На форуме 13 лет
Авто: 21101 продал 9.09.12, Лачетти седан
в общем зимой был установлен паук 4-2-1 и резонатор с гофрой марки Стингер.
и недавно был замечен довольно громкий и неприятный звон. неслышный на холостых и противно звенящий когда жмешь на газ.
от чего это? звук шел от гофры. что можете посоветовать?
была идея гофру вырезать и приварить трубу но мастер сказал что это типа резонансная частота и от нее никуда не деться ( думаю что это не так. брак отдельного элемента) и говорит что типа в районе стыковки двс и паука может что то сломаться так как при нажатии и отпускании газа вся система вперед-назад ходит.
почитал фак и ничего путного не нашел )
Во блин один в один как у меня.
ДК сцука чуток выкрутился и звенел, хотя закручивал от души.
типа у тебя это было из за дк и сейчас всё ок?? неееет. у меня по любому не дк ) звук идет от гофры. дк у меня щас вообще не работает. если его выкрутить и дырка останется то что будет?
Дэф года 2010
На форуме 15 лет
Откуда: г. Н. Новгород
Авто: Лесник овощь, скороро станет Sверхбыстрым Tопливососущим Iзобретением
Ну логично предположить что будет громко.
Denis 2109 писал(а):
а по основной теме? )
Рассыпался рез походу, вот и звенят ошметки в нем.
На форуме 14 лет
Авто: ВАЗ 21104 1.6 16V УСА 8.6, дроссель 52, паук 4-2-1
Dinov
Записал бы ты свой звук, мы бы послушали
У меня после установки одного паука со сток резом и сток банкой, тоже в районе 3000-3500 такой резкий звон появлялся, потом когда сварил себе самодельную банку, звон вроде бы пропал, а может просто от банки звук стал заглушать его.
Так что ИМХО прав твой мастер, это просто паук твой работает, и не парь себе мозг.
SchumacherGT Думаешь сначала он у него не работал а через несколько месяцев заработал и начал звенеть? ИМХО бред.
На форуме 19 лет
Откуда: Москва & Рязань
Авто: Ford Focus 3
а в чем проблема то? загоняешь на яму, просишь когонибудь погазовать и слушаешь!)))
проблема в том что звон появился сразу после установки новых комплектующих ) звон шел от гофры )
но тогда я звону значение не придал ибо окна закрытые зимой и эха не слышно )
а щас оло-ло ) едешь и жмешь на газ и звон со всех сторон )
вот если бы сказали типа это скорее всего брак гофры реж еще и правари на её место трубу то другое дело!
я хз что делать ) посоветовался с одним чуваком опытным он говорит что это норм. у тебя выхлоп спортивный вот и призвуки металлические.
на самом деле я думаю что этот нихрена не металлический а мерзкий звон из за того что Стингер тупо продал мне брак. резонансная частота.
нужно просто решение найти. например резонатор выкинуть и править трубу на 51 мм. я так хотел но меня отговорили по выше указанным причинам.
UPD звон высокочастоный.
если я поставлю стингеровский глушак то станет лучше? ну звук в смысле.
друг на 16 v поставил такой глушак и у него на низах авто лучше поехало. хотя каталик и резонатор заводской. и звук такой клевый стал. но это 16v
Авто: Управляю мечтой
дык у тебя банка сток? возможно там перегородки рассыпались вот и звенит
У меня тоже гофра и паук 4-2-1, имхо не заморачивайся. Привыкнешь, нравится будет.
На форуме 16 лет
Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717
Сток банка вообще распологает к звону, если остальной выпуск правильный))) У меня звенит как раз на таком конфиге, но у меня рез старый конечно, может его вина в этом тоже есть.
ок парни спасибо за инфу ) попробую в будущем глушак сменить.
вообще стингер мне по почте писали что никакого звона быть не должно )
Блин, у топикстартера проблема исходит от гофры, а вы ему глушак менять советуете, так вообще может скоро дойти до капиталки или смены машины вообще.
ИМХО, дело там исключительно из-за того, что что-то обо что-то ударяет когда газуешь, т.к. тоже была такая фишка (правда там я сам криво приварил, пришлось потом исправлять, т.к. поддостало). Я бы полазил в той области и посмотрел места «контакта»
да какой там контакт? графитовое кольцо возле паука и стык резонатора и глушака.
сама гофра приварена че там смотреть ) звон прям в ней. как будто кузнечик стрекочет только более металлический звук.
Откуда: Россия, г. Рязань
Авто: ВАЗ 2112
а? ) я хз ))
звон прям в ней. как будто кузнечик стрекочет только более металлический звук
Съездий к мотористу какому-нибудь чтобы послушал — возможно детонация.
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темыВы не можете отвечать на сообщенияВы не можете редактировать свои сообщенияВы не можете удалять свои сообщенияВы не можете голосовать в опросахВы можете вкладывать файлыВы можете скачивать файлы
Этот товар выбрали 10 покупателей
Устанавливается в комплекте с прямоточным резонатором «Stinger» без сварки и доработки. Может устанавливаться со штатным резонатором, но в этом случае потребуется сварка.
Обратите внимание!
Материал: сталь 08 пс холоднокатаная.
Прирост мощности: примерно 9,5 л.с.
Имитирует звук автомобилей SUBARU.
Устанавливается без сварки с:
Доставим товары по всей России!
Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа.
БЫСТРАЯ ДОСТАВКА ТОВАРОВ ОТ 179₽
ВЫБИРАЙТЕ БЕЗОПАСНЫЕ ПЛАТЕЖИ
После оплаты Вы получите электронный кассовый чек
Паук 4-2-1 stinger auto Субару Саунд (звук под субару) для 8-клапанных Лада Гранта, Калина 2
Резонатор прямоточный stinger auto для Лада Гранта
со скидкой 10
Комплект рулевых наконечников ТРЕК Классика для ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта
со скидкой 13
Пистоны (ежики) усиленные обивок дверей салона для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115
со скидкой 19
Подшипник передней ступицы marel для Лада Калина, Калина 2, Гранта, Гранта fl, Приора, Датсун
со скидкой 14
Стойки стабилизатора ss20 в сборе, усиленные c резиновыми втулками для Лада Гранта седан
со скидкой 17
Оригинальные передние тормозные колодки ferodo красные для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Калина 2, Гранта, Гранта fl, Приора, Датсун
со скидкой 12
Комплект полиуретана на переднюю подвеску для Лада Приора, Калина, Гранта
со скидкой 9
Комплект для установки прямоточной выхлопной системы для 8-клапанных ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Гранта, Калина, Калина 2, Приора
Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от
4%, избегая почтовые комисии
Отчёты об отправках
В интернет – магазине Motorring в наличии и под заказ представлены пауки для Лада Гранта, Гранта FL. Благодаря разнообразию позиций можно подобрать нужную модель, которая улучшит функционирование выпускной системы. Для чего необходим паук для Лада Гранта, Гранта FL в выпускной системе:
Где купить?
Почему у нас выгодно покупать паука для Лада Гранта, Гранта FL. Превосходства заказа паука у нас:
Представленные в интернет-магазине пауки для Лада Гранта, Гранта FL рекомендовано устанавливать в комплекте с резонатором глушителем, тогда можно добиться повышения мощности до 15 л.с. Заказать резонатор можно на нашем сайте.
Этот товар выбрали 11 покупателей
Паук 4-2-1 stinger auto Субару Саунд (звук под субару) для 16-клапанных Лада Гранта, Калина 2
Комплект для установки прямоточной выхлопной системы для 16-клапанных ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Гранта, Калина, Калина 2, Приора
Пороги Спорт для Лада Калина 2
Козырек jet на заднее стекло для Лада Гранта седан
led оранжевые повторители поворотника sal-man в черном корпусе с надписью se для 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Приора, Гранта
Бесшумные болты дверных замков для Лада Калина, Калина 2, Гранта
Растяжка передних стоек Форс-Авто регулируемая для Лада Гранта, Калина, Калина 2
Трубка для доработки уплотнителей опускных стекол для Лада Гранта, Калина, Калина 2
Выпускная прокладка для 16-клапанных двигателей для ВАЗ 2101-2107, 2108-2115, Нива Легенд/Тревел, Калина, Гранта, Приора, Веста, Шевроле Нива
Задние опоры стоек evolex для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта, Гранта fl, Датсун
Оплата
Цены, указанные на сайте, являются окончательными и не требуют доплат при условии самовывоза. При отправке товара транспортными компаниями покупатель оплачивает их услуги отдельно при получении своего заказа. Все налоги включены в стоимость товара.
Для каждого отдельного заказа возможен только один способ оплаты на ваш выбор. Оплата заказа по частям различными способами невозможна.
Возможные способы оплаты:
Оплата на расчетный счет Индивидуального предпринимателя Чуваткина Татьяна Владимировна.
Реквизиты для оплаты:
Полные реквизиты расчетного счета придут вам на электронную почту вместе с заказом. Это будет расчетный счет ИП Чуваткина Т.В. и ничего другого!
В назначении платежа указывайте номер заказа и свою фамилию!
Доставка
Выберите способ доставки и впишите транспортную компанию в поле «Название компании» (доставка оплачивается отдельно, при получении груза).
Мы можем отправить груз одной из следующих транспортных компаний:
Внимание! Вам нужно самостоятельно убедиться, что терминалы указанных транспортных компаний есть в вашем городе и уточнить стоимость их услуг.
О местонахождении груза вы сможете узнать в ближайшем филиале транспортной компании, сообщив ФИО, город назначения и город отправки (Тольятти).
По прибытии груза вам позвонит менеджер транспортной компании.
Доставка по домашнему региону
При выборе варианта доставки «Самовывоз: г. Тольятти, ул. Офицерская, д. 12а, торг. дом «Рим Автозапчасти», секция №120″
Оплата осуществляется по безналичному рассчету, по 100% предоплате.
Доставка курьером по городу Тольятти не осуществляется, магазин работает только на самовывоз.
Двигатели внутреннего сгорания отличаются довольно низким КПД. Любители мощности стараются исправить ситуацию различными доработками. Например, многие мастера сосредотачивают свои усилия на улучшении систем выхлопа и впуска, устанавливая «паук» 4-1 или 4-2-1 для повышения мощности мотора.
Если внутри выпускного коллектора максимально убрать все препятствия, то силовой агрегат будет работать более эффективно. Поэтому теоретически для достижения данного результата целесообразно убрать катализатор. Насколько это оправданно и какая из систем лучше, следует разобраться более подробно.
Как работает вставка 4-1
«Паук» или «штаны» представляет собой часть выхлопной системы, которая присоединяются непосредственно к четырем цилиндрам блока двигателя. Его главная задача – это отвод отработанных газов.
Свое название он получил из-за труб, которые внешне напоминают ножки паука, отходящие от его туловища. Идущие от каждого цилиндра силового агрегата четыре трубы соединяются в одной точке, переходя в основную выхлопную трубу. В заводском варианте она содержит резонатор, катализатор.
Современные автомобильные производители при выпуске своей продукции ориентируются на экологические требования, экономичность, низкий уровень шума. Поэтому на новые автомобили от цилиндров силового агрегата идут довольно короткие трубы, которые сразу же возле мотора соединяются в одну.
Основной проблемой штатной комплектации является то, что между четырьмя трубами очень маленькое расстояние. Из-за этого во время работы двигателя при выпуске отработанных газов образуется определенная волна, которая при попадании в соседние трубы и цилиндры тормозит выхлоп.
При этом ситуацию усугубляет катализатор, поскольку это устройство представляет собой фильтр, создающий дополнительное сопротивление. Кроме того, мешает отводу выхлопных газов подавляющий звук резонатор, а также небольшой диаметр трубы. Таким образом, штатный силовой агрегат «задыхается» от своего же выхлопа.
Чтобы решить эту проблему, вместо катализатора придумали использовать «паук» с четырьмя удлиненными отводами от моторного блока, которые соединяются в одну трубу на некотором расстоянии от двигателя. В этом случае паразитарное сопротивление сводится к минимуму.
Как устроен паук 4-2-1
Чтобы увеличить коэффициент полезного действия двигателя внутреннего сгорания, следует удлинить трубы, которые от него отходят. Из-за небольшой площади подкапотного пространства сделать это достаточно сложно. Поэтому додумались соединять трубы выпускного тракта попарно.
В “пауке” 4-2-1 соединяются трубки от первого и четвертого цилиндра, а также от второго и третьего. Здесь в основном ориентируются на параллельность выхлопа. Уже подальше от блока двигателя эти два «потока» вливаются в общее русло одной выхлопной трубы.
Здесь получается 4 выхода, которые разделяются на две пары труб. Они плавно отдаляются от силового агрегата и перетекают в одну общую выхлопную магистраль.
В результате между каналами отвода выхлопных газов уже нет близкого сообщения, поэтому достигается более уверенный и легкий выхлоп. Благодаря этому, достигается видимый прирост мощности силового агрегата конкретного автомобиля.
Что же выбрать
Эти два варианта по своим техническим характеристикам можно считать практически равнозначными. Единственное, что на стенде вариант 4-1 получает некоторое преимущество при работе мотора на низких оборотах. Во время увеличения скорости вращения коленчатого вала вся разница практически нивелируется.
Таким образом, для «движков», которые работают преимущественно на низких оборотах, лучше всего подойдет «паук» 4-1, а для езды на средних и высоких подойдет любой из них.
Следует учитывать, что из-за изменений выпускной системы понадобится менять резонатор, глушитель, а также абсорбер. Кроме того, для повышения мощности и эффективности силового агрегата можно увеличить диаметр труб выхлопной системы.
Выхлопную систему автомобиля называют глушителем, поскольку она подавляет громкие звуки работающего двигателя. Кроме того, очищением вредных выхлопных газов занимается катализатор. Если убрать эти два элемента, то мощность мотора увеличится примерно на 10%. С другой стороны, претензии появятся к чистоте выхлопа, а также к шумности машины.