Замена радиатора печки Лада Гранта своими руками | цена ремонта, видео

Вступление

Тепло в и сухость в машине залог комфортного передвижения в любую погоду. Лада Гранта способна подарить такие ощущения, но когда в холодную погоду начинает течь радиатор печки или вовсе засоряется не давая возможности прогреть салон автомобиля, то передвижения на таком авто превращается в испытание.

В данной статье речь пойдет о замене радиатора отопления на автомобиле Лада Гранта. Подробно рассказывается о причинах его выхода из строя и как без особого труда и лишних усилий заменить радиатор печки на Гранте.

Почему из печки дует холодный воздух

Зачастую случает, что из воздуховодов Гранты начинает дуть холодный воздух вместо теплого. Это случается из-за:

• Засора радиатора;
• Низкого уровня антифриза;
• Неисправного термостата;
• Неисправной заслонки печки;

Если на вашем авто вы наблюдаете симптомы холодной печки, то необходимо проверить выше описание причины данного недуга.

Почему нужно менять радиатор печки в супер-сто?

• Замена радиатора печки – длительная и кропотливая процедура, связанная с демонтажем деталей салона и их последующей качественной сборкой. Только за последний год работы специалисты Супер-СТО произвели несколько десятков операций по замене и обслуживанию радиаторов отопителей, замене кранов отопителей и сопутствующих работ.
• Мы предоставляем полную гарантию на все проведенные у нас работы.
• Узнайте, как сэкономить до 30% включительно на замене радиатора печки с нашими скидками и акциями.
• Мы уверены в качестве предоставляемых услуг, поэтому предлагаем совершенно бесплатно записаться на комплексную диагностику по 15 параметрам для иномарок.

Видео по замене радиатора печки на гранте

Надеемся, наша статья была Вам полезна.

Категория: Ремонт

Виды радиаторов печки гранта

Существует два вида радиаторов с впаянными патрубками (заводской радиатор) и со съемными.

С завода изготовителя выпускаются радиаторы с несъемными патрубками, то есть, чтобы его демонтировать, не снимая всю панель автомобиля, необходимо отпиливать патрубки, идущие от радиатора.

Лучше всего приобретать радиатор отопителя от Datsun On-Do. Размерами датсуновский радиатор не отличается от грантовского за исключением съемных патрубков, которые очень сильно снизят мучения при установке.

Выбор запчасти

Оригинальный каталожный номер радиатора печки для Лада
Гранта — 2190-8101060.
Заменители:

• Luzar — LRH 0190B;
• Tempest -2190-8101060;
• Gamma — GM-RR-2190;
• Bautler BTL-0090BH;
• Kraft KT — 104063;
• Ganz — GRC06013.

Отдавайте предпочтение радиаторам от производителей Tempest, Kraft и Luzar.

Выход из строя вентилятора охлаждения

Существует всего три проблемы в работе вентилятора – он не работает вообще, слишком рано включается или работает постоянно. Данные поломки могут привести к перегреву транспортного средства, или наоборот препятствовать набору рабочей температуры.

Разберем подробнее каждую из поломок:

1. Вентилятор не включается в работу. В данном случае, первым делом необходимо провести диагностику исправности термостата. Для этого при нагретом двигателе, касаемся рукой нижнего патрубка возле радиатора. Если он холодный — пора менять термостат. Следующим шагом осматриваем реле вентилятора, при его неисправности проводим замену. Далее осматриваем и проверяем на работоспособность мотор вентилятора и, в последнюю очередь, проверяем целостность проводки автомобиля.
2. Вентилятор работает постоянно. Такое возможно из-за залипания контактов термореле вентилятора.
3. Вентилятор рано включается. Чаще всего, мы сталкиваемся с данной поломкой при неисправности датчика температуры. Возможно установлен «неродной» датчик.

Дует холодом

Самое неприятное, когда печка совсем перестала работать, гонит лишь холодный воздух. В 90 случаях из 100 виновен моторедуктор, который на ВАЗ 2110 меняют так:

1. Демонтируют дворники;
2. Снимают жабо;
3. Три самореза, крепящие моторедуктор, откручивают крестовой отверткой (нужна короткая) ;
4. Отстегивают провода;
5. На место старого моторедуктора ставят новый. Для этого лучше попросить помощника переключать режимы регулятора, пока вы устанавливаете эту деталь;
6. Устанавливают жабо назад, ставят дворники.

Бывают также ситуации, когда приходится менять отопитель, поскольку старый совсем «износился». Мастера в таком случае рекомендуют модели «2112-01» или «2112-02». Они идеально подойдут для ВАЗ 2110, а разница между ними в том, что первый без воздушного фильтра, а второй с фильтром.

Забитый радиатор печки

Если вы исключили все вышеописанные поломки, но при работающей печке воздух в салон подается еле теплый, то возможная причина — забитый радиатор печки. Он может быть забит поверхностно, из-за попадания насекомых и листьев, или с внутренней стороны (например, из-за попадания герметика).

В первом случае воздух будет слабо циркулировать через решетку радиатора, во втором будет греться только часть поверхности радиатора. Проблема устраняется очисткой или заменой радиатора отопителя.

Завоздушенная система охлаждения

При появлении в двигателе воздушной пробки, нарушается нормальная циркуляция хладагента. Обнаружить это можно в любом состоянии двигателя. При перегреве – стрелка датчика температуры поднимется до красной отметки. В холодное время года в салон будет поступать холодный воздух.

Решить эту проблему можно двумя способами:

На старых автомобилях:

1. Поставить машину так, чтобы передняя часть была приподнята.
2. Открутить пробку радиатора, запустить двигатель и оставить поработать некоторое время на холостом ходу.

На современных автомобилях:

1. Снять пробку расширительного бачка, завести двигатель и оставить работать на холостом ходу. Через некоторое время следует поднять обороты.
2. Снять крышку расширительного бачка, отверстие накрыть чистой тряпочкой и на неё натянуть подходящую по диаметру резиновую трубку. Подать в бачок мощный поток воздуха (к примеру, с компрессора). С ослабленных патрубков отопителя будет сочиться хладагент. Процедуру необходимо закончить тогда, когда в системе пропадут пузырьки воздуха. Далее хомут устанавливается на место, а хладагент доливается «на холодную», до уровня 4–5 мм выше уровня минимума.

Замена радиатора печки и патрубков на калине

Больше фотографий – в материале Замена радиатора печки и патрубков на Калине.

Замена радиатора печки на ford focus

Больше фотографий процесса – в материале Замена радиатора печки на Ford Focus.

Замена радиатора печки на skoda octavia в супер-сто

Больше фотографий процесса – в материале Замена радиатора печки на Skoda Octavia.

Замена радиатора печки: цена

Цена на замену радиатора печки индивидуальна для каждого автомобиля, т. к. зависит от сложности работ, в том числе и демонтажа передней панели. Для точного расчета стоимости замены радиатора отопителя на ваш автомобиль сообщите, пожалуйста, нам марку, модель, год выпуска, объём двигателя и количество лошадиных сил.

Инструменты и материалы для работы:

• Вороток с трещоткой;
• Удлинитель;
• Крестовая отвертка;
• Герметик для системы охлаждения;
• Головка на восемь, десять, тринадцать;
• Шлицевая отвертка;
• Плоскогубцы;
• Мощные кусачки или маленькая болгарка;
• Патрубки для системы охлаждения внутренним диаметром 16 и 18
  мм (длинна 1 метр);
• Шесть червячных хомутов c диапазоном хвата 15-25 мм.

Неисправная помпа

Водяной насос (помпа) способствует циркуляции антифриза, и при его поломке существует высокий риск перегрева автомобиля.

Самый характерный признак – появление люфта шкива. Если вы не знаете где это можно увидеть под капотом, то достаточно лишь прислушаться к работе двигателя. Характерный звук – стук, при проскакивании через подшипник. Наличие люфта свидетельствует об изнашивании подшипников, они начинают сыпаться или просто могут выходить со своего места. Чтобы подтвердить свое предположение, покачайте рукой шкив, при этом люфт будет значительно выражен.

Более простой, но и не такой надежный способ, это положить под авто белую бумагу, к примеру, на ночь. Если наутро вы обнаружите что бумага мокрая, то можно сделать предположение о поломке водяного насоса. Если вы увидите на бумаге пятна желто-зеленого оттенка, то у вас произошла утечка антифриза.

Неисправности

Попробуем сформулировать главные проблемы, которых можно ждать от отопителя:

• температура печки не регулируется;
• не желает работать потолочный датчик;
• печка вообще перестала работать, в салон поступает только холодный воздух;
• плохое поступление горячего воздуха к ногам и/или к боковым стеклам;
• падает уровень охлаждающей жидкости. Причем это может происходить, когда явно течет из радиатора или патрубков, а также «скрытно»;
• печка работает, но сильно шумит.

А теперь рассмотрим способы устранения неисправностей отопителя ВАЗ 2110.

Неисправность салонного фильтра

Циркуляция воздуха в системе отопления автомобиля может быть затруднена салонными фильтрами, требующими замены. Основные «симптомы»: запотевание стекол, появление постороннего запаха, плохая работа вентиляции.

На данный момент можно приобрести в основном фильтры двух типов: пылевой и угольный. Проблема решается простой заменой салонных фильтров.

Радиатор печки – основной элемент системы отопления автомобиля. Он обеспечивает обогрев салона за счёт использования разогретой охлаждающей жидкости, которая поступает к нему из системы охлаждения двигателя.

Ноги мерзнут, стекла потеют

У ВАЗ 2110, как, впрочем, во всех моделях Волжского автозавода, весьма распространена такая проблема, что к ногам, а также к стеклам плохо поступает теплый воздух, хотя из отопителя он идет нормально.

Решение этой проблемы только в модернизации воздуховодов, а кроме того – в устранении всех щелей (как в каналах, так и в самом салоне). Работа не из легких, но если провести ее качественно, то на многие годы можно забыть о замерзших ногах или боковых стеклах. Естественно, при условии полной исправности самого отопителя.

Кроме того, многие устанавливают предпусковые обогреватели, что помогает быстрее прогреть салон.

Особенности эксплуатации

Прежде чем приступить к разбору причин, по которым возникают проблемы с печкой, затронем особенности эксплуатации, которые позволят надолго сохранить стабильную службу отопителя ВАЗ 2110:

• в холодное время, особенно, при морозах, лучше всего управлять печкой с помощью двух режимов. Вначале, заведя машину, направить положение регулятора «все на стекло», а затем, когда автомобиль уже движется, направить все тепло на ноги;
• ничем не заграждать сопла, через которые подается воздух. Если на полу салона ковры, сопла следует поднять выше;
• стекла должны быть очищены от грязи;
• кондиционер, если он имеется, следует использовать, когда на улице сыро.

Схема отопителя ВАЗ 2110

Подтекания

Не редкость, когда печка плохо греет из-за того, что падает уровень жидкости. Обязательно, прежде чем доливать тосол, очень тщательно проверьте все патрубки, особенно – не течет ли в местах крепления. А вот если течет радиатор отопителя, то его необходимо снимать.

Ремонт возможен, однако если предстоит замена, следует при выборе радиатора знать, что алюминиевый легче и дешевле, а вот быстрее и лучше нагревается медный, но он тяжелее и дороже.

После замены обязательно проверьте, не течет ли из радиатора, а также на всех соединениях.

Поломки крана подачи антифриза

Кран отопителя печки регулирует количество подачи антифриза в систему охлаждения, и путь его циркуляции. При его поломке, в холодный сезон можно остаться без подогрева салона, а в летний период наоборот печка будет работать на максимум.

Проблема закисания крана является наиболее часто встречаемой на отечественных автомобилях.

Есть три основные поломки, с которыми вы можете столкнуться:

1. Закисание крана. Данная неисправность – следствие длительного неиспользования печки в весенне-летний период. Вначале, эта проблема может проявляться, в виде слабого отопления даже при максимальном открытии крана. Если пытаться самостоятельно открыть кран силой, то его и вовсе можно сломать. Данная проблема не является критичной, но желательно ее устранять до наступления холодов.
2. Подтекание, вследствие неполного закрытия крана. Происходит при изнашивании уплотнительного кольца и сальника. Проявляется в виде чрезмерного снижения уровня антифриза в бачке и появлением характерного запаха антифриза в салоне.
3. Забивание крана мусором и продуктами разложения охлаждающей жидкости. Проявления такие же, как и при закисании, так как утрачивается возможность регулировать поток поступающей жидкости.

Порядок действий по замене

1. После того как двигатель остыл, открутите крышку
   расширительного бачка охлаждающей жидкости. Крышку нужно открыть для того чтобы
   выровнять давление в системе.



2. Ослабьте пробку слива охлаждающей жидкости на блоке
   двигателя. Пробка располагается под блоком зажигания.



3. Подставьте посуду для сбора жидкости и выкрутите пробку
   полностью. Пробка под головку на
   тринадцать.



4. Отожмите фиксатор и скиньте разъем питания из электронной
   педали газа.



5. Открутите три гайки крепления педали газа и снимите ее.
   Гайки под головку на десять.
6. Отожмите фиксатор и отсоедините разъем питания кнопки
   стоп-сигнала.



7. Отсоедините педаль тормоза от вакуумного усилителя тормозов.
   Для этого плоскогубцами снимите стопорное кольцо и достаньте палец, который
   походит через отверстие в педали и кронштейне ВУТ.



8. Отверните два винта крепления пластиковой накладки, которая
   затрудняет доступ к радиатору. Винты под крестовую отвертку.



9. Отверните три гайки крепления кронштейна педали газа и
   демонтируйте его. Гайки под головку на десять.



10. В подкапотном пространстве отсоедините разъем питания на
    датчик массового расхода воздуха.
11. Ослабьте хомут патрубка идущего на впускной коллектор. Далее
    разъедините пластиковый патрубок на забор воздуха и демонтируйте корпус
    воздушного фильтра в сборе. Хомут под шлицевую отвертку или головку на восемь.



12. Ослабьте хомут и снимите патрубок, приходящий на термостат.
    Также снимите патрубок, подсоединенный к помпе. Хомуты под головку на тринадцать.

    В каждом патрубке содержится еще немного охлаждающей жидкости. Лучше всего после снятия патрубка опустить конец в
    посуду для сбора.



13. Снимите утеплитель на моторном щите так, чтобы его можно было повторно
    использовать.



14. Перекусите или перепилите две алюминиевых трубки, которые
    подходят к радиатору. Трубку, которая ближе, отпилите как можно короче.



15. Демонтируйте радиатор из посадочного места. При демонтаже,
    педаль тормоза лучше всего поставить между трубок радиатора.



16. Приклейте уплотнитель на новый радиатор, так как было на
    старом. Чаще всего уплотнитель идет в комплекте с радиатором.



17. Обрежьте на новом радиаторе патрубки как показано на фото
    ниже.



18. Очистите посадочное место и установите радиатор.



19. Наденьте по два хомута на трубки радиатора и смазав
    герметизирующим составом оденьте патрубки. Патрубки просовывайте со стороны
    моторного отсека. Головки хомутов направьте к радиатору, чтобы при установке не
    было проблем с пластиковой накладкой.



20. Приклейте утеплитель возле патрубков.
21. Смонтируйте кронштейн педали газа и закрепите тремя гайками.
22. Установите пластиковую накладку патрубков радиатора и
    закрепите двумя винтами.
23. Подсоедините педаль тормоза к вакуумному усилителю.
24. Подключите разъем питания кнопки стоп-сигнала.
25. Установите педаль газа и закрепите тремя винтами. Также не
    забудьте подключить разъем питания.
26. Подрежьте патрубки по размеру. Патрубки подрезайте так,
    чтобы они небыли натянуты и отсутствовали перегибы.
27. Заполните охлаждающей жидкостью радиатор.



28. Смажьте патрубки герметизирующим составом и закрепите к
    термостату, помпе.



29. Установите корпус воздушного фильтра и подключите датчик
    ДМРВ.
30. Пропустите через сито охлаждающую жидкость и залейте в
    систему.
31. Запустите двигатель и проверьте соединения на утечки.

Признаки неисправности радиатора печки

О неисправности системы отопления свидетельствует прежде всего то, что печка не греет или греет недостаточно. В таком случае причиной может являться загрязнение радиатора. Но наиболее характерный симптом, свидетельствующий о том, что радиатор отопителя нуждается в замене, – это утечка охлаждающей жидкости. Появление лужи антифриза в салоне означает, что радиатор прохудился и подлежит замене.

Принцип работы системы охлаждения

https://www.youtube.com/watch?v=eUGWRlrkJ2w

В двигателях современных автомобилей работа системы охлаждения полностью автоматизирована. Управляющими сигналами для запуска системы охлаждения является срабатывание температурных датчиков.

Постоянная циркуляция охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения происходит за счёт непрерывной работы помпы. Непосредственно сам процесс охлаждения двигателя происходит в водяной рубашке двигателя, где происходит передача тепла от металлического корпуса к хладагенту.

При первом запуске двигателя, после долгого простоя, мотор и антифриз находятся в одинаково холодном состоянии. Для быстрого прогрева двигателя, при его запуске с холодного состояния, крышка термостата остаётся закрытой и жидкость, до определённой температуры, циркулирует по малому контуру охлаждения.

Радиатор изготовлен из металлов с высокой теплопроводностью и при прохождении через него потока воздуха происходит охлаждение антифриза. Если система охлаждения не справляется с отведением тепла (например, при движении на малых скоростях или в жаркий сезон), то по достижении определённой температуры антифриза срабатывает термодатчик, установленный в радиаторе, и запускается вентилятор. Охлажденная жидкость, вновь поступает в водяную рубашку двигателя.

В автомобилях с турбонаддуввом иногда устанавливается дополнительный контур для поддержания постоянной температуры наддувочного воздуха.

На просторах интернета вы можете наглядно увидеть принцип работы системы охлаждения автомобиля:

Проблемы гбц

Головка блока цилиндров – основание для газораспределительного механизма. В нем находятся масляные магистрали для узлов ГРМ, каналы для попадания топливовоздушной смеси и выведения отработанных газов, каналы системы охлаждения.

Основной причиной поломки является перегрев головки блока цилиндра, что приводит к ее деформации.

На бензиновых двигателях данная неисправность может приводить к продавливанию прокладки, из-под которой постоянно будут течь масло и хладагент. Прокладку могут продавливать выхлопные газы, из-за слишком высоких рабочих температур и давления.

На дизельных двигателях появляются микротрещины, которые приводят, к тому, что при работающем двигателе газы попадают в систему охлаждения под большим давлением. На холодном двигателе охлаждающая жидкость попадает в цилиндр.

Проблемы термостата

Термочувствительный воск располагается внутри термостата ДВС. Когда он расширяется, то происходит сжатие резиновой камеры, что приводит к выталкиванию металлического штока.

Существует две основные проблемы работы термостата:

1. Заклинивание в закрытом состоянии. Вследствие этого происходит быстрый перегрев ДВС. Это проявляется в том, что при запуске стрелка температуры стремительно направляется вверх. Даже если температура на датчике достигнет девяносто градусов Цельсия – патрубок за термостатом останется холодным. Поездки на таком транспортном средстве категорически запрещены.
2. Заклинивание в открытом положении. Хладагент постоянно циркулирует по большому кругу, из-за чего на прогрев двигателя требуется значительно больше времени. Но, даже при длительном прогреве, температура едва достигнет шестидесяти градусов Цельсия. В данной ситуации сразу после запуска авто, патрубок за термостатом становится теплым. Передвижение на холодном двигателе не рекомендуется, так как чрезмерная вязкость холодного масла приводит к повышенному износу деталей двигателя.

Не стоит забывать, что и перегрев и эксплуатация холодного ДВС крайне негативно сказывается на состоянии силового агрегата.

Все термостаты, даже на импортные автомобили, стоят крайне недорого, и являются неремонтопригодными.

Радиатор печки гранта

Расположение радиатор печки на Гранте не является удобным для его замены. Для снятия радиатора без его повреждения придется демонтировать приборную панель, что может занять уйму времени и труда из-за банальной проблемы, которая в других автомобилях решается за час.

Радиатор расположен под торпедо в центральной его части у ног водителя. Его патрубки спрятаны за декоративной боковой накладкой панели. Данное расположение радиатора немного затрудняет доступ к нему при проведении замены, но если использовать правильную инструкцию по замене, то самостоятельная работа по снятию и установке радиатора не вызовет труда.

Резюмируем

Как видно из вышесказанного, процедура замены радиатора
печки на Лада Гранта – не сложная. На
станциях ТО за замену радиатора печки просят от 1500 до 2000 рублей. Для того
чтобы сохранить эти деньги нужно работать по выше представленной инструкции и
иметь перечисленный набор инструмента. Произвести замену радиатора под силу автолюбителю без опыта в обслуживании
автомобилей.

Ознакомьтесь также с тем, что уготовил нам отечественный производитель в 2023 году — 

Стоимость радиатора печки лада гранта

Ниже представлен актуальный список цен на радиатор отопителя гранты.

Температура не регулируется

Если вам не удается отрегулировать температуру воздуха, подающегося в салон, то искать причину нужно в заслонке, либо блоке управления. Возможно, что вышел из строя датчик температуры, который располагается на потолке, рядом с плафоном.

Для его проверки нужно повернуть регулятор вправо до упора, затем поднести руку к потоку воздуха, поступаемого из системы отопления. Если теплый воздух идет только тогда, когда регулятор находится в положении максимального нагрева, значит, нужно поменять сам датчик (а то и регулятор).

Если тепло идет также в других положениях регулятора (в красной части), значит, датчик не виноват.

После этого нужно проверить, не зависла ли заслонка. Подбираются к ней через отсек двигателя: снимают центральные дефлекторы, рукой сдвигают заслонку. Если предстоит ее снимать, то лучше пластиковую (она идет штатно) заменить на алюминиевую, которая не так склонна к деформации и зависанию.

Типичные неисправности радиатора отопителя

• Загрязнение радиатора снаружи.
• Засорение радиатора изнутри.
• Нарушение герметичности радиатора.

Функции радиатора отопителя

Радиатор отопителя обеспечивает равномерное излучение тепла для обогрева салона. Одновременно с этим он помогает охлаждать циркулирующий в системе антифриз. Разогретый антифриз от двигателя поступает в систему отопления, отдаёт своё тепло через радиатор, охлаждается и вновь отправляется к двигателю.

Чем грозит несвоевременный ремонт радиатора печки?

Помимо очевидного физического дискомфорта, который доставляет отсутствие нормального обогрева салона, поломка радиатора печки грозит и другими неприятностями. Зимой при неработающей печке стекла в салоне быстро покрываются льдом от выдыхаемого влажного воздуха, что значительно ухудшает обзор. А контакт с утёкшим в салон антифризом отнюдь не полезен для здоровья.

Шумность

Еще одной, довольно распространенной «болезнью» ВАЗ 2110, связанной с печкой, является то, что она очень шумно работает. Это не так мешает приходу тепла в салон, как раздражает, так и ждешь: вот-вот что-то сломается.

• если шум резкий, даже «визжащий», возможно, отстегнулась нижняя часть отопителя, которая крепится на крючках;
• иногда нужно заменить корпус печки, если сломались выступы, которые держат фиксатор;
• шумит вентилятор. Его нужно демонтировать, почистить, осмотреть его электродвигатель;
• гудят текстолитовые шайбы, устраняющие осевой люфт вентилятора. Можно использовать для замены шайбы, изготовленные их фторопласта или другого материала, обеспечивающего наименьшее трение. Шайбы лучше дополнительно смазать. Некоторые мастера используют для смазывания машинное масло. Это помогает, но ненадолго, поскольку оно текучее. Лучше использовать густую смазку типа литола, графитовой и т.п.

https://www.youtube.com/watch?v=EK7_GSpECNo

Наверное, каждый второй автомобилист с наступлением холодов сталкивался с проблемой неработающего или слабо работающего отопления, когда поездка в автомобиле становится некомфортной. Особенно остро эта проблема касается владельцев старых отечественных автомобилей. Далее мы подробно рассмотрим с какими «симптомами» сталкиваются автолюбители и как их можно устранить в дороге.