АвтоВАЗ пообещал седан на ступеньку ниже Lada Vesta
Полный привод, китайская коробка передач и трехцилиндровые моторы: какой в теории может стать Lada Iskra
Через несколько лет у АвтоВАЗа появится новый бестселлер. Машине уже дали имя — Lada Iskra, ее производство стартует в конце 2024 года, а продажи начнутся в начале 2025 года. Автомобиль должен стать по-настоящему народным: достаточно просторным, оснащенным всеми необходимыми опциями, надежным и безопасным, но при этом демократичным и доступным широким слоям населения.
Фактически на АвтоВАЗе создают современный аналог «Жигулей» — машины, ставшей самой массовой в СССР, а для многих автомобилистов и вовсе первой. Однако пока к Lada Iskra остается множество вопросов. Autonews.ru собрал основные.
Ранее в АвтоВАЗе рассказали «РГ» о первых итогах программы онлайн-продаж автомобилей Lada по заводской цене. По результатам пилотного запуска проект показал крайне высокую эффективность — конверсия в покупку стала в 4 раза выше, чем в среднем по сайту.
28 сентября АвтоВАЗ запустил новую программу онлайн-продаж автомобилей Lada по заводской цене. Нововведение позволяет сэкономить при до 40 тысяч рублей, а оформление сделки происходит на официальном сайте производителя.
Правда, приобрести машину нужно обязательно в кредит, внеся предоплату в размере 10 тысяч рублей, а купленный онлайн автомобиль можно будет забрать в одном из трех дилерских центров в Тольятти.
По словам экспертов, за новыми «Ладами» в Тольятти могут поехать автомобилисты, ностальгирующие по советским временам, когда автомобили приобретались в определенных магазинах по долгожданным открыткам и покупка машины «прямо с завода» представляла особую ценность
Что касается Vesta Sportline, то автомобиль получил 1,6-литровый бензиновый двигатель, отдача которого составила 118 л.с. Этот же мотор ставится и на Granta Sport. В качестве трансмиссии инженеры использовали отечественную «механику», которая заменила коробку передач производства Renault.
Клиренс — 158 мм. Разгон до «сотни» — 10,9 сек. (у универсала — 11 сек.). Внутри — красные акценты в отделке салона, кресла с развитой боковой поддержкой.
- Почему Iskra сделана на иностранном шасси?
- Что это вообще за автомобиль?
- Какие агрегаты получит?
- Как будет выглядеть?
- А каким будет салон?
- Сколько будет стоить?
- «Искра» заменит «Гранту»?
- Когда состоится премьера?
- Что будет с Lada Vesta?
- Сколько китайских деталей будет в Lada Iskra?
- Можно ли сделать Lada Iskra дешевой?
- Lada Iskra получит трехцилиндровые турбомоторы и полный привод?
Почему Iskra сделана на иностранном шасси?
Разработка модели Lada Iskra началась еще в годы, когда основным акционером АвтоВАЗа был альянс Renault Nissan. Потому казалось оправданным использование шасси от Renault Logan последнего поколения.
Вместе с тем это означало и то, что владельцы российского автоконцерна отказались поддержать собственных конструкторов. В свое время последним удалось отстоять право на постройку модели Vesta на собственном, созданном с нуля шасси, а не использовать платформу от Logan. В случае с Iskra такой свободы французские акционеры им уже не позволили.
Однако после ухода Renault и Nissan из России в 2022 году и перехода АвтоВАЗа под контроль государства завод лишился доступа к иностранным поставщикам автокомпонентов. При этом на АвтоВАЗе утверждают, что у них остались права на использование платформы Istra и теперь завод работает над локализацией необходимых деталей.
Главный вопрос заключается в том, что в Тольятти уже выпускают седаны и универсалы Vesta, у которых очень похожее по конструкции шасси, но его использовать в новой модели не собираются. С появлением Iskra у завода будут две близкие по размерам и конструкции машины на разных платформах.
Свое шасси останется у Lada Granta, которая продержится на конвейере до 2027 года. Плюс собственная тележка есть у внедорожников семейства Niva. Наконец, предприятие обещает возобновить выпуск модели Largus, у которой тоже собственное шасси — предок платформы CM-B LS. Таким образом, в Тольятти одновременно станут выпускаться машины на пяти разных платформах, что противоречит мировой тенденции к унификации.
АвтоВАЗ наладит выпуск локализованной версии Renault Logan третьего поколения.
Lada нового поколения: каким будет серийный автомобиль Iskra. В начале следующего года АвтоВАЗ выпустит действительно новую модель: нас ждёт премьера нового «бюджетника», который решено предложить рынку под именем «Искра». Редакция Quto решила собрать известные на текущий момент факты, касающиеся этого автомобиля.
Что это вообще за автомобиль?
В конце 2010-х концерн Renault, тогда владевший российским автогигантом, принял решение создать преемника «Гранты» — сравнительно недорогой бюджетник, способный заменить устаревающую «Гранту». К 2022 году машина была почти готова, но после ухода французов вазовским инженерам пришлось перекраивать конструкцию.
Кстати, эпитет «недорогой» весьма обманчив. Тогдашний директор по маркетингу Lada француз Фабьен Гульми неоднократно повторял: «Автомобили нашего бренда должны стоить дороже миллиона рублей». Для справки, в 2021 году самой дорогой «Ладой» являлся универсал Largus Cross Luxe Prestige стоимостью 955 000.
Какие агрегаты получит?
В основе «Искры» лежит платформа CMF, которая досталась марке Lada из ассортимента альянса Renault-Nissan. Эта архитектура обещает миниму вибраций, максимум комфорта и обилие современных ездовых асссистентов. Всё это первым примерил Logan третьего поколения, но мы не успели увидеть этот автомобиль на нашем рынке.
Уже понятно, что роль базового мотора будет играть 1,6-литровый атмосферник, а топовой версии достанется связка 122-сильного 1,8-литрового двигателя и вариатора китайской фирмы WLY. То есть набор агрегатов окажется достаточно привычным для покллонников «росстйской марки №1».
Как будет выглядеть?
Этот вопрос редакция Quto задала Олегу Груненкову, который недавно занял пост директора продуктовых программ АвтоВАЗа. Отец «Гранты», «Приоры» и других «Лад» честно ответил, что рендер, подготовленный дизайнером Никитой Чуйко (см. заглавную иллюстрацию), похож на серийную машину больше других.
А каким будет салон?
В августе 2022 года АвтоВАЗ запатентовал лишь дефлектор передней панели, а затем — облицовку комбинации приборов. Далее последовали центральная консоль, несколько различных облицовок, туннель пола и многое другое. Теперь процесс оформления интеллектуальных прав продолжился.
Но благодаря самой свежей порции патентных документов становится понятно, что Lada Iskra получит достаточно консервативный интерьер. Притом салон можно впервые рассмотреть целиком и в нескольких версиях, что различаются обивкой сидений, дверными картами и дисплеями медиасистемы.
Сколько будет стоить?
В Тольятти искренне опасаются внутреннего каннибализма, так как Iskra благодаря эффекту новизны может отвлечь клиентов от флагманской «Весты». Поэтому Lada Vesta обзаведётся действительно новой модицикацией: в Тольятти готовят полноценный кроссовер, премьера которого не за горами.
Пока самый правдоподобный прогноз звучит так: Lada Iskra будет стоить дороже, чем Granta, но дешевле, чем Vesta. Если отталкиваться от нынешних прайс-листов российского автопроизводиителя, где цена «Весты» начинается от 1 240 000 рублей, то базовая «Искра» будет стоить от 1 200 000.
«Искра» заменит «Гранту»?
В отдалённой перспективе — обязательно, ведь Lada Granta продолжает использовать наследие вазовской «восьмёрки». А Iskra построена на гораздо более современной, технологичной и безопасной платформе. Но рубить курицу, несущую золотые яйца, АвтоВАЗ сейчас не собирается точно: благодаря низкой цене именно Granta является абсолютным бестселлером.
Ранее производитель отмечал, что устаревшую модель новое семейство сменит не ранее 2026 года. Однако мы прекрасно понимаем: если заслуженный «бюджетник» будет и дальше пользоваться стабильным спросом, вазовское руководство без лишних рассужденйи смело продлит ему конвейерную жизнь.
Когда состоится премьера?
После ухода французской компании из России российскому автогиганту пришлось сменить поставщиков, из-за чего сроки реализации проекта были сдвинуты. В итоге, выпуск почти готового автомобиля запланирован на начало 2025 года, но публичная премьера состоится раньше.
Нельзя исключать варианта, что местом дебюта станет важный для федеральных чиновников Петербургский экономический форум, где годом ранее дебютировала Aura, то есть длиннобазная Vesta. В любом случае, глава автогиганта Максим Соколов недавно заявил, что дебют такой модели нельзя откладывать надолго.
Что будет с Lada Vesta?
Появление модели Iskra ставит Lada Vesta в то же положение, в котором когда-то оказалась Lada Priora, на которую «снизу» рынка начала давить бюджетная Granta: фактически АвтоВАЗ тогда продавал две близкие по размерам модели с похожими характеристиками за почти одинаковую цену.
Сколько китайских деталей будет в Lada Iskra?
После ухода зарубежных автокомпаний из России сборочные заводы остались без многих компонентов, которые не были локализованы. В частности, АвтоВАЗ в 2022 году полностью останавливал производство из-за нехватки деталей и до сих пор возобновил выпуск не всех моделей, а от Lada Xray отказался вовсе.
Сейчас предприятие активно работает над импортозамещением, однако за этим термином зачастую скрывается поиск поставщиков из дружественных стран взамен ушедшим компаниям. В первую очередь новых партнеров ищут в Китае.
На Lada Iskra будет как минимум ставиться китайская автоматическая трансмиссия, по всей вероятности, вариатор. Напомним, что АвтоВАЗ ранее уже ставил на свои модели «автоматы», это были агрегаты японской марки Jatco. Кроме того, у Lada была и собственная роботизированная коробка передач. Но и в ней использовались актуаторы иностранного производства.
Также слабым местом российской автомобильной промышленности остается электроника — очевидно, что многие системы придется закупать в том же Китае. А вот все, что сделано из металла, АвтоВАЗ вполне способен локализовать, включая и элементы шасси. Так, патроны стоек для автомобилей Renault выпускаются в России уже сейчас.
Можно ли сделать Lada Iskra дешевой?
Как объясняют в АвтоВАЗе, Iskra будет позиционироваться между уходящей Lada Granta и более дорогой Lada Vesta. При этом новая машина будет компактнее, чем Vesta, но ненамного.
Если судить по актуальному поколению Renault Logan, то этот автомобиль всего на четыре сантиметра короче, чем Vesta, при этом он немного шире и у него на 1,5 см длиннее колесная база.
Прежняя генерация Logan уже выпускалась на АвтоВАЗе и при этом стоила не дешевле Lada Vesta. У Iskra к тому же будет та же линейка моторов и коробок передач, что и у Vesta, так что здесь сэкономить не получится.
Судя по шпионским снимкам, экономить планируется на отделке салона и комплектации новой машины. Ее интерьер выглядит действительно беднее, чем у Lada Vesta, в частности используется аналоговая, а не цифровая панель приборов.
По планам АвтоВАЗа, Iskra должна занять нишу между существующими Granta и Vesta, в том числе по цене. Сейчас самый дорогой седан Granta стоит от 916 900 руб., а самая дешевая Vesta обойдется минимум в 1 239 900 руб. Однако нельзя исключать, что с появлением Iskra АвтоВАЗ поднимет цены на Vesta или как минимум снимет с производства базовые версии этой машины. Их место и займет Iskra, которая в таком случае будет стоить дороже 1 млн руб.
Lada Iskra получит трехцилиндровые турбомоторы и полный привод?
Актуальное поколение седана Logan, который в большинстве стран мира продается под румынским брендом Dacia, но в России больше известно под маркой Renault, оснащается исключительно трехцилиндровыми бензиновыми моторами с турбонаддувом или без объемом 1 л. Правда, есть еще и 1,5-литровый четырехцилиндровый турбодизель.
Очевидно, что одним из главных отличий Lada Iskra от Renault Logan станет собственная моторная линейка. АвтоВАЗ сейчас может предложить для модели только атмосферные 1,6-литровые моторы с восемью или 16 клапанами, которые уже ставятся на Vesta и Granta. Кроме того, готовится возобновление производства 1,8-литрового мотора, который модернизируют. Прежде этот вариант двигателя имел негативную репутацию из-за повышенного расхода масла, но данный недостаток в новой версии будет исправлен.
Iskra будет выпускаться не только в кузове седан, но и в виде универсала, причем у последнего изначально задумана внедорожная версия Cross. Шпионские снимки таких машин появились буквально на днях. Прежде Vesta Cross и Granta Cross выпускались исключительно с передним приводом, но для Istra впервые могут сделать исключение.
Платформа прежних версий Renault Logan предусматривала полноприводные кроссоверы, самым известным из которых является модель Duster. Однако там речь шла о существенных переделках, в частности об использовании принципиально иной задней подвески.
Однако у Nissan есть принципиально иной рецепт полного привода для конструктивно родственных Logan машин. Для стран Азии и в первую очередь для родной Японии Nissan предлагает ряд моделей на том же шасси с гибридной силовой установкой и дополнительным электроприводом на задней оси. Это означает, что платформа в целом позволяет реализовать такую схему.
В нынешних условиях АвтоВАЗ не сможет использовать наработки Nissan, но российский автопроизводитель вправе попробовать создать полный привод по той же схеме. Для серьезного бездорожья он не подойдет, но с подъемом в гору по заснеженному или обледенелому склону может справиться.