Магнитола (мультимедийная система — ММС) автомобилей Лада — первый шаг АВТОВАЗа в направлении штатной мультимедии, ранее подобных устройств завод не производил. Вместе с широкой функциональностью ММС имеются и недостатки, которые мы будем решать вместе в этой статье.
В отличии от иномарок, штатная ММС Лада может быть доработана. Для расширения возможностей магнитолы ее прошивают. Эта процедура не всегда заканчивается благополучно, иногда после прошивки магнитола не загружается, а зависает на логотипе «LADA». Решение проблемы:
Были замечены неисправности в работе штатной навигации — не ищет спутники. Либо появляется ошибка: «Application MMC.exe encountered a serious error must shut down». Либо экран магнитолы стал белым при этом радио работает. Либо наоборот пропала подсветка или звук ММС. Либо при попытке соединить ММС iPhone или iPad, оба устройства распознали друг друга, но музыка не играет и магнитола зависла. Во всех случаях пробуем:
Чтобы сделать хард-ресет ММС (сброс к заводским настройкам), когда нет возможности зайти в настройки, нажимаем кнопку Power и удерживаем ее секунд 15, после чего все настройки ММС должны сброситься.
Магнитола видит файлы на USB-Flash, но не воспроизводит их. Возможно, ММС не поддерживает формат аудио или видео файлов (см. характеристики),
Если ММС не включается. Потребуется снять магнитолу и проверить предохранитель на тыльной стороне устройства и надежность соединения разъемов с проводами.
Некоторых автолюбителей беспокоит, что ММС сильно греется. Это нормальная ситуация.
Это далеко не все проблемы ММС. Некоторые неисправности могут быть браком, в этом случае придется обратиться по гарантии к дилеру. В случае самостоятельного ремонта магнитолы, рассчитывать на гарантию не следует.
Некоторые возможности, которые помогут в решении проблем:
В некоторых случаях решить проблемы помогает установка штатной прошивки (для Гранты/Калины/Приоры или для Весты).
А вы сталкивались с глюками штатной ММС? Удалось ли вам их решить самостоятельно или для решения проблем пришлось обратится по гарантии? Напомним, к ММС можно подключить усилитель и сабвуфер.
- Инструменты и приспособления для ремонта автомагнитол
- Отключается при работе
- Виды автомагнитол и их типовые неисправности
- Не работают кнопки
- Магнитола не работает без зажигания
- Коды ошибок современных автомагнитол
- Ремонт автомагнитол своими руками
- Ммс 2190 не работает звук
- Не включается
- Другие проблемы
- Нет звука либо фонит
- Не читает диск, флешку или диск застрял
- Не работает регулятор громкости гранта
- Лада гранта не работает магнитола
- Не работает сенсор или дисплей
- Как чинить магнитолу
- Механические неисправности автомагнитол
- Решение проблем, неисправностей, глюков ММС на Лада Гранта, Приора, Калина, Веста
Инструменты и приспособления для ремонта автомагнитол
К современной автомагнитоле без определенного набора инструментов даже подходить страшно, не то что проводить ремонт автомагнитол своими руками. Для простого ремонта, кроме обычного слесарного инструмента, которым можно разве что смонтировать или снять прибор с автомобиля, нужны еще некоторые инструменты.
Имея этот минимальный набор, можно провести ремонт автомагнитол своими руками любого уровня сложности.
Отключается при работе
Если магнитола отключается при использовании, причину нужно искать в следующих неисправностях:
Виды автомагнитол и их типовые неисправности
Чем сложнее устройство, тем тяжелее обстоит дело с их ремонтом. Выходит из строя даже обычный бытовой утюг, если неправильно его эксплуатировать. Что уж говорить об аудио-видеосистемах, которые установлены в автомобилях и работают в очень нетипичных для устройств такого типа условиях. Наиболее часто встречающиеся модификации автомагнитол, кроме радиоприемника, могут иметь массу функций:
Перечислять можно бесконечно, но так или иначе усложнение конструкции влечет за собой возможные поломки и сбои, особенно если «аудиокомбайн» изготовлен подозрительными фирмами, вроде Панасаунд или Сонитек. Но даже самое брендовое устройство долго не выдержит, если оно постоянно работает в условиях пыли, повышенных неестественных вибраций, влажности, высоких или слишком низких температур, а также возможных перепадах питающего напряжения, что наиболее важно для автомобильной аудиотехники.
Не работают кнопки
Если не работают кнопки на магнитоле автомобиля, хотя питание на ней есть, причину следует искать в плохом контакте или неправильной установке передней панели. Кнопки могут плохо работать и при западании, связанным с естественным износом. Если регулятор громкости перестает реагировать на команды, управление происходит неправильно. Вместо того чтобы увеличиваться, звук при повороте переключателя становится тихим. Что делать в таких случаях:
Магнитола не работает без зажигания
Музыкальное сопровождение, да и просто полезная новостная информация в пути нас здорово порой выручают. Но зачастую бывает так, что как только доехал, заглушил двигатель, и бац, магнитола уже не работает. Что весьма прискорбно, ведь хочется что-нибудь послушать, но сделать этого вы не можете. Так как магнитола отключается при выключении зажигания в машине и все. Как же исправить ситуацию? Как сделать так, чтобы магнитола работала даже при выключенном зажигании? Именно на эту тему мы и поговорим.
Начнем мы как раз с того случая, при котором и возникают проблемы. То есть рекомендуемый случай подключения магнитолы от производителя. Взгляните на схему. Все очень просто и понятно. Два провода для питания. При этом желтый силовой и обеспечивающий питание памяти, а красный управляющий. Для включения каскадов усилителя в магнитоле, когда она работает. Если красный оставить включенным постоянно, вместе с желтым, то магнитола не будет уходить в энергосберегающий режим и само собой все это плохо закончится для вашего аккумулятора. Поэтому красный и отключают через замок зажигания. Но как мы уже поняли, нам это не подходит. А значит, придумываем другую схему, которая бы обеспечивала работоспособность при выключенном зажигании. Взгляните вот на такой вариант.
Это решение не может не радовать глаз и разум, если вы умеете читать схемы. А если нет, то мы вам сейчас расскажем, что же тут происходит. Собственно включаем зажигание, напряжение подается на красный и желтый провод, а значит, магнитолу можно включить. При этом с магнитолы берется еще и питание с синего провода. Это питание усилителя или активной антенны. Где взять все эти провода, можно узнать если взглянуть на разъемы ISO, в статье «Как подключить магнитолу в машине». В итоге получается самоподхватывание, через диоды, которые сходятся по схеме и подключены на управляющее напряжение. То есть магнитола будет питать свой управляющий провод сама, даже если вдруг пропадет напряжение с замка зажигания. Это очень схоже со схемой самоподхватывания реле. Ну и в итоге, получается алгоритм работы такой. Включаем зажигание и включаем магнитолу. Все работает! Приезжаем, выключаем зажигание, — все работает! Выключаем магнитолу и все, она выключается. При этом повторно не включится до тех пор, пока мы не включим зажигание и не включим ее с кнопки включения.
Собственно такая схема и такой алгоритм вполне прагматичен. Для большинства автомобилистов на этом можно и остановиться. Однако пофантазируем еще по поводу удобств питания магнитолы. Скажем мы забыли выключили магнитолу, или просто не хотим утруждать себя подобным, а просто выходим из машины, ставим ее на сигнализацию и наша магнитола отключается. При этом возможность включения появляется вновь, когда мы снимем машину с сигнализации и включим зажигание. В итоге получается что-то вроде того.
Коды ошибок современных автомагнитол
Любая автомагнитола сигнализирует о неисправности на своем языке. Языке кодов ошибок. Их очень много, но самая угрюмая и суровая надпись на дисплее — error. И больше ничего. Обычно после этого слова должна стоять какая-либо цифра, которая дает мастеру понять, где кроется подвох. В этом случае поломка может быть где угодно.
Еще одна распространенная ошибка — no cd. Проигрыватель не видит носитель информации, а это может говорить как о неисправностях самого привода, так и о несоответствии формата записи на диске рабочим форматам автомагнитолы. Причиной отказа может стать сильная загрязненность прибора или выход из строя лазерного диода привода. Это выясняется только методом вскрытия.
Очень вежливая, но настораживающая надпись please code говорит о том, что необходимо полное обнуление настроек прибора и сброс их до уровня заводских. Магнитола запуталась в задачах и требует полной перезагрузки. Этот код для каждой магнитолы свой, и знают его только в сервисных центрах. Также могут возникать коды 11, который говорит о расфокусировке луча, 30 — поломка сервопривода, превышение времени поиска, и так далее.
Ремонт автомагнитол своими руками
Автомобильные аудио устройства давно перестали быть экзотикой и давно престали выполнять только лишь функции воспроизведения радиосигнала или магнитной записи. Несмотря на это, название «автомагнитола» прочно закрепилось за ними, а количество функций этих устройств не поддается счету — они могут быть как частью электронной системы управления автомобилей, так и проигрывателем высшего класса, который превосходит стационарные Hi-Fi системы и по количеству возможностей, и по качеству звучания.
Ммс 2190 не работает звук
Обсуждение ММС2190/2192 hardware & drivers
Редакторы телефонных книг
Foto_2190-2192.zip ( 35,74 МБ )
У нас на форуме принято говорить » Спасибо » путём повышения репутации! (см. п/п 4 правил)Огромная просьба при общении/чтении темы использовать кнопки и
Сообщение отредактировал antonio-dj — 03.05.19, 15:48
Сообщение отредактировал antonio-dj — 23.10.17, 08:42
Не надо закидывать новые ДЛЛки в ММС, разработчики альтменю и дополнительных плюшек выкладывают их в своих сборках.От того что Вы поменяете старые ДЛЛки на новые, скорее всего, ничего хорошего от этого не изменится.DLL — это не программа, а просто библиотека дающая программе дополнительные возможности (если программа эти возможности использует).
mmc_can_V2.11.2.0.zip ( 153,63 КБ )
Изменения:— при включении круиза или ограничителя сообщение программе о изменении состояния кнопок подрулевого не выдаются.
Кнопка «RESET ERRORS OBD2» — Сброс ошибок КСУД с помощью OBD2 командыКнопка «RESET ECU 1» — Сброс КСУД с параметром 1 (простой сброс)Кнопка «RESET ECU 144 (F)» — Сброс КСУД с параметром 144 (90 hex) (Сброс к заводским установкам)Кнопка «RESET ECU 145 (L)» — Сброс КСУД с параметром 145 (91 hex) (Сброс обучения)Кнопка «FAN 1 ON» — Команда КСУД включить вентилятор 1Кнопка «FAN 1 OFF» — Команда КСУД передать управление вентилятором 1 КСУДуКнопка «FAN 1 ON» — Команда КСУД включить вентилятор 2Кнопка «FAN 1 OFF» — Команда КСУД передать управление вентилятором 2 КСУДуПоле с числом — требуемые обороты ХХ«+» и «-» изменение значения этих оборотовКнопка «SET IDLE» — Записать требуемые обороты в КСУДКнопка «TESTER PRESENT» — Поддержание связи с КСУД (для личных тестов)Кнопка «READ ERR 3 OBD2» — Посылает запрос на чтение ошибок по протоколу OBD2 (накопленные)Кнопка «READ ERR 7 OBD2» — Посылает запрос на чтение ошибок по протоколу OBD2 (текущие)Внизу 2 поля — программный одометр и израсходованное топливо.
mmc_can_V2.11.1.1.zip ( 153,66 КБ )
Изменения:— Небольшие исправления
mmc_can_V2.11.0.0.zip ( 157,02 КБ )
Изменения:— Добавил данные от ИК пульта от Ахмеда— Добавил данные состояния круиз-контроля и педали тормоза (ID:35D в прошивке 1.11, 1.23)— Добавил данные от 6-ти кнопочного подрулевого пульта (ID:4A2 в прошивках 1.11, 1.13 и 1.23).
mmc_can_V2.8.0.0.zip ( 166,41 КБ )
Изменения:— Добавил данные от климата— Добавил данные от комбинации приборов (ID:2DE в прошивке 1.10)— Добавил чтение версии CAN.
mmc_can_V2.7.0.0.zip ( 165,68 КБ )
Изменения:— Исправил запросы OBD2 PID с MODE=01— Добавил возможность получения GPS данных от приемника в комбинации приборов.
mmc_can_V2.6.0.0.zip ( 165,23 КБ )
Изменения:— Добавил изменение времени сна.— Добавил данные климата.— Добавил возможность отправлять запросы и читать OBD2 PID с MODE=01— Добавил возможность получения оборотов двигателя (ID:180). Для реализации нужно править прошивку CAN-контроллера, чтобы он читал этот ID.
mmc_can_V2.5.7.0.zip ( 164,15 КБ )
Изменения:— Добавил чтение более 2 ошибок.
mmc_can_V2.5.6.1.zip ( 153,48 КБ )
Изменения:— Добавил вывод кода ошибок строкой.
mmc_can_V2.5.5.3.zip ( 163,57 КБ )
Изменения:— Исправления чтения ошибок по OBD2.
Программа теста CAN
mmc_can_test_2014-12-16_001.zip ( 68,41 КБ )
V2.5.5.1Изменения:— Добавил чтение ошибок по OBD2.
mmc_can_V2.5.4.2.zip ( 161,05 КБ )
Изменения:— Исправил возможное пропадание активности шины.
mmc_can_V2.5.4.1.zip ( 161,05 КБ )
Изменения:— Исправил температуру воздуха за бортом в Wparam.
Изменения:— Исправил команду поддержания связи.— Изменил значения температур в передаваемых сообщениями параметрах.— Добавил мгновенный расход. Может не работать или работать не у всех!
mmc_can_V2.5.3.zip ( 162,96 КБ )
Изменения:— Добавил команду поддержания связи.
mmc_can_V2.5.2.zip ( 162,88 КБ )
Изменения:— Добавил управление реле 2 вентиляторов охлаждения.
mmc_can_V2.5.1.zip ( 160,23 КБ )
Изменения:— Небольшие исправления.
mmc_can_V2.5.0.zip ( 162,71 КБ )
Изменения:— Добавлены данные в переменную WPARAM во всех сообщениях.
mmc_can_V2.4.2.zip ( 160,71 КБ )
Изменения:— Подправлен одометр.
mmc_can_V2.4.1.zip ( 160,77 КБ )
Изменения:— Подправлен одометр.(не работает :-))
mmc_can_V2.4.0.zip ( 162,73 КБ )
добавлено:— сброс ошибок ABS,АКПП,СНПБ;— исправлен одометр;— состояние потребления топлива (для оценки заведенного двигателя) Внимание! Изменены возвращаемые данные. Вместо Float везде Int. Внимательно читайте описание (в архиве).
mmc_can_V2.3.4.zip ( 130,02 КБ )
mmc_can_V2.3.2.zip ( 162,24 КБ )
добавлено:— обогрев лобового стекла (для авто с ЦБКЭ)— значение задатчика температуры салона (для Грант с климатом)
добавлено:— выключатель педали тормоза (для авто с ABS) на К2 (версия CAN 1.13) не ловятся данные от ABS, поэтому не работает.— обогрев заднего стекла (для авто с ЦБКЭ)— ближний и дальний свет (для авто с ЦБКЭ)— концевики дверей (для авто с ЦБКЭ)— поворотники (для авто с ЦБКЭ)— температуру салона (для Грант с климатом)
mmc_can_V2.2.0.zip ( 160,88 КБ )
Добавил расчет пути и потребление топлива.
Сообщение отредактировал antonio-dj — 26.09.16, 11:08
Не надо закидывать новые ДЛЛки в ММС, разработчики альтменю и дополнительных плюшек выкладывают их в своих сборках.От того что Вы поменяете старые ДЛЛки на новые ничего хорошего от этого может не измениться.DLL — это не программа, а просто библиотека дающая программе дополнительные возможности (если программа эти возможности использует).Полная версия.
mmc_bt_V2_7_1_0.zip ( 307,01 КБ )
— небольшие изменения в алгоритме приема данных от модуля.— добавлена функция Uninit.
Полная и облегченная версии.
mmc_bt_and_bt_lite_2.6.3.5.zip ( 564,94 КБ )
— небольшие исправления по записи и чтению реестра для сохранения настроек автоподключения и автоответа.
Полная версия с книгой и значком БТ.
— добавлены значки в окно настроек;— небольшие исправления.Полная версия с книгой и значком БТ.
mmc_bt_V2_5_2.zip ( 254,98 КБ )
Изменения:— Подправленный значек.— У кнопки вызова в книге исправлена ошибка.
mmc_bt_V2_5_0.zip ( 254,76 КБ )
Изменения:— Добавлена возможность отображать значек БТ, менять его цвет или использовать БМПшки.— В книгу добавлена кнопка вызова.
Сборка из двух версий (полная и облегченная)
mmc_bt_V2.4.2.zip ( 533,21 КБ )
Изменения:— Добавлено сохранение в реестре состояния автоподключения и автоответа в обе версии.— Книга в полной версии.
mmc_bt_V2.4.1.zip ( 527,51 КБ )
Изменения:— Добавлен автоответ в обе версии (не проверен).— Небольшие исправления ошибок.— Книга в полной версии еще не работает (не знаю хватит ли на нее времени и сил).
Версия облегченная (только с окном спаривания)
Изменения:— Добавлен автоответ (не проверен).— При клике на значек Bluetooth (в нижнем правом углу окна настроек) посылается команда UpdateLocalDeviceStatus (обновляются состояния звонка и подключения). Работает и в предыдущей версии.
Изменения:— Немного доработано окно настроек.
Изменения:— Добавлены функции работы с книгой.— Немного доработано окно настроек.
Изменения:— Изменены функции работы с книгой.— Немного доработано окно настроек.
Изменения:— Добавлена функция GetBatteryCharge() и сообщение WM_BT_CHANGE_BATTERY_CHG.— Изменились номера сообщений . WM_BT_CHANGE_OUT_MUTE_STATE, WM_BT_START_INIT, WM_BT_FINISH_INIT, WM_BT_FINISH_READ_DEVICES, WM_BT_DISCONNECT_ACTION— Немного доработано окно настроек.
Изменения:— Исправлена ошибка при чтении файла книги.— Добавлена функция UpdateLocalDeviceStatus. Изменены номера сообщений. — Проверены функции MicVol и SetRingToneLevel. Модуль отвечает ошибкой «функция не поддерживается».— Добавлена функция ShowWndSettings открывания окна для настроек, поиска и спаривания устройств (будет еще дорабатываться).
Совсем новая DLLка. Описание в архиве.
Изменения:— Добавлена функция DialW
Изменения:— изменены значения функции GetConnState— добавлен сброс в функцию Init при первом и повторном вызове функции
Изменения:— добавлен уровень сигнала БТ— добавлено состояние Mute выходаВ архиве также иконки для индикации состояний.
BluetoothMMC_V1_4_3.zip ( 162,02 КБ )
Добавлено:— Возможность чтения имени из телефонной книги book.bk если номер определен.— Немного подправлены события в коде.
BluetoothMMC_V1_4_2.zip ( 161,53 КБ )
Добавлено:— возможность чтения записи в телефонной книге
Программа для тестирования БТ.
Сообщение отредактировал antonio-dj — 23.07.16, 15:28
Встроенный Bluetooth (он же BT или БТ) построен на модуле NF2301 фирмы nFore.Этот модуль имеет свою прошивку и подключен к процессору ММС интерфейсом UART (COM-порт).Схема подключения примерно такая-же как на магнитоле MDN-2640T. В сети есть сервис мануал на нее со схемой.Общается он по протоколу фирмы разработчика модуля.Описания этого протокола нет в открытом доступе, поэтому мне пришлось проводить кучу экспериментов, чтобы расшифровать часть протокола.Модуль (вернее его прошивка) работает только с профилями: HSP + A2DP + AVRCP.CoD (Class of Device) нашей ММС: 7A 00 09 (09 — Hands-free Device)Расшифровку смотреть здесь или здесьС профилем SPP не работает (или я не знаю как он с ним может работать). Так что подключить ELM327-BT или GPS-BT или интернет через БТ не получится, пока нет полного описания протокола. А может и не получится вовсе, если нет поддержки этого в прошивке модуля. Если все равно не понятно, то подробнее:Раздавать интернет с телефона через Блютус не получится, так как (см. выше жирным шрифтом)Подключить через Блютус GPS приемник (например Holux M-1000 или GlobalSat BT-386) не получится, так как (см. выше жирным шрифтом)Подключить через Блютус в качестве GPS приемника смартфон или другое устройство не получится, так как (см. выше жирным шрифтом)Подключить через Блютус устройства диагностики авто (например ELM327) не получится, так как (см. выше жирным шрифтом)
При установке сопряжения ММС (вернее Bluetooth модуль) запрашивает код 0000. Но если в телефоне тоже настроен запрос пароля, то ММС не сможет к нему подключиться. По крайней мере я не знаю как дать команду Bluetooth модулю послать сопрягаемому устройству пароль для сопряжения.
Сообщение отредактировал antonio-dj — 29.07.16, 08:52
Ликбез по CAN-шине.
Перед началом рекомендую ознакомиться с аппаратной частью ММС.CAN cообщение (кадр) состоит из нескольких частей. Но нас интересуют всего 3 части:ID — идентификатор, 11 бит в нашем случае.Поле данных — до 8 байт.Ack — подтверждение приема сообщения.Каждое устройство в сети CAN может послать сообщение в шину.И каждое устройство в сети может видеть это сообщение и обрабатывать у себя по своему усмотрению.Но каждое устройство посылает подтверждение приема только «своих» сообщений. То есть сообщений с соответствующим ID.Для настройки приема «своих» сообщений в контроллерах CAN-шины как правило есть параметры: ID Addr, ID Mask.В некоторых контроллерах можно задать несколько групп таких параметров.В нашем MC9S12 (судя по документации) для фильтрации 11-битных ID можно использовать до 4 групп ID Addr + ID Mask.В прошивке 1.7 для получения «своего» сообщения был ID 7F0, маска не известна.ID в прошивке нашли и поменяли на 7E8 (сообщение КСУДа на диагностические запросы). Это заработало.Остальные ID, которые в прошивке были найдены — это не «свои» ID.Эти ID контроллер в ММС просто читает но не подтверждает прием.Подтверждает прием этих сообщений какое-нибудь другое устройство в сети.В ММС с навигацией целая группа «своих» сообщений данных GPS (4A4. 4AE).То есть имеется основной ID и применена маска 00F или 00E (а может и другая).ID сообщений GPS (4A4. 4AE) в прошивке наблюдаются. А вот где устанавливается маска неизвестно.По просьбе форумчан я сделал из 1.7 прошивку с ID для приема сообщений GPS.Однако эти сообщения были не «свои». То есть без подтверждения получения.По этому передатчик попытавшись передать сообщения и не получивший подтверждения переставал посылать новые сообщения.Таким образом для того чтобы контроллер CAN в ММС принимал сообщения 7E8 и 4Ax как «свои» нужно использовать 2 группы ID Addr + ID Mask.Это можно сделать в исходниках на прошивку. Однако исходников у нас нет, а соответственно придется выбирать либо диагностика КСУД либо штатный GPS.Есть конечно другой способ — это посадить на шину еще одно устройство, которое просто будет принимать сообщения с ID для GPS (4A4. 4AE).Тогда эти сообщения будут ловиться прошивкой переделанной из 1.7.
От прошивки контроллера CAN зависит только какие ID передаются в COM-порт.Дальше эти данные забирает и расшифровывает DLLка, программа, меню, кто угодно.Сейчас SM и NM используют мою DLLку в которой происходит расшифровка данных и выдача этих данных.Таким образом от DLLки зависит какие данные она может расшифровать.Далее меню может эти данные забирать, а может и не забирать. Это уже зависит только от меню.
Скорость — комбинация приборов (ID 280);Температура на улице — комбинация приборов (ID 280) (при условии, что датчик подключен);Остаток топлива в баке — комбинация приборов (ID 280);Температура двигателя — КСУД (ID 551)Check engine — КСУД (ID 551)Заряд аккумулятора — КСУД (ID 551)Низкое давление масла — КСУД (ID 551)Превышение температуры двигателя — КСУД (ID 551)Потребление топлива — КСУД (ID 551)Температура АКПП — контроллер АКПП (ID 560)Состояние ремня безопасности — контроллер СНПБ (ID 498)Состояние дверей — ЦБКЭ (ID 481)Состояние света ближний и дальний — ЦБКЭ (ID 481)Состояние поворотников — ЦБКЭ (ID 481)Состояние обогрева стекол (ветрового и заднего) — ЦБКЭ (ID 481)Состояние педали тормоза — контроллер ABS (ID 354) и КСУД (ID 35D)Состояние температуры в салоне — контроллер климата Калина 2 (ID 555)Состояние задатчика температуры — контроллер климата Калина 2 (ID 555)Состояние направления обдува — контроллер климата Калина 2 (ID 555)Состояние скорости вентилятора — контроллер климата Калина 2 (ID 555)Состояние ручника — комбинация приборов (ID 2DE)Состояние габаритов — комбинация приборов (ID 2DE)Данные GPS — комбинация приборов (ID 4A4, 4A6. 4AE)Данные подрулевого 6-ти кнопочного переключателя на комбинации приборов со встроенным GPS (ID 4A2)Обороты двигателя — КСУД (ID 180)Ответы на диагностические запросы КСУД — КСУД (ID 7E8)
В Гранте комплектаций стандарт и норма нет ЦБКЭВ Калине 2 комплектации стандарт нет ЦБКЭВ Приоре 2 климат не имеет CAN шины
Сообщение отредактировал antonio-dj — 12.07.17, 15:41
Драйвера для WinCE6.0.На сайте майкрософт есть поиск поддерживаемых драйверов ВОТ.Из интересного только: UFNVideoCam.dll — драйвер универсальной вебкамеры (как я понял).Также упомянут FTDI, но нет Profilic PL2303 и Silabs CP210x.
Небольшой ликбез по драйверам.
1. Определение чипа USB↔UART. Для того, чтобы определить чип нужно воткнуть GPS-приемник (USB) в ПК, ив диспетчере устройств посмотреть информацию об ID оборудования. Если VID = 067B и PID = 2303 то это чип PL2303. Если VID = 0403 и PID = 6001 то это чип FTDI. Если VID = 10C4 и PID = EA60 то это чип CP210x. Если VID = 1546 и PID = 01A6 то это u-blox 6.
PS: Есть еще довольно простой способ. Если у вас есть драйвер в виде DLL, надо его расположить во внутренней памяти ММС которая не возвращается к исходному виду после перезагрузки (см. выше) и при подключении устройства указать путь к этому драйверу. У меня это работало с некоторыми устройствами. При этом в реестре автоматом создаются нужные записи.
Сообщение отредактировал antonio-dj — 31.03.17, 17:47
Внимание! Прошивка CAN — это прошивка контроллера, который подключен с одной стороны к CAN-шине, с другой к COM порту главного процессора ММС.Для понимания изучите ликбез по аппаратной частиПрошивка CAN независима от прошивки ММС.Прошивка прошивается не поверх, а вместо. То есть ПОЛНОСТЬЮ заменяет имеющуюся.
Версии 1.7 и 1.13 стоковые.Встроенная в автомобиль навигация работает только на 1.13, 1.23 и 1.24.1.9, 1.10, 1.11 сделаны на основе 1.7;1.23 сделана на основе 1.13.В 1.7 есть только 11 ID, которые могут быть перенаправлены в COM-порт, никаких делителей и т.п. нет и добавить их ооочень сложно. В 1.13 есть группа ID (3 шт. 481, 551, 280) с делителями, группа ID без делителей (4Ax) и группа ID (8 шт.) без делителей отключенных в прошивке. Также с некоторых ID информация забирается и обрабатывается внутри контроллера CAN. Однако как ее можно получить мне не известно.В 1.24 (измененная 1.23) удалось сделать прием ID с маской, то есть выделить диапазон принимаемых ID. Сделал это с диапазоном 7E8..7EF для приема диагностических запросов от всех контроллеров в наших авто.ID 4A2 только у комбинаций со встроенным GPS и только с подключенным 6-ти кнопочным подрулевым переключателем.
У каждой версии есть свои плюсы и минусы:Версии на основе 1.7:+ Хорошо перепрошивается даже с заведенным мотором.— Захлебывается передача данных (если часто отсылать в CAN-контроллер данные, то они перестают отправляться в шину).— Мало ID.Версии на основе 1.13:+ Не захлебывается передача данных.+ Много ID.+ Есть делители (очень помогает снизить нагрузку, т.к. ID:180 сообщения идут 100 раз в сек.)— Перепрошивка очень чувствительна к активности шины и др. (были случаи окирпичивания).
Не включается
Причин, по которым не работает магнитола, несколько. К ним относятся следующие неисправности:
Другие проблемы
Проблемы с чтением носителей информации возникают не менее часто, чем сложности с включением. Устранить их можно самостоятельно.
Нет звука либо фонит
Такая проблема может быть вызвана несколькими причинами, самыми распространенными среди которых являются:
Не читает диск, флешку или диск застрял
При эксплуатации автомагнитолы могут возникать следующие проблемы с чтением информации:
Не работает регулятор громкости гранта
В теме выкладываются и обсуждаются вопросы касающиеся модификации, прошивки и установки/настройки ПО на: Lada GRANTA и Lada KALINA-2/Priora
Внимание. НЕЛЬЗЯ прошивать ММС с версией ПО 23.02.27 или 21.1.2.39 . Перед прошивкой ММС , сверяйте версию ПО, проконсультируйтесь на форуме по этому поводу, не спешите убивать свой аппарат. Все операции по прошивке ММС производить только на свой страх и риск! Что приводит к потери гарантийных обязательств производителя на ММС.
Подготовка SD карты и прошивка ММС Kalina II/Proira/Granta (видео)
Сообщение отредактировал Pearl — 16.04.15, 09:53
Показать скрытое содержимое
Изменения:1. Исправлен ранее используемый NK — убраны не нужные строки из реестра, из-за которых не верно работал блютуз и радио в штатной оболочке.2. Добавлена удобная наэкранная клавиатура и ее вызов из некоторых программ.3. Добавлена возможность настроить 3G модем и создать подключение прямо из меню, минуя рабочий стол и проводник.4. Добавлен браузер Opera с автоконнектом к интернету.5. Добавлена возможность настроить GPS ресивер.
Сообщение отредактировал TarLink — 28.09.14, 19:33
Лада гранта не работает магнитола
Магнитола (мультимедийная система — ММС) автомобилей Лада — первый шаг АвтоВАЗа в направлении штатной мультимедии, ранее подобных устройств завод не производил. Вместе с широкой функциональностью ММС имеются и недостатки, которые мы будем решать вместе в этой статье.
В отличии от иномарок, штатная ММС Лада может быть доработана. Для расширения возможностей магнитолы ее прошивают. Эта процедура не всегда заканчивается благополучно, иногда после прошивки магнитола не загружается, а зависает на логотипе «LADA». Решение проблемы:
Были замечены неисправности в работе штатной навигации — не ищет спутники. Либо появляется ошибка: «Application MMC.exe encountered a serious error must shut down». Либо экран магнитолы стал белым при этом радио работает. Либо наоборот пропала подсветка или звук ММС. Либо при попытке соединить ММС iPhone или iPad, оба устройства распознали друг друга, но музыка не играет и магнитола зависла. Во всех случаях пробуем:
Чтобы сделать хард-ресет ММС (сброс к заводским настройкам), когда нет возможности зайти в настройки, нажимаем кнопку Power и удерживаем ее секунд 15, после чего все настройки ММС должны сброситься.
Не работает сенсор или дисплей
Если на магнитоле не работает дисплей, нужно искать внутренние неисправности. Часто отсоединяется шлейф, связывающий экран с основными модулями. Неполадку может устранить только специалист. Не стоит самостоятельно разбирать устройство, так можно усугубить ситуацию. Из-за смещения шлейфа может нарушаться работа сенсора.
Если не работает сенсор на магнитоле, для выполнения необходимых операций можно использовать пульт дистанционного управления. Неправильная установка панели также может привести к нарушению функций тачскрина или экрана. Понять, почему не работает магнитола, поможет тестирование аппарата в сервисе.
Как чинить магнитолу
Основные причины, почему не работает магнитола в машине мы выяснили, теперь необходимо разобраться с путями их решения. Тем, кто не обладает прямыми руками, лучше сразу обратиться в сервисный центр, и не мучить себя и автомагнитолу. Также это необходимо сделать, если требуется перепрошивка или неисправность не удалось обнаружить.
В случае, если вы все-таки вы решили исправить проблему самостоятельно, то рекомендуем посмотреть видео ниже. Там подробно описано, как восстановить питание, очистить детали и контакты, заменить поломанные части, а также устранить другие незначительные проблемы.
Механические неисправности автомагнитол
Неисправности автомагнитол могут быть связаны не только с электронной их частью, но и с механикой, которая страдает от тряски и пыли в большей степени, чем электроника. Большая часть ошибок, связанных с отсутствием обработки дисков кроется как раз в механике. В приводе диска есть масса мелких электромеханических деталей, который подвержены загрязнению в первую очередь.
Первенство в этом плане держит привод вращения диска, а обнаружить поломку сложно, поскольку диск вращается, но количество оборотов недостаточно для полноценного считывания информации. В этом случае коды ошибок не помогут, и только тщательная прочистка привода может вывести на результативный ремонт.
Не каждую неисправность можно выявить, не имея достаточного опыта, но опыт приходит именно с количеством устраненных поломок. Поэтому бояться не нужно, изучайте матчасть, настраивайте автомагнитолу, и хорошая музыка сделает вашу дорогу приятнее.
Решение проблем, неисправностей, глюков ММС на Лада Гранта, Приора, Калина, Веста
Некоторых автолюбителей беспокоит, что ММС сильно греется. Это нормальная ситуация.
В некоторых случаях решить проблемы помогает установка штатной прошивки (для Гранты/Калины/Приоры или для Весты).
А вы сталкивались с глюками штатной ММС? Удалось ли вам их решить самостоятельно или для решения проблем пришлось обратится по гарантии? Напомним, к ММС можно подключить усилитель и сабвуфер.