Самой продаваемой моделью в России по итогам второй недели мая стал седан LADA Granta. Об этом сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»* и с учетом собственной сегментации.
Так, за период с 6 по 12 мая (19-я неделя 2024 года) было реализовано 2013 новых седанов семейства «Гранта», что обеспечило им первую строчку в модельном рейтинге. Таким образом, седан LADA Granta стал бестселлером в РФ впервые за последние восемь недель.
А вот на вторую позицию в модельном рейтинге опустился седан LADA Vesta, который на прошедшей неделе разошелся тиражом в 1893 экземпляра. При этом он непрерывно лидировал по объему продаж с 12-й по 18-ю недели. На третьей строчке остался лифтбек LADA Granta (1467 шт.). Звание самой популярной иномарки сохраняет кроссовер Haval Jolion с результатом 1196 единиц.
Результаты оставшихся моделей составляют менее 1 тысячи реализованных автомобилей, а в ТОП-10 по итогам 19-й недели попали LADA Niva Travel, Chery Tiggo 7 PRO Max, LADA Niva Legend, Chery Tiggo 4 PRO, Belgee X50 и OMODA C5.
Напомним, что за отчетный период в нашей стране было продано 21988 новых легковых машин – на 21% меньше, чем неделей ранее.
* АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».
Согласно исследованию, опубликованному Телеграм-каналом «Поладим с LADA», молодые люди покупают Гранту чаще, чем россияне в возрасте. Но как вообще измерили «молодёжность» автомобиля?
Известно, что на Волжском автозаводе постоянно ведутся исследования рынка, опрашивают клиентов, как состоявшихся, так и будущих. И вот что показывают исследования касательно самой продаваемой модели, то есть Lada Granta.
Выяснилось, что 26% покупателей новых Грант – в возрасте до 35 лет, а тех, кто старше 55 лет, – 21%.
Правда, и молодые покупатели здесь не такие, как можно было бы себе представить: 73% покупателей Гранты – люди семейные и серьезные.
Поэтому неудивительно, почему они выбрали такой автомобиль. Компактный, но вместительный, с хорошими возможностями для перевозки грузов, путешествий, поездок по не всегда ровным дорогам.
Кстати, каждый третий владелец минимум раз в месяц выезжает на своей Гранте на грунтовки разной степени проходимости. А еще на Грантах часто ездят учащиеся автошкол.
Три года назад портрет владельца Гранты составило агентство «Автостат». Тогда вышло, что средний возраст владельца нового автомобиля составляет 47 лет, подержанного – 42 года. Из тех, кто покупает Гранту, абсолютное большинство (свыше 70%) – мужчины.
В топ-5 городов, где больше всего покупают новые Гранты, вошли Москва, Тольятти, Санкт-Петербург, Самара и Казань, а авто с пробегом: Тольятти, Махачкала, Самара, Саратов и Владикавказ.
Стоимость владения отечественным автомобилем Lada Granta составит 1,1 млн руб. за пять лет. Такие данные Autonews.ru предоставило маркетинговое агентство НАПИ.
Под стоимостью владения автомобилем понимается сумма расходов, связанных с его эксплуатацией и владением, и потери автомобиля в цене за указанный период.
По данным НАПИ, стоимость владения Lada Granta за 1 км составляет 14,6 руб., в месяц — около 18,3 тыс. руб. За год, таким образом, набегает 219,6 тыс. руб., за пять лет — 1,1 млн руб. Стоимость автомобиля Lada Granta в исследуемой комплектации Club составляет 990 тыс. руб.
При расчете учитывалось владение автомобилем в Москве при среднем пробеге в 15 тыс. км в год. Общая стоимость владения складывается из расходов на страховку (ОСАГО и каско), покупки резины и ее замены, топлива при среднем расходе, заявленном производителем, технического обслуживания, текущего ремонта, а также оплаты налогов и сборов.
Lada Granta является самым продаваемым автомобилем на российском рынке, если считать новые машины. За три месяца 2024 года в России продали 40 400 этих автомобилей — это 12% от общих продаж легковых машин в стране. На данный момент это самая дешевая модель изо всех представленных в России. Самую простую «пустую» версию Standard с мотором 1.6 л (90 л.с.) и пятиступенчатой «механикой» можно купить за 699 900 руб.
Ранее в НАПИ рассчитали стоимость владения кроссовером «Москвич 3». Она составит 1,64 млн руб. за пять лет.
29 августа 2023 г.
С 1 сентября 2023 года АО «АВТОВАЗ» возобновляет производство автомобилей, соответствующих экологическому стандарту Евро-5. Напомним, что в силу введенных санкционных ограничений Компания в 2022-м году была вынуждена временно перейти на более низкий стандарт Евро-2. Новые калибровки и блоки управления двигателей разработаны в России, что укрепляет технологический суверенитет LADA.
Первой моделью LADA, оснащенной двигателем по эко-стандарту Евро-5, стала Granta. Эко-стандарт Евро-5 возвращается на все семейство LADA Granta (седан, лифтбек, Cross и Drive Active) с обеими модификациями двигателя, мощностью 90 л.с. и 106 л.с.
Автомобили прошли полный цикл испытаний в условиях различных температур, горные тесты, испытания на электромагнитную совместимость и т.д.
Рекомендованная розничная цена на LADA Granta с двигателем мощностью 90 л.с., соответствующим нормам Евро-5, начинается от 784 900 рублей (в версии Classic, оснащенной подушкой безопасности водителя, системой ЭРА-ГЛОНАСС, АБС, обогревом и электроприводом зеркал, аудиоподготовкой). Рекомендованная розничная цена на LADA Granta с двигателем 106 л.с., соответствующим нормам Евро-5, стартует с отметки 925 900 рублей (в версии Comfort, оснащенной 2 подушками безопасности, системой ЭРА-ГЛОНАСС, АБС, обогревом и электроприводом зеркал, аудиосистемой и др.).
АВТОВАЗ подчеркивает, что цена на базовую, наиболее локализованную и доступную комплектацию Granta не изменяется и по-прежнему составляет менее 700 тыс. руб.
О появлении стандарта Евро-5 на других моделях LADA будет сообщено дополнительно.
За сколько пенсионеры в России могут накопить на самый дешевый автомобиль
В условиях постоянно меняющегося экономического ландшафта, пенсионные накопления играют значительную роль в планировании крупных покупок для российских пенсионеров. С учётом повышения стоимости жизни, важным вопросом становится: за сколько времени пенсионеры могут накопить на самый дешевый автомобиль? В этом вопросе попытались разобраться журналисты издания SPEEDME.RU, которые использовали официальную статистику.
Недавно получившая новые комплектации LADA Granta остается самым дешевым новым автомобилем в России. Ее стоимость стартует с отметки 699 900 рублей. Столько стоит автомобиль в кузове седан в базовом исполнении Standard. Для сравнения, в апреле 2023 года этот же автомобиль можно было приобрести за 678 300 рублей.
Используя данные о средних пенсиях по регионам, мы провели анализ, чтобы выяснить, сколько времени потребуется пенсионерам для накопления на покупку LADA Granta. В среднем, в апреле 2023 года для накопления на автомобиль требовалось от 29 до 41 месяца пенсионных выплат, в зависимости от региона. Однако за год ситуация изменилась: теперь требуется от 27 до 39 месяцев.
Региональный анализ показывает значительные различия. Так, например, в Архангельской области пенсионерам потребуется примерно 27 месяцев накоплений на автомобиль в 2024 году, что на 2 месяца меньше, чем было нужно в 2023 году. В то же время в Адыгее требуется 39 месяцев в 2024 году против 41 месяца в прошлом году.
Вот пять регионов с самым длительным сроком накопления:
- Дагестан — около 45,8 месяцев.
- Кабардино-Балкария — около 44,5 месяцев.
- Ингушетия — около 43 месяцев.
- Карачаево-Черкесия — около 41,1 месяцев.
- Калмыкия — около 39,9 месяцев.
Эти данные свидетельствуют о том, что хотя стоимость автомобилей увеличилась, размеры пенсий также выросли, позволяя пенсионерам копить на крупные покупки несколько быстрее. Тем не менее, даже с учетом увеличения пенсий, для многих пенсионеров приобретение автомобиля остаётся значительной финансовой целью, требующей долгосрочного планирования и сбережений.
За указанный период ни в одном из регионов срок, который необходим для сбора суммы на новую LADA Granta, не вырос. Во всех регионах время, необходимое для накопления на автомобиль, осталось прежним или сократилось. Это может быть связано с увеличением средней пенсии в этих регионах, что позволяет пенсионерам накопить необходимую сумму быстрее.
Следует отметить, что данные расчеты основаны на предположении, что вся пенсия идёт на накопление, что, конечно, нереалистично ввиду текущих расходов на жизнь. Тем не менее, эта информация может быть полезной для понимания общих экономических тенденций и планирования финансов на перспективу.
- Немного истории
- Ситуация на рынке
- Надежность
- Коррозия и «капиталка»
- Обман с ценой
- Хорошее состояние, справедливая цена
- Будни «перекупа»
- С недостатками, но брать можно
- Прерванный осмотр
- Практичность и комфорт
- Заявка на тест-драйв
- Выбери свой автомобиль
- Цветовая гамма
- АВТОСПОРТ БЛИЖЕ, ЧЕМ КАЖЕТСЯ
- Аэродинамичный
- Диски c хищным дизайном
- Заряжена спортом
- 1.6 л
- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Немного истории
Разработка Lada Granta началась на АВТОВАЗе в 2008 году. Перед создателями стояла задача создать качественный, но недорогой автомобиль, поэтому за основу была взята Lada Kalina. Дебют Гранты в кузове седан состоялся в 2011 году. Модель получила бензиновые «четверки» объемом 1,6 л: на восемь клапанов с мощностью 82 и 87 л.с., а также на 16 клапанов с мощностью 98 и 106 л.с. Список коробок передач включал 5-ступенчатую «механику» и 4-диапазонный японский «автомат».
В 2014 году вышла пятидверная модификация Lada Granta в кузове лифтбек. Отличием от седана стали новый вид переднего бампера и задние двери. Линейка моторов лифтбека была аналогична седану. Обновленный бампер вскоре появился и у четырехдверной версии.
В 2017 году был налажен серийный выпуск заряженных седанов линейки Sport. Такие Гранты получили 16-клапанные двигатели мощностью 118 л.с.
В 2018 году все Гранты перенесли рестайлинг, получив оформление передней части в фирменном X-стиле, а также модернизированные двигатели. Линейку модифицированных вариантов дополнили универсалом с внедорожной версией Cross, пятидверным хэтчбеком наподобие Kalina, а также заряженным седаном Drive Active. В 2021 году «восьмиклапанник» ВАЗ-11186 заменили на 90-сильный двигатель ВАЗ-11182.
Ситуация на рынке
Количество Lada Granta в продаже — на зависть конкурентам. В данный момент на Дроме продается более 5000 автомобилей. И это не считая версий Cross и Sport. Дорестайлинговые и обновленные машины представлены примерно поровну. Из кузовов однозначный лидер — седан. Аутсайдер — универсал. В любом случае проще всего найти восьмиклапанную Гранту с механической коробкой. Машин с роботизированной коробкой в продаже всего чуть более 100 штук.
Самые недорогие дорестайлинговые машины без юридических проблем стоят от 245 000 рублей. Наиболее дорогие экземпляры — более 1 000 000 рублей.
При прочих равных диапазон цен на рестайлинговые экземпляры — от 450 000 до 1 500 000 рублей и выше.
Надежность
Несмотря на шестилетнюю заводскую гарантию от сквозной коррозии кузова, Lada Granta начинает страдать от ржавчины довольно быстро. Первые ее следы могут возникнуть на порогах и внизу передних крыльев уже через три-четыре года эксплуатации. Коррозия также формируется в местах стыка кузовных панелей, у верхней кромки ветрового стекла и под слишком жесткими уплотнителями двери. Из-за слабого ЛКП быстро начинают «цвести» сколы. Легко появляются царапины на лобовом и боковых стеклах, затираются фары, выходят из строя замки дверей и трапеция стеклоочистителей.
Салон Lada Granta не отличается изысканностью, что вполне оправдано бюджетностью модели. Посторонние звуки от скрипящего пластика и не всегда аккуратно состыкованных панелей здесь появляются уже в первые несколько лет эксплуатации. Нередко ломается рычаг регулировки водительского кресла.
Из-за плохого качества проводки и контактов регулярно возникают отказы по части электрики. Среди частых жалоб, например, включение индикатора неполадок с подушкой безопасности. Одно из распространенных гарантийных обращений — замена щитка приборов из-за сбоев бортового компьютера. Регулярно отмечается перегорание ламп ближнего/дальнего света, ПТФ и прочих осветительных элементов. Ломаются концевики дверей, электромоторы стеклоочистителей и системы обогрева. Попавшая внутрь влага и грязь негативно сказываются на работоспособности датчика ABS.
Для Гранты доступны три варианта атмосферных бензиновых моторов. Восьмиклапанный двигатель с индексом ВАЗ-11183 устанавливался до конца 2014 года, после чего его заменил ДВС с индексом ВАЗ-11186. Два 16-клапанных мотора аналогичного объема — агрегаты ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127.
Все моторы имеют хороший ресурс. Самое страшное, что может случиться — это обрыв ремня ГРМ, так как при этом загибает клапаны. В середине 2018 года производитель оснастил двигатели безвтыковыми поршнями, что исключило загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ. Это уменьшило вероятность дорогостоящего ремонта.
В большинстве же случаев вазовские моторы беспокоят владельцев в основном по мелочам — повышенная шумность, вибрации. При использовании низкосортного топлива случается прогар клапанов. Чаще всего владельцы жалуются на сбои в электрической части, отказы термостата и проблемы с навесным оборудованием. В ремонте эти моторы хорошо освоены, а запасные детали есть в каждом автомагазине.
Все модификации Lada Granta имеют передний привод. Единственный элемент, который нуждается в контроле, — ШРУС. Его ресурс, независимо от двигателя, составляет около 200 000 километров. Основное условие — бережное вождение, отсутствие повышенной нагрузки. Дополнительно необходима проверка целостности чехлов, хомуты которых изнашиваются примерно за пять лет эксплуатации.
5-ступенчатая механическая коробка, установленная на Lada Granta, имеет довольно слабый синхронизатор второй передачи. Эта проблема наблюдалась еще на Lada Kalina и других ВАЗах. С середины 2012 года седаны стали оснащаться модернизированной коробкой с тросовым приводом. Изначально агрегат был доступен только на самых дорогих модификациях, но с 2015 года им стали оборудовать все варианты модели.
Несмотря на модернизации, полностью решить проблему с синхронизатором второй передачи так и не удалось. Фирменный трансмиссионный гул при работе коробки тоже никуда не делся. Также для вазовской МКП характерны течи масла через сальники. Всему виной опять же невысокое качество комплектующих и посредственный уровень сборки.
Аналогичные проблемы и у роботизированной коробки ВАЗ-2182, которая создана на основе «механики». При этом ресурс сцепления у «робота» в разы меньше, чем у МКП, где этот узел выдерживает около 100 000 километров. Также роботизированная коробка негативно воспринимает резкие старты/торможения. АВТОВАЗ не раз модернизировал «робот» и менял ему ПО, что в итоге несколько повысило его надежность. В качестве альтернативы для Гранты также предлагался 4-ступенчатый «автомат» от японского бренда Jatco. Его ресурс на практике составляет около 300 000 километров.
Энергоемкая, вполне ресурсная ходовая Гранты — одно из ключевых ее преимуществ. Это относится и к базовой подвеске с классическими двухтрубными амортизаторами, и к версиям с газонаполненными амортизаторами. Правда, из-за отсутствия подрамника спереди и балки сзади управляемость автомобиля оставляет желать лучшего: он не держит курс, при торможении и выполнении поворота ведет себя нестабильно. Зато при обычной городской эксплуатации ресурс большинства деталей — не менее 100 000 километров, а зачастую и больше. Все, что может сломаться, стоит очень недорого, а ремонтируется в любой мастерской. Рулевая рейка способна пройти до 200 000 километров. Главное — держать пыльники целыми и не злоупотреблять полетами по грунтовкам.
Коррозия и «капиталка»
Состояние первой же осмотренной Гранты, мягко говоря, не обрадовало. 2016 год выпуска и всего лишь 120 000 километров, но коррозия забралась уже во все возможные места на кузове. Начал ржаветь даже VIN-номер. То, что ЛКП родное, в данном случае точно не комплимент.
Салон тоже не в очень хорошем состоянии — тут царапина, там потертость. Типичная машина сотрудника доставки интернет-магазина. Собственно, там и работает продавец этой Гранты. Начинаем сомневаться в достоверности пробега, но на диагностику у владельца времени не нашлось.
Зато удалось сделать пробную поездку, и тут Granta порадовала. Все потому что за последние пару лет владелец поменял в машине кучу всего — бензонасос, датчик ДМРВ, сцепление и замок зaжигaния. Плюс перебрал переднюю подвеску и обновил все тормоза. На все работы есть заказ-наряды.
Нашелся и чек на капитальный ремонт двигателя. Этим летом Granta словила на трассе камень, пробило радиатор и ушел весь антифриз. Есть даже гарантия на работы до декабря этого года. Самое интересное, что даже в таком состоянии и с тремя отметками в ПТС эта Granta быстро нашла нового владельца. Кто-то отважился отдать за это чудо 500 000 рублей.
Обман с ценой
После такого, увидев в автосалоне хэтчбек за 779 000 рублей, мы, естественно, обрадовались — 2019 год выпуска, пробег 59 000 километров и всего один владелец в ПТС. Берем? Нет, не берем! К моменту нашего приезда цена за «наличку» выросла до 1 050 000 рублей. А предыдущий «ценник» актуален только при покупке в кредит. Слегка приврал менеджер по телефону — с кем не бывает.
А жаль, белый хэтчбек был хорош. ЛКП полностью родное и следов коррозии не видать. Салон ухожен. Кнопками стеклоподъемников, похоже, пользовались всего несколько раз. Под капотом — чистота. Ради интереса мы даже оплатили диагностику на подъемнике. И тут никаких претензий — все в оригинале и замены не требует.
Хорошее состояние, справедливая цена
Можно ли найти Гранту моложе, с меньшим пробегом и при этом дешевле? Можно. Вот, например, лифтбек 2021 года выпуска с пробегом всего в 36 000 километров продается дилером всего за 689 000 рублей. При покупке в кредит цена будет чуть ниже. Но в любом случае такую Гранту можно смело брать.
Коррозии на кузове не видать. Следов ДТП и окрасов тоже. Но ЛКП не «в идеале» — тут потертость, там сколы. Ничего критичного.
Салон чист и ухожен, но в комплектации, по сути, нет ничего, кроме сидений и руля. Вместо передних электростеклоподъемников — олдскульные «весла». Сигнализация с центральным замком и «музыка» установлены первым и единственным владельцем. Видимо, он же озаботился регулировкой замков, потому что все двери закрываются просто идеально.
Завелся лифтбек с пол-оборота. Единственная претензия после пробной поездки — невыносимый скрип колодок. По результатам входной диагностики дилера имеются микротрещины стоек и втулок переднего стабилизатора и чуть поношены сайлент-блоки поперечного рычага.
Будни «перекупа»
Сколько можно заработать на перепродаже Гранты? За этот белый седан 2019 года выпуска с пробегом в 49 000 километров перекупщик хочет выручить 770 000 рублей. При этом, благодаря базам данных, мы точно знаем, что автомобиль около месяца назад был выкуплен у дилера за 635 000 рублей.
Вдобавок перекупщик еще и вписан в ПТС. При этом по телефону он представлялся первым и единственным владельцем. Соврал он и насчет заводского ЛКП. Мы нашли следы окраса на капоте и одном из задних крыльев.
При этом к состоянию салона — не придраться. Пластик и обивка выглядят как новые. Электроприводы, обогревы и «музыка» работают без перебоев.
Впечатления от поездки — новая машина. Диагностика на подъемнике это только подтвердила. Под капотом сухо, а сам двигатель работает ровно. Подвеска и даже тормоза в отличном состоянии.
То есть все отлично, да не очень. Кто захочет переплачивать почти 135 000 рублей даже при условии приличного состояния?
С недостатками, но брать можно
Следующая Granta — отличный пример того, как, попав в неловкую ситуацию, грамотно из нее выйти. Началось все с того, что мы приехали в очередной автосалон на осмотр белого седана 2020 года выпуска с пробегом в 47 000 километров.
При осмотре кузова обнаружились следы легкого ДТП. Явно красили капот и бампер. Причем колористы немного схалтурили, и в итоге эти детали слегка не попадают в цвет остального кузова. Зато следов окраски крыльев обнаружить не удалось. Все остальные детали тоже в родном ЛКП.
Попасть в салон с первого раза не получилось. Барахлит ручка передней двери — снаружи не открыть. Комплектация — из простейших, снова сзади «весла». Музыка играла не больше минуты, потому что сел аккумулятор. Скорее всего, причина в сигнализации Scher-Khan.
В итоге до диагностики дело так и не дошло. Обидно, в кои-то веки дилер согласился бесплатно и в тот же день предоставить нам подъемник. Пришлось довольствоваться результатами входной диагностики, где сказано, что все агрегаты в идеальном состоянии.
Спустя пару дней менеджер перезвонил и сказал, что все исправлено. Ручку заменили, установили новый аккумулятор и сигнализацию Starline с автозапуском. Вот теперь за эту Гранту вполне можно отдать 715 000 рублей.
Прерванный осмотр
Последняя из осмотренных Lada Granta тоже оказалась интересным экземпляром. Это седан 2021 года выпуска с пробегом в 7000 километров, у которого при этом нет гарантии. На ТО к дилеру владелец не ездил. Первый и пока единственный раз он поменял масло в сервисе возле дома.
Кузов этой Гранты до недавнего времени был в идеальном состоянии. Но две недели назад в машину въехал грузовик и позорно скрылся с места ДТП. Необходимо ремонтировать крыло и бампер.
Подробно ознакомиться с салоном, сделать пробную поездку или диагностику нам не удалось. Хозяину позвонил покупатель, что осматривал машину ранее, и сказал, что согласен на покупку. Владелец машины на радостях потерял к нам интерес и запретил дальнейший осмотр. Новому обладателю повезло купить эту Гранту за 870 000 рублей.
Lada Granta — не из тех предложений, от которых сложно отказаться. В бюджетном сегменте есть и менее ломучие модели. Зато поломка Гранты в любом случае не превращается в финансовую катастрофу. Главное — найти экземпляр в приличном состоянии, благо с этим, как мы убедились, больших проблем нет.
Практичность и комфорт
Опрятный и ухоженный автомобиль, в котором всегда уверен и которым приятно пользоваться. Для того, чтобы ваша LADA была именно такой, мы уже включили в состав аксессуары:
- ковер в багажник
- амортизаторы капота
- дефлекторы дверей
- дефлекторы ветрового стекла
*Расчет указанного ежемесячного платежа является предварительным и подлежит уточнению перед или непосредственно при заключении договоров кредитования/страхования, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ч.2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации обращайтесь к официальным дилерам АО »АВТОВАЗ».
Заявка на тест-драйв
Выбери свой автомобиль
1.6 л (118 л.с.), 5МТ
- Форсированный двигатель 118 л.с.
- Тормоза повышенной эффективности
- Аэродинамический обвес
- Подвеска со спортивными настройками
Цветовая гамма
Серебристо-темно-серый «Борнео» (633) — металликДоплата: 15000 ₽
АВТОСПОРТ БЛИЖЕ, ЧЕМ КАЖЕТСЯ
от 1 445 000 ₽от 19 848 ₽ / мес
LADA Granta Sport стала еще быстрее и современней. А еще к команде присоединился лифтбек – прирожденный спортсмен.
Аэродинамичный
Дизайн LADA Granta Sport продиктован гоночными амбициями автомобиля. Специальный аэродинамический обвес позволяет снизить подъемную силу на 45%. Подвеска со спортивными характеристиками обеспечивает заниженный силуэт автомобиля, к которому идеально подходят 16-дюймовые колеса – самые крупные в семействе Granta!
Диски c хищным дизайном
Стиль, получивший название «Ястреб»: эксклюзивно для LADA Granta Sport.
Заряжена спортом
Мощность двигателя LADA Granta Sport стала выше на 11% и достигла 118 л.с. Новые характеристики мотора получены по отработанной годами и гонками формуле LADA Sport: облегчен впуск и выпуск, установлен спортивный распредвал и специальная прошивка контроллера.
1.6 л
151 Нм при 5000 об/мин
118 л.с. (86,6 кВт) при 5900 об/мин
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
(118 л.с.), 5МТ | ||||
| text | ||||
| Кузов | ||||
| Длина / ширина / высота, мм | 4286 / 1700 / 1450 | |||
| text | ||||
| Двигатель | ||||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин. | 86,6 (118) / 5900 | |||
| Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. | 151 / 5000 | |||
| text | ||||
| Трансмиссия | ||||
| text | ||||
| Динамические характеристики | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | ||||
| Время разгона 0-100 км/ч, с | ||||
| text | ||||
| Расход топлива | ||||
| Смешанный цикл, л/100 км | ||||
| text | ||||
| Шины | ||||
| text | ||||
Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН № 101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.