Почему хрустит коробка передач
Причин возникновения хруста при работе коробки передач масса. Устранение некоторых из них не требует большого вмешательства в механизм, другие же вызывают необходимость проведения ремонта коробки, близкого к капитальному. Чаще всего хрустит коробка при переключении передач по следующим причинам:
Выше приведены только самые распространенные причины выхода МКПП из строя. При этом не стоит забывать и о возможном заводском браке.
Здравствуйте, меня волнует вот такой вопрос. Задняя передача часто не включалась, я спросил знакомого. Подсказал при включении отпускать немного сцепление, так и есть передача включалась но в некоторых случаях с хрустом. Так включал(с хрустом) раза 3-4, как скоро нужен ремонт кпп? Пробег 1700км.
Последний раз редактировалось: Satellite80 (11 Ноября 2019 14:21), всего редактировалось 1 раз
На форуме 15 лет
Откуда: Самара — Сердце России
Авто: 21905-42-018 Ржавеллле 292ткм
Включайте с 3й пробуйте. Не всегда заходит нормально. Причина в не отрегулиуемых тросах. Задняя без синхронизатора.
Хорошо попробую, так что будет с коробкой если ещё раз включить с хрустом?
Satellite80
В один прекрасный момент задней передачи не станет
Откуда: СССР, Волгоградские степи
Авто: ВАЗ 21093i,Калина-2 14г.в.
Так все правильно, РЭ читал? Паузу 3 сек держишь? Если не включается включи 1 или 3 затем заднюю или 1 3 затем отпусти сцепление выжми выжди 3 сек затем пробуй.Пробуй разные варианты . Пробег маленький приработается это не неисправность.Приятеля не слушай и так не включай ни в коем случае, а то останешься без задней.Это будет не гарантийный случай, а ремонт очень недешев
Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Не в них причина а в устройстве коробки
streles
И в них тоже дело.
Спасибо за совет streles, попробую
На форуме 6 лет
Откуда: Регион 34
Авто: Калино сарай 1173
У меня не тросовая,тоже хрен поимешь- то хрустит,то нет. Логики не понял: можно и резко без хруста включить,можно и плавно с хрустом. И,соответственно,наоборот.
На форуме 11 лет
Авто: 21043 была, 11183 есть.
жигуль
У меня то же самое, то хрустит, то нет..Бывает, что только на заглушенном двигле включается.Если стараться аккуратнее включать- надольше хватит.
Базилио 55 писал(а):
Не,включается без проблем, рычаг не клинит. Хруст 50/50. То есть,то нет.
На форуме 12 лет
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темыВы не можете отвечать на сообщенияВы не можете редактировать свои сообщенияВы не можете удалять свои сообщенияВы не можете голосовать в опросахВы можете вкладывать файлыВы можете скачивать файлы
При осуществлении эксплуатации автомобилей Lada, на которых устанавливается коробка передач с маркировкой ВАЗ-2180, 2181 или 2182, может нередко возникать неисправность такого типа, как возникновение хруста при включении второй передачи.
На заводе АвтоВАЗ была проведена разработка специальной методики, позволяющей не допустить такого развития событий и дающая возможность оценки наличия несоответствия. Кроме того, в заводской инструкции указывается, как избежать неприятности. Предоставление методики осуществил один из дилеров марки. КПП указанных наименований применяются на автомобилях LADA: Vesta, XRAY, Largus, Granta, Kalina, Priora.
Причиной возникновения хруста может стать изношенный синхронизатор КПП
Отдельно стоит уделить внимание следующим моментам:
Устранение хруста. Причинами возникновения хруста в коробке передач наиболее часто становятся:
Говоря более простыми словами, при износе синхронизаторов и включении передачи, зубья шестерни начинают впиваться в муфту.
Способом решения проблемы на ранних стадиях становится простая замена синхронизатора, находящегося внутри КПП, так что лучшим вариантом будет обращение в автосервис. При запущенности ситуации может потребоваться замена и шестерни с муфтой.
Для того чтобы устранить вторую причину, времени должно потратиться намного меньше. Второй причиной становится обыкновенно сбитая регулировка сцепления. При «ведении» сцепления, оно не полностью разъединяет двигатель и КПП в момент, когда вы выжимаете педаль и при включении скоростей также может быть слышен хруст. Причиной ведения сцепления может быть сбитая регулировка или износ. В первом случае нужно просто отрегулировать сцепление, что делается за очень короткое время, а вот во втором случае – нужна замена.
Заключение. Появление хруста при включении второй передачи в автомобиле становится признаком сбоев в системе сцепления, и требует его регулировки или замены.
В 7 случаях из 10, при включении задней передачи, происходит скрежет шестеренок. Как будь-то не довыжал сцепление. На других передачах этого нет. Да и на 5-й не всегда. Например, утром, когда выезжаю из ракушки. почти всегда мягкое включение передачи. А вот когда поезжу по городу, например останавливаюсь для маневра, то почти всегда скрежет!
Прошу знающих в КПП прокомментировать. Спасибо!
Тут уже говорил, что скрежет может идти при троганьи с места с позиции стояния. Так что далее останавливаться уж некуда 🙂
я тоже скептически относился к замене когда мне об этом говорили. Потом на 60тыс поменял на Valeo и треск практически пропал. Видимо отчественная сцепа не полностью выключается.
Пока втыкай быстро, чтоб не дать шестерням трещать. Могу тебя успокоить – у меня на фокусе(новом) щас тоже самое, если ехать а потом потихоньку начать заднюю включать:)))
Задняя скорость редко включается с первого раза, а сам процесс сопровождается хрустом? С подобными проблемами сталкиваются владельцы не только моделей Лада Приора, Калина и Гранта, но и современных автомобилей Лада Веста и XRAY. Расскажем, в чем причина этого недуга.
Особенность задней передачи на автомобилях LADA в том, что у нее нет синхронизаторов. Поэтому, проблема включения задней скорости чаще всего связана с тем, что шестерня попадает на зубец.
Что делать, если не включается задняя передача:
Причиной дефекта может быть бракованная пружина храпового механизма, расположенного в «салонном» наконечнике троса сцепления. В этом случае ее следует заменить. А до замены можно после нескольких нажатий на педаль сцепления подтягивать ее, чтобы не мучить коробку.
Иногда решить проблему задней передачи помогает замена трансмиссионного масла. Некоторые владельцы LADA пишут, что коробка передач стала работать нормально только после определенного пробега (3000-5000 км). Еще одна причина плохого включения задней передачи на Лада Веста – попадание влаги под пыльник штока механизма переключения передач (в моторном отсеке).
Если ни один из советов не помогли решить проблему, обратитесь за помощью к официальному дилеру (возможно проблема в КПП). А вы сталкивались с подобными случаями? Как удалось решить проблему?
Механическая коробка передач имеет свои плюсы перед автоматической трансмиссией, и до сих пор многие водители отдают ей предпочтение при покупке автомобиля. Одним из преимуществ механики является ее неприхотливость, а также низкая стоимость ремонта, в случае повреждения элементов коробки, в сравнении автоматической вариацией.
Распространенным симптомом, указывающим, что с коробкой передач имеются определенные проблемы, является ее хруст при переключении передач. Если при движении рычага КПП и включении передач вы услышали треск или хруст, нужно как можно быстрее обратиться в сервисный центр.
Важно: Обратиться в сервисный центр следует не только из-за вероятности нанести более серьезное повреждение коробке и другим механизмам, но и из-за риска возникновения аварии в случае выхода КПП из строя.
Просмотр полной версии : У кого задняя включается с хрустом
Недавно проходил ТО1. На прогретой КПП у меня задняя включается с хрустом. На сервисе еще у одного человека гранта и так же задняя включается с хрустом. 28.02.2012 на сервис приезжает комиссия с завода по данному вопросу. Меня попросили так же приехать.
У кого такая же проблема?
также с хрустом,я и масло поменял а один фиг хруст порой бывает.Иногда первая заедает по утрам,приходится передачи повтыкать 3-2 потом первая входит как должна.
Такая же ситуация. Иногда втыкается со второго-третьего раза
напиши что скажут спецы с автоваза
У меня включается без хруста.
такое ощущения какбудто сцепление не доконца доходит,на ваз 2114 была такая же история потом как-то само сабой прекратилось
такое ощущения какбудто сцепление не доконца доходит,на ваз 2114 была такая же история потом как-то само сабой прекратилось
на 14й оно регулируется, а на гранте автонатяжитель. не получиться
Я сегодня подрегулировал кулису, чуть чуть в право рычаг подал, щас стоит ровно вертикально и первая со второй скоростью стали включатся как по маслу, видимо мешался упор задней передачи (ни до конца рычаг подходил, упирался в пластмасу) и поэтому плохо включались первая и вторая. С задней проблем нет, ни хрустит.
В общем я понял, что надо хорошо отрегулировать кулису в связи с блокировкой задней десяточной, это просто конструктивно так сделано не очень хорошо. В калине такого прибамбаса небыло и все было пучком, небыло такой проблемы.
nikolaj2619,а как кулиса регулируется?
а как кулиса регулируется?
Снизу под машиной хомут ослабляешь на кулисе где она к карданчику крепится и ручкой КПП выставляешь четко вертикально и затягиваешь обратно, там шлицывая накатка.
Добавлено через 1 минуту
У меня ручка КПП влево смотрела, поэтому я решил что просто не хватает хода. Когда прямо поставил все стало супер.
у меня прямо стоит,а первая и задняя плохо включаются,кто-нибудь насчет такого писал на АвтоВаз?
стоит прямо, масло поменяно, первая хреново и задняя с хрустом.
Это не только Грантовская проблема. Так и на Приорах с Калинами бывает. Причина — ведомый диск на шлицах подклинивает и сцепление недовыжимается. Обычно устраняют зачисткой и смазкой шлиц первичного вала. Иногда сцепление меняют. Romahin, а на какой станции 28-го будут? На АТВ? Мне тоже интересно, приеду посмотреть.
Это не только Грантовская проблема. Так и на Приорах с Калинами бывает. Причина — ведомый диск на шлицах подклинивает и сцепление недовыжимается. Обычно устраняют зачисткой и смазкой шлиц первичного вала. Иногда сцепление меняют. Romahin, а на какой станции 28-го будут? На АТВ? Мне тоже интересно, приеду посмотреть.
Крумб Сервис на спортивной.
да первая хреново врубается и задняя тоже с хрустом выдерживал как по книге всеравно хруст!через передачу нормально втыкается задняя!
Это не только Грантовская проблема. Так и на Приорах с Калинами бывает. Причина — ведомый диск на шлицах подклинивает и сцепление недовыжимается.
у меня проблема хруста решается так, выжал сцепление вкл 2ю и тут же не отпуская сцепления заднюю и тишинаааа. Пробовал ждать с выжатым сцелением 3-5 сек и сразу заднюю, не помогает. включение через 2ю задней идеальное. у меня почему так? тоже сцепление виновато?
Добавлено через 1 минуту
вообщем спецы ждем вашего мнения по поводу включения задней через другие передачи (2 или 1)
через скорость ни какого хруста это факт!
спецы что скажут по этому факту??? тоже не гарантия?
Результат — замена сцепления по гарантии. Теперь вроде все норм.
Результат — замена сцепления по гарантии. Теперь вроде все норм.
Кто производитель сцепления?
как доказали что хруст есть? и что сцепление менять надо?
а то мне на ТО1 по гарантии просто забили на хруст задней. а у меня на горячую хрустит всегда. только через 1ю или 2ю включается тихо
Добавлено через 27 минут
Народ у кого хруст при включении задней, что делать будем, как будем дилеру доказывать что случай гарантийный? я смотрю нас несколько человек уже с хрустящей задней
Добавлено через 44 секунды
а то одним сцепление меняют , а другим фиг с маслом. что за выборочный подход
Добавлено через 58 секунд
к нам то явно заводская комиссия не приедет. что делать то будем? хруст задней достает, включение задней через вторую тоже извращение еще то
К сожалению неизвестно. Упаковка сцепления была заводская без маркировки производителя.
Добавлено через 3 минуты
как доказали что хруст есть? и что сцепление менять надо?
Я приехал на ТО. Сказал что задняя всегда хрустит. Передняя затрудненно включается но не хрустит потому что там синхронизатор есть. На сервисе рядом со мной стояла гранта человека работающего на сервисе. Спросили у него — он сказал что у него так же. Сделали запрос. вызвали комиссию и вот она замена. Я особенно ничего не предпринимал, только сообщил о проблеме с включением.
Кстати интересный случай вчера был. Я стоял около магазина и ко мне подошел новоиспеченный владелец гранты. Он вообще первую через вторую включает — иначе у него просто не получается. Естественно я его отправил на сервис т.к. это не дело.
вообщем походу проблема массовая
Получается у кого хрустит задняя то нужно менять сцепу, а у кого не хрустит но 1 и 2 скорость включается проблемотично,(что было у меня) достаточно отрегулировать кулису.
самое трудное будет доказать дилерам за пределами Тольятти что — хруст задней это неисправность, пока что они упорно не хотят видеть эту проблему.
у меня уже 4500 пробег, сцепление выжимал полностью во всех вариантах, с паузой и без, коврик у меня ворсовый не мешает совсем. но хруст как был так и есть. постоянен, первое включение всегда хруст. второе тут же не отпуская сцепление тихо все
У меня такая же проблема, первая включается с затруднением, задняя хрустит при включении.
C настоящими родными Валео или ВИС, как правило, подобные проблемы не наблюдаются или крайне редки. Вспоминая свой случай в 2006 году с Десяткой — с завода стоял диск без маркировки неизвестно чей и пошел под замену по гарантии, но невыносимость этой ситуации обострилась только к 6000 км. пробега — тогда и заменил.
101, Так что у нас стоит то, висовские или валео?
Получается у кого хрустит задняя то нужно менять сцепу, а у кого не хрустит но 1 и 2 скорость включается проблемотично,(что было у меня) достаточно отрегулировать кулису.
Наоборот. Хруст задней передачи, при нормальном включении и выключении Первой передачи дефектом вообще не является. После остановки, надо секунду постоять, затем только заднюю втыкать. Тугое включение первой передачи, при трогании с места, и попытка движения автомобиля при полностью выжатом сцеплении, гораздо хуже. Поймите пожалуйста одну вещь — чем меньше необоснованных технически замен, тем лучше автомобилю. Гарантийщики уступают тем, кто может настоять на своем мнении, зачастую ошибочном, в результате получается еще хуже, чем было. Не мешайте машине спокойно пройти ее первые тысячи километров, потом, само пройдет, или привыкнете к особенностям. Самое страшное для машины — ненужные разборки.
сколько уже говорено, повторюсь сотый раз — ПАУЗА 3-5 СЕК ПРИ ОСТАНОВКЕ НЕ ПОМОГАЕТ, ХРУСТ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАДНЕЙ ОСТАЕТСЯ.
ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАДНЕЙ ЧЕРЕЗ 2Ю НИКАКОГО ХРУСТА
Может, можно без капса? Да и потом, если у вас дефект (долно включаться сразу), и вы его не хотите устранять (или не считаете дефектом, что одно и то же) — это ваш выбор и ваши сложности. Зачем проповедовать это, да еще и капсом?
У меня на авто задняя вкл нормально.Но зато отвалилась вот эта штука,которая не дает случайно воткнуть заднюю.2765 А стояла эта штука здесь,где видны синюшные точки от сварки2778
У меня 1 плохо включается и задняя с хрустом, сегодня ездил регулировать кулису, но это проблемы не решило!
Сцепление у вас ведет, при чем здесь кулиса. Чистая замена по гарантии.
Подскажите, так какое сцепление стоит на норме от 10 или от калины
На «Гранте» с двигателем 21116 стоит корзина сцепления 2112, с увеличенным диаметром нажимного диска, нет сцепления 2110, есть 2108.
В магазинах встречаются сцепления с индексом 2110, но они индентичны 2108. Если брать автомобиль 2110, то на них устанавливали оба вида сцепления. На «Гранте» только 2112. Повторюсь, на переднеприводных ВАЗах устанавливается только два вида корзин, диаметром 190мм (2108), и 200мм (2112).
Наверное здесь об этом писАли, повторюсь. Если задняя с хрустом, а первая туго включается, то это плохо работает сцепление, нет выжима. Регулировать кулису бесполезно и бессмысленно. Кулисой регулируется положение рычага КПП в салоне, и всё. А вот выжима нет по нескольким причинам, доедъте к грамотному мастеру и он всё скажет, сильно много лохов в рем.мастерских развелось, не смотрите на внешний антураж мастерской.
Читаю тему и не пойму: что, несмотря на аккуратное неспешное включение, прямо всегда с хрустом?.. Синхров на ЗХ нет, поэтому, если не торопиться с включением, после паузы 3-5 сек — входит как по маслу. На «Калине» тоже, если поторопиться, хыркнуть может шестёрёнками, если паузу после выжима сцепления затянуть, то затруднено включение. По-моему, тут просто «чувство момента» должно выработаться, «руку набить», что называется.
Не знаю как на калине, у меня достаточно 1-2 секунд и все хорошо включается. По-моему, тут два варинта — либо в течение обкатки «приработается» (что вроде как не подтверждается), либо действительно косячок имеет место быть.
перегазовочку и нормально задняя воткнётся .
надо сказать что кпп просто хрень если мудрим мы тут над нею,!!!!!косяк есть и ваз не справится всем делать и испровлять кпп ,а в сервис центрах по гарантии говарят ,что не правильно включаете мы выходит тысячи людей дураки ,а они умники!
коробка плохая или сцепление, вот и все. Вообщем ВАЗ есть ВАЗ.
Добавлено через 3 минуты
Если задняя с хрустом, а первая туго включается, то это плохо работает сцепление, нет выжима.
Я наверняка что-то не понимаю, но почему тоже самое(тугое включение первой и заднюю не с первого раза) происходит при выключенном двигателе.
А при выключенном двигателе даже на исправном сцеплении возможно тугое включение передачь, долго объяснять почему, а если ещё и выжима нет, тем более. Попробуйте включить передачу вообще не выжымая сцепление, она включится если случайно зубъя шестерён или синхронизаторов на встали напротив друг друга. Я этих коробок, десятками перебрал, а может и больше. А вообще коробки на ПП ВАЗах простые и надёжные. У жены на, первой Калине, передачи тысячь 10 туго включались, а сейчас на новой включаются мягко с самого начала. Много факторов на это влияет, разброс допусков при сборке большой, на фирменных иномарках допуски жёсче.
Да ладно, хорошие коробки, у меня никогда с ними проблем не было, дёшево и сердито. Я тут га Гольфа коробку делал, вот это геморой.
А у нас, всё просто как валенок, подобрал в магазинчике «железо», собрал, и в тот-же день поехал. Не знаю чего там у кого гудит, хрустит, воет, у меня претензий нет, и выбор рядов очень большой, под любой стиль езды. Зимой блокировочку поставил, и все иномарки в заднице, наши сугробы, самые сугробные сугробы в мире.
что не говори на 2114 у меня семи летней вкл все отлично,добивал тока звук подшипника первичного или вторичного вала да и то при отсутствии сверчков ,было слышно немного!коробка отличная была!!
Заметил на своей «Гранте» при включении задней передачи — если чувствую, что «не лезет», как будто упирается во что-то — то чуть отпускаю педаль сцепления и,о чудо, передача заходит сама как по маслу.
Попробуйте кто-нибудь, чтобы узнать, у всех так или нет.
С первой так не прокатывает.
если чувствую, что «не лезет», как будто упирается во что-то — то чуть отпускаю педаль сцепления и,о чудо, передача заходит сама как по маслу
Правильно! Особенность несинхронизированной передачи. Неисправностью не является.
спасибо сегодня вспомнил и решил опробывать,чуть газу и как по маслу:rotfl:
,чуть газу и как по масл
значит, ведет сцепление. это же очевидно.
Да нет , изменений там обещают намного больше , как появится узнаем , хотя в принципе и нынешняя коробка не плохая , если её до вести до ума .
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=51&page=4
чем это грозит (если с перегазовкой включать, так то реально как по маслу)?
если сцепление подизносится, то его вести уже не будет???
хз его знает через раз нормально включается задняя,самое проверенное через скорость,без хруста!
Сегодня отдал своему диллеру свою Гранту первая затрудненно включается и задняя подхрустывает сказали по началу неможет быть 🙂 а когда консультант загонять с мойки в цех начал пришлось объяснять как ее вклычить.по предворительному осмотру минут 5-7 сказали менять корзину будут может и диск,вот и КАЧЕСТВО. Когда забирал на это все ина шум из грм они сказали:а что ты мол хотел машина то новая жить только начинает поездий до ТО №1 , а там видно будет. Меня на 1370км. хватило по городу!!!!!
Я сегодня ездил к дилеру с жалобой на хруст при включении задней и тугое включение первой передачи(пробег 2500км). Представитель дилера потыкал коробку, после сказал «гранта находится на особом контроле, будем писать письмо на завод» Вообщем пошли заполнять бумажки,но вышла загвоздка- полистал он какую книжецу и сказал, что на гранте ставят 2 типа сцепления — приора и калина. Чтобы выяснить, какое у меня, надо разбирать авто, а это дней на 10 стать пешеходом. А если еще вдруг выясниться что это не гарантийный случай ( типа по моей вине) то ремонт за мой счет. Короче, пока решил отказаться от всего этого.
Здесь на форуме вроде все пишут что приоровская. Теперь думаю, что делать?
Если первая с места включается нормально — проблем нет, если засовывать надо, по любому машину оставлять. На ходу тысяч до 20 первая будет входить с трудом, потом приработается.
Я сегодня ездил к дилеру с жалобой на хруст при включении задней и тугое включение первой передачи(пробег 2500км). Короче, пока решил отказаться от всего этого.
мне уже 2 дилера отказали инженеры по гарантии, говорят мол на всех ладах так передачи включаются. и на приорах личных и грантах новых. типа включай через скорость . неисправностью не является. вот так то. скандалить не захотел, надоело уже врагом дилеров быть. типа по гранте нет предписаний по сцеплению, так что типа ездите и не жужжите. И вот как тут быть то?
Добавлено через 2 минуты
у меня первая включается с небольшим затыком, еле заметный, но именно при включении 1й надо чуть сильнее продавить что то. задняя хрустит всегда, спасаюсь только перегазовкой. так что привет инженерам по гарантии Автоваз, которые не признают это неисправностью, а говорят что на всех ладах так
Добавлено через 51 секунду
пробег 6000 км уже. коробка нихрена не приработалась
Сегодня тоже задняя захрустела! На Нексии тоже такая же херня случалась!
Хруст задней дефектом никогда не являлся, это нормальная работа КПП.
Всё вышеописанное чисто гарантийный случай.
это только у вас в Тольятти. Я уже 2м дилерам не могу это доказать. Говорят ЭТО НОРМАЛЬНО — У ВСЕХ ТАК.
Добавлено через 1 минуту
можно сказать при обращении к дилеру, что включение задней через передачу — это не нормально???
Долбите вазовскую Горячую Линию 8-800-200-52-32. Пишите вопрос на завод http://www.lada-auto.ru/quest.xml
Да и в Екб ни 2 дилера а 6.
написал все подробно про обращение к дилеру, посмотрим что ответят.
1. Дилер Миг кто продал машину — еле забрал у них гранту . к ним не ногой. работать не умеют, допы даже не смогли нормально поставить.
2. Дилер Атлантик — 4 дня делал ТО1 и накосячил много. больше к ним не ногой. по коробке тоже ничего делать не стали, на ТО1 писал в приемном листе на дефект коробки.
3. Дилер Уральские Автомобили — ездил туда в субботу эту, прокатились с ИПГ, он про коробку сразу сказал — типа так у всех , и на его личной приоре также, типа включать заднюю как и он через 3ю. гарантийным случаем не является.
4. Дилер Диалог — про них отзывы что нет пока спецов и опыта , открылись недавно.
5,6 Июль, АМК — пока не обращался. но как видно из 3х первых выше — а есть ли смысл, если футболят при первом упоминании про хруст задней и вообще про коробку
Народ а может сразу на то-1 масло в коробке поменять? Никто не пробовал?
у меня с 1 дня как купил гранту синтетика в коробке. не панацея
Добавлено через 2 минуты
поэтому все ИПГ говорят что у меня тихая коробка (с синтетикой ), а про хруст задней типа забить рекомендуют. с синтетикой в коробке и в морозы все мягонько, и на ходу тише. но вот слегка затрудненное включение 1й и хруст задней на горячую никуда не уходит. факт
Добавлено через 2 минуты
поэтому все ИПГ говорят что у меня тихая коробка (с синтетикой ), а про хруст задней типа забить рекомендуют. с синтетикой в коробке и в морозы все мягонько, и на ходу тише. но вот слегка затрудненное включение 1й и хруст задней на горячую никуда не уходит. фактКривая сцепа причём тут масло, лучше уже не будет только замена. У меня например, чем дальше тем хуже, даже и не думает там ни чего разрабатываться, как гарантийщики обещали пробег 4000км.
ваши слова да ИПГ в уши, но
пока не признают гарантийным случаем, написал письмо в обратную связь Автоваз . жду ответ
Добавлено через 1 минуту
пришел ответ:
Затрудненное включение первой и задней передач иногда имеет место быть. Это несоответствие устраняется. Для этого необходимо снять КП и выполнить мероприятия согласно информационного письма 59-2009г. на ПССС. При необходимости, подготовьте официальное письменное обращение на руководителя ОАО »АВТОВАЗ» (г.Тольятти, Южное шоссе 115, 445975),с указанием ФИО, реквизитов автомобиля(VIN-номера автомобиля или модели и номера шасси, зап/частей), сути вопроса, копий документов, имеющих отношение к Вашему обращению, наименования ПССС на которое Вы обращались, обратного адреса и подписи обратившегося. Обращение можно направить по факсу (8482) 73-80-14. »
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.
Добавлено через 1 минуту
уже что то, буду готовить письмо и ехать к дилеру. вопрос к какому из 3 у кого я еще не был
Пишите дальше официальную телегу на дилеров !
сначала официально запишусь на прием к дилеру, у нас это за 3-4 дня надо делать. потом по результатам — будем действовать. надеюсь все же на благоприятный результат
Интересно, что за письмо, в чём косяк всё таки?
дак по постам 101 помоему смысл письма понятен — снятие коробки и проверка сцепления
в чём косяк всё таки?
Косяк см. в начале темы http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=3539 в сообщенииях 101 от 27.02.2012, 10:46, romahin от 29.02.2012, 09:01 и 29.02.2012, 09:45
Я при включении задней выдерживаю сцепление 3-4 сек. и все нормально.
Нет, не извиню, более того, нажму кнопку «жалоба».
Вместо вынесения диагнозов для присутствующих(форумом ошиблись?) лучше помогите конструктивным советом по теме тем, кто мучается с переключением передач.
За 6 тысяч км смазка на шлицевом загустеть не может. Ваше воображение ваше личное дело. Советом, вернее мнение свое выложил, отказываться от него не собираюсь. Жалуйтесь куда хотите.
3 секунды — это вообще то в уме досчитать до восьми. Никто эту паузу не выдерживает. Порезче немножко нажать при затыке.
а у меня задняя бывает не включается.. приходится сцепу отпускать и еще раз выжимать.. и такое бывает необходимо проделать несколько раз..
Уже общался с новой техникой лада, плохо включалась первая передача.. так за 5 лет ситуация и не исправилась;) надо видать мозг поделать диллеру;)
у тебя значит нет проблемы а у людей хоть час выдерживай:talktohand:
еще перегазовочка все же не лишнее. мягче включается задняя
Дилер тут не при чем. Конструкция КПП такова. А тянется она аж с восьмерки.
А тянется она аж с восьмерки.
на моей девятке коробка намного лучше работает чем на гранте , так вот (
затверждаю на 99й и на 14й — коробка работала лучше, мягче
Приработается тысяч через тридцать, мягче будет работать. Перегазовка перед включением задней передачи по идее ничего дать не должна, машина неподвижна.
Я тебе больше скажу — на новых 2114 КПП и то работает лучше. :rotfl:
Фиг знает, привык на всех заднюю забивать, никакой разницы на Гранте от всех остальных не ощутил.
Если задняя не включается обычным способом, то сначала веду рычаг влево до упора, потом утапливаю и толкаю вперёд.
Как проявляется хруст в коробке передач
Есть негласное правило среди водителей – начинать поездку на автомобиле с выключенным радио. Это нужно, чтобы сразу проверить, не слышатся ли посторонние стуки, шумы и другие звуки, которые могут указывать на неисправную работу того или иного агрегата. Указывать на проблемы с коробкой передач будут следующие звуки:
Если вы заметили в работе своей коробки один или оба из симптомов, следует как можно скорее определить и устранить причину.
Как избежать появления хрустов в коробке передач
Чаще всего неисправность коробки передач возникает из-за ненадлежащего ухода за ней. МКПП требуется регулярно смазывать, о чем водители зачастую забывают, предполагая, что подобные процедуры требуются только автоматической коробке. Если смазка потеряет свои свойства, это может привести к серьезным последствиям, в том числе и выходу из строя отдельных узлов и механизмов.
Специалисты рекомендуют проводить замену смазки в механической коробке передач каждые 45-50 тысяч километров пробега. Если автомобиль эксплуатируется в особо тяжелых условиях, выполняйте замену масла чаще.
Обратите внимание: Особенно важно своевременно менять смазку на переднеприводном автомобиле.
Своевременно смазывая элементы коробки передач и подвески, можно избежать дорогостоящего ремонта и раннего их выхода из строя.