Всем Спасибо, разобрался: в корпусе штатных замков теперь нет моторедукторов и концевиков, а вот провода с разЬёмами есть
Здравствуйте. Верно. На Грантах 2023 года нет моторедукторов в замках. Нужно добавить цз самостоятельно. Проводка для замков есть в 3 пассажирских дверях. В водительскую, как и ранее, нужно дополнительно протянуть провода.
Для управления багажником можно использовать силовое управление по команде с брелка, а можно на системе 6 поколения подключиться к кнопке и реализовать открытие багажника всегда, когда метка на связи с блоком.
Хорошо отверстия в стойках оставили
Хорошо отверстия в стойках оставили
С замками всё понятно. А вот с кнопкой багажника, есть какие нибудь мысли? Принцип её такой, что кнопка багажника активна, когда открыта дверь или включено зажигание ( и соответственно при автозапуске), но это ещё не все сюрпризы. Когда закрываешь дверь, она ещё активна 20 секунд, а после глушения, если не открыть дверь, то все 5 минут. Короче атоваз продолжает удивлять). Пока идеальной схемы нет, назначаю доп канал как зажигание 1 и в разрыв черно зеленого провода( привод багажника) вешаю НЗ реле и сюда же подключаю открытие багажника( с силового модуля синий провод)
Здравствуйте. Можно блокировать кнопку через реле с использованием канала статуса охраны:
Спасибо за схему, так тоже думал сделать, но смущает, что при снятой охране, будет подсаживать акум реле, многие ставят в гаражах, или в частном доме и не закрывают авто
А если этот же канал завести на коричневый провод в водительскую дверь ( на блоке ЦЗ он другого цвета, у меня коричнево- красный), то мы получаем возможность открытия багажника со штатной кнопки в любое время при снятой охране, не зависимо от ЗЗ и дверей.
что именно будет подсаживать аккумулятор? Посмотрите внимательнее схему. Реле активно только когда нажата кнопка на багажнике. Вне зависимости от статуса охраны. Только кнопка включает реле. Такое подключение не увеличит потребление энергии ни в охране, ни без охраны.
Прошу прощения, Дмитрий. Понял вас. Спасибо.
Дмитрий, ещё вопрос. А если использовать вместо статуса охраны, провод состояния цз ( белый провод)? При условии, естественно, если устанавливать 5 проводных привод и реализовывать штатный цз.
Можете использовать его как статус центрального замка. Учтите: для работы схемы нужно чтоб на проводе был минус когда багажник можно открыть.
Понял, еще раз спасибо, буду пробовать
Сегодня по совету Дмитрия, с небольшой доработкой, вместо состояния охраны, использовал провод с блока цз 5 пин, на нем висит минус при открытии цз. Там же, на этом блоке реле и поставил, без использования доп каналов. Ещё на этом блоке подключил +/-, замки и открытие багажника по силе. Все работает четко. Уточню, установлено 3 обычных замка и один 5 проводной, подключенных к штатной проводке, реализовав штатный цз
Вместо замка можно каналом сигнализации туда сигнал подать.
открытие багажника «сила» подключение к БУБД 8450100896 ГРАНТА
Pin 10 красно-черный к свободному силовому (синий) установив в приложение
Силовой модуль – импульс 1 сек на отпирание багажника
у меня если под штат подключаешь периодически горит предохранитель, как на этой картинки гранта пред.jpg
Не знаю, пока никто не возвращался, по такой схеме сделал машин 5
скорее всего горит предохранитель из-за плохих активаторов, хотя открывали закрывали легко
Вопрос возможно глупый, но куда вы подключаете оставшиеся 3 провода от 5контактного привода в двери?
Штатная проводка в дверь до замка есть?
не снимал ещё обшивки, подготавливаюсь)
Из 3х используются 2, один остаётся в никуда
К штатным проводам в дери коричневый и черный
вот не воткну немного, там какие сигналы висят? Куда третий провод?
Масса чёрный и второй провод от личинки
то есть там работа, например, разомкнуто- открыто, замкнуто — закрыто?
Да, масса — открыто, нет-закрыто
спасибо, добрый человек, теперь всё воткнул)
Подскажите, черно-белый провод по карте установки StarLine A93 , который идет на управление реле блокировки открытия багажника ,нужно как-то программировать ? По умолчанию он как открыть ЦЗ
Ничёсе у вас велосипеды))). Кнопка перестает работать вроде через 30 сек после закрытия двери. И как верно ниже подметили работает после глушения авто более длительное время, если не открылась дверь. Я на логике написал при команде на открытие багажника выполнить имитацию двери и снова импульс на открытие. И в автозапуске ради этого оставил имитацию. И человек счастлив, что хоть с брелка он всегда может открыть багажник. И не нужно никаких доп манипуляции с реле.
опиши по подробнее или по возможности скинь что и как прописал в гибкой логике
уже не вспомню, но смысл то понятен
Кнопка перестает работать вроде через 30 сек после закрытия двери
и после вкл зажигания ( автозапуск ) . проверяли ?
это не помню, после автозапуска вроде и не проверял. Но клиент не возвращался. Попробуйте, всяко проще подключить слаботочный проводок на открытие багажника и имитацию запараллелить с синечерным проводом дверей, чем городить все остальное. Ну если конечно клиенту важно, чтоб багажник переставал открываться мгновенно после запирания дверей, тогда этот вариант не подойдет.
Ну по крайне мере тут наша совесть чиста, потому что это не «косяк после установки сиги», а штатный алгоритм. И да, на крайняк сига сработает. А так конечно зависит от клиента и населения: в моей деревне куда важней чтоб багажник с брелка открывался без танцев с бубном, а не чтоб деактивировалась кнопка по закрытию ЦЗ))), тем более в седане. Завтра приедет такой же экспонат, но ему буду ставить без автозапуска 3 поколение, вот сижу голову ломаю. Не помню даже как каналы настраиваются и есть ли имитация в 3 поколении?
А что мешает поставить 5 проводной привод в вод. дверь и цз через штатный блок?
наша совесть
за Державу обидно , какой любитель лягушек это придумал . можно же сделать ЦЗ закрыт — багаж не работает , вроде так было .
Завтра приедет такой же экспонат,
иммитация жел.бел провод заводская установка.
По данной схеме если сделать по логике канал на все время при снятии с охраны через N время багажник перестает открываться кто то знает через сколько🤦♂️я так понимаю что это уже сам автомобиль отключает питание, так как на канале висит —
открытие двери, сново помогает его открыть, стояла пол часа открывает нормально, через 2 часа уже не открылся
Я так понимаю что бы багажник сразу закрывался после того, как машину поставил на охрану
чтоб не работала кнопка при постановке в охрану , а при снятой охране кубатурит авто .. и там не пол часа , а меньше .
Это не как получается не изменить🙅♂️
На лады интересно когда придумают, настройку скрытых функций и настройку оборудования, допустим как на том же VAG👨🔧
с 6 поколением = наверно можно .
открытие багажника «сила» подключение к БУБД 8450100896 ГРАНТА
Pin 10 красно-черный к свободному силовому (синий) установив в приложение
Силовой модуль – импульс 1 сек на отпирание багажника. Только это получается спасет ситуацию!?
чтобы нещелкала замками туда-сюжа откусил провода с «бсм» и подключил напрямую к сиге, всеравно используются два внутренних реле, силовой выход назначил как открытие багажника в моем случае он был черно-зеленый, а также в борьбе за кнопку багажника написана логика без охраны есть масса в охране -нет, этот провод вместе с концевиком багажника протянул вкрышку и выполнил подмену массы на кнопке и никаких реле так ненадо
Ставил как раз недавно.
Номеров цветов не вспомню но принципиально там так.
во всех дверях кроме водительской есть проводка для моторедукторов замков.
в водительскую надо тянуть свои провода к моторчику. (моторчиков нет НИГДЕ в дверях)
сигналка управляет замками и не только — массой слаботочкой, подключается в блок ЦЗ за монтажным блоком (пины лира)
2 провода, откр и закр получается
Кнопку крышки багажника блокировал разрывая провод в пороге по моему оранжевый, через НЗ реле.
Это на кнопку багажника идет.
Нет питания = нет потребления = кнопка крышки багажника работает и отпирает багажник.
Событие включения доп канала «постановка в охрану/запирание ЦЗ» на 10 минут
Событие вЫключения доп канала «снятие с охраны/отпирание ЦЗ»
Через 10 минут реле отключается, энергопотребление падает, АКБ не посадит уже..
В течении этих же 10 минут сам штатный блок ЦЗ рулящий в т.ч. и кнопкой багажника тоже засыпает и тоже её деактивирует.
Для клиента это выглядит как поставил в охрану = кнопка багажника деактивировалась.
Снял с охраны = кнопка багажника активировалась..
К штатному блоку ЦЗ обязательно надо подключить слаботочку управления.
Понял это в процессе.
Если к штатному блоку ЦЗ не подключаться, то происходит следующее.
Клиент ставит авто в охрану.
Уходит.
Приходит через 15-20-40 минут.
Снимает с охраны
Пробует открыть багажник, а багажник не реагирует!
Потому что штатный блок ЦЗ уходит в спячку и отключает его)
Пока не дернешь зажигание, багажник не открыть.
А если на штатном блоке ЦЗ подключено управление цз от сигналки, то при снятии с охраны он просыпается и сразу активирует кнопку багажника на 10 минут.
Чего в принципе достаточно для того чтобы открыть крышку, положить какие-то вещи и т.д.
Честно говоря я не понимаю что тут за изощрения устроили по поводу открывания багажника. В косе которая идет по левому борту есть два провода, один открывает багажник по минусу второй открывает по плюсу. Выбираете тот что вам удобнее я выбрал по плюсу и канал в сиге назначил плюсовой для открытия багажника подключил через диодную развязку. По нажатию кнопки открытия багажника он открывается и машина временно отключает охрану что бы несработала тревога не открывая при этом замки дверей, после закрытия багажника кнопка не активна и после некоторого времени машина включает охрану. Не знаю можно ли сюда скидывать ссылку на ютуб где я подробно показал как что куда цеплять?
Как будет работать эта функция на комплектации #CLUB’22?
Ответ на этот вопрос можно получить только поставив эксперимент. Учитывая то, что блокировки по CAN рекомендуются только в качестве ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ (и «обходятся» такие «блокировки» втыканием скрепки в гнездо диагностики), рекомендую при установке сигнализации предусмотреть и реализовать парочку обычных релейных блокировок. Возможно даже с использованием кодовых и/или радио-реле. А если блокировка по CAN окажется работоспособной, то и относиться к ней, как к ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ.
и «обходятся» такие «блокировки» втыканием скрепки в гнездо диагностики
Так просто обходятся??? Ничего себе!!! Это только на Лада так, или на других марках авто тоже?
Сразу тут же ещё вопрос задам по поводу блокировки бензонасоса. Вы писали в этой ветке https://support.starline.ru/communities/10/topics/42802-podklyuchenie-rele-blokirovki-starline-a93
Пока охрана не включена — канал блокировки активен, катушка реле запитана
Тут я что-то не понял вас. Рассмотрим случай, когда режим работы блокировки нормально разомкнутый. Минус на катушку реле идёт от канала блокировки сигнализации, плюс идёт от разорванного серого провода бензонасоса. Как может катушка реле быть запитана, если машина стоит снятая с охраны 10 дней в гараже, замок зажигания выключен, соответственно и на бензонасос напряжение не подаётся. Да, минус от сигнализации активен, но плюса же нет, поэтому реле не высаживает аккумулятор. Если я неправ, то поправьте меня, мне этот вопрос действительно интересен.
И ещё по поводу подключения аналогом концевика двери водителя. Сейчас в прошивке это читается по CAN, какой смысл резать проводку, припаивать диод и тянуть лишний провод? Или просто мурзилку не обновили на сайте Старлайна, где указывается подключение к коричнево-красному проводу?
Модераторы усмотрели в вопросе желание лезть в настройки сигнализации САМОСТОЯТЕЛЬНО. Отношение к САМОустановщикам и САМОнастройщикам изложено в правилах https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma п.2.7.
Так просто обходятся??? Ничего себе!!! Это только на Лада так, или на других марках авто тоже?
плюс идёт от разорванного серого провода бензонасоса.
С этого плюса НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ запитывать реле. Ибо во время работы мотора мозг мотора по подает плюс на насос, то не подает, если давление в топливной рампе достаточное и подкачивать топливо не надо.
Как может катушка реле быть запитана, если машина стоит снятая с охраны 10 дней в гараже, замок зажигания выключен, соответственно и на бензонасос напряжение не подаётся.
Читайте внимательно написанное мной — я писал про запитку С ПОСТОЯННОГО ПЛЮСА , мимо замка зажигания ( с плюса, НЕ ОТКЛЮЧАЕМОГО замком зажигания, тот который есть всегда пока аккумулятор подключен в машине)
Да, минус от сигнализации активен, но плюса же нет, поэтому реле не высаживает аккумулятор. Если я неправ, то поправьте меня, мне этот вопрос действительно интересен.
Если запитать с ЗАЖИГАНИЯ, то так и будет — зажигание выключено — катушка не запитана. И Именно С ЗАЖИГАНИЯ и надо запитывать катушки реле блокировок. Хоть НР, хоть НЗ.
И ещё по поводу подключения аналогом концевика двери водителя. Сейчас в прошивке это читается по CAN, какой смысл резать проводку, припаивать диод и тянуть лишний провод?
Если читается из CAN, то никакого смысла резать проводку нету. НО если CAN-адаптер зависнет, то сигнализация перестанет видеть что-либо из CAN. Почему может виснуть адаптер — исписано много тем на это форуме. Чаще всего — искрение клеммами при снятии/установке аккумулятора, на втором месте — плавная засада аккамуля «ниже плинтуса» — ниже 10 вольт.
Модераторы усмотрели в вопросе желание лезть в настройки сигнализации САМОСТОЯТЕЛЬНО.
А по мне так это больше неуважение к пользователю их продукции. Если человек выбирает себе охранный комплекс, интересуется нюансами, чтобы понять какой продукт выбрать, то он будет задавать вопросы официальным представителям. А они взяли и отправили к другим людям за ответами. Хорошо, что комьюнити выручает. Я спросил у установщиков, какую сигналку взять с CAN или без неё, на что мне ответили, что лучше с CAN. И это правильно, им же легче устанавливать. Но вы мне здесь о тонкостях поведали, теперь я знаю, чем ответить установщикам. А про то, что будет ли работать блокировка двигателя по CAN на комплектации #CLUB’22, где мне ещё спросить, как не у официальной поддержки? Установщик мне сможет точно сказать только после того, как я куплю и принесу ему сигнализацию, пригоню машину и оставлю её. Но мне-то надо это знать до покупки. У нас город небольшой, Грант комплектации #CLUB’22 я встречал очень мало, буквально по пальцам одной руки можно пересчитать. Поэтому вероятность того, что установщикам приходилось ставить E96 v2 на Гранту #CLUB’22 в последний месяц или два, просто равна нулю. Поддержка же могла просто ответить, что на машине указанной комплектации данный охранный комплекс не тестировался, поэтому мы просто не знаем.
С этого плюса НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ запитывать реле. Ибо во время работы мотора мозг мотора то подает плюс на насос, то не подает, если давление в топливной рампе достаточное и подкачивать топливо не надо.
Не рекомендуется только из-за того, что слишком часто реле будет щёлкать и быстрее износится? Или другие причины ещё есть?
Читайте внимательно написанное мной — я писал про запитку С ПОСТОЯННОГО ПЛЮСА
Ясно, тогда вопрос снимается.
Почему может виснуть адаптер — исписано много тем на это форуме. Чаще всего — искрение клеммами при снятии/установке аккумулятора, на втором месте — плавная засада аккамуля «ниже плинтуса» — ниже 10 вольт.
То есть, если не баловаться с клеммами аккумулятора и следить за ним, то с зависанием CAN-адаптера в принципе можно и вовсе не столкнуться? Как зависший CAN-адаптер вернуть в работоспособное состояние?
А по мне так это больше неуважение к пользователю их продукции.
Никакого неуважения. Ответы на вопросы по ЭКСПЛУАТАЦИИ и ответы ПО ВЫБОРУ техподдержка дает в полном объеме в соответствующих разделах. Но она не готова учить в режиме онлайн устанавливать сигнализации в машины. Поэтому пункт 2.7 правил.
Не рекомендуется только из-за того, что слишком часто реле будет щёлкать и быстрее износится?
Или другие причины ещё есть?
То есть, если не баловаться с клеммами аккумулятора и следить за ним, то с зависанием CAN-адаптера в принципе можно и вовсе не столкнуться?
Как зависший CAN-адаптер вернуть в работоспособное состояние?
В 90% случаев достаточно снять клемму с аккумулятора (безопаснее — клемму минус), подождать пару минут и одеть клемму на место БЕЗ ИСКР- в одно касание.
Но она не готова учить в режиме онлайн устанавливать сигнализации в машины.
Это правильно, потому я нигде в своих сообщениях об этом не просил.
Спасибо за подробные ответы!
P.S.: возвращаясь к вопросу о концевике двери водителя и возможности считывания его по CAN, всё же не ясно, из каких соображений разработчики в руководстве по установке оставили аналоговое подключение? Если они указали такой способ, значит для этого имеется какая-то причина, ведь ничего просто так не делается. Либо они просто поленились исправлять мурзилку или забыли это сделать.
Либо они просто поленились исправлять мурзилку или забыли это сделать.
Мурзилка — это не догма, а руководство к действию. Знания и опыт установщиков позволяют отклоняться от варианта, озвученного в мурзилке в широких пределах в зависимости от комплектации машины, требований заказчика и возможностей сигнализации. Всё течет и всё изменяется. Прошивки CAN обновляются. в них появляются новые возможности и мурзилки под эти возможности корректируются не сразу/не мгновенно. А на машины, уже снятые с производства могут и не откорректироваться вовсе. Как и на машины редкой комплектации не быть созданными никогда.
возвращаясь к вопросу о концевике двери водителя и возможности считывания его по CAN, всё же не ясно, из каких соображений разработчики в руководстве по установке оставили аналоговое подключение?
https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html (самое интересное на стр 3 и 4)
Ещё вопрос появился, продолжу тут спрашивать. Не секрет, что автоваз постоянно меняет цветовую схему проводки, и вообще саму проводку в целом. Коснулось это и меня. Первое, с чем столкнулся, это серый разъём под блоком предохранителей. На странице с точками подключения во втором варианте указано следующее: «Серый разъём с красной защёлкой под блоком предохранителей». У меня же провода CAN находятся в соседнем чёрном разъёме, а в сером отсутствуют.
Ещё одним удивлением для меня было то, что за блоком предохранителей не оказалось разъёма, с которого я хотел взять провод концевика багажника, чтобы не тащить его через весь салон. Об этом проводе узнал из этого видео (тайминг 24 мин 09 сек).
А вопрос, собственно, такой: имеется ли на современных ревизиях Гранты аналог черно-синего провода где-нибудь в районе комбинации приборов? Или всё же придётся из багажника тянуть?
Ко мне в работу такие не заезжали — не подскажу.
Всё равно спасибо за ответ. Может быть кто-то ещё прочитает и ответит.
Концевик багажника только в люксе идёт до блока комфорта. Так что тянуть
Благодарю! Сине-чёрный провод в косе багажника надеюсь будет на своём месте )) На лифтбеке до этой косы сложно добраться? Много снимать пластика придётся? Или все на лампочку вешают? Хотя это неправильно на мой взгляд.
Чем не правильно в данном случае?
Лампочка в багажнике гаснет минут через 10. Что там с сигналом концевика в этот момент происходит — этого я не знаю, ещё не тестировал. А на сине-чёрном проводе, как я понимаю, сигнал стабильный при любом раскладе. Хотя если порассуждать, то минус на лампочке от концевика никуда не пропадает, когда она гаснет, там ведь плюс отключается в блоке комфорта. Поэтому, скорее всего, разницы нет. Я прав в этих рассуждениях?
У меня в плафон лампочки багажника заходят черно-белый и красно-белый провода.
Тогда откуда вы знаете что есть сине.черный)))
Я этого не знаю, я только предполагаю )) Я же выше написал:
Сине-чёрный провод в косе багажника надеюсь будет на своём месте ))
Лампочка в багажнике гаснет минут через 10.
гаснет по тому что пропадает плюс на красном-белом .
проведите такой эксперимент = открыли багажник и не закрываем , ждем погасания плафона , не закрывая багажник просто жмем кнопку открытия багажника и опа плафон опять горит .
гаснет по тому что пропадает плюс на красном-белом .
Как раз об этом я выше и написал.
Получается искать сине-чёрный провод мне не надо, так как его просто нет, вместо него чёрно-белый?
да и он идет от концевика в замке до плафона .
Спасибо! А где коса проводов в багажнике лифтбека? Что-то мне думается, что вдоль неё проще будет провод протянуть.
а чем плафон не нравиться ?
Я только лишь предполагаю на данный момент, поэтому в своём ответе не уверен. Думаю, что там, где проходить коса через штатное место, будет меньше геморра с протягиванием провода. Но это не точно ))
ну геммор уже у Вас в виде гранты пустой .
Да только АБС нет, остальное вроде как есть.
а главное цена , по чем брали ?
Точно, про иммобилайзер забыл. А кнопка SOS рабочая, с диспетчером связь есть. Координаты не факт что передаёт, но сообщить о чем-то можно.
По цене чуть позже могу сказать, когда посчитаю по выписке из банка, сколько же в итоге вышло.
и вот после этого у Вас вопрос почему тема в самоустановке?:))))
Ответ на Ваши вопросы выше только один: нет провода в одном месте — подключаемся к нему в другом месте.
и вот после этого у Вас вопрос почему тема в самоустановке?:))))
Так у меня этот вопрос был только лишь после моего первого сообщения, там не шла речь про самоустановку ))
Ответ на Ваши вопросы выше только один: нет провода в одном месте — подключаемся к нему в другом месте.
Об этом никто не спорит. Но у опытных людей можно же поинтересоваться о возможном изменении цвета нужного провода, всё таки была небольшая надежда, что не придётся лезть в багажник.
У меня и раньше вопросов не было. Другое дело качество выполненных работ. У меня товарищу поставили сигнализацию, так она конфликтует со штатной.
А так при определённом навыке всё делается довольно спокойно, обычная работа, как и многие другие.
Другое дело качество выполненных работ.
при определённом навыке
товарищу поставили сигнализацию, так она конфликтует со штатной.
обычная работа, как и многие другие.
Это точно. Тут не поспоришь. Дерзайте, если интересно и спешить некуда.
Чтобы знания были близки ко всем, то это надо годик в подмастерьях посидеть )))
ошибся товарищ с выбором установщиков
Это официалы так поставили в салоне
Дерзайте, если интересно и спешить некуда.
Делаю, не тороплюсь никуда )))
Ещё один вопросик возник, но тут скорее всего просто дело вкуса. Тем не менее спрошу, может статистика какая имеется ))) Я устанавливаю комплекс E96v2, у него имеется кнопка совмещённая со светодиодом, так вот куда обычно её размещают? Или её прячут как кнопку Valet?
устанавливаю комплекс E96v2, у него имеется кнопка совмещённая со светодиодом, так вот куда обычно её размещают? Или её прячут как кнопку Valet?
Всё именно так — кто-то лепит на виду (чтобы видеть индикацию), кто-то прячет(чтобы кнопку было не найти)..
Учитывая что код аварийного снятия всегда индивидуален уже с завода — прятанье — на любителя.
Спасибо за ответ, но не дождался я его )) Приклеил за стекло по центру.
Ещё одно несоответствие у меня в машине 🙂 Серый разъём имеет совсем другой порядок проводов. Стартер всегда на этом разъёме самый толстый провод красного цвета?
Спасибо за ответ, но не дождался я его ))
а) у меня есть основная работа, никого отношения к автотранспорту и установкам сигнализаций не имеющая.
б) «Иногда» я занят установкой сигнализаций в машины или ремонтом автоэлектрики.
Ещё одно несоответствие у меня в машине 🙂 Серый разъём имеет совсем другой порядок проводов. Стартер всегда на этом разъёме самый толстый провод красного цвета?
а) у меня есть основная работа
Так я же без претензий это сказал, просто к тому, что очень уж хотелось поставить кнопку ))
Тем не менее ещё раз выражу благодарность за ответ, так как он всё равно полезный в любом случае.
Лично я ВСЕГДА ПЕРЕПРОВЕРЯЮ все провода
Тоже так делаю, но для перестраховки ещё на форуме спрашиваю. Если подскажут, то хуже не будет. Контролька показала, что красно-белый провод — это провод стартера, однако толщина и сплошной красный цвет другого провода внесли сомнение, поэтому тут поинтересовался. А так как вчера сил уже не было заниматься, то время позволяло отложить подключение провода стартера на сегодня. Осталось его припаять, и установка закончена.
Ещё одно несоответствие у меня в машине 🙂 Серый разъём имеет совсем другой порядок проводов.
авто с выжимом педали сцепы запускается ?
Авто запускается только с выжимом педали сцепления, иначе я подключился бы под замком зажигания с остальными проводами.
Боже ты мой! Как же вы далеки от этой темы и так уверенно проводите «идейную борьбу» с CAN шиной в пользу реле!
Я понимаю, что вы просто ненавидите это. Но зачем писать чушь???
Если CAN шина такая не надежная и можно с ней вот так «скрепкой» и все будет работать, то почему она используется не только в автомобилях, но и на серьезных таких объектах, как в теплоэнергетике?
Взлом по CAN шине действительно возможен. Но при помощи спец. устройства размером с пачку сигарет. Угонщик втыкает его в ODB II и перенастраивает блок управления двигателем. Причем, это вот все было давно описано в рекомендациях Старлайна. И для исключения подобного рекомендовалось отключать при помощи реле или секреток эти два легкодоступных контакта в диагностическом разъеме.
И ничего, что блоки «сами по себе» работать могут лишь условно?
Ну взять хотя бы связь блоков управления двигателем и АКПП. Она по CAN шине. Попробуйте нарушить их связь и завести двигатель. Опс! И (в Гранте) вылетает U0100. И заодно блокировка запуска двигателя. Вы же не сможете завести двигатель с АКПП НЕ в положении P. Здесь получится подобный эффект: нет сигнала, что положение P? Блокировка запуска двигателя! И это лишь один пример. Тогда о чем речь? Какая скрепка?
Ибо во время работы мотора мозг мотора то подает плюс на насос, то не подает, если давление в топливной рампе достаточное и подкачивать топливо не надо.
И для исключения подобного рекомендовалось отключать при помощи реле или секреток эти два легкодоступных контакта в диагностическом разъеме.
Одним диагностическим разъёмом в Гранте не обойдёшься, есть и другие места с лёгким доступом.
И никакие реле насоса не щелкают без конца. В данном случае (Гранта) это самое реле стоит в салоне под рулевой колонкой. Оно бы зае….ло владельца своими переключениями!
Значит устанавливать блокировку бензонасоса можно простым способом, запитав реле от этого же самого серого провода бензонасоса, при этом не заморачиваясь с получением плюса от провода зажигания?
насчет плюса обдумайте хорошо. Я на ниве ошибку сделал и надо переделать. А то встречный плюс в одной системе дает.
Одним диагностическим разъёмом в Гранте не обойдёшься, есть и другие места с лёгким доступом.
Да, еще. Если пользуетесь ELM 327, не оставляете его в разъеме. Это точно не на пользу будет. Я много раз на парковке чужие ловил по wi-fi и блютуз
Дополню. В Гранте дв. ВАЗ21126 «обратка» идет не из моторного отсека. Регулятор находится в модуле электробензонасоса и излишек топлива сливается здесь же в бак.
https://priora-vaz.ru/2170/5-18-1.html
Но суть от этого не меняется.
На прошлой неделе закончил основной этап установки. Надо будет ещё реализовать кнопку взамен замка зажигания, кнопки открытия/закрытия ЦЗ на двери водителя, включение подогрева сидений и зеркал по определённым условиям при ДЗ, может быть ещё включение кондиционера.
Благодарю всех тех, кто оказывал помощь и подсказывал!
я внедрил таймер на подогрев зеркал и заднего стекла. Работает 14 минут. Кнопка теперь не фиксируется. Если раньше, чем 14 минут выключить зажигание или нажать на нее еще раз — выключается. Для включения надо завести двигатель и снова нажать.
Если интересно, потом в личку напишите
Установка сигнализации StarLine A93 с автозапуском на Lada Granta — Защитите свой автомобиль и обеспечьте комфорт
- Надежная защита: Установите сигнализацию StarLine A93 с автозапуском на свою Lada Granta и обеспечьте надежную защиту своего автомобиля от кражи и несанкционированного доступа.
- Продвинутые функции: StarLine A93 предлагает передовые функции, включая дистанционное управление, предпусковой подогрев и возможность автозапуска, чтобы сделать вашу жизнь более комфортной и удобной.
- Профессиональная установка: Наша команда опытных специалистов обеспечит профессиональную установку сигнализации StarLine A93 на Lada Granta, гарантируя высокое качество и надежность работы.
- Гарантированный результат: Защитите свой автомобиль с помощью качественной установки сигнализации StarLine A93, которая предлагает надежность и функциональность на высоком уровне.
Установка сигнализации StarLine A93 с автозапуском на Lada Granta — Защита, комфорт и надежность
Установка сигнализации StarLine A93 с автозапуском на Lada Granta предлагает надежную защиту и повышенный комфорт владельцам этого автомобиля. Наша команда профессиональных специалистов гарантирует качественную и надежную установку сигнализации, которая обеспечит защиту вашего автомобиля от кражи и несанкционированного доступа.
Сигнализация StarLine A93 имеет продвинутые функции, которые делают использование автомобиля еще более удобным и комфортным. Вы сможете контролировать автомобиль с помощью дистанционного управления, предпускового подогрева и функции автозапуска. Теперь вы сможете запускать двигатель заранее, чтобы автомобиль был уже подогрет или охлажден к моменту вашей поездки.
Профессиональная установка сигнализации StarLine A93 гарантирует безупречное качество и надежность ее работы. Наши специалисты имеют обширный опыт в установке автомобильных сигнализаций и будут заботливо обращаться с вашим автомобилем. Мы учтем все особенности Lada Granta и проведем установку с максимальной аккуратностью.
Выбирая установку сигнализации StarLine A93 с автозапуском на Lada Granta, вы получаете гарантированный результат и спокойствие, зная, что ваш автомобиль защищен. Надежность, комфорт и функциональность — вот то, что предлагает установка этой сигнализации. Закажите установку сегодня и наслаждайтесь безопасностью и комфортом, которые она обеспечивает.
