок
2. Починить эту коробку, но ребята запросили за детали 30+ работа 10+ снять поставить 5=45 русских тысяч, на такую сумму я тоже не был готов
3 купить контрактную за 20 тыс все вытащить и запихать в мой корпус, тоже мне идея не понравилась, потому что гарантий никаких, что будет работать
4 купить контрактную коробку с битого донора, но грант на автомате очень мало и цены до урала на них начинаются от 50 после урала от 40
5 и последний совсем вроде простой вариант, пока не увидишь цену, купить новую коробку, НО ОНА СТОИТ 146 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ! На машину которая стоит в подержанном состоянии 300 Коробка стоит 146! Маразм??
Вообщем Машина простояла на сто месяц, я искал решение вопроса и нашёл в 500 км от Новосибирска в Ачинске появилась эта Коробка поторговался, купил за 30 с доставкой, и заплатил за снять поставить 5 и продал с нее трансформатор со старой за 6, короче обошёлся малой кровью.
А все из за того, что нужно не надеяться на японскую коробку а раз в неделю проверять в ней масло, Что сейчас и делаю регулярно!
Всем удачи на дорогах???
Лада Гранта является первым автомобилем АВТОВАЗа, на который автоматическая коробка передач устанавливается серийно на конвейере. Вместе с самым мощным двигателем в линейке (98 л.с) установлен четырехступенчатый автомат (гидромеханика) японской компании Jatco, который ставится на легковые модели Nissan. Мы решили выяснить, удалось ли АВТОВАЗ совершить прорыв, заменив привычную механику или новая коробка оказалась провалом..
Опираясь на многочисленные отзывы владельцев Лада Гранта с АКПП можно сказать, что работа «автомата» оставляет только положительные впечатления. Переключение передач происходит плавно, вовремя и аккуратно. Передачи перебирает скоро и мягко, излишней задумчивости нет, а резкие разгоны и торможения не сбивают ее с толку. Не удивительно, ведь эта коробка уже более двух десятилетий устанавливается на Nissan и за это время хорошо зарекомендовала себя.
Читая отзывы автомобильных журналов можно добавить, что АКПП достаточно простая и экономичная. Расход топлива Лада Гранта с АКПП при умеренной езде не превышает 8 л/100км, однако, придерживаться спокойной езды вряд ли получится. На скорости 100 км/ч стрелка тахометра не поднимается выше 3000 оборотов. Рукоятка автоматической коробки аккуратная и одинаково приятна как на вид, так и на ощупь. Не стоит бояться случайно задеть его и перевести селектор из положения «D» в «R», коробка не сломается и включит заднюю передачу только после полной остановки.
Недостатки тоже есть, но они не такие значимые. Например, при начале движения легко попасть на 2 передачу, вместо D. Чтобы убедиться в верно выбранной передаче приходится смотреть на экран комбинации приборов, который не достаточно информативен (номер передачи указывается в углу маленьким символом). Также стоит учитывать, что дорожный просвет Лада Гранта с АКПП меньше, чем у версии с механической коробкой и составляет 145 мм.
Anton Avtoman проводил свой тест драйв Лада Гранта с АКПП, в котором охарактеризовал коробку, как отзывчивую с плавным подхватом. Автомобиль имеет хорошее ускорение, что позволяет ему совершать моментальные обгоны. В ходе испытаний автоматическая коробка передач показала себя достойно, а если закрыть логотип на руле, то создается впечатление, что едешь не на автомобиле Лада. В целом Лада Гранта с «автоматом» — это идеальный городской автомобиль.
АВТОВАЗ не прогадал с установкой АКПП на Лада Гранта, однако, автомобилю не хватает хорошей шумоизоляции.
«Не бывает плохих машин, бывают завышенные ожидания»!
Сложно что-то предьявлять самому дешевому авто на рынке, но в лично моей ситуации машина стоит две годовые зарплаты. Пока что ощущения больше положительные, ожидалось что будет хуже. Частично есть заслуга комплектации «Люкс», но вот лично мои впечатления.
Начну с минусов:
1) Самый главный: машина жутко греется на ровном месте. Пока едешь радиатор продувается и температура держится до 90 градусов. Как только остановился на светофоре, минута на холостых и температура уже 102 градуса, включается вентиль радиатора, воет, трясется. Бесит.
2) Сюда же можно добавить реле кондиционера, когда включается машину аж дергает.
3) Швы под задней дверью и на лобовом. Очень сложно для завода сделать другую деталь
4) Пластик салона царапается ногтем.
5) Сигнал «бибип» какой-то хриплый, плюс нажимается тяжело и только в одном положении
1) Шумные реле салона. Любые действие с электрикой вызывают громкие щелчки. Плюс эти реле греются. Постоянно щелкает даже на холостом ходу. Очень сложно поменять поставщика.
2) Розетка прикуривателя шире чем нужно, любые устройства в нем болтаются. Было всегда на всех жигулях, дошло и сюда. Очень сложно на миллиметр уменьшить диаметр штамповки.
3) Когда играет музыка, что-то подзвякивает в двери. Часто при сборке какую-нибудь шайбу уронят, и не станут доставать.
4) Гранта на АКПП вибрирует конструктивно. Об этом предупреждали сразу, поэтому не отношу к минусам
5) Резинки в дверях под стекла. Очень сложно придумать бархотки и крепеж для этих резинок.
6) Нет автодоводчика стекол. Очень сложно в кнопку встроить еще одно положение.
7) Ручка поворотника и бортового компьютера. Они по ощущениям должны быть на пару сантиметров ближе к рулю.
8) «Растянутая» подвеска. Кочки на сжатие — отлично, ямы на растяжение подвески — стук. Машина подпружинивает на на дороге.
9) Нет обивки крышки багажника, себестоимость рублей 100.
10) Саморезы пластика. Очень сложно сделать клипсы вместо саморезов. Прям невозможно походу
11) Злектроруль очень легкий, не ощущается нулевое положение. Ну и само рулевое колесо — пластиковый обруч.
1) Заводится, едет, поворачивает, пока не сломалась. Радует.
2) Улучшеная шумка чувствуется, перешли на новый уровень. Капель по крыше не слышно, значит даже под крышу подложили. Но двери все же придется доработать, призвук есть, да и динамики лучше заиграют.
3) Легко разгоняется. Прям без напряга. Непривычно.
4) Дизайн FL куда интересней старого. Двери закрываются лучше, видимо сборку подтянули.
5) Веерные форсунки плюс, читаемая приборка, подогрев лобового (люкс).
6) При движении по трассе забываешь, что это все-таки Лада, а это показатель.
8) Магнитола «блюпуп», «фрэшка».
Новую машину надо обкатать. Поэтому начали с трассы. Обновили сетку радиатора, прорЕдили популяцию бабочек. «Обновили» ЛКП и стекло, попали под камни от свежего асфальта: два скола на лобовом и один на капоте. Машина ведет себя предсказуемо, ехать комфортно. Расход по трассе (по бортовому) составил 6,8 л на 100 км. Больше 90-100 км/ч не ездим.
Автомобиль Лада Гранта отзыв реального владельца: фото, плюсы и минусы модели, впечатления. Пробег машины на момент публикации составляет 700 км.
Лада ПриораЛада Приора
2 ноября 2012, 09:36
У меня брат хочет ладу гранту с автоматом стоит ли ее покупать?
Regina, SK Canada
2 ноября 2012, 09:43
замути тему *гранта плюсы и минусы*))
2 ноября 2012, 09:47
Mantos, 2 ноября 2012, 09:43, #2
щас тему замучу медведи плюсы минусы
2 ноября 2012, 10:00
Димотор, 2 ноября 2012, 09:36, #1
Двоюродная сестра взяла гранту на автомате машиной довольна , автомат ниссановский , двигатель приоровский .
2 ноября 2012, 10:05
Russo, 2 ноября 2012, 10:00, #4
А они подружатся яп и наша раша?
2 ноября 2012, 10:07
Для девушки может и подходит автомобиль а Брат у меня ганяет как бешанный))) НА долго ему этой коробки хватит ??
2 ноября 2012, 10:12
Димотор, 2 ноября 2012, 10:07, #6
столько не живут. угрохать яповский автомат это очень постараться надо.
2 ноября 2012, 10:14
sashadaw77, 2 ноября 2012, 10:05, #5
Наш его пить, курить и матерится, научит
2 ноября 2012, 10:19
Mantos, 2 ноября 2012, 10:12, #7
2 ноября 2012, 10:21
Димотор, 2 ноября 2012, 10:19, #9
читай внимательнее что написал я выше. про робота и опелевсую коробку ни слова не было.
2 ноября 2012, 10:22
А робот -это вообще засада!
Mantos, 2 ноября 2012, 10:21, #10
Я тебе для сровнения написал.. Чтоб ты резких поспешных выводов не делал.
2 ноября 2012, 10:23
Димотор, 2 ноября 2012, 10:22, #12
каких выводов то? я эти автоматы уже почти 15 лет юзаю и знаю о чем пишу.
2 ноября 2012, 10:24
sashadaw77, 2 ноября 2012, 10:22, #11
Опель так немецкая марка..
Почему засада и где горантии что с Грантой такая же фигня не произайдет?
2 ноября 2012, 10:25
Mantos, 2 ноября 2012, 10:23, #13
И что ни разу проблем не было с ними?
2 ноября 2012, 10:26
Димотор, 2 ноября 2012, 10:24, #14
ты вообще знаешь чем отличается гидротрансформаторная четырехступка, которую на таза ставят ныне, от роботизированой коробки? если нет, то почитай в инете, на специализированных форумах, чтобы тут троллосрач не устраивать
Димотор, 2 ноября 2012, 10:25, #15
2 ноября 2012, 10:30
У меня сеструха в Белоруссии получила права как положено .Как то звоню ей спрашиваю ну что катаешься? Катаюсь говорит .А у ее мужа Митсуба -автомат. А на ручке говорит я вообще не умею. А я ржу а кто тебе права то выдал?
2 ноября 2012, 10:31
Mantos, 2 ноября 2012, 10:26, #16
ты вообще знаешь чем отличается гидрокомпенсаторная четырехступка, которую на таза ставят ныне, от роботизированой коробки? если нет, то почитай в инете, на специализированных форумах, чтобы тут троллосрач не устраивать
Ладно раз ты такой прошариный медведь.. Обясни тогда. До приоры был у меня ГОльф 4 2-х литровый автомат.. Прошол в наших кроях сильный дождь.. Еду я еду себе ни чего не подозривая.. Заезжаю в лужу глубиной чуть больше пол колеса учитывая что там колеса r 16 км 40 после этого коробка начала переключать передачи после 4-х тысяч оборотом. ТАк раскажи мне что с Грантой такого не произайдет.. ДАй четкие доводы.
2 ноября 2012, 10:33
Опель-немецкая марка. А сборка чья?
sashadaw77, 2 ноября 2012, 10:30, #18
Автомат это для ленивых ))) Конечно по городу очень удобно..
2 ноября 2012, 10:34
sashadaw77, 2 ноября 2012, 10:33, #20
Вот насчет сборки не знаю..
2 ноября 2012, 10:37
Димотор, 2 ноября 2012, 10:31, #19
не знаю, еще раз пишу, пошарься на специализированных форумах посвященных немкам. у меня все японцы были и есть и таких траблов ни разу не было. по теме, на тазика тоже идет яповская акпп, которая ставилась на саньках, блюбах, кефирах, марчах, так что беспроблемные они по моему опыту.
2 ноября 2012, 10:43
Димотор, 2 ноября 2012, 10:34, #22
Просто от места сборки до фига чего зависит. Если машина собиралась в Германии то немцы за качеством следят более менее .А если Турция или Испания то там к качеству как у нас на Автовазе относятся.
2 ноября 2012, 10:51
sashadaw77, 2 ноября 2012, 10:43, #24
Вот поэтому и была развета тема стоит ли брать Гранту с автоматом? Или же лучше за такую цену посмотреть что нибудь но не новое..
Наконец-то я написала этот отзыв))) Собиралась очень давно. Я просто чувствовала себя обязанной написать отзыв про любимую машину – она просто замечательная! Сегодня я делюсь своими впечатлениями о машине Lada Granta (автомат), и именно про неё мой предновогодний отзыв).
Строго не судите, меня переполняют эмоции – я безумно люблю свою Гранточку! И буду я рассказывать о машине, как истинная девочка
Моя красотка =)
Я стала выбирать машину. На тот момент главный критерий уже был такой: новая, из салона. Многие считают, что лучше взять старенькую иномарку, а я считаю, что лучше взять новую машину из салона, пусть и «нашу». Зато есть и гарантия, и на ней никто не ездил, и вообще много плюсов) Это лично моё мнение.
Стоила Лада Гранта с коробкой-автомат на тот момент 335 000 (уже с учётом всех скидок). Комплектация – «Норма плюс». Год выпуска – 2013.
Что входит в комплектацию:
АКПП, ABS, аудиоподготовка (только подготовка, магнитолы и колонок нет), 2 подушки безопасности, кондиционер.
Новой иномарки с такой комплектацией просто не найти за такую цену (Солярис стоил 530-550 000, кажется, причём тоже на 4-х-ступенчатом автомате (комплектация чуть получше)).
Так я стала (не побоюсь этих слов
) счастливой обладательницей русской машины Лада Гранта с автоматической коробкой передач!!!))) Кстати, многие на улице подходили и спрашивали: «А она реально на автомате?», «А она чё, едет?»))) Из соседних авто тоже смотрели удивлённо, когда видели, что не тянусь к ручке переключения передач) В общем, это было очень забавно))) Именно «забавно» — я ничего не могу сказать плохого или хорошего
А теперь обо всём подробнее
Внешний вид автомобиля.
Сначала мне нравилась только передняя часть Гранты, задняя казалась какой-то смешной, укороченной) Но потом я привыкла, и мне она стала казаться очень хорошенькой. Спереди вид здОровский – фары красивые, черты плавные. Лично я в фарах вижу глазки преданного друга, каким и является моё авто
Машина небольшая, но и не совсем маленькая. Она именно компактная (возможно, именно благодаря чуть «обрезанной» задней части), очень манёвренная, удобная и юркая.
Отдельного восхищения заслуживают боковые зеркала – редко легковушки могут похвастаться такими =) Зеркала огромные, удобные и мне очень нравятся))) Лопухи
Реснички на фары (фото ниже) заказывала на сайте «Тюнинг-пласт».
Гранточка моется )
А теперь у нас такие реснички =)))
Ничего особенного, на сиденьях – самая простая ткань. Спереди места достаточно, можно далеко отодвинуться. Я миниатюрная, поэтому двигаюсь почти до упора к рулю, и мне места в самый раз) Очень удобно. Салон тоже выглядит компактно. Вот подлокотник не помешал бы =)
На задних сиденьях места маловато, но там у меня ездят редко. Если спереди сидящие люди отодвинутся далеко, то сзади вообще не останется места для ног. Но пока всего хватало) Ну опять же – по сравнению с предыдущими поколениями Lada, в салоне в 100 раз удобнее и больше места.
Она заслуживает отдельного пункта =) Печка автомобиля Lada Granta – это настоящее горячее «сердце» этой машинки
ОООчень хорошая и тёплая. Греется машина довольно быстро. Видела иномарки, где печка не греет даже в половину мощности печки Гранты. В любой мороз в машине можно отогреться. Печка работает на 4 уровнях. При плюсовой температуре, когда осень или весна, но уже холодно, включаю на 1-2 деления. При -30 градусах на 3 уровне просто шикарно греет) Пару раз включала за всё время на 4-ку. В общем, за теплоту в любую погоду машине огромный плюс.
В плане тепла мне не хватает подогрева сидений – но в «люксовой» комплектации он есть. Я же пользуюсь дополнительной накидкой с подогревом на сиденье, которая работает от прикуривателя.
Пожалуй, самое главное и необычное в этой машине =) Автомат стоит, если не ошибаюсь, «Jatco», вроде такие ставили давно на Nissan. 4 скорости, есть режимы: P, D, N, 1 (скорость не будет переключаться выше 1), 2 (скорость не будет переключаться выше 2). Режимами «1» и «2» пользуюсь очень редко. Ещё есть кнопка «O/D» («OverDrive») – вроде должна служить для экономии топлива на трассе. Я функцией не пользовалась: один раз попробовала, разницы особо не ощутила. По поводу «автомата» — мне, если честно, даже не к чему придраться:
Кстати, о педалях, которых 2 штуки
Педаль тормоза широкая и очень удобная. Педаль газа тоже удобна, но можно было её сделать побольше (а можно и накладку просто поставить, кому хочется). В общем, на каблуках, даже шпильках, ехать нормально
Педали в 100 раз удобнее, чем на Ладе 10-ке, на которой я училась))) Тормозит Гранта великолепно, педаль тормоза чувствительна, при необходимости машина останавливается быстро. Резвый «газ» и чуткий «тормоз» не раз выручали меня в сложных дорожных ситуациях.
Машина ведёт себя на дороге хорошо. Granta юркая, резвая, зимнюю дорогу тоже держит прилично. Очень нравится то, что у машины большой дорожный просвет – для наших ям и нашего снега как раз. Зимой очень уверенно проходит во дворах, где более «низкие» машины проехать не могут. (Ну, конечно, всегда можно найти сугроб или яму с грязью, где застрять))) ). Я не «занижала» Гранту вообще, чему сейчас очень рада. Если буду выбирать иномарку, обязательно обращу внимание на клиренс, так как для российских дорог это – важный момент.
Бензин и расход топлива.
В руководстве указано, что нужно заливать 95-й бензин. Я привыкла следовать рекомендациям производителей, поэтому так и выбираю топливо с октановым числом 95. Так же 95-й заливаю из-за того, что всё-таки «автомат». Но, похоже, что производители правы, так как один раз из-за отсутствия бензина машину заправили 92, ехала она совсем неохотно. На 95-м – всё отлично
Расход топлива на Гранте немаленький. У меня в самом начале эксплуатации на панели отображалось по городу 10-12 л на 100 км, по трассе – 9-11 л. Если не ошибаюсь, это много
Сейчас даже больше получается. Но, признаюсь честно, я не вникаю сильно, а просто знаю, на сколько нужно заправиться на 1 неделю с учётом своих передвижений – меня пока суммы устраивают
Для сведения: двигатель 1.6, 97-98 л. с.
Тут совсем ничего лишнего
Даже бывает маловато информации – например, я бы не отказалась от датчика температуры двигателя, от датчика стёртости тормозных колодок))) Но вообще – мне всё удобно, всё под рукой, компактно, и запомнить всё сразу можно, никакого изобилия кнопок)))
Ну, вот кондиционер я никак не ожидала увидеть в машине «Лада Гранта», да и вообще в своей первой тачилке =) Эта опция порадовала. Я люблю тепло и к жаре отношусь положительно, но всё-таки в палящую жару кондей включаю. Работает превосходно, охлаждает быстро. Лично мне хватает «за глаза», мне никакой климат-контроль и не нужен) Предпочитаю открытые окна, но на трассе летом как раз включаю охлаждение и закрываю окна. Тихо, свежо; насекомые и пыль не залетают)))
Но при включённом кондиционере, как и у многих машин, теряется мощность. Ощущается при нажатии на педаль газа в самом начале движения. Но не скажу, что очень значительно. Если в пробке стоять – вообще разницы нет. И ещё заметила, что с G-drive проблема не такая явная – мощность почти не теряется. Интересный случай был один раз при трогании на подъёме – включила кондиционер, потом хотела тронуться: машина заглохла) Это вообще был единственный раз, когда она заглохла. Если честно, раньше я была уверена, что с «автоматом» такого не бывает
Никаких новомодных штучек в Лада Granta нет. Из «спасающих» опций в моей комплектации 2 подушки безопасности (что радует на русских авто) – для водителя и пассажира. Есть система ABS. ABS срабатывает, когда надо, очень выручала пару раз. Крепления детских кресел, естественно, есть. По поводу модных девайсов в авто, которые помогают водить безопасно: да, конечно, я тоже хочу систему курсовой устойчивости, автоматическое направление света фар, датчик «слепой» зоны и так далее))) Но всё же на электронику целиком полагаться нельзя, нужно думать своей головой и думать за других водителей в потоке. Думаю, чтобы не расслабляться на дороге (как происходит со многими водителями, которые думают, что 10 подушек безопасности в их машине спасут на запредельной скорости) и научиться ездить – никакие дополнительные системы не нужны. Важно помнить, что почти всё зависит от водителей. Стараюсь ответственно подходить к безопасности, поэтому слежу за скоростью и стилем вождения, чего всем советую
Делаю всегда ТО по расписанию, при малейших подозрениях на неисправности – стараюсь выяснить, в чём дело. (ТО стоит 7-10 тыс. р. для Гранты с автоматом.) Как могу, стараюсь беречь машинку) Пока отвечает взаимностью
К счастью, не могу сказать, что я вкладываюсь в ремонт и вообще что-то большое и дорогое ремонтировала (тьфу-тьфу, только бы не сглазить =) ). Машина не начала «разваливаться» через год, хотя я этого боялась, и меня этим пугали многие «доброжелатели»
Итак, за 3 года и 9 месяцев эксплуатации столкнулась со следующими проблемами-поломками:
Серьёзного и дорогого ремонта, к счастью, не было. Вообще, ещё один плюс русских машин – относительно дешёвые запчасти и дешёвый ремонт. Кое-что можно сделать и самому. Моё авто вовсе непроблемное!!!
При несерьёзных проблемах обычно думаю и говорю «ну всё-таки Автоваз же, бывает»
Отношусь нормально и с долей иронии к такому) Ну и не обижаю, конечно, машину – ни словами, ни отношением
И всем советую поступать так же – нужно любить свою машинку! В таком случае и автомобиль непременно будет любить своего хозяина. Ведь это самый настоящий друг – машинка ждёт Вас в любую погоду, греет в холод, возит и выручает! Раньше я не понимала, как можно «любить» машину, называть её «ласточкой» и т. д. Не понимала, почему многие так радуются, когда видят на дороге свою бывшую машину, которую продали, или высматривают её, когда видят похожие. Теперь полностью понимаю
И теперь у меня есть Гранта в миниатюре!) Очень похожа на оригинал)))
Отличный и качественный сувенир)
Сувенирная Lada Granta в миниатюре
Итак, автомобиль Лада Гранта с АКПП однозначно рекомендую!!!
Спасибо, что прочли Удачи на дорогах!!!