Новая Гранта получила множество изменений. Кроме обновленной внешности модель получила и новый блок управления системой блокировки дверей (также его называют БУЭП или БУЦЗ). В связи с этим на Lada Granta FL изменилась работа центрального замка. Теперь при включенном зажигании центральный замок не закрывает пассажирские двери, запирать их приходится вручную, как на «Классике». Разбираемся, как можно исправить этот недостаток.
Все дальнейшие действия вы выполняете на свой страх и риск, автор ответственности не несет.
За работу центрального замка отвечает блок управления системой блокировки дверей, который находится над монтажным блоком. Владельцы новой Гранты выяснили, что если из разъема этого блока вытащить контакт №7 (оранжевый провод с белой полосой), то центральный замок будет работать, как на старой Гранте (закрывать все двери вне зависимости от зажигания).
Однако после отключения провода от блока перестают работать электростеклоподъемники, регулировка наружных зеркал и «вежливая» подсветка салона. Чтобы решить первые две проблемы достаточно соединить 87 и 30 контакты реле ЭСП между собой (см. как сделать ЭСП без зажигания).
Таким образом, после замыкания реле всё работает, кроме вежливой подсветки она становится «невежливой».
А как вы решили проблему ЦЗ на Lada Granta FL?
Напомним, новый блок управления системой блокировки дверей также является причиной отказа в работе плафона освещения.
Ключевые слова: двери лада гранта
Причин поломки или неудовлетворительной работы центрального замка может быть много. Какие-то из них обусловлены климатическими условиями (повышенная влажность, холодные зимы и тому подобное), а часть – неправильной установкой и регулировкой или износом.
Локализация неисправностей центрального замка
Все неисправности центрального замка (ЦЗ) условно можно разделить на следующие категории: полный или частичный отказ; замок не работает или работает со сбоями из-за механических либо электрических дефектов или повреждений. При выявлении неисправностей центрального замка следует основываться на этой классификации и начинать ремонт не с каких-то конкретных действий, а с диагностики оборудования. Это позволит сохранить немало времени, а возможно, и финансов.
Центральный замок должен функционировать независимо от того, работает двигатель автомобиля или нет, а также включено или нет зажигание – главное, чтобы бортовая сеть не была обесточена (клеммы питания должны быть подсоединены к аккумулятору). Вся система состоит из соединяющих проводов, выключателей и:
Приводы обычно называют актуаторами или активаторами. В водительской двери автомобиля, а также нередко и в передней пассажирской, установлен управляющий привод, который при срабатывании отправляет по отдельным проводам электрический сигнал на открывание/закрывание остальных дверей (на управляющую плату или на силовые реле остальных дверей – только в электрическом ЦЗ).
При наличии автосигнализации ремонт начинают с ее тестирования. Если центральный замок не срабатывает от ее переносного пульта, то в первую очередь следует проверить, как он работает от ключа и кнопки для открытия/закрытия водительской двери (и передней пассажирской, если в ней тоже установлен управляющий привод). Когда «вручную» центральный замок работает, следует искать неисправность в электрических и управляющих цепях сигнализации. В первую очередь надо проверить батарейку дистанционного пульта – возможно, она разряжена.
Если центральный замок не работает или выдает сбои и при «ручном» управлении, то сначала надо определить характер проявления неисправности. При полном отказе всей системы у вакуумного ЦЗ не будет слышно работы компрессора, а у электрического – слабые пощелкивания срабатывающих реле, кнопки ручного открытия на всех дверях останутся неподвижными.
В этом случае необходимо проверить и при необходимости заменить предохранитель цепей ЦЗ (в зависимости от электрической схемы автомобиля он может быть не один). Возможно, на этом ремонт и закончится. Если при активации ЦЗ какой-то предохранитель выгорает, то значит в защищаемой им цепи происходит короткое замыкание, и надо искать причину, которая это вызывает.
Предохранители целы, но центральный замок «вручную» не работает:
Ремонт следует начать с проверки наличия питания и управляющих сигналов (появление или исчезновение напряжения на соответствующих контактах) привода при активации ЦЗ. Затем проверяют качество контактов и целостность проводов соответствующих цепей. В последнюю очередь проверяют концевой выключатель, который при необходимости ремонтируют или заменяют (в электрических ЦЗ всегда установлен внутри привода).
Причиной отказа также может быть неисправность электронной схемы сигнализации автомобиля, а в случае вакуумного ЦЗ еще и выход из строя управляющей платы компрессора. Их проверку и ремонт производят в самом конце диагностики. Если же центральный замок подает хоть какие-то «признаки жизни», то речь идет о его частичном отказе – слышны звуки работы компрессора у вакуумного ЦЗ и пощелкивание реле – у электрического.
Дверные кнопки ручного открывания могут частично или не на всех дверях срабатывать, либо передергиваться из положения «закрыто» в «открыто» и сразу обратно (или наоборот). Одной из причин такого поведения ЦЗ может быть нарушение фиксации крепежа тяги, идущей от привода к механизму замка (в водительской двери, если плохо работают все активаторы, либо в той, у которой происходит нарушение процесса отпирания/запирания).
Починка частичных отказов вакуумного центрального замка
Чаще всего, встречаются неисправности, сопровождающиеся длительной работой компрессора (в течение 15–20 с или дольше, пока не сработает его защита):
Причиной 1-го случая может быть: неисправность либо «плавает» из-за конденсата или других причин контакт выключателя актуатора водительской двери – с привода по обеим управляющим проводам на плату насоса подается напряжение («плюс» и на открытие, и на закрытие – в результате компрессор то качает воздух, то откачивает). Необходимо провести ревизию выключателя, а при необходимости отремонтировать его или поменять.
Во 2-ом случае может быть:
В 1-ом случае сначала проверяют магистраль к двери с несработавшим приводом. Выявить поврежденное место можно по шипению воздуха. Порванные трубки меняют. Если все шланги целы, то негерметичен один из приводов – обычно в них рвется или трескается мембрана. Если нет подходящих мембраны или актуатора б/у, то придется приобретать замок двери в сборе.
Во 2-ом случае ремонт начинают с проверки электрических цепей от актуаторов дверей до управляющей платы на наличие напряжения на соответствующем проводе. Можно просто сравнить состояние всех цепей от всех приводов. Скорее всего, неправильный сигнал поступает только от одного привода, и замеры напряжения на проводах пучка, идущего от него, будут отличаться от показаний на проводниках от всех остальных. Затем следует найти обрыв цепи и устранить его. Чаще всего, повреждение происходит в дверных гофрах. Если провода целы, то причина кроется в неисправном концевом выключателе, который ремонтируют или меняют.
В последнем случае необходимо разобрать блок компрессора и почистить контакты клемм пневмодатчика сигнализации открытие/закрытие – скорее всего, они окислились. Если это не помогло, то надо проверять схему управляющей платы – ремонт нужен ей.
Ремонт электрического центрального замка
Отечественные ЦЗ с соленоидами через несколько лет эксплуатации начинают бояться перепадов температуры на понижение, особенно в условиях повышенной влажности и в осенне-весенний период. Соленоиды сперва начинают подклинивать, а спустя какое-то время они могут вовсе отказаться открывать/закрывать замок. Они обычно встречаются на авто с заводской установкой ЦЗ. Лучше их менять на приводы с моторчиком, но можно попробовать разобрать, почистить и смазать свежей смазкой.
Несрабатывание или частичное срабатывание активатора одной или нескольких дверей может быть вызвано:
Ремонт начинают с проверки подачи напряжения на не срабатывающий, как надо, привод. Напряжение должно поступать на 1 провод при активации функции «закрыть».
При открывании на этом проводе напряжение должно пропасть, а на другом – появиться. Затем, в зависимости от полученных результатов тестирования, проверяют либо сам активатор и устраняют неисправность в нем, либо всю цепь до него по отдельности (до реле, включая управляющую плату, если есть, затем само реле и проводку после реле) с восстановлением работоспособности поврежденных участков. Наиболее часто встречающаяся поломка в системе ЦЗ – обрыв провода в гофре между дверью и кузовом автомобиля.
Советы для автомобилистов
Центральный замок, устанавливаемый на Lada Granta (Лада Гранта), позволяет водителю дистанционно закрывать или открывать двери на своём автомобиле. Сделать это можно либо с пульта, либо поворотом ключа в замке водительской двери. При нажатии на кнопку пульта, излучается кодированный радиосигнал, который доходит до приёмника, расположенного внутри салона. Распознав сигнал и сравнив его с действующим кодом, центральный замок, с помощью электромагнитных блокировок открывает замки дверей.
Наличие радиосигнала, в схеме открывания дверей центральным замком, может приводить к сбоям в его работе в том случае, если допустим автомобиль остановился в зоне сильных электромагнитных помех (высоковольтные линии электропередач, трансляционные вышки радио или телевизионных станций и т.д.). Также, нужно аккуратно относиться к пульту управления, ведь внутри него установлена электронная схема, которую можно повредить, случайно уронив ключ зажигания, на котором она расположена. Да и батарейку в пульте необходимо менять своевременно, так как, оставшись без питания, электроника работать не будет.
Водитель автомобиля Лада Гранта также должен знать, что при снятии, по какой либо причине клемм, с аккумуляторной батареи с последующей установкой их, через некоторое время на место, перестаёт в полном объёме работать центральный замок. При нажатии на кнопку пульта, закроется только водительская дверь, остальные двери, придётся закрывать вручную. Чтобы восстановить нормальную работу центрального замка необходимо снять на пару минут минусовую клемму АКБ, а затем поставить её на место.
Со временем, могут появиться проблемы связанные с тем, что при закрытии дверей с пульта, одна из трёх кнопок фиксатора замка пассажирских дверей не опускается до конца, что приводит к несрабатыванию замка и дверь остаётся не закрытой. Для того чтобы устранить эту неисправность придётся снимать внутреннюю обшивку двери и зафиксировать пластмассовый узел (чтобы он не перемещался), находящийся ниже кнопки фиксатора, который стал слегка двигаться вперёд и назад в квадратном отверстии под действием движущихся тяг, в момент попытки закрыть замок двери. К такой же проблеме, с запиранием замка двери, приводит и небольшая деформация тяги, на резьбовую часть конца которой, закручивается кнопка фиксатора.
Просмотр полной версии : Перестал работать центральный замок
Всем привет! Не нашел подобной истории решил создать новую тему. Если кто знает что уже что-то подобное обсуждалось дайте ссылку.
Решил зарядить аккумулятор перед холодами, когда поставил назад закрывается только водительская дверь, все остальные приходится закрывать в ручную. Перестал работать центральный замок. Я не спец в этом деле, кто что знает напишите можно ли самому устранить.
предположу, что у вас просто расслабилась затяжка тяг. У меня такое было. Снял панель двери (водительской), подрегулировав до нормального срабатывания, затянул сочленение. Запор стал работать норм.
Ну что сказать — сборка рашн качество.:sick:
Вообщем заработало все. Закрыл все замки, снял минусовую клему. Минуту подержал, одел на место. Открываю замки все работает. Видно глюк какой-то. Трогать обшивку пока не буду. Ну спасибо что написали где можно что смотреть, буду знать, большое спасибо.
Добавлено через 38 секунд
Тему можно закрывать)))
Была такая же история: все работало, а после того как снял клемму с АКБ на неделю, а затем поставил — полностью перестала работать панель приборов, опять скинул клему и надел — заработало, но не работал центральный замок, повторил процедуру — все заработало. с тех пор клему не скидываю
Была аналогичная ситуация: снял клемму, одел и перестал работать цз. Повторил процедуру и всё заработало.
После снятия АКБ центральный замок, и стеклоподъемники отказали. Перетыкал предохранитель «22,» все заработало.
У меня тоже не дотягивает и тоже на задней правой, и похоже на подходе передняя пассажирская.
Кто знает что надо регулировать? Сегодня снял обшивку двери посмотрел и собрал все назад — ничего интересного в глаза не бросилось.
Люди помогите!
Вот тут свой ремонт описал http://www.lada-granta.net/showthread.php?p=262431#post262431
Посмотрел то что у Вас описано: «Правельнее наверно будет сказать не «центральный замок», а «не поднимается кнопка». Не давно устранил эту не исправность- не всегда поднималась кнопка правой задней двери. Снимаем обшивку двери и видим, что пластмасовый узел, который находится под кнопкой, легко перемещается вперёд- назад в квадратном отверстии, когда двигаются тяги, а должен оставаться на месте . Для четкой работы кнопки, фиксируем нижнию часть этого узла. Я вкрутил короткий саморез между пласмассой и железом (справа от пластмаски).»
из выше описанного — пластмассовый блок под кнопкой стоит на месте, при движении тяг все ходит без заскоков, основание остается на месте.
Сами тяги (или в замке) имеют регулировку??? или их просто плоскогубцами можно и нужно подогнуть, что бы их как бы укоротить???
Mihey-k, штырь, на котором сидит пластиковая пипка кнопки замка скорее всего чуть деформирован, и когда замок тянет кнопку вниз, пластиковая насадка из-за кривизны штока не дает опуститься вниз. Попробуйте открутите пластиковую насадку и закрывайте авто, если двери закрываются как надо, просто выпрямите в нужную сторону шток этой кнопки. У меня из-за этого задняя дверь не закрывалась, когда шумку делал, чуть погнул.
Со снятой обшивкой тоже самое, а там ничего не мешает (ни пипка платиковая, ни обшивка — ини просто сняты). Я так понимаю мне остаётся снять сам торцевой замок и смотреть что там не так.
Руслан STORM Староконь
Проверь контакт-затяжку фишки между дверью и стойкой
так и есть — жгут вылез из розетки. чтобы закрепить ее, придется снять обшивку, да? и еще — почему тогда закрывается моя дверь с брелка, если провода не зафиксированы?
проблема решена — спасибо за помощь)
В том и дело, что у меня все выглядело нормально — срабатывал туда-сюда водительский замок, лампочка открытой двери горит-тухнет, в водительской двери щелкает какая-то релюха, а остальные двери открываются только когда на дворе «+». Ну или если в морозы прогреть салон как следут.
Ну скоро на ТО, озадачу в двери контакты проверить. 🙂
Мужики ситуацию с тягами я решил просто, выкинул их . Все стало работать замечательно.
Но сейчас проблема совсем в другом. Все началось с того что дверь открывается с ДУ только водительская, а все остальные открываются только с кнопки блока управления на дверной карте. Но теперь к полному счастью еще и блокируется вся машина. Значит просто достаточно закрыть водительскую дверь, как вся машина автоматически блокируется! Ну как обычно ключи зачастую в зажигании! Что за глюк проявился ?
открывается с ДУ только водительская
А если второй раз нажать?
О! Собрат по несчастью! 🙁 Сам тоже с подобным явлением столкнулся. Пока так и не выяснил причину. Теперь из-за этого никогда не захлопываю водительскую дверь, когда ключи в замке.
Думаю показать ОД, но те сразу укажут на стороннюю сигнализацию и пошлют к установщикам. Те в свою очередь тоже могут сыграть в футбол. Хз, что делать.
После прочтения интернета и ранее высказанных предположениях, перечень возможных причин сформировался примерно такой:
1) Когда открываешь заблокированную водительскую дверь ручкой изнутри, то кнопка до конца не отжимается. Кстати очень даже может быть, т.к. после того, как её сначала открывает сигналка, ничего не происходит!!!
2) Плохой контакт гофр передних дверей
3) Предохранитель
Расположил в порядке вероятностей. На днях займусь проверкой.
Хз, что делать.
Менять модуль замка водительской двери, все глюки идут из него. У меня было немного по-другому — при открытии водительской двери изнутри, все остальные двери блокировались. Проявлялось это только в режиме ступенчатого открывания, при одновременном все было нормально. Модуль замка заменили по гарантии.
Заехал вчера перепрошить ЦБКЭ и при оформлении говорю мастеру про эту проблему, дескать а можете ли заодно посмотреть механизм открывания двери изнутри? Может там что-то с тягой. На что мне «мастер» посоветовал обратиться в отдел допоборудования, а сейчас мы занимаемся гарантийкой. Вот такой «мастер» 🙂 Подгадаю время, да съезжу к другому, тот вроде поадекватнее.
Добрый день! Я специалист службы поддержки ОАО «АВТОВАЗ». Нас заинтересовала ваша проблема. Пожалуйста, сообщите, находится ли ваш автомобиль на гарантии, а также контактные данные вашего дилера.
Спасибо за обратную связь.
Еще раз здравствуйте!
К сожалению, вы так и не вышли на связь. Скажите, ваша проблема еще актуальна?
Огромное спасибо автору (за тему), trek за решение именно моей ситуации.
Гранта седан, комплектация 21901-41-025. При открытии ключом открывается только водительская дверь. А вот закрываются все все двери. Это нормально? На гранте 2011 года помню и открывались и закрывались все двери.
Гранта седан, комплектация 21901-41-025. При открытии ключом открывается только водительская дверь. А вот закрываются все все двери. Это нормально? На гранте 2011 года помню и открывались и закрывались все двери.
Все работает — есть кнопка на двери водителя — открывает — закрывает.
Здравствуйте. На автомобиле имеется 2 режима открытия:
1. когда открываются все двери
2. когда открывается только водительская дверь.
Вы можете обратиться к официальному дилеру LADA для консультации по смене режима работы функции открытия дверей.
Изменение режима разблокировки описано в инструкции автомобиля и осуществляется следующей процедурой:
– включить зажигание ключом с пультом;
– одновременно нажать на пульте и удерживать примерно 5 секунд кнопки блокировки и разблокировки боковых дверей;
– после того, как прозвучат сигналы зуммера, отпустить кнопки.
Если прозвучал один сигнал зуммера, то установлен режим одновременной разблокировки боковых дверей, если прозвучало два сигнала зуммера, то установлен режим ступенчатой разблокировки боковых дверей. При каждой процедуре изменения режима разблокировки она меняется на противоположную, установленной ранее.
Пробовал по этой инструкции — не срабатывает, не получается.
А получается без включения зажигания! Ключ даже в замок не вставлял, просто нажимаешь кнопки на ключе и всё срабатывает.
Интересно получается, а какой должен быть ключ в этой комплектации? У меня точно такая же комплектация 21901-41-025 приобретен авто в феврале этого года. Ключ у меня без кнопок, программируется под иммобилизатор. Второй с красной вставкой и бирочкой. Дверь открывается вручную водительская, хотя и центральный замок, потом на двери внутри возле кнопок стеклоподъемников нажимаю кнопку и открываются остальные три. Закрываются ключом одновременно все.
Непонятно, комплектация одинаковая, а ключики разные.
В моем случае на ключе без кнопок можно перепрограммировать алгоритм открывания дверей?
Интересно получается, а какой должен быть ключ в этой комплектации? У меня точно такая же комплектация 21901-41-025 приобретен авто в феврале этого года. Ключ у меня без кнопок, программируется под иммобилизатор. Второй с красной вставкой и бирочкой. Дверь открывается вручную водительская, хотя и центральный замок, потом на двери внутри возле кнопок стеклоподъемников нажимаю кнопку и открываются остальные три. Закрываются ключом одновременно все.
Непонятно, комплектация одинаковая, а ключики разные.
В моем случае на ключе без кнопок можно перепрограммировать алгоритм открывания дверей?
У меня вообще на люксе ключ без кнопок. Дилер сказал, что с завода шлют, то и выдаёт. :rotfl:
У меня вообще на люксе ключ без кнопок. Дилер сказал, что с завода шлют, то и выдаёт.
Лоханул тебя дилер, как пользоваться сигнализацией, если ключ без кнопок.
Пиши представителю ВАЗа, здесь на форуме
Лоханул тебя дилер
А может и не дилер, на АвтоВАЗе бардака тоже хватает.
А может и не дилер, на АвтоВАЗе бардака тоже хватает.
ИМХО нет там бардака. Мне после каждого ТО отзванивалась их служба качества, а когда по гарантии детали меняли аж из Тольятти. А наличие всего необходимого дилер при предпродажной проверке проверить ДОЛЖЕН, и если что на завод запрос отправить.
ИМХО нет там бардака.
Ключи прикладываются персонально к каждой машине на заводе, а не у дилера.
А наличие всего необходимого дилер при предпродажной проверке проверить ДОЛЖЕН
А он и проверяет, что ключи на месте и машина ими заводится.
Ключи прикладываются персонально к каждой машине на заводе, а не у дилера.
А он и проверяет, что ключи на месте и машина ими заводится.
Дилер ДОЛЖЕН знать что должно быть в комплекте с автомобилем!!!
У люкса заявлен ПДУ во всех комплектация без исключения.
Дилер ДОЛЖЕН знать что должно быть в комплекте с автомобилем!!!
Кто и как работает в дилерских центрах АвтоВАЗа не мне вам рассказывать — задача одна, спихнуть автомобиль лохастому покупателю, впендюрить кучу допов, а там хоть трава не расти. А вы радуетесь, что вам девочки звонят — интересуются. Мне этих девочек иной раз хочется послать подальше — вам предлагали после покупки провести тест драйв? А на кой леший, мне спрашивается этот тест после покупки, мне он нужен до покупки — 20 км по колдобинам, чтобы я мог понять и указать продавцу на недостатки, которые он должен устранить до передачи машины мне покупателю.
Дилер вам выдает технически исправную машину. Все замки на новой машине он никаким местом не обязан менять. Ваше право было отказаться от машины неправильно с завода укомплектованной. Никто под угрозой физического насилия не заставлял вас забирать именно этот криво заводом укомплектованный автомобиль.
Тема съехала «не в ту степь».
Вопрос: можно ли докупить правильный ключ с кнопками для 025-й комплектации и переключить режим центрального замка по предложенному алгоритму «Службой поддержки»?
Изменение режима разблокировки описано в инструкции автомобиля и осуществляется следующей процедурой:
– включить зажигание ключом с пультом;
– одновременно нажать на пульте и удерживать примерно 5 секунд кнопки блокировки и разблокировки боковых дверей;
– после того, как прозвучат сигналы зуммера, отпустить кнопки.
Если прозвучал один сигнал зуммера, то установлен режим одновременной разблокировки боковых дверей, если прозвучало два сигнала зуммера, то установлен режим ступенчатой разблокировки боковых дверей. При каждой процедуре изменения режима разблокировки она меняется на противоположную, установленной ранее.
Парни, у кого стоит комфортлин, режим работы открывания дверей меняется штатным пультом? Штатная сигналка ставится/снимается родным пультом? Вчера активировал иммо и поставил комфортлин (есть доп.сига), штатным брелком ничего не делатся(хотя светодиодик на пульте ключа мигает). Возможно за два года батарейке кердос пришёл, попробую заменить.
Вопрос: можно ли докупить правильный ключ с кнопками для 025-й комплектации и переключить режим центрального замка у тебя нет сигнализации, чем будут управлять кнопки
Как тогда на 025-й комплектации изменить режим открывания, если штатный ключ без кнопок?
Пишите или звоните на горячую линию АвтоВАЗа. Приезжаете к своему дилеру и устраиваете инженеру по гарантии легкий дебош.
Пишите или звоните на горячую линию АвтоВАЗа. Приезжаете к своему дилеру и устраиваете инженеру по гарантии легкий дебош.
У меня сложилось мнение, что Служба поддержки автоматически ответила на вопрос ответом про люкс, чем 025 комплектация не является, в ней не МДВ(точно) и ЦБКЭ(уверен) и поэтому ПДУ в ней бесполезен(поэтому его просто нет. А вот изменить алгоритм работы БУБД вполне могли, вопрос как у других на норме это работает?
В 025 комплектации когда покупал заводом и не была заявлена сигнализация. Спрашивал потому, что у кого-то в этой комплектации ключики с кнопками.
В каком месте устанавливается штатная сигнализация?
Разобрать и посмотреть есть или нет. Тогда отпадут все вопросы про ключ с кнопками.
У меня в норме ЦЗ открывается только с ключа. Хочу поставить блок для дист. открытия с пульта. По сему вопрос- активатора в норме только три? В водительской двери нет его и надо ставить туда еще и активатор? Может кто сталкивался с этим?
В водительской двери нет его и надо ставить туда еще и активатор?
Раньше ставили,щаз не знаю надо смотреть.
№№ контактов 2;7 — актуатор, 6;4 — концевик, мамы от ISO разъема
Хочу поставить блок для дист. открытия с пульта.
Не проще поставить банальный StarLine, с заменой их дебильных концевиков на заводские Автоваз 11190371020000?
В каком месте устанавливается штатная сигнализация?
В люксах как таковой ее нет, есть ЦБКЭ, он работает как сига и еще много чего делает. В норме ставят БУБД (Блок управления блокировкой дверей) стоит над блоком предов, под панелью
в замке стоят концевики
кто-то писал, что в лифте их нет, в вод есть точно, т.к. через него работает БУБД.
и еще приводы открытия тоже в замке
в пассажирских точно есть, думаю и в вод оставили, т.к. в люксе есть точно
в пассажирских точно есть, думаю и в вод оставили, т.к. в люксе есть точно
У меня ЦЗ есть, все двери запираются, но только надо ключом замок проворачивать водит., дистанционного нет. Получается, что у меня приводы закрытия в замках? А как это определить? Надо разбирать замок двери или так можно увидеть есть ли разъемы в водительском замке под привод или нет?
Получается, что у меня приводы закрытия в замках?
да
А как это определить?
по пинам в замках
Надо разбирать замок двери
нет, просто снять разъем
На фото разъем, что на замке стоит, как я понял. Ага, будем посмотреть. Спасибо.
Лоханул тебя дилер, как пользоваться сигнализацией, если ключ без кнопок.
Пиши представителю ВАЗа, здесь на форуме
У меня всё равно иммо неактивирован, ни к чему мне эти кнопки. Но ситуация неприятная.
У меня всё равно иммо неактивирован, ни к чему мне эти кнопки.
Активируйте сами, дел на 5-10 минут.
В комплектации 025 не предусмотрен ключ с пультом ДУ. Перепрограммирование возможно только при его наличии. При этом, если при открытии водительской двери ключом, открывается только одна дверь, это означает присутствие неисправности. Рекомендую обратиться к официальному дилеру для диагностики авто.
Активируйте сами, дел на 5-10 минут.
У меня сигнализация с АЗ, иммо не активирован, соответственно, сига без обходчика. Незачем мне его активировать.
Парни, у кого стоит комфортлин, режим работы открывания дверей меняется штатным пультом? Штатная сигналка ставится/снимается родным пультом? Вчера активировал иммо и поставил комфортлин (есть доп.сига), штатным брелком ничего не делатся(хотя светодиодик на пульте ключа мигает). Возможно за два года батарейке кердос пришёл, попробую заменить.Отвечаю сам — переобучение ключей решило все проблемы, всё заработало как часы.
В комплектации 025 не предусмотрен ключ с пультом ДУ. Перепрограммирование возможно только при его наличии. При этом, если при открытии водительской двери ключом, открывается только одна дверь, это означает присутствие неисправности. Рекомендую обратиться к официальному дилеру для диагностики авто.
Я вас правильно понял, что для перепрограммирования 025-й комплектации нужно приобрести ключ с кнопками? Или этого мало, и там не хватает ещё чего то?
Ещё, скажите чем перепрограммируют у ОД?
Я вас правильно понял, что для перепрограммирования 025-й комплектации нужно приобрести ключ с кнопками?
неправильно, в 025 ключ с кнопкой бесполезен, скорее всего недоходит сигнал с концевика в замке до БУБД
Добавлено через 52 секунды
В комплектации 025 не предусмотрен ключ с пультом ДУ.
у него люкс, не 025я
В комплектации 025 не предусмотрен ключ с пультом ДУ.
У меня Люкс лифтбек (что указано в профиле), в нём вообще нет 025 комплектаций.
Так чем или как на 025 перепрограммировать, хоть кто нибудь толком ответит?
Так чем или как на 025 перепрограммировать, хоть кто нибудь толком ответит?
тебе же сказали ремонтировать, а не программироватьесли при открытии водительской двери ключом, открывается только одна дверь, это означает присутствие неисправности.
Точно также работает ЦЗ, я уже писал об этом.
По вашему всю линейку 025й комплектации в ремонт.
Водительская дверь открывается ключом, затем нажимаем кнопку на двери в салоне и открываются все двери. Эта же кнопка и блокирует все двери включая водительскую. Когда закрываем двери ключом со стороны водителя, все двери закрываются сразу.Значит сигнал с ЦЗ на все двери приходит.
Если открыта дверь водителя, а остальные закрыты. Закрываем ключом дверь водителя, на остальных дверях идет открытие замков и тут же моментальное их закрытие. Получается блок управления опрашивает концевики дверей и ставит их на блокировку. В каком бы положении они не были при закрытии центральный замок их блокирует.
Блок управления дверьми отрабатывает свою схему открытия или закрытия дверей так как ему это заложили производители. Может на заводе было задумано допустим к примеру как защита от «барсеточников».
Вопрос был в другом, возможно перепрограмирование блока управления. Если да, тогда как? Если нет, значит нет. Меня устраивает и такая схема управления. Намотать 300 км до ОД и убедиться в исправности авто не охота.
Может блоки управления разные? У одного один алгоритм открывания дверей у другого другой.
Так понятно?)))
Вполне, просто Служба поддержки ввела своим ответом в заблуждение, а теперь молчит, могла бы объяснить что да как.
Сообщение от Служба поддержки
Здравствуйте. На автомобиле имеется 2 режима открытия:
1. когда открываются все двери
2. когда открывается только водительская дверь.
Вы можете обратиться к официальному дилеру LADA для консультации по смене режима работы функции открытия дверей.
Вы можете обратиться к официальному дилеру LADA для консультации по смене режима работы функции открытия дверей.
На общедоступном языке, это означает, что все вопросы с открытием и закрытием лучше всего решать со специалистом сервиса.
Так это сразу было понятно, что перепрограммировать не получится. Просто хотелось узнать, это особенность 025й комплектации? На стандарте спрашивал, центральный замок открывает сразу все двери. Неужели на форуме только две машинки такой комплектации и ни кто больше проверить не может.
Так это сразу было понятно, что перепрограммировать не получится. Просто хотелось узнать, это особенность 025й комплектации? На стандарте спрашивал, центральный замок открывает сразу все двери. Неужели на форуме только две машинки такой комплектации и ни кто больше проверить не может.Особенность 025 комплектации — это отсутствие дистанционного управления центральным замком. При повороте же ключа в замке водительской двери, остальные двери открываются/закрываются все и одновременно. Если у вас не так, нужно ехать на сервис, ибо это неисправность. Об этом на этой странице сказано многими и неоднократно.
Получается машины этой комплектации в ремонт? Писалось выше, что такое открывание дверей не только у меня.
Задал вопрос на официальном сайте завода изготовителя по этому поводу.
Вот ответ: Спасибо за обращение. Возможность перепрограммировать режим открывания двери возможно, но для этого необходимо обратиться к официальному дилеру.»
C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей.
Значит можно изменить режим открывания дверей, а то сразу неисправная.
Классный автомобиль, незачем его хаить. Поставить сигналку, подключается на кнопку блокировки дверей и будет открываться все сразу.
Задал вопрос на официальном сайте завода изготовителя по этому поводу.
вот с параллельного форумаДобрый день.
Присутствует ли в комплектации Лада Гранта 21901-41-025 LIN-шина и Центральный Блок Кузовной Электроники?
Спасибо.
Здравствуйте! Да, в данной комплектации есть LIN-шина и ЦБКЭ. оказывается есть ЦБКЭ, езжай к сервименам, потом расскажешь как они программируют. Если это не поломка, то режим должен меняться пользователем без всяких танцев и бубнов
Добавлено через 3 минуты
Поставить сигналку, подключается на кнопку блокировки дверей и будет открываться все сразу.
не будет, т.к. электроника «заснет» через 20 минут, нужен лин-адаптер или сигналка с модулем
Этож как надо урезать функционал блока. Теперь интересно, если поставить МДВ от люка, датчик дождя и света, электрозеркала — будет это всё работать?!
Наверное сделали как на Калине 2 норма, там тоже ЦБКЭ чуть кастрированный, правда есть дистанционка
Речь идет про такой МДВ, фото прилогаю. Он у меня стоит. Кнопки которые без рисунка нажимаются, под ними есть кнопки управления, это не просто заглушки. Управлять нечем, да и не подключены скорее всего. Куда подключать, зеркала только с подогревом без электро управления и задних электро подъемников нет.
У знакомого на Гранта «норма» заблокировалась передняя правая дверь и не открывается ручной кнопкой ни центральным замком, сам ЦЗ работает на три двери. Дверь не открывается не снаружи не снутри и поэтому снять обшивку довольно проблематично. Вопрос: — где копать и что делать?
снутри просто ручкой должна открываться, значит проблема в замке, скорее всего, снимать обшивку и смотреть замок
Открыть дверь не возможно. Можно ли снять обшивку передней двери в закрытом положении и при этом ни чего не сломав?
в принципе можно, там с нижними саморезами (2 шт) возня будет, сиденье мешать будет
Спасибо за обращение. Возможность перепрограммировать режим открывания двери возможно, но для этого необходимо обратиться к официальному дилеру.»
C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей.
Был у ОД, но перепрограммировать не получилось. Сослались на то, что стоит ЦЗ от люкса без дистанционного управления. он так на люксах работает если ключом открывать.
Не понятно получается кто прав. Тех. поддержка говорит одно и не один раз и на разных форумах, а у ОД получается совсем другое. Наверное заморачиваться не хотят. Спросил про установку сигнализации, сказали проводка «люксовая» сложно устанавливать, но такой ответ я уже слышал у другого дилера. Вот такая история с ЦЗ у 025 комплектации.
Зато заменил гофру с резонатором по гарантии, не зря заезжал в сервис.
Спросил про установку сигнализации, сказали проводка «люксовая» сложно устанавливать, но такой ответ я уже слышал у другого дилера.
Комфортлин поставить и не морочить голову. Сам поставил спустя 1,5 года, пожалел, что не сделал этого раньше.
Такой вопрос возник по поводу блока ЦЗ, а именно на гранту норму идет только свой 2190-6512010-00 или можно поставить от ВАЗ 2110? Просто когда искал свой в областном центре, то нашел только в одном магазине за 1150 р. хотя во многих мне предлагали от ВАЗ 2110 за 460р. и говорили, что он то же 8ми контактный и аналогично подойдет на гранту.
alex 31 внутренняя схема грантовского ЦЗ известна, осталось найти «десяточную» и сравнить.
Я брал второй блок ЦЗ в и-нет магазе за 290р. в своё время)))
TO-13, не силен в схемах, но здесь http://madyar.net/car/el_sheme/elscheme_2110.htm эта схема есть? или тут http://avt-electrik.ru/218.html и http://expertvaz.ru/2110/tsentralnyiy-zamok.html А так я на драйвбоксе сегодня видел за 315р.
alex 31, схема ЦЗ ЛГ и схема от 2110.
Контакты с 1 по 4 одинаковые. Далее идут различия.
Контактами 6 и 8 можно пренебречь: 6 — реле блокировки ЭСП можно выкинуть и в монтажном блоке заменить перемычкой, 8 — если нет «вежливой» подсветки салона — провод можно отрезать.
Остаются контакты 5 и 7 и концевик блокировки дверей.
Причем концевик на 2110 работает как переключатель, а на ЛГ просто на разрыв, т.е. надо тянуть еще один провод от замка водительской двери, где и стоит этот концевик.
И остается неизвестная колодка, которая на схемах ни как не обозначена — наверное, к ней подключается кнопка ЦЗ.
TO-13, во общем проще заменить блок ЦЗ на такой же, если есть в наличии, если нет, то 2 варианта заказать и ждать пока привезут, и ездить без блока ЦЗ, правда от машины не отходить, т.к. двери открыты остаются, или химичить с блоком ЦЗ от ВАЗ 2110.
Купил ключ http://rd-lab.ru/eshop/product_info.php?cPath=51_111&products_id=285/
Обучил, все заработало. Комплектация 25.
Купил, поставил на свой датсун ЦЗ Старлайн4Д, комплект со всеми проводами и причиндалами. все работает прекрасно пока я машину на улице не оставил на солнце на 3-4 часа. авто черного цвета и нагревается не хило и та дверь на которую светит солнце перестает открываться. открывается со 2-3 раза. а дверь которая в тени и менее нагрета работает.
Ставил кто Starline 4D ? Были такие проблемы? Думал хороший замок, на аламаре продают тоже старлайн.
На автовазе какие ставят привода цз кто в курсе и где купить?
Там же брал, проверенный можно сказать магазин. Заказывал почтой России.
Ставил кто Starline 4D ? Были такие проблемы? Думал хороший замок, на аламаре продают тоже старлайн.
а нафига он нужен
На автовазе какие ставят привода цз кто в курсе и где купить?
там прямо в замках привода, думаю и на датсуне тоже самое
В базе нет ЦЗ , никаких приводов.
Приобрел подержанную Гранту Люкс 21902-42-011. При продаже центральный замок вроде бы работал. Чтобы открыть все двери, надо было нажимать 2 раза, так как 1 раз открывал только водительскую.
После покупки дверь открывается только со штатной сигнализации. Только водительская.
Батарейку в пульте ЦЗ пробовал менять. Индикатор-огонек срабатывает при нажатии кнопки, но машина никак не реагирует.
Уже замотался открывать багажник ключом и остальные двери из салона.
Подскажите, пожалуйста, что делать?