Самая дешевая Lada получила кондиционер и мультимедиа

С 8 июня 2022 года АвтоВАЗ приступил к выпуску «антисанкционной» Lada Granta в комплектации Classic «22, которая лишена подушек безопасности, систем ABS и ESC, модуля «ЭРА-ГЛОНАСС» и ещё ряда опций.

Решение о производстве таких машин было принято в связи с отсутствием комплектующих после ухода многих компаний с нашего рынка из-за санкций в отношении РФ. Постепенно происходит импортозамещение, и «Гранты» в скором времени могут получить новое оборудование.

Группа Avtograd news сообщает, что на АвтоВАЗе была собрана опытная партия Granta Classic «22, но с расширенным списком опций. Так, автомобили получили кондиционер от нового поставщика, «ЭРА-ГЛОНАСС», мультимедиа с монохромным дисплеем. Импортозаместить базовые элементы безопасности — подушки безопасности и антиблокировочную систему тормозов — пока не получилось.

Электростеклоподъёмники передних дверей, зеркала с обогревом и электрорегулировкой, о которых пишет источник, есть у Granta Classic «22 и сейчас, легкосплавные диски 15» предлагаются в качестве опции (17 000 рублей).

Lada Granta оснащается безальтернативным силовым агрегатом, состоящим из 90-сильного 8-клапанного мотора 1,6 литра и 5-ступенчатой МКП.

Производство улучшенной версии базовой «Гранты» может начаться в августе.

В настоящее время цены на модель стартуют от 678 300 рублей за седан, универсал стоит 698 300 рублей, универсал — 705 300 рублей. Седан Granta Drive Active, универсал Granta Cross и хэтчбек в исполнении Classic «22 не производятся.

LADA Granta › Classic Кондиционер

1.6 л (90 л.с.) MT бензин

от 789 900 руб.

Официальные дилеры

Где купить LADA Granta в России.

Комплектации и цены LADA Granta

Новые автомобили LADA 2023

«Стандарт», «Норма», «Норма полюс» и «Люкс»

Производство нового ВАЗовского автомобиля обусловлено стремлением обновить классику концерна. То есть популярная «Гранта» должна занять место отечественной «семерки». Она должна стать такой же доступной и непритязательной, чтобы каждый россиянин мог ее приобрести. Но в время концерн ВАЗ сделал в этой модели и ставку на современную внешность «Лада Гранта», она очень напоминает «Логана». Этот шаг продиктован тем, что сегодняшний автолюбитель уже не готов покупать автомашину «лишь бы возила». Водители желают иметь недорогую, но современную машину, а доступная «Лада Гранта» — это как раз такой вариант. Этот автомобиль уже стал очень популярным у россиян, и эта популярность все время растет. По итогам последних лет «Лада Гранта» проявила себя как самая продаваемая машина в России.

Простор выбора

Следует отметить, что комплектации «Лады Гранта» различны, а точнее, их всего три: это «Лада Гранта Стандарт», «Лада Гранта Норма», а также «Лада Гранта Люкс». Производитель, то есть концерн ВАЗ, намеренно пошел на такой шаг, чтобы разнообразить российский автомобильный рынок. Эти модели отличаются по комплектации и цене, но самое главное — по мощности двигателя. Надо отметить, что двигатель, по объему равный 1,6 литра, является базовым для всех моделей, но его модификации различны. Кроме того, внешние данные моделей имеют отличия. Комфорт и безопасность увеличиваются пропорционально цене.

Также модели имеют разность в уровне безопасности. Кроме того, комплектации «Лады Гранта» различаются и по комфортности. Концерн ВАЗ специально ввел в производство несколько вариантов «Гранты», чтобы покупатель мог выбирать автомобиль по средствам. То есть если для автомобилиста главное — внешность, а не начинка машины, то он сможет сэкономить, а если потребителю нужен «полный фарш», то и такой вариант доступен. А с 2013 года в продажу поступили и хэтчбеки этой модели.

«Лада Гранта Стандарт»

Прежде всего надо отметить, что «Лада Гранта» (стандарт комплектация) — простая и имеет только самые необходимые опции. То есть в автомобиле установлена только одна подушка безопасности, которая предназначена для водителя. Далее «Лада Гранта Стандарт» комплектуется восьмиклапанным двигателем объемом 1,6 литра, мощность которого составляет 80 лошадиных сил. Внешность этой «Гранты» тоже простая: бамперы не окрашены, колпаков и решетки нет. Но зато есть штампованные 13-дюймовые диски и дневной ходовой огонь фар, что придает ей все-таки какую-то солидность.

Из показателей комфорта передвижения в этой комплектации нет ничего, стекла бесцветные, электроники нет. Присутствуют инерционные ремни безопасности, а также в комплекте идет крепление для детских сидений, но зато и стоимость «Лады Гранты Стандарт» тоже самая низкая и доступная.

«Лада Гранта Норма»

Второй вид модельного ряда — это «Лада Гранта Норма». Комплектация ее уже более насыщенная, и стоимость, соответственно, немного выше. Экстерьер этой модели уже имеет два окрашенных под цвет кузова бампера и дневной огонь в фарах. Также присутствуют штампованные диски у «Нормы», и они идут размером 14 дюймов. В этой комплектации «Лады Гранта» тоже присутствует одна подушка безопасности у водителя, имеется крепеж для детского кресла. Еще есть колпаки и молдинговые решетки радиатора, что, несомненно, нравится молодым водителям. Внутренняя обстановка «Нормы» представлена обивкой дверей с качественными декоративными вставками. Эта средняя комплектация качественно более комфортная, что обусловлено наличием регулировкой рулевой колонки по высоте. Кроме того, присутствует электроусилитель руля для удобства водителя. В наличии также передние электростеклоподъемники. Стекла, так же как и у «Стандарта», идут бесцветные, но зато встроен воздушный фильтр салона. Кроме этого, присутствует замочный электропривод крышки багажника.

Электроника «Гранты Норма» вполне солидная. Это означает наличие центрального замка и бортового компьютера. Для спокойствия владельца встроена функция охранной сигнализации. Двигатель у этой модификации также 1,6 литра, но мощность его составляет уже 90 лошадиных сил. То есть можно с уверенностью констатировать, что это средний и вполне приемлемый вариант для потребителя.

«Лада Гранта Люкс»

Следующая модель — это лучшая в линейке «Лада Гранта» люкс-комплектация, самая насыщенная. Двигатель на эту модель устанавливают в объеме 1,6 литра, но он имеет 16 клапанов. Мощность этого агрегата составляет 98 лошадиных сил, аналогичный двигатель устанавливается на «Приору». Комфорт этой комплектации обусловлен регулировкой руля по высоте, электроусилителем руля и электростеклоподъемниками всех четырех окон. Также у «Гранты Люкс» имеются атермальные стекла, а воздух в салон идет через воздушный фильтр. Обогрев наружных зеркал и их электропривод, а также климат-контроль и кондиционер. Кроме того, она оснащена обогревом передних сидений и электроприводом замка багажника. Надо сказать, что это уже совершенно современная комплектация, которую до этого не имела ни одна отечественная легковая машина.

Внешность этой комплектации «Лады Гранта» представлена бамперами под цвет кузова и дневным огнем в фарах. Литые 14-дюймовые диски и молдинговая решетка на радиаторе придают данной «Гранте» солидность, также есть молдинги дверей. Наружные зеркала окрашены под определенный цвет кузова, а наружные рамки дверей — черного цвета. Общий облик люксовой модели вполне современный и смело соревнуется со многими зарубежными автомобилями.

Интерьер салона также имеет все необходимые характеристики, двери отделаны тканью с декоративными вставками, присутствует облицовка порогов и контейнер для очков. Заднее сиденье раздельное. Кроме того, у люксовой «Гранты» имеется центральный замок. Управление контролирует бортовой компьютер. Функция охранной сигнализации имеется, как и аудиосистема. Более того, в комплектации «Люкс» предусмотрено управление дверными замками и крышкой багажника с дистанционного пульта. То есть можно сказать, что современная «Лада Гранта Люкс» может составить уверенную конкуренцию многим иномаркам.

Перспективы

Это основные комплектации «Лады Гранты», но концерн ВАЗ на этом не остановился. Наблюдая за продажами «Гранты», производители пришли к выводу, что эксперимент удался, и она потихоньку вытесняет с рынка даже «Калину». Многие компании закупают «Гранту» массово для работы в качестве такси и для служебных нужд своих сотрудников. Поэтому «Лада Гранта»-2013, комплектация которой может быть в формате «Стандарта», «Нормы» и «Люкса», обрела модификацию хэтчбека. Это уже совершенно современный автомобиль, который планомерно занимает свое место на российских дорогах. Молодые водители, а особенно женщины, очень полюбили «Гранту» за ее изящность и стиль.

Популярность

В целом, становится понятно, что «Лада Гранта» прочно заняла позиции на автомобильном рынке, и в ближайшие годы вряд ли ее сможет вытеснить другой отечественный автомобиль. Ценовая политика ВАЗа потихоньку меняется, и простая комплектация «Гранты» дешевеет. Кроме того, самые экономные автолюбители покупают автомобиль прямо с завода производителя, что позволяет им сохранить в кошельке около пятидесяти тысяч. По итогам 2013 года «Лада Гранта», наряду с таким автомобилем как Hyundai Solaris, признана самым популярным автомобилем года.

ВАЗовская «Лада Гранта» комплектации и цены имеет на любой вкус и кошелек. «Лада Гранта Стандарт», в среднем, в салонах стоит от 239 000 рублей, «Лада Гранта Норма» стоит от 269 000 рублей, а лучшая «Лада Гранта Люкс» стоит от 300 000 рублей. Эти цены хоть и не самые низкие среди отечественных автомобилей, но вполне приемлемы и доступны практически каждому автолюбителю.

Комплектация Лада Гранта норма (Lada Granta norma) цена, версии, двигатель, фото

Между самой дешевой и дорогой версией Lada Granta есть комплектация Лада Гранта норма. В этой комплектации масса версий, гораздо больше, чем в комплектациях Люкс и Стандарт. Выбор из двух двигателей, пару вариантов трансмиссий и есть обширный разброс цены.

Так цена Лада Гранта норма сегодня стартует с отметки в 314 400 рублей за версию 21901-41-010 с бензиновым силовым агрегатом объемом 1,6 литра (8 клапанник) мощностью 87 лошадок и механической коробкой с 5 ступенями.

Самая дорогая версия Lada Granta в комплектации норма, это 21902-41-011 с 16 клапанным двигателем мощностью 98 лошадей и автоматической коробкой передач, стоит такая Гранта 385 600 руб. Всего версий в комплектации норма 8! В Чем разница, кроме типа трансмиссии и мощности двигателя сегодня мы подробно разберем.

Итак, средняя комплектация Лада Гранта норма 21901-41-011 ценой 332 800 рублей имеет 8-клапанный мотор объемом 1,6 литра мощностью 87 лошадей, с механической коробкой передач. В данную комплектацию входят —

Следующая версия Лады Гранты с акпп 21902-41-014 с 16-клапанным мотором мощностью 98 лошадей и коробкой автомат. Стоит этот вариант 364 600 руб. Ко всему списку, который чуть выше добавляется —

Еще одна фронтальная подушка безопасности для пассажира

Антиблокировочная система тормозов ABS и усилитель экстренного торможения BAS

но в этой версии отсутствует кондиционер!

Комплектация Lada Granta норма, но уже с кондиционером и автоматической коробкой имеет индекс 21902-41-011 и стоит уже 385 600 рублей. Все остальные опции присутствуют.

Самая дешевая версия Гранты в комплектации норма 21901-41-010 1,6 л 8-кл., МКПП, 87 л.с. стоит 314 400 рублей. О чем уже писалось выше. Ни кондиционера, ни подушки безопасности переднего пассажира, ни АБС там нет. Собственно, из-за этого и такая низкая цена.

Основная разница в цене всех 8 версий в комплектации норма, если отбросить фактор мощности двигателя и типа коробки передач, это наличие или отсутствие подушки безопасности пассажира, АБС, кондиционера, литых или штампованных дисков размерностью 14 или 15 дюймов.

В комплектациях Лада Гранта Люкс добавляется еще и полный электропакет, электроподогрев передних сидений, задние подъемники, электро зеркала, датчики дождя, противотуманки и масса бесполезных опций. Таких как контейнер для очков, без которого, ну никак не обойтись. Особенно покупателям бюджетного отечественного седана.

Рассказываю, какую самую оптимальную комплектацию выбрать у Лады Гранты, что бы не переплачивать.

Доброго времени суток уважаемые автолюбители и гости канала.

Сегодня речь пойдет про самую популярную машину, Ладу Гранту. На данный момент — это самая продаваемая машина, хотя она довольно простая и не примечательная.

Многие скажут, а как же корейцы, но у них не получается пока обогнать Гранту. Дело в том, что у автомобиля достаточно низкая цена, этим автомобиль и подкупает.

Так же хотелось бы отметить, что у Гранты весьма неплохая надёжность и таксистам данный автомобиль пришелся по душе, однако в Гранте нет комфорта, суперкрутых опций, но есть на выбор несколько комплектаций и разновидность двигателей, об этом мы сегодня и поговорим.

Какую же гранту выбрать, в какой комплектации, чтобы не переплачивать. Все цены актуальны на август 2021 года.

Лада гранта начинается с цены 532.000 рублей и доходит до 745.000 руб. Последняя цена за автомат и полную комплектацию. Поэтому предлагаю начать по порядку.

В новой Гранте на выбор есть 3-двигателя:

Первый двигатель достаточно надежный, но слабоватый. Если вы ездите в пенсионерском режиме, то можно остановиться и на нем. Но если периодически выбираетесь за город, то лучше присмотреться к следующему мотору.

Я считаю, что вторая модель самая оптимальная. Разгон до 100 км/ч за 10.5 сек., а расход составит 6-7 литров. Надежный и отличное соотношение цены и качества.

Третий мотор идет в паре с автоматом, что я вообще не рекомендую покупать на гранту. Такая связка вообще не едет, однако если ваша скорость не больше 60 в городе и по трассе, то этот автомобиль для вас, хотя автомат славиться надежностью, но по обслуживанию будет дороже механики.

Коробка передач.

Тут скажу коротко только механика. Она будет надежная и не прихотливая в ремонте. Связка АКПП и 1.6 на 98 л.с слишком вяленько.

Обзор всех комплектаций Lada Granta. Список опций. Сколько стоит?

Лада Гранта доступна нам с тремя вариантами коробки передач: обычной механической (МТ), роботизированной (АМТ) и автоматической (АТ).

Двигателей тоже три варианта: 8-клапанный на 87 л.с. и 16-клапанные на 98 и 106 л.с. Объем у всех одинаковый — 1.6 л.

Три коробки и три двигателя сочетают между собой так:

Дальше на скелет из двигателя и коробки наращивают функционал.

Что есть в базовой версии

Базовая версия называется Standard . Это так называемая пустая машина. Как нетрудно догадаться, такая комплектация идет с механической коробкой и 8-клапанным мотором. В ней есть только основной набор опций:

За пустую машину просят почти 466 тыс. рублей. Однако у Лады часто бывают акции, когда скидки на авто достигают почти 100 тысяч.

Понятно, что комфортно передвигаться на такой машине сложно. Нормальный набор опций начинается с версии Classic/Optima.

Список комплектаций

После комплектации Standart идет Classic , в которой появляется бортовой компьютер, электроусилитель руля, регулировка руля по высоте, центральный замок, электроприводы передних стекол, 2 подголовника на заднем сидении и декоративные колпаки на колеса в придачу. Цена повышается до 502 тысяч рублей .

Версия, на которой уже можно ездить, называется Classic/Optima . Вдобавок ко всему вышеперечисленному в ней есть кондиционер и обогрев наружных зеркал. Но все еще нет музыки. Такая машина обойдется в 528 тысяч рублей .

Если еще немного доплатить, получите версию Comfort . С точки зрения цены и набора опций эта комплектация оптимальна. В ней будет две подушки безопасности, зеркало на пассажирском козырьке, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев боковых зеркал, аудиосистема, наружные молдинги дверей. За нее просят 550 тысяч рублей .

Перед комплектацией Luxe с 8-клапанным двигателем добавили еще одну комплектацию — CLUB . Она получила задние датчики парковки, обогрев лобового стекла, повторители поворота на зеркалах, подогрев передних сидений и ручки дверей в цвет кузова. Отдать за клубную Гранту придется почти 568 тысяч рублей .

Luxe с 8-клапанным двигателем и механикой упакован сигнализацией, центральным замком с дистанционным управлением, противотуманками, регулируемым по высоте сиденьем водителя, электрическими стеклоподъемниками по кругу, климатической системой (кондиционер с функцией Авто), круиз-контролем, 15» легкосплавными дисками. Стоит почти 590 тысяч рублей .

Такая связка доступна в трех версиях: Comfort , CLUB и Luxe . Все комплектации по набору опций идентичны таким же с мотором 87 л.с. Так что главным отличием является двигатель и коробка.

Стоимость машины в указанных комплектациях с таким двигателем и коробкой: Comfort — 625 тысяч , CLUB — 643 тысячи , Luxe — 665 тысяч рублей .

Такая связка доступна в комплектациях Comfort , CLUB , Luxe и Luxe/Prestige . Первые три идентичны уже описанным. Их стоимость: 565 тысяч , 583 тысячи и 605 тысяч рублей соответственно.

Версия Luxe/Prestige оснащена системой электронного контроля устойчивости (ESC), противобуксовочной системой (TCS), датчиками дождя и света. Она обойдется почти в 624 тысячи рублей .

Это последняя доступная для Лады Гранты связка. Она идет в комплектациях Classic/Optima , Comfort , Luxe и Luxe/Prestige .

Стоимость первых трех: 569 тысяч , 590 тысяч , 630 тысяч рублей соответственно.

Luxe/Prestige с такой связкой двигателя и коробки дополнительно оснащен системой помощи на подъеме (HSA). Эта версия Лады Гранты обойдется почти в 649 тысяч рублей .

Итак, самая дорогая Гранта — это комплектация Luxe с 16-клапанным мотором и 4-ступенчатым автоматом. Напомню, она стоит почти 665 тыс. рублей.

Если статья была полезной, поставьте лайк!

Держит слово

от 545 900 ₽ от 4 046 ₽ / мес

LADA Connect. Всегда на связи

LADA Connect – система, позволяющая с помощью мобильного приложения на платформе iOS или Android дистанционно контролировать автомобиль LADA и управлять его системами. Например, удаленно запустить двигатель, узнать местоположение автомобиля на карте.

Быстродействие смартфона, 7-дюймовый тачскрин, поддержка сервисов Яндекс.Авто — это современная мультимедийная система LADA EnjoY Pro. Карты и маршруты, любимая музыка, Интернет и мессенджеры — LADA EnjoY Pro в любой момент подскажет, поможет и даст ответ. Впрочем, водителю даже не нужно отвлекаться от дороги — голосовой ассистент всегда готов к диалогу. И к тому, чтобы включить аудиосистему, специально настроенную под LADA Granta.

Лада Гранта, самая дешевая, оптимальная и самая дорогая комплектация, есть ли смысл переплачивать?Мнение автомеханика о машине.

Рестайлинговая Лада Гранта вышла в августе 2018 года, автомобиль доступен в кузове седан, хэтчбек, универсал и лифтбек. Несмотря, на ежеквартальное подорожание, Гранта для многих остается единственной возможностью купить новый автомобиль, популярность Гранты подтверждает нахождение её в ТОП 5 самых продаваемых автомобилей, на протяжении многих лет, на вторичном рынке автомобиль также востребован.

Гранта доступна в семи комплектациях, к примеру самый дешевый седан, на момент написанья статьи стоит 466 тыс.руб., а самый дорогой 665 тыс.руб., цены указаны без скидок и спец предложений дилеров, как мы видим разбег цен 200 тыс.руб., для бюджетника это не мало.

Есть ли смысл переплачивать или может пойти и купить самую дешевую Гранту?

Оснащение базовой Гранты в комплектации Standard, на мой взгляд по меркам 21 века достаточно бедное, в таком автомобиле из благ цивилизации только: одна подушка безопасности; ABS; крепление Isofix; имобилайзер; дневные ходовые огни; розетка 12V, нет даже электрослеклоподъемников и усилителя руля. В 2011 году, когда сошла с конвейера первая Гранта, автомобиль в подобной комплектации стоил около 230 тыс.руб., но там бампера в добавок были черные. Только вдумайтесь за 9 лет, самая бюджетная машина подорожала на 235 тыс.руб. , то есть в два раза, повысились ли с тех пор на столь коже зарплаты? Возможно у кого-то, но не у всех. Данная комплектация доступна только с восьмиклапанным мотором, 1.6 л., 87 л.с.

За усилитель руля и передние электростеклоподъемники нужно доплатить 37 тыс.руб. , они доступны в Гранте, начиная с комплектации Classic, также к оснащению добавляются два задних подголовника; бортовой компьютер; регулировка руля по высоте; центральный замок и колпаки, на колесных диски. 37 тыс.руб., вроде бы небольшая сумма, но покупать машину в 21 веке, без кондиционера, на мой взгляд, стоит лишь в городах с холодным климатом.

Гранта с установленным кондиционером, обойдется на 26 тыс.руб. дороже, кондиционер доступен начиная с комплектации Classic с пакетом Optima, также начиная с этой комплектации становиться доступным подогрев зеркал, опция на мой взгляд необходимая. Самое необходимое вроде есть , но не хватает аудиосистемы, все таки несмотря на звучание штатной акустики, но заводская магнитола смориться в салоне достаточно гармонично, а штатные динамики, при необходимости и поменять можно. Начиная с данной комплектации доступен шестнадцати клапанный мотор, но только с роботизированной коробкой.

Хотите штатную магнитолу и шестнадцатиклапанный мотор , с механической коробкой или же четырех ступенчатый автомат Jatco, тогда необходимо заплатить ещё от 22 тыс.руб. до 97 тыс.руб., в зависимости от выбранного мотора и коробки передач, сумма не маленькая, но за эти деньги можно получить вторую подушку безопасности; зеркальце в противосолнечном козырьке пассажира; подогрев передних сидений; электрорегулировку зеркал; повторители поворотов в зеркалах; окрас в цвет кузова зеркал и дверных ручек. На мой взгляд, это оптимальная комплектация, она имеет минимальный набор опций для комфорта, но за все нужно платить и Гранту в комплектации комфорт, АвтоВаз оценивает от 551 тыс.руб. до 626 тыс.руб. и это в белом и черном цвете, за остальные цвета нужно доплатить 6 тыс.руб. Для сравнения Лада Веста с кондиционером в комплектации комфорт с пакетом классик, в 2015 году стоила около 550 тыс.руб., оснащение которой было схожим с комплектацией комфорт у Гранты, плюс в ней уже были системы активной безопасности, центральный подлокотник, да и сама Веста более просторная и комфортная, чем Гранта. А за 630 тыс.руб., можно было в 2015 году, купить топовую Весту в комплектации Люкс с пакетом мультимедиа.

Но и ценник 630 тыс.руб., для Гранты не придел, хотите больше комфортна и более богатое оснащение, тогда придется заплатить ещё от 40 тыс.руб. до 100 тыс.руб., в оснащение Гранты Люкс входит: третий задний подголовник; противотуманные фары; возможность складывания спинки заднего дивана; регулировка водительского сиденья по высоте; регулировка ремней безопасности по высоте; задние электростеклоподъемники; складной ключ, с кнопками управления центральным замком; обогрев ветрового стекла ( на мой взгляд очень удобная опция, зимой, позволяет быстро избавиться от наледи на лобовом стекле , в первые с подогревом лобового я купил Ладу Приору, в далеком 2012 году, потом была Веста, теперь Фольксваген Поло седан и когда я выбираю новую машину, обязательным критерием для меня является подогрев лобового стекла, хотя жителям южных регионов, можно рассматривать комплектации без подогрева ветрового стекла); климат-контроль; круиз-контроль; литые 15 диски.

Электронная система контроля устойчивости , может спасти жизнь, на большинстве популярных автомобилей Б класса, ESP идет уже в базовой комплектации, в Гранте ESP, доступна только в топовой комплектации Люкс с пакетом престиж, которая обойдется от 624 тыс.руб. до 649 тыс.руб., также в пакет престиж входят: задние датчики парковки, противобуксовочная система и датчик света и дождя.

Как мы видим , Гранта в топовой комплектации будет довольно неплохо оснащена, огорчает что ценник вырос, для примера в 2012 году я покупал Приору в комплектации люкс, оснащении сопоставимо с Грантой люкс, плюс в оснащение входил передний центральный подлокотник и подсветка места входа выхода в передних дверях, автомобиль мне обошелся в 410 тыс.руб., на Приоре кстати проехал 100 тыс.км, за три года и поменял на Весту, об этих автомобилях выйдут отдельные статьи на канале.

Я, как автомеханик и владелец небольшого автосервиса могу сказать , что Гранта несмотря на свою простоту, как правило, не доставляет владельцам серьёзных проблем и заморочек с ремонтами до 120-150 тыс.км., а после этого пробега и бюджетные иномарки начинают требовать ремонтов и внимания, только запчасти на них значительно дороже и многие только под заказ.

«В LADA Granta кондей нереально крутой!» — оцениваем степень его «лютости» во всех кузовах модели

Нет, это не шутка и не стёб! Кондиционер в Granta на самом деле один из тех узлов, которыми АвтоВАЗ’овцам можно гордиться — он получился. Однако, у Granta 4 типа кузова и в каждом из них кондиционер работает по-разному. Рассматриваем как.

Какие 4 типа кузова у Granta: седан, хетчбек, лифтбек и универсал . Каждый из них имеет разный внутренний объем и это в первую очередь влияет на производительность кондиционера. Т.е. не надо думать, что для маленького хетчбека ставят иной кондиционер, нежели для универсала — они все одинаковы и имеют одинаковую мощность. Granta не та машина, в которой такие нюансы будут производителем учитываться и подгоняться. Но «лютость» в каждом из кузовов разная и это задано их объемами.

Седан

По внутреннему пассажирскому объему это самый маленький из всех четырех кузовов. Да, да, не удивляйтесь — мы говорим лишь о тех объемах, которые «подвластны» климатическим установкам: отопителю и кондею. Про климат-контроль я не говорю, но он установлен в некоторых Granta, а Granta Cross оборудованы и отопителем и кондиционером и «климатом» в не зависимости от комплектации, т.е. все без исключения!

Как вы понимаете, нагреть и охладить объем седана намного легче, чем остальных — он из всех самый маленький и производительность штатного кондиционера для него — избыточна. Это, в принципе, хорошо, потребуется меньше энергии на охлаждение салона седана (багажник не охлаждаем).

Пятнадцать лет езжу на Ладах, рассказываю какую Гранту купить 8 или 16-клапанную. Подробный обзор моторов. Ресурс.

Лада Гранта один из самых бюджетных автомобилей в России, автомобиль выпускается в кузове седан, универсал, лифтбек и хэтчбек. Мотор у Гранты может быть 8-клапанный и 16-клапанный, версия с 16-клапанным мотором дороже версии с 8-клапанным в схожих комплектациях на 15 тыс.руб., сумма не большая. Я эксплуатирую отечественный автомобили уже более 15 пятнадцати лет , ездил на Классике, семействе Самара, Десятом семействе, владел Калиной, Грантой, теперь у меня Веста, в этой статье я расскажу о моторах на Гранте и помогу определиться с выбором, какую Гранту купить 8-клапанную или 16-клапанную.

8-клапанный мотор у Гранты имеет индекс ВАЗ-11186 , объем двигателя 1.6 л., мощность 87 л.с. Двигатель простой и проверенный временем, блок цилиндров чугунный, мотор выпускается с 70-х годов 20 века, с тех пор он регулярно подвергался доработкам и модернизациям. Изначально агрегат был карбюраторный, но времена карбюраторных машин безвозвратно ушли, двигатель оснастили электронным впрыском, установили различные датчики, электронную дроссельную заслонку и довели до современных норм экологичности.

Двигатель имеет один распредвал , по два клапана на цилиндр, клапана без гидрокоменсаторов, регулировка проводится шайбами. В приводе газораспределения зубчатый ремень, в узел ГРМ входит всего один ролик и водяной насос.

16-клапанный мотор у Гранты может быть в двух модификациях 98 и 106 л.с., оба мотора имеют объем 1.6 л., индекс моторов ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127, конструктивно моторы схожи и отличаются только впуском и ЭБУ. 126 мотор устанавливается на версию с 4-ступенчатым автоматом, 127 мотор доступен на роботе и 5-ступенчато механике. 126 и 127 двигатель представляет собой модернизированную версию 124 мотора, который устанавливался с середины 90-х годов прошлого века на Десятое семейство.

Двигатель имеет два распредвала, по четыре клапана на цилиндр, двигатель оснащен гидрокоменсаторами клапанов. В приводе газораспределения зубчатый ремень, в узел ГРМ входит опорный ролик, натяжной ролик и водяной насос.

Немаловажным плюсом обоих моторов является безвтыковая поршневая, которая устанавливается с осени 2018 года. В случае выхода из строя ремня ГРМ, роликов или помпы, достаточно будет заменить вышедшую из строя деталь, на более ранних версиях мотора это приводило к капитальному ремонту.

8-клапанный мотор более простой, а чем проще агрегат тем он более надежный, в плане обслуживания и ремонта он обойдется дешевле, 8-клапанный двигатель меньше по размерам, а соответственно в подкапотном пространстве больше места, для ремонта и обслуживания других агрегатов.

Основным плюсом 16-клапанного мотора является наличие гидрокоменсаторов, так как не нужно заморачиваться с регулировкой клапанов, также 16-клапанный мотор более тихий, работает мягче и создает меньше вибраций.

Подачей воздуха у 186 и 126 мотора управляет ДМРВ , у 127 мотора установлен датчик абсолютного давления, за счет установки впускного коллектора с изменяемой геометрией на 127 моторе удалось добиться большей эластичности.

Гранта со 127 мотором выигрывает в динамике, разгон до 100 кмч у версии на механике за 10,5 сек, седан с 8-клапанным мотором разгоняется до 100 кмч за 11,6 сек, менее динамичная Гранта со 126 мотором на автомате, разгон до 100кмч занимает 13,1 сек. Длительное время довелось поездить и на Гранте с 186 и 217 мотором, могу сказать, что на низах выигрывает 8-клапанный мотор, пик крутящего момента у восьмиклапанного мотора доступен на 3,8 тыс. обмин., у 16-клапанного только на 4,2 об.мин.

С каким мотором купить Гранту?

Ресурс данных агрегатов примерно равный , при хорошем обслуживании и использовании качественного топлива и масел, данные моторы выхаживают до первого капитального ремонта в среднем около 300 тыс.км., при этом надо понимать, что 300 тыс.км это средний показатель и во много зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания. Самый большой плюс моторов у Гранты это их ремонтопригодность и недорогое обслуживание.

Lada Granta Drive Active 2022 модельного года, несмотря на некоторые технические упрощения, сохранила спортивные элементы шасси. В качестве опции доступен кондиционер, которого пока лишены обычные версии модели. В создании машины большое участие приняли специалисты подразделения Lada Sport, сообщила пресс-служба предприятия.

На машине установлена короткоходная подвеска со спортивными настройками. Шасси позволяет уверенно проходить острые виражи, сохраняя при этом достаточный уровень комфорта на дорогах общего пользования. В качестве силового агрегата использован 1,6-литровый двигатель мощностью 90 л.с. (90 л. с.) в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Внешне Granta Drive Active’22 обладает характерным спортивным обвесом, а бамперы отличаются более выразительным рельефом. Спортивный стиль автомобиля подчеркивают такие детали как красная окантовка на бамперах, хромированный наконечник выхлопной трубы, а также 15-дюймовые легкосплавные диски, в которых сочетается ажурный рисунок спиц, черный глянец и алмазная полировка.

В интерьере применена контрастная отделка в ярко-красном цвете: вставки на сиденьях, подсветка шкалы приборов, строчка на кожаной оплетке руля и кожуха рычага коробки передач. Передние сиденья обладают анатомическим рельефом — это повышает комфорт ежедневных поездок и улучшает чувство автомобиля во время активного пилотирования.

В оснащение модели входят дневные ходовые огни, электроусилитель рулевого управления, электростеклоподъемники передних дверей, зеркала с обогревом и электроприводом, аудиоподготовка и 4 динамика, бортовой компьютер, центральный замок, розетка 12V на центральной консоли, подсветка вещего ящика и багажного отделения, крепления для детских сидений ISOFIX и др. К заказу доступны версии Granta Drive Active, оборудованные кондиционером. Позже, по данным паблика Avtograd News, кондиционер получат и обычные версии машины.

Цены на Granta Drive Active стартуют с отметки 784 900 рублей.

5 июня «Известия» сообщали, что Lada Granta стала самым популярным новым автомобилем в России в июне текущего года. Жители РФ приобрели за месяц 3359 машин этой модели. Волжский автозавод намерен увеличить производство Lada Granta в июле на 30%, до 10 тыс. штук.

На автозаводе объявили о возобновлении производства автомобилей Lada Granta с кондиционером. По оценке специалистов, на такие автомобили приходится около 80% продаж модели. Об этом 26 июля сообщил неофициальный паблик завода Avtograd news в социальной сети «ВКонтакте».

По информации ресурса, при сборке Granta с кондиционером в комплектации Granta Classic 2022 модельного года входит электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, электропривод и обогрев наружных зеркал, центральный замок, аудиоподготовка с четырьмя динамиками.

Стоимость седана в версии с кондиционером от 597 200 рублей по госпрограмме льготного кредитования или от 745 900 рублей без нее. За доплату можно приобрести 15-дюймовые литые диски.

Цена лифтбека LADA Granta с кондиционером стартует с отметки 613 200 рублей по госпрограмме льготного кредитования или 765 900 рублей без ее использования. Для машины также доступны опционально 15-дюймовые колеса с литыми дисками.

Универсал Lada Granta Cross в комплектации с кондиционером самой дорогой, от 650 000 рублей по госпрограмме или от 811 900 рублей без ее использования. В данную комплектацию входят литые диски. Также у машины сиденье водителя с регулировкой по высоте, есть подогрев передних сидений. Автомобиль отличается и внешней отделкой: на дверях, порогах и арках колес смонтирован защитный обвес из прочного черного пластика, на крыше предусмотрены рейлинги, корпуса наружных зеркал окрашены черной металлизированной эмалью.

25 июля стало известно, что для новой модели Vesta NG автозавод, который намерен приступить к выпуску модели в 2023 году, ограничил гарантийные обязательства модели на условиях 2 года, или 100 тыс. км пробега.