в угон попадают и относительно более свежие машины – Geely Coolray, Changan CS35 Plus, Chery Tiggo 7 Pro, Exeed VX. Чаще всего китайские машины воруют в Москве, Московской области и в Санкт-Петербурге. В Москве чаще всего угоняют Great Wall и Chery, в Питере превалирует интерес к Chery.
Дело в том, что современные угонщики в 90 % случаев угоняют автомобили не для того, чтобы на них кто-то ездил, а с более прозаичной целью – для разборки на запчасти.
Исследователи рынка автоугонов считают, что благостная картина с невостребованностью «китайцев» продлится недолго. По их данным, по состоянию на прошлый год в угоне числилось чуть более одной тысячи автомобилей китайских брендов. Причем в топ самых угоняемых входят старенькие Great Wall Hover, Chery Amulet, Chery Tiggo, Lifan Solano, Great Wall Safe и т.п. То есть в основном жуликов интересуют машины, популярные в прошлые годы, поскольку запчасти на них более востребованы. Исключать перепродажу таких экземпляров целиком также нельзя. Но в угон попадают и относительно более свежие машины – Geely Coolray, Changan CS35 Plus, Chery Tiggo 7 Pro, Exeed VX. Чаще всего китайские машины воруют в Москве, Московской области и в Санкт-Петербурге. В Москве чаще всего угоняют Great Wall и Chery, в Питере превалирует интерес к Chery.
В том, что число угонов китайских машин будет расти, особых сомнений ни у кого нет. Этому поспособствует как рост их числа на наших дорогах, так и определенная уязвимость таких автомобилей. Эксперты рынка защитных систем отмечают, что жулики могут вскрыть замок и завести машину, зная ее VIN-номер. Этот код можно купить в интернете при наличии информации о госномере. После этого мошенникам необходимо узнать пароль от противоугонной системы, которая установлена именно на этой машине. Такую информацию узнают через дилеров или приобретают на AliExpress. В итоге угонщики получают возможность отключить иммобилайзер. Кроме того, угонщики располагают современными код-грабберами.
Антивандальные личинки замков у китайцев пока что также не блещут талантом. Их двери не имеют нормальной защиты от вскрытия через механизм замка, а до тросиков капота можно добраться чуть ли не голыми руками. Эксперты отмечают, что в число машин, вызывающих интерес у жуликов, сегодня активно вторгаются Haval, Tank, Geely, Omoda и Exeed. Причина понятны: машины – дорогие, продаются хорошо, а угоностойкость – все та же, то есть очень слабая.
Cитуация в ближайшей перспективе изменится –спрос криминальных структур на них вырастет.
Вскрываются отверткой. Эксперты обнаружили у китайских автомобилей низкую устойчивость к угону
Это относится и к механической защите, и к электронной
Азиатские автомобили часто отличались низкой противоугонной защитой, но китайские марки переплюнули всех
Эксперты издания «Авторевю» пришли к выводу, что защищенность китайских автомобилей крайне низка и находится на уровне 30-летней давности. Вообще, число угонов в России сокращается уже не первый год, и китайские автомобили пока не фигурирует в списках наиболее угоняемых моделей. Однако если на черном рынке появится спрос на чайнакары, их «естественной» защиты недостаточно даже для противостояния угонщику-любителю.
Например, китайские автомобили отличаются простыми замками без антивандальных личинок, которые можно свернуть отверткой. Их двери не защищены от «трафаретного» вскрытия (отмычкой через механизм самого замка). Доступность «улитки» клаксона позволяет быстро отключить звуковой сигнал, а тросики капота находятся в легкой доступности.
Эксперты «Авторевю» отмечают почти нулевую устойчивость к электронному взлому, что усугубляется распространением бесключевого доступа с плохо защищенными каналами связи. Штатный иммобилайзер обезвреживается через подключение к диагностическому разъему, что позволяет без особых хлопот прописать дополнительные ключи или метки. Более того, электронные коды и конфигурации ключей для китайских автомобилей, по информации журнала, продаются через интернет-магазины за 7 тысяч рублей: достаточно знать VIN автомобиля.
По мнению издания, причин у китайской беспечности две. Во-первых, в КНР угоны автомобилей практически отсутствуют из-за мощных систем контроля и наблюдения. Во-вторых, автопроизводители не хотят усложнять электронные системы, чтобы снизить коммуникацию с российскими дилерами: видимо, языковой барьер силен. Журналисты «Авторевю» советуют владельцам китайских автомобилей подумать хотя бы о механических блокираторах на рулевой вал.
Чем менее популярна модель, тем ниже риски угона
Пока китайские автомобили не являются лидерами угонного хит-парада. Например, по статистике «ВСК-Страхования», среди машин, застрахованных по каско, больше всего в 2023 году угнали Hyundai (31%), Kia (18%), Lada (11%), Mitsubishi (4%) и Chery (4%). В компании «Абсолют Страхование» лидерами стали Mercedes-Benz и Toyota, а у «РЕСО-Гарантия» — Kia, Hyundai, Mitsubishi, Lexus, Toyota, LADA, BMW и Renault.
По опыту прошлых лет угонщики предпочитают два типа автомобилей: популярные в народе и престижные в криминальных кругах. Те же Hyundai и Kia востребованы у жуликов, потому что до кризиса были самыми популярными инобрендами, что породило высокий спрос, например, на запчасти. Автомобили типа BMW X6 или Lexus LX570 нередко угоняют «под клиента», поскольку модели пользуют авторитетом в известных кругах.
Китайские автомобили пока не попадают ни в одну из этих категорий. Но поскольку продажи чайнакаров измеряются сотнями тысяч штук в год, ситуация скоро изменится. И попадание Chery в статистику страховых напоминает об этом.
Нет, есть противоугонный комплекс
У меня неугоняемая модель
Защите автомобиля от угона был посвящен отдельный спецпроект. Другая проблема с китайскими автомобилями — плохая сопротивляемость коррозии (но не для всех моделей).
Важные изменения ждут нас уже весной: правительство запретило серый импорт автомобилей из Китая, что наверняка скажется на ценах.
Хотите поделиться историей об угоне автомобиля? Пишите нам.
