В каком году LADA выпустила свою первую машину? Отзывы о машине и ее цене

Далеко не первой свежести конструкцию дотянули до весьма достойного уровня.

Бестселлер прошлого года и лидер продаж первых месяцев нынешнего? Конечно, Гранта!

Первому месту по числу продаж модель обязана прежде всего доступной ценой. Но за низкой стоимостью скрывается не полуфабрикат по принципу «стерпится-слюбится», а симпатичный, практичный и надежный автомобиль. И, что немаловажно, Гранта прекрасно приспособлена к нашим дорогам и жизни в российской глубинке.

Все Гранты сейчас собирают в Тольятти. Раньше модификации с кузовом лифтбек сходили с конвейера производственной площадки в Ижевске.

Я стал «счастливым» обладателем Лады Гранты 2017 года выпуска в мае этого года.

Но! Они продлились недолго! Вывернув с прилегающей территории, я начал разгон и сразу в уши ударил звук КПП, на первой не сильно бросается, на второй основной вой, особенно, если разогнаться и тормозить двигателем, на третьей тоже слышен, но меньше, дальше незначительно. Доехав до дому выяснилось, что присутствует треск непонятный при трогании, при езде на второй передаче с низов, позже появился шорох в коробке, скорее всего подшипник первичного вала. При нажатом сцеплении тишина, при отпущенном шелест. Естественно, это все не то, что я ожидал от нового автомобиля, на моей девятке 1993 года не выла коробка так, как здесь.

Итог: несмотря на негатив в отзыве, я доволен машиной в общих чертах, все ожидаемо и устраивает, но по поводу коробки я не понимаю АвтоВАЗ! Ведь были девятки, десятки, почему на них коробки не воют? Если воют, но может незначительно 5-я передача, а это новая доработанная со слов производителя коробка с троссиковым приводом оказалась гов**м, и к тому ее дорабатывали и снизили шум на 25% вычитал в просторах интернета.

Делайте выводы, обращайте внимание на КПП при покупке новой Гранты!

Автомобиль Лада Гранта 2017 отзыв реального владельца: фото, плюсы и минусы модели, впечатления. Пробег машины на момент публикации составляет 700 км.

В этот бюджет попадали, в первую очередь, Рио-Солярис, но тут включилась логика. Или скупердяйство. Меня, если честно жаба душит отдавать за Солярис или Рио с кондеем, музыкой и обогревом пятой точки более 650 тысяч рублей.

Решил брать именно эту машину — цвет кориандр, комплектация Комфорт. Внес задаток 5 тысяч, жду начала продаж. Первого сентября уже был готов забрать машину (ПТС был в наличии), но оказалось, что завод внес ее в какой-то стоп-лист и дилер ничего сделать не может. Сказали — ждите. В расстроеных чувствах я направился в сторону дома без машины, по пути домой обзванивая все автосалоны Самары. Дозвонился до дилера на Алмаатинке и он мне говорит, мол приезжайте есть авто, ПТС будет в завтра!. Моему счастью не было предела. Приехал, забронировал и с довольным лицом 5 сентября я стал счастливым обладателем Лада Гранта FL в кузове седан, двигатель 16-клапанный 106 л. с. Автомобиль обошёлся в 549 500 рублей.

Было несколько выездов на трассу. Автомобиль ведет себя достаточно стабильно и уверенно на скорости 110-120 км/ч. По городу с включенным кондиционером так же не было замечено просадки мощности.

Расход по трассе в режиме 110-140 км/ч составил 8,3 литра на сотню, в городе 9 литров. Бензин лью 95-й.

Был приятно удивлён, что обновлённые фары освещают дорогу гораздо лучше, чем у моей прошлой машины (Солярис 2016 года не линзованная оптика). Коробка не воет, говорят это стандартная проблема у Грант, я пока не столкнулся.

Что касается салона, то тут меня ждало небольшое разочарование. Бардачок совсем крохотный, книга по эксплуатации, пакет документов и страховка влезают, но на этом все. Разве, что еще влажные салфетки уместятся.

Зато в багажник можно положить два мешка картошки и тещу.

Автомобиль Лада Гранта 2018 отзыв реального владельца: фото, плюсы и минусы модели, впечатления. Пробег машины на момент публикации составляет 640 км.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

2014 срок владения более 5 лет

Лично для меня комфортнее соляриса, ауди А4, лансера 10, киа рио, весты. Это то с чем сравнивал.

Неправильно спроектирована установка ручника, а сейчас добавилась еще и цена

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

2017 срок владения 6 месяцев — 1 год

Яркость фонаря заднего хода недостаточна

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

1997 срок владения 1 — 3 года

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

2012 срок владения более 5 лет

Недорогой, надежный экономичный неприхотливый автомобиль

Шумность, «парусность», качество отдельных комплектующих, демонстративное неуважение на дороге

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

2012 срок владения 1 — 3 года

Удобное водительское сиденье по 12 — 13 часов за день проводил за рулём и не уставал. Достаточно мощный мотор, низкий расход бензина.

Слабые ступичные подшипники, «закисают» тормозные цилиндры передних тормозов, мгновенно ржавеет всё.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

2013 срок владения более 5 лет

Неприхотливый, экономичный. Большой багажник, удобный салон, управляемость и проходимость на хорошем уровне.

Какие вы хотите недостатки за 300-400 т.р? В салоне все «поет», больше я и не придираюсь.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

2015 срок владения 1 — 3 года

106 л.с. для бюджетного автомобиля — достаточно

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

2014 срок владения 3 — 5 лет

Хороший дорожный просвет. Довольно злой моторчик — на педаль отзывается охотно.

Собран тяп-ляп. Здесь дует, там звенит, тут болтается. Запор на лючок бензобака ставил сам. Тормоза непонятные — всякий раз сомневаешься, живы ли они вообще.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

2014 срок владения 3 — 5 лет

Большой клиренс: удобно лежать под машиной

Достойный наследник восьмерок и прочих десяток. Те же вибрации на холостых, причем вибрирует, по-моему, всё сразу — от движка до глушака. Комфорта ноль.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

2013 срок владения 3 — 5 лет

Хороший просвет. Хороший движок. Хорошая подвеска. Хорошая цена.

По комфорту и опциям хуже любого китайца. Воняет сразу всем — бензином, пластиком и резиной.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

2013 срок владения 3 — 5 лет

Понравился моторчик — казалось бы, всего 64 кВт, но автомобильчик не тупит. Хорошая подвеска, отличный клиренс. Большой багажник. Чинится в любом сарае.

Все сделано по-советски в худшем смысле слова. Водительская дверь открывается только ключом. Лючок бензобака не запирается. Тормоза просыпаются, когда педаль уже вдавлена куда-то в пол. Коробка не желает переключаться «вниз». В салоне сквозняк из каких-то несуществующих, казалось бы, щелей. Периодически что-то откручивается.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

2014 срок владения 3 — 5 лет

Клиренс лучше всех! Моторчик злой

Если бы вокруг не было солярисов, фокусов и даже логанов, то, возможно, это казалось бы идеалом. Но на общем фоне об этом лучше не думать.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

2014 срок владения до 6 месяцев

просторный салон, достаточный двигатель (11186, 87 сил), багажник (для лифтбека), ремотопригодность и доступность запчастей, проходимость.

«разговорчивый» пластик салона, невнятная управляемость, нежное ЛКП.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

2014 срок владения 3 — 5 лет

очень надежный, экономичный, хорошая проходимость

Приборная панель, пластик салона, дверные ручки, ремень генератора без натяжителя, скрипучий тросик сцепления стучащий об кузов на низах катализатор, очень мягкий кузов.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

2013 срок владения 3 — 5 лет

Отсутствую. Уходите от наших.

Заявленное качество не соответствует действительности. Покупайте автомобили других производителей.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

2014 срок владения 1 — 3 года

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

2016 срок владения до 6 месяцев

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

2013 срок владения 1 — 3 года

резвая проходимость как у нивы спокойно лезет где иномарка такого же класса ляжет на брюхо.салон научились бы лепить была бы супер авто.

один раз съездил на дальняк и все загремело багажник.салон и т.д. ит.п.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

2013 срок владения 3 — 5 лет

Вполне приемлемый городской автомобиль с «автоматом». За эти деньги ничего подобного не купишь.

Нет управления «центральным замком» с брелока-ключа.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

2010 срок владения 3 — 5 лет

Алексун Алексей
11 Feb 2014

Гранту не имел,кататься ,катался и за рулем,и пассажиром,но это не то.А вот больших претензий по качеству у меня к машинам ВАЗа и раньше не было.Все довольно крепко и предсказуемо,мне может кажеться,но сейчас даже хуже.В 2004г купил новую 99,гарантией так и не воспользовался,за 4 года проехал 138тыс км,потратил на обслуживание меньше 40 тыс руб и легко продал.15-ка по гарантии был один заезд,сразу,на первых км оторвался задний амортизатор и все,до 128 тыс км только расходники,потом правда посыпалось ,но это уже не к ВАЗу.

вот не знаю, много вазов было, ни одной без проблемной, особенно 2115.

Ровным слоем

Толщину ЛКП измеряем в четырех точках кузова: в районе передней кромки капота, на крыле (в районе колесной арки), на пороге (при невозможности замера — в нижней части двери), а также в районе нижней кромки крышки багажника.

Вот результаты замеров толщины заводского ЛКП в указанных на схеме точках:

Красят автомобиль нормально. Экономят в пределах разумного. Самый грубый ориентир по толщине ЛКП у большинства автомобилей — от 80 до 160 микрон. Цифры по Гранте не с самого края поля допуска. Это хорошо. Разброс толщины на вертикальных кузовных деталях минимальный. Параметры Лады скромнее, чем у принимаемого за условный образец Renault Logan. С побывавшим на тесте Datsun on-DO за исключением капота (у Гранты здесь чуть «жирнее») разница в пределах погрешности измерений. Неудивительно — у них одна платформа, и сходят они с одного конвейера.

Алексун Алексей
11 Feb 2014

гранта была куплена в пятницу 13)).

ну тогда вам к полякоффу, на освещение))

11 Feb 2014

чего именно не бывает? стука, плохого включения передач или вибраций? вы зайдите на сайт клуба лады гранта.

кредит платить не надо. не хотелось брать машину в кредит

про коленвал мне написали в акте о проверки технического состояния, фотографии которого я выложил

Алексун Алексей
11 Feb 2014

Кстати в декабре был в сервисе лада. У мужика новая гранта люкс, приехал по гарантии — отказал водительский электростеклоподъёмник, стук в правой передней стойке(так и не выяснили что) и ещё какие то проблемы, новая машина за 450тыр

Есть куда телефон пристроить?

Есть. Особенно в автомобилях минимальных комплектаций. Считаем: ящик с крышкой в верхней части панели приборов, полочка облицовки туннеля под центральной консолью, полочка под рычагом ручника, полочка в бардачке и очень удобная щель над однодиновым аудиоцентром. Два крупных подстаканника в наличии. Розетка есть. Но, в отличии от дорестайлинговой Гранты, запитана только «по зажиганию». Тем, кто часто бывает в «автономном плавании», рекомендую поставить вместо одной из заглушек на панели USB-слот фирмы «Штат» (их полно в интернет-магазинах), запитав его постоянным «плюсом». Сможете без проблем заряжать телефон при долгих стоянках на природе.

11 Feb 2014

Что Вы хотите за такие деньги?Едит и уже ладно.

я не ожидал,что это будет суперавто, но такие косяки со стуком мне кажется уже многовато, и на приоре такого не было

Сел и поехал или как?

Есть вещи, что рекомендую сделать сразу. Сход-развал желательно проверить, не затягивая. К дорестайлинговой машине у меня вопросов не было — ездила без проблем с колесами до 50 000 км. А вот обновленный лифтбек и аналогичные Гранты у знакомых слегка подъедали наружную часть протектора на передних покрышках. Ровно настолько, что можно списать на неидеальное качество дешевых шин. Действительно, руль стоит прямо, машину на ходу никуда не тянет, выбег хороший, расход топлива небольшой. Но заехал проверить, чтобы не гадать на кофейной гуще. Официалы объявили за операцию около пяти тысяч рублей! Результат: кастер и развал в норме. Причем параметры по левому и правому колесу очень с минимальным разнобоем. Проблема была со схождением — небольшое выпадение за поле допуска. Проще говоря, колеса чуть плужили. Обувка реабилитирована. Я понимаю, что две новых 14-дюймовых шины «Артмоушен» из Белоруссии обойдутся дешевле контроля углов установки колес у официалов. Но есть же еще и зимний комплект.

Упомяну пару очень полезных и недорогих доработок, что лучше делать в первые дни эксплуатации. Первая — самоклеящийся уплотнитель на щель между верхней кромкой ветрового стекла и крышей (на фото сверху). В этом месте краска сильно подвержена абразивному износу. Вторая — копеечные пластиковые трубки для модернизации уплотнителей опускных стекол. Есть такой недостаток у Грант — приоткрытые стекла противно дребезжат в проемах. Трубочки впихивают в уплотнитель — и зуд пропадает. Работе электростеклоподъемника доработка не мешает.

Алексун Алексей
11 Feb 2014

Если честно отзыв не похож на реальный!

У тросовой мкпп действительно проблем хватает. А вот шумоизоляция мотора, гремящий подголовник, заднее не защелкивающееся сиденье, гремящее торпедо мало верится. У самого в такси 5 грант ещё первых выпусков и уже не маленькие пробегы, и таких проблем не было . Единственное по шумоизоляции в 8-ми клапанных моторы шумные из за нового выпуска, но 16кл вроде тишина, тише приоры. Вообще похоже новый троллль завелся у нас

КСТАТИ стук кпп при включенном обогреве заднего стекла это просто высший пилотаж

Сообщение отредактировал alexun: 11 February 2014 — 20:33

Алексун Алексей
11 Feb 2014

ну тогда лада как была котом в мешке так и осталась, хотя по грантам я бы так не сказал.

11 Feb 2014

я не говорю, что эта машина полное г-но, но возникшие проблемы немного подпортили впечатление от покупки

11 Feb 2014

продав свою приору 2009 г.в . решил перебраться на новую машину в силу сложившихся финансовых обстоятельств решил приобрести гранту в комплектации люкс и 106 сильным двигателем. к тому же в журнале з.р. и авторевю начали петь хвалебные песни новой тросовой коробке. походив по салонам в пензе остановился на салоне автоавангард. при первом разговоре менеджер пообещал скидку 8 т.р. и зимню резину в подарок. вернувшись через 2 недели про скидку они сразу же забыли, после небольших разбирательств про скидку все же вспомнили., но скидка упала до 6800 р. оформили документы поехал домой . кто-то сказал, что гранта гремит меньше приоры, либо они сказочники либо мне не повезло. источником шума оказались подголовники. помимо подголовников начала скрипеть торпедо причем достаточно сильно.шумоизоляция моторного отсека, как мне показалось, просто отсутствует. ну ладно я подозревал на что шел. приехав домой разложил задние сиденья и про попытке зафиксировать их в начальном положении понял , что это не просто, очень не просто. попытался хлопнуть посильнее, не получилось. через пару дней при прогреве машины заметил дробный стук где-то в районе коробке, сцепление выжимаешь стук пропадает, стук так же усиливается если включить обогрев стекол. позвонил дилерам , назначили осмотр после нового года. приехал к ним высказал все претензии, про сиденье сказали что так и должно быть, научили выбирать силу захлопывания. про коробку сказали что оставляй мы тебе позвоним. позвонили через час, сказали приезжайте все готово. приехал и тут началось самое интересное показав  письмо из автоваза для внутреннего пользования сказали,  что это нормально!!!!!! выжимной целый а стук вызывает колебательные вращения коленвала и так и должно быть!!!!!! писали письмо на имя директора автосалона они мне предоставили отказ от ремонта в письменном виде. теперь не знаю что делать с ним дальше,забить на стук или поехать на нормальную сто что бы они посмотрели что с этим делать. плюс появился свист ремня генератора. записали на на 18 февраля. когда продавал приору у нее таких проблем не было. если что то и менял то только по регламенту ( только с помпой не повезло).

что еще можно написать. ну, думаю, напишу немного про новую коробку. ходы рычага стали меньше, ну а в остальном все как было так и осталось: 1)бывает трудно включить заднюю передачу (помогает двойной выжим); 2) 2 передача включается очень тяжело; 3) дребезжание рычага переключения передач на 3 скорости. 

плюсы тоже все таки есть. хорошая динамика и тяга движка на низах (лучше чем на приоре),огромный багажник, большой клиренс и подогрев лобового стекла

11 Feb 2014

фото с телефона, как найду цифровик выложу в нормальном качестве

Ждемс, очень будет интересно.

А вообще порекомендовал бы вам зарегиться на профильных форумах гранты и калины.

зарегистрировался, жду ответа

Алексун Алексей
11 Feb 2014

я не говорю, что эта машина полное г-но, но возникшие проблемы немного подпортили впечатление от покупки

11 Feb 2014

С этими новыми тросовыми мкпп уже многие калиноводы и грантоводы жалуются. Лада как обычно решили испытания провести на потребителях!

Вот об этом поподробнее? Что там за кулиса в тросовой мкпп?

про кулису ошибся, извините. рычаг переключения передач 

Алексун Алексей
11 Feb 2014

меня самого удивил данный факт,может мне просто не повезло. попозже скину фото их отписок про коленвал,а еще попозже и видео про эту хрень. 

Ждемс, очень будет интересно.

А вообще порекомендовал бы вам зарегиться на профильных форумах гранты и калины.

Что изменилось?

По «счастливой случайности» автор был владельцем Гранты (лифтбек 2017 года выпуска, в минимальной комплектации Norma) и к тесту подошел вооруженным для сравнений.

В 2018 году вазовцы провели рестайлинг, оформив передок в «икс-стиле». В трансмиссии поменяли главную пару с 3,7 на 3,9. Все моторы сделали «невтыковыми» — при обрыве ремня ГРМ поршни не встречаются с клапанами. Калибровки программы управления двигателями откорректированы. Скажем, восьмиклапанный теперь увереннее подхватывает после первых вспышек при холодном пуске. Изменился и температурный режим. Если в холодное время года вы увидите, что рабочая температура после прогрева замерла в районе 80-82 градусов, — не пугайтесь. Термостат в данном случае исправен.

Новая приборная панель красивая и удобная. Вот только куда более «говорливая», чем незамысловатая старая — с минимальным количеством деталей, крышечек и дизайнерских вставок.

Если возьмете машину без магнитолы, только с аудиоподготовкой, имейте в виду, что до дверей проводка динамиков проложена нормально, а антенный кабель — чистый формализм. Он идет от антенны на крыше до нижней части облицовки правой передней стойки. Без удлинительного кабеля до аудиоцентра его не дотянуть.

Что с шумоизоляцией?

При замере шума откровений от Гранты я не ждал. А зря! Уже на холостом ходу она легко переиграла Datsun on-DO и Renault Logan, что побывали на тесте «За рулем». Перемерял несколько раз. Специально вставал ближе к светофорам, где стартует транспортный поток, рычат двигатели грузовиков, лязгают полуприцепами фуры. Тщетно: короткий всплеск на приборе, а потом усредненные показатели в районе 42 дБ.

Трогаемся. Четвертая передача, ровная дорога, скорость 50 км/ч. Мы с Грантой снова легко «умываем» парочку с автоматом и вариатором. Лада выдает 61,5 дБ против 66 у on-DO и 64 у Logan. Причем Гранта на зудящей шипованной резине, и это самый громкий замер из нескольких.

Ну что, даешь сотню на пятой передаче! И снова победа: 61,9 дБ против 73 и 68,8. Пока в наших тестах тише только Веста. На холостом ходу безоговорочно. В рабочих режимах тоже, но на летних покрышках отрыв от Гранты должен сократиться.

А теперь ложка дегтя. Гранта тиха усредненно и на гладкой дороге. Но вот после смены передачи на общем фоне стал слышен гул шестерен коробки, вот на небольшой ямке клацнул замок багажника, вот при очередной остановке и переходе на нейтраль затарахтело сцепление, вот на крупнозернистом асфальте «заговорил» пластик облицовок салона. Все это едва заметные выбросы на индикаторе шумомера. Общую картину они не портят, но ухо-то их слышит! Хорошо бы извести досадных «сверчков» в неожиданно тихом салоне обновленной Гранты.

ВАЖНО

Цены

• 1.6 8V MT: 455 900-575 800 руб.
• 1.6 16V MT: 552 500-609 800 руб.
• 1.6 16V AMT: 557 500-634 800 руб.
• 1.6 16V AT: 607 500-645 800 руб.

• 1.6 8V MT: 472 900-590 800 руб.
• 1.6 16V MT: 567 500-624 800 руб.
• 1.6 16V AMT: 572 500-649 800 руб.
• 1.6 16V АT: 622 500-660 800 руб.

• 1.6 8V MT: 482 900-600 800 руб.
• 1.6 16V MT: 577 500-634 800 руб.
• 1.6 16V AMT: 582 500-659 800 руб.
• 1.6 16V AT: 632 500-670 800 руб.

• 1.6 8V MT: 574 900-597 900 руб.
• 1.6 16V MT: 612 900-638 900 руб.
• 1.6 16V AMT: 637 900-663 900 руб.

Гарантия

Данные из гарантийного талона: 3 года или 100 000 км (что наступит раньше), 6 лет от сквозной коррозии кузова. Амортизаторы, подшипники, система выпуска, кислородные датчики — 1 год или 35 000 км. Аккумуляторы — 2 года. Наконечники, шаровые опоры, сайлент-блоки, приводы колес, шланги, патрубки, водяной насос, расширительный бачок, переключатели, тросы ручного привода тормозной системы и еще ряд деталей — 3 года или 50 000 км.

Габаритные размеры

Цены на некоторые расходники и запачасти

Рекомендации производителя

Замена масла в двигателях — раз в год или через 15 000 км. Вязкость выбирают по таблице в инструкции с учетом условий эксплуатации. Наиболее универсальный вариант: 5W-30 и 5W-40. Уровень качества по API: SL, SM, SN. Объем масла: в моторах с механической коробкой передач — 3,2 л, с автоматической — 4,4 л.

Размерность шин: 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15, 195/55R15 для версии Cross.

Страховка и налоги

За те же деньги

Среди новых автомобилей: Datsun on-DO, Renault Logan, Lada Vesta в минимальных комплектациях. С учетом того, что они будут альтернативой лишь Грантам в максимальных комплектациях.

Среди автомобилей с пробегом (не старше трех лет, до 100 000 км пробега): Skoda Rapid, Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio.

Кошелев
11 Feb 2014

400 т.р. уже не деньги?

Я озвучил основной аргумент ,защитников артяковых,комаровых и других бездельников и расхитильников народных денег.Хочу поменять 15-ку,но на машину,а их пока на ВАЗе не выпускают.Менять 15-ку на Гранту-Калину считаю не разумно.

У самого в такси 5 грант ещё первых выпусков и уже не маленькие пробегы, и таких проблем не было

Может в среду сделаны,а у татьяна в понедельник?

Для семьи с детьми сгодится?

Задние сиденья — однозначно для двух взрослых и одного ребенка. Запихнуть на них троих взрослых, конечно, можно. Но взвоют они уже минут через пятнадцать. Предусмотрено два крепления изофикс, возможность установки универсальных детских сидений сзади и одного спереди (в данном случае есть ограничения в зависимости от наличия подушки безопасности пассажира и возрастной группы ребенка).

Как едет и, главное, где?

На треке автодрома Гранта не чемпион. Изысканной управляемостью на «паркете» не блещет. Здесь она по рулежке надежна, но не более. Но в России действительно гладких дорог мало. Чтобы понять способности Гранты, надо сместить систему координат. С чем сравнивать автомобиль с дорожным просветом 195 мм в снаряженном состоянии и 160 мм с полной загрузкой? Да с моноприводным кроссовером!

У Гранты почти непробиваемая подвеска, отменная плавность хода на дробливых и волнообразных покрытиях, великолепная для монопривода проходимость и очень хорошая для столь высокого легкового автомобиля, да еще с высокопрофильными шинами, управляемость.

Кошелев
11 Feb 2014

Нет, считаю что гранты в плане надежности для лады это не маленький шаг вперед,

Гранту не имел,кататься ,катался и за рулем,и пассажиром,но это не то.А вот больших претензий по качеству у меня к машинам ВАЗа и раньше не было.Все довольно крепко и предсказуемо,мне может кажеться,но сейчас даже хуже.В 2004г купил новую 99,гарантией так и не воспользовался,за 4 года проехал 138тыс км,потратил на обслуживание меньше 40 тыс руб и легко продал.15-ка по гарантии был один заезд,сразу,на первых км оторвался задний амортизатор и все,до 128 тыс км только расходники,потом правда посыпалось ,но это уже не к ВАЗу.

Сообщение отредактировал Кошелев: 11 February 2014 — 21:03

Кошелев
11 Feb 2014

Что Вы хотите за такие деньги?Едит и уже ладно.

Лифтбек, седан, хэтчбек или универсал — какой кузов-таки выбрать?

Четыре типа кузова для бюджетного автомобиля — завидное разнообразие. Колесная база у всех одинаковая, а вот дальше спрос на ту или иную модификацию во многом зависит от заднего свеса. То есть размеров пола, а значит, и объема багажника в стандартной конфигурации — с не сложенными задними сиденьями и не снятой полкой в районе подголовников. У хэтчбека багажник 240 литров, у универсала — 360. К сожалению, «сарая» с большим свесом не существует, и по части емкости грузового отсека его легко объезжают седан и лифтбек с показателями 500 и 440 литров. В этой паре математическая победа за седаном, но, скажем, упоры крышки багажника все же съедают часть полезного пространства.

По части удобства погрузки/выгрузки и способности вместить крупногабаритную поклажу победа за лифтбеком. Его пятая дверь поднимается вверх вместе с задним стеклом и открывает огромный проем. В него легко умещаются предметы, которые не впихнуть в седан.

А еще у Гранты лифтбек в нишах грузового отсека есть два крючка, на которые можно повесить пакеты с товарами из супермаркета. Очень удобно — на ходу они не елозят по полу багажника. Надо ли говорить, что в рамках семейства Гранта парочка седан-лифтбек пользуется большим спросом.

Слaва
11 Feb 2014

Что Вы хотите за такие деньги?Едит и уже ладно.

400 т.р. уже не деньги? Я например за такие деньги хочу машину без глюков, пусть простенькую, но доведенную до ума, чтобы сел и поехал, без проблем и заморочек.

А что, если обслуживать машину самому?

Обязательства завода — штука полезная. Но для поддержания гарантии надо регулярно проходить техническое обслуживание у официальных дилеров. Суммы от первого до пятого ТО такие: 1900, 7700, 7300, 7700, 10 000 рублей. Это на пять лет или 60 000 км пробега. Сверхсложных манипуляций вроде нет, цена расходников копеечная, а все равно дорого. Машинка в целом надежная. Хмм!

Советовать не буду, но расчет для желающих плюнуть на гарантию дам. При самостоятельном обслуживании в 2500 рублей за ТО укладываешься с запасом. Сюда и цена работ в гаражном сервисе войдет, и хорошее отечественное масло, и фирменные расходники от «Лада-деталь». Да, в общем, и регулировка клапанов для 87-сильных двигателей. Мало того, многие интернет-магазины предлагают готовые наборы расходников под конкретное ТО. Что удобно и дешево.

В общем, есть возможность за пять ТО отложить тысяч двадцать или даже больше. Для народной Гранты — неплохой страховой фонд на случай внезапной поломки. На стойки подвески, замену ветрового стекла, неремонтопригодной шины и устранение ряда других неприятностей хватит.

Tatyanamiha
11 Feb 2014

Если честно отзыв не похож на реальный!

У тросовой мкпп действительно проблем хватает. А вот шумоизоляция мотора, гремящий подголовник, заднее не защелкивающееся сиденье, гремящее торпедо мало верится. У самого в такси 5 грант ещё первых выпусков и уже не маленькие пробегы, и таких проблем не было . Единственное по шумоизоляции в 8-ми клапанных моторы шумные из за нового выпуска, но 16кл вроде тишина, тише приоры. Вообще похоже новый троллль завелся у нас

КСТАТИ стук кпп при включенном обогреве заднего стекла это просто высший пилотаж

меня самого удивил данный факт,может мне просто не повезло. попозже скину фото их отписок про коленвал,а еще попозже и видео про эту хрень. 

Алексун Алексей
11 Feb 2014

С этими новыми тросовыми мкпп уже многие калиноводы и грантоводы жалуются. Лада как обычно решили испытания провести на потребителях!

 3) дребезжание кулисы переключения передач на 3 скорости. 

Вот об этом поподробнее? Что там за кулиса в тросовой мкпп?

11 Feb 2014

А вы он или она?

он. просто зарегистрировался с почты жены, свою лень было заводить)

Кошелев
11 Feb 2014

А может — это у Вас «аура» не та?

Вообще-то я к машинам отношусь как к живым и все может быть.А там история была детективная.Мой товарищ поехал в Самару и там выезжая со второстепенной не пропустил машину,цепонул две двери,а машина новая только с салона,еще даже ковры купить не успели,поставили только защиту.Короче,товарищ машину покупает и сразу предлагает ее мне с большой скидкой,зная,что я ищу машину.Так я и стал третьим владельцем новой,но уже битой машины(заменил на новые две двери).Может машина на такое начало своей жизни обидилась?Уж как я ее только не ублажал,но ломаться перестала только у татарина.И такое бывает.

Oznob
11 Feb 2014

Не повезло,удача,при покупке ВАЗа нужна.В 2001 то же брал 99 новую,люкс «Нептун».По гарантии заменил примерно 70%(машина не заводилась в мороз,ну а раз на станции,то под шумок заменил многое и просто так) машины,инженер по гарантии при виде меня плакал и прятался в туалете.Проехал 56 тыс км продал родственнику друга,хотя отговаривал его от этого поступка.И,что Вы думаете?Она перестала ломаться,родственник был в восторге от машины и даже через друга гостиниц мне передовал с деревни в виде конской колбасы(они татары).

А может — это у Вас «аура» не та?

11 Feb 2014

похоже на вранье и троллятину

Кошелев
11 Feb 2014

вот не знаю, много вазов было, ни одной без проблемной, особенно 2115.

Не повезло,удача,при покупке ВАЗа нужна.В 2001 то же брал 99 новую,люкс «Нептун».По гарантии заменил примерно 70%(машина не заводилась в мороз,ну а раз на станции,то под шумок заменил многое и просто так) машины,инженер по гарантии при виде меня плакал и прятался в туалете.Проехал 56 тыс км продал родственнику друга,хотя отговаривал его от этого поступка.И,что Вы думаете?Она перестала ломаться,родственник был в восторге от машины и даже через друга гостиниц мне передовал с деревни в виде конской колбасы(они татары).

Сообщение отредактировал Кошелев: 11 February 2014 — 21:24

Алексун Алексей
11 Feb 2014

Может в среду сделаны,а у татьяна в понедельник?

Нет, считаю что гранты в плане надежности для лады это не маленький шаг вперед, кто бы что не писал. А проблемы там совсем другие и их тоже хватает, но тролли о них не пишут почему то, хотя понятно почему, просто не эксплуатировали эти машины в реальности

Алексун Алексей
11 Feb 2014

он. просто зарегистрировался с почты жены, свою лень было заводить)

ну вы блин даёте татьяна михайловна

Что посоветуете?

Лучшего предложения, чем Гранта низших и средних комплектаций, в бюджетном сегменте нашего рынка не существует. Далеко не первой свежести конструкцию дотянули до весьма достойного уровня. Расхожий штамп — много автомобиля за свои деньги — это про нее. Плюс проходимость кроссовера, экономичность, адаптация к российским условиям эксплуатации, сносный комфорт, возможность быстро отремонтировать чуть ли не у каждого столба.

Короче говоря, если вы не сноб и ездите не только по столичным дорогам, Гранта с восьмиклапанным двигателем и механической коробкой передач — один из самых разумных вариантов.

Сидеть удобно?

Передние сиденья — компромисс. Относительно высокая посадка, не очень длинная подушка, но в общем достойная спинка. Однако после рестайлинга кресла стали больше радовать глаз, но меньше — спину и ноги. Набивка старого образца была чуточку удобнее — в дальней дороге желание размяться приходило не так часто. И разумеется, рестайлинг не исправил главный недостаток задней части Гранты — узкое пространство в районе нижней части дверных проемов. Но это неудобство посадки/высадки — неизбежная расплата за подштамповку пола под большой пятидесятилитровый бак.

Какой двигатель и какая коробка передач лучше?

Восьмиклапанный мотор ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. агрегатируется только с пятиступенчатой механикой. Великолепная пара для российских условий эксплуатации! Простая, надежная, ремонтопригодная. Назовем ее самой универсальной и семейной.

Обновленные Гранты с таким силовым агрегатом стали чуть более тяговитыми. При езде внатяг меньше детонационных позвякиваний. Расход топлива увеличился в пределах разумного. Из дорестайлингового лифтбека можно было выдавить 4,9-5,2 литра на 100 км по пустой загородной трассе. Нынешний автомобиль в аналогичных условиях «кушает» 5,5-5,6 литра на сотню. А более реальные значения все же 5,8-5,9 летом и 6,0 — 6,2 зимой. Сказались короткая главная пара и обновленная программа управления двигателем.

Вариант скорее молодежный — шестнадцатиклапанный мотор ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. с той же пятиступенчатой механикой. Насколько шустрее, настолько и дороже. Но на автомобилях низших комплектаций ценник еще более или менее приемлемый. А вот тот же двигатель с роботизированной коробкой передач великой удачей не назовешь. Робот хоть и подешевле, а полноценный автомат в плане удобства управления, комфорта при переключениях и надежности (речь о ресурсе сцепления) не заменит. Особенно в условиях мегаполиса.

Подходящая среда обитания для робота — провинциальные города, не перегруженные пробками. И если уж есть горячее желание взять Гранту с двумя педалями, да еще с прицелом на эксплуатацию в крупном городе, лучше присмотреться к дефорсированному шестнадцатиклапаннику ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. с четырехступенчатой автоматической коробкой Jatco. Правда, ценник такой «нафаршированной» Гранты сопоставим с ценой на Весту и Логан младших комплектаций.

Львиная доля продаж приходится на Гранты с восьмиклапанным мотором, а значит, и механической коробкой. Вариации с автоматическими трансмиссиями, по сути, лишь экзотика для расширения ассортимента.

11 Feb 2014

гранта была куплена в пятницу 13)). до этого на приоре не повезло с помпой 2 раза меняли с интервалом 4 и 3 тысячи

Кошелев
11 Feb 2014

похоже на вранье и троллятину

Кошелев
11 Feb 2014

я не говорю, что эта машина полное г-но, но возникшие проблемы немного подпортили впечатление от покупки

Это факт.Кредит еще наверно,платить и платить,а на душе как кошки покакали.