Иммобилайзер лада гранта и лада калина 2 (обучение и неисправности
Несанкционированный запуск двигателя — это то, что иммобилайзер призван пресекать.
Для автомобилей семейства LADA GRANTA и KALINA 2 иммобилайзером служит блок управления иммобилайзером, встроенный в комбинацию приборов.
Рис. 1. В комплект иммобилайзера входят три ключа: рабочий ключ зажигания, тренировочный ключ и сигнальный ключ зажигания с дистанционным управлением (ДУ).
Сигнализатор или зуммер, расположенный в приборной панели, служит для визуального отображения режимов работы и состояний иммобилайзера.
Запуск двигателя разрешен независимо от комбинации приборов, поскольку в этом состоянии контроллер ЭБУ и комбинация приборов не являются единой системой. В этой ситуации двигатель запускается только тогда, когда комбинация приборов отправляет контроллеру ЭБУ соответствующий пароль.
После процесса обучения иммобилайзера контроллер ЭБУ и комбинация приборов входят в состояние обучения. После его завершения оба блока переходят в состояние обучения, и их возврат невозможен.
В процессе обучения система генерирует новый пароль, который затем сохраняется в энергонезависимой памяти контроллера и комбинации приборов. Обучающий ключ содержит этот новый пароль. После завершения обучения контроллер и обучающий ключ, использованный для проведения процедуры обучения, становятся «своими» для данных комбинации приборов. При обучении используйте только «свои» обучающие ключи.
В НИМАНИЕ. Ключ обучения нельзя использовать для обучения любой пары устройств — контроллера ЭБУ.
В процессе перевода иммобилайзера в обученное состояние одновременно обучается рабочий ключ и его команда. Этот ключ используется для снятия иммобилайзера с охраны при эксплуатации автомобиля.
Закройте все двери. Научитесь поворачивать ключ зажигания учебным ключом (ключ с красным контейнером). При выключении зажигания сигнализатор в комбинации приборов будет светиться постоянно и показывать состояние необученного иммобилайзера.
В НИМАНИЕ. Во время следующих тренировок иммобилайзера сигнализатор не загорается при включении зажигания.
В ЫКЛЮЧИТЕ зажигание. Сигнальная лампа должна мигать пять раз в секунду. Вставьте рабочий ключ через пять секунд после выключения зажигания. Зуммер комбинации приборов должен сработать три раза.
Если мигание сигнализации прекратилось, а звуковой сигнал не прозвучал (пункт 1), 6-секундный временной лимит превышен.
4 Вставьте обучающий ключ, подождав шесть секунд после выключения зажигания, пока зуммер издаст еще два звуковых сигнала.
Ожидается три звуковых сигнала зуммера. Через шесть минут зуммер подаст еще два сигнала. Должен прозвучать один звуковой сигнал, а зуммер должен мигать в два раза быстрее.
Вам следует вернуться к шагу 1 или повторить процесс обучения, если зуммер не подает звуковой сигнал и мигание зуммера прекращается (пункт 6).1. После того как зуммер издаст один звуковой сигнал, выключите зажигание. Три звуковых сигнала издаются, если три раза нажать на указатели поворота. После трех звуковых сигналов следует выключить зажигание.
В НИМАНИЕ. При выполнении шага 7 начинается процесс запоминания кодов контроллером ЭБУ и комбинацией приборов, поэтому категорически запрещается выключать зажигание до тех пор, пока не прозвучит три звуковых сигнала зуммера. Для того чтобы процесс запоминания кодов завершился, время между включением и выключением зажигания должно составлять не менее 5 с, иначе контроллер будет заблокирован!
Заберите тренировочный ключ. После выключения зажигания закройте дверь. Замки должны сработать после нажатия кнопки блокировки дверей на пульте дистанционного управления, а указатели поворота должны мигнуть один раз.
Затем нажмите кнопку отпирания на пульте дистанционного управления — замок двери водителя должен отключиться, а указатели поворота должны дважды мигнуть. Нажмите кнопку отпирания на пульте дистанционного управления10 Проверьте работу иммобилайзера. Для этого включите зажигание исправным ключом, лампочка иммобилайзера не должна мигать или гореть постоянно. Выполните пробный запуск двигателя. Если двигатель запустится, это означает, что процедура обучения завершена и система работает правильно.
Предупреждение. Если по какой-либо причине процесс обучения прерван, его необходимо возобновить и завершить без изменения каких-либо элементов системы (контроллер ЭБУ, комбинация приборов). После незавершенного процесса обучения, если один из компонентов системы будет обучаться на другом автомобиле, он может программно выйти из строя.
Когда система активирована и находится в рабочем состоянии, сигнализатор иммобилайзера не загорается и не издает никаких звуков.
1 Раздается один звуковой сигнал, и на иммобилайзере мигает лампочка неисправности «Ключ не считан».
Измерьте сопротивление катушки связи между контактами 2 клеммной колодки от замка зажигания, которое должно быть между 6 и 8 Ом.
Проверьте, имеется ли транспондер и как он называется (он должен быть PCF7936AS). Возьмите «чистый» обучающий ключ и контроллер ЭБУ, если транспондер отсутствует;
Необходимо провести повторное обучение системы иммобилайзера, используя «чистый» инструмент обучения в обучающем ключе.
Эта неисправность, известная как «Alien», проявляется в наличии сигнала, предупреждающего о недопустимости оставления ключа в замке зажигания при выключенном автомобиле и открытой водительской двери.
Два зуммера и мигающие лампочки иммобилайзера — неисправность «Нет связи с контроллером ЭБУ».
Для поиска неисправного изделия необходимо провести тестовую замену, если неисправны цепи в комбинации приборов или контроллере ЭБУ по шине CAN. Изделие необходимо заменить, если после замены код неисправности не появляется снова.
Отсутствует напряжение питания на комбинации приборов и контроллере ЭБУ.
На ошибку «Код, считанный ключом, отсутствует в памяти комбинации приборов» указывает трехкратный звуковой сигнал и непрерывное свечение или мигание сигнализатора иммобилайзера.
Если после включения зажигания учебным ключом мигает сигнализация иммобилайзера и звучат три зуммера, комбинация устройств «чужая» или ключи «свои». Если комбинация устройств оказалась «чужой».
Мигает лампа иммобилайзера и звучат четыре зуммера из-за ошибки «Контроллер ЭБУ не подтверждает разрешение запуска двигателя».
Если сигнализация иммобилайзера активируется при включении зажигания, но зуммер не звучит, система прошла обучение с помощью ключей ЭБУ.
После замены иммобилайзера необходимо заменить неисправный контроллер ЭБУ, а затем провести обучение и использование рабочего ключа.
В случае неисправной комбинации приборов для замены необходимо использовать любую исправную комбинацию приборов соответствующего типа. Для восстановления работоспособности иммобилайзера после замены необходимо использовать «собственный» для контроллеров ключ обучения.
Источник
Иногда автомобиль ломается, и в этом случае владелец сообщает о виде поломки. Когда на приборной панели появляется значок «Автомобиль с ключом», автодиагносты 100.ks.ua расскажут, как самостоятельно диагностировать и устранить поломку автомобиля уже сегодня.
В этом разделе мы постарались рассказать о правильной процедуре диагностики и ремонта. Здравствуй, мой дорогой, я звоню.
На значке автомобиля, как правило, горит ключ, но он не заводится.
Теперь мы постараемся понять каждую деталь и дать исчерпывающий ответ на каждый вопрос.
Иммобилайзер не определяет ключ. автомобиль перестал заводиться
Сегодня мы поговорим о важнейшей проблеме, с которой сталкиваются современные водители. Когда электроника автомобиля подводит владельца, это одна из тех мелких поломок. Ключ теряется, если его не видит противоугонное устройство иммобилайзера.
Основная проблема в этой ситуации — невозможность запустить двигатель автомобиля. Как получилось, что эта проблема очень распространена среди автовладельцев?
Начнем с объяснения устройства иммобилайзера. В этой статье мы не будем подробно останавливаться на его признаках. Иммобилайзер, проще говоря, — это устройство, которое предотвращает угон и обеспечивает запуск двигателя только с помощью ключа. Двигатель злоумышленника не заведется, если он попытается подобрать ключ и взломать сигнализацию.
Противоугонное устройство может идентифицировать любого человека, если иммобилайзер обнаружит наличие специального чипа с цифровым паролем ключа. Если иммобилайзер решит «считать», что автомобиль пытаются завести другим ключом, возникнут проблемы.
Когда человек находится в собственном автомобиле и не может его завести, ситуация становится крайне неприятной. Иногда двигатель не заводится, когда вы пытаетесь «вставить ключ» или снять двигатель.
Сразу же возникает вопрос: «Почему иммобилайзер не работает должным образом? Ошибка чтения иммобилайзера является ключевой проблемой. ЭБУ — это электронный блок управления, который был запрограммирован на работу с оригиналом или копией ключа.
Важно знать, что при отсутствии основного источника сигнала и места расположения самого приемника устройства особой разницы не будет. Все элементы иммобилайзера взаимосвязаны, а сама система работает в очень тихом режиме.
У владельца автомобиля есть уникальный ключ, который является электронно-цифровым устройством, называемым чипом-транспондером. Автомобиль снимается с охраны, когда приемник обнаруживает этот ключ. PIN-код, по словам представителей компании, вводится на заводе только один раз.
Поломка № 9 ( иммобилайзер)
Я завершил установку подсветки дверей, работая над ними днем. зажигание с ключом и упс! «Иммобилайзер» лампочка включения передатчика Автомобиль не заводится! Я убрал ошибку, открыв клемму на несколько минут. не включается? !
Начал винить сигнализацию, что она сгорела и заблокировала бензонасос. Перепробовал все реле и предохранители, замки зажигания — работало!
Затем, в 11 часов вечера, он и электрик начали возиться с телефоном и проверять сообщения. Он поднял вопрос, который его беспокоил: на заправке нет сигнала!
Прибыл к машине утром, подключил аккумулятор и уже в радости.грустно. Машина не заводилась. Машина не заводилась. Я проверил все блоки и предохранители и обзвонил еще 5 человек! У электриков один ответ, надо искать предохранитель на ЭБУ.
Я начал обыскивать все коробки и блоки и обнаружил еще предохранители. Ближний свет фар был перегоревшим. На момент проверки она просто перегрелась. Купил 30-амперный, заменил стартер, и теперь он заводится!
Я подумал об INJECTOR после всех обсуждений с электриками! от которых я получил фишки для машины. Я позвонил ему. Он приехал через 20 минут и объяснил, что машина не заводится, а лампочка иммобилайзера не горит.
Моя машина завелась, как только он подключил ЭБУ! Как замечательно, что ваша настоящая любовь все еще жива! Он снял мой ЭБУ. Через час он вернулся. Я снял иммобилайзер, очистил место и установил новую программу. Вставил ее. Я включил его!
Разряженный аккумулятор стал причиной неисправности иммобилайзера, и когда он попытался завести машину, то сначала подумал, что ее угнали. Возможно, аккумулятор немного износился от того, что весь день находился в машине. Я мало занимался музыкой! Теперь я понимаю разницу между инжекторными электриками.
Еще одна вещь, которую я хочу добавить к этому посту, сохраните ее на всякий случай: предохранители Granta
Сейчас я не вижу смысла активировать иммобилайзер, так угонщик за минуту снимет клеммы на своем ЭБУ и спокойно остановит машину.
Источник
