Замена щеток генератора лада granta cross своими руками

Выбор комплектующих

До недавнего времени на выпускаемых Волжским Автозаводом Грантах устанавливались генераторы КЗАТЭ 115А с номинальным напряжением 14 В и максимальной силой электротока 115 А. Нередко автовладельцы жаловались на низкое качество диодных мостов этих агрегатов, также возникало немало других вопросов, к примеру, касающихся качества его сборки.

Куда более надежным, а теперь и самым распространенным генератором является Bosch на 135 Ампер, которым на протяжении последних нескольких лет и оснащаются все Гранты. Такие генераторы стоят примерно 5 000 руб., однако не имеют никаких серьезных нареканий в плане качества.

Отдельно стоит сказать о ремнях генератора. Их рекомендованный срок эксплуатации на Грантах аналогичен периоду гарантийного обслуживания машины, но, как показывает опыт, разрыв ремня происходит спустя примерно 5 000 км пробега. Однако, профилактика разрыва ремня вполне реальна, этому способствуют регулярные проверки его состояния, в идеале проводимые перед каждым выездом.

Также владельцу Гранты важно не упустить сам момент замены. Понять, что возможный разрыв ремня близок не трудно – он начинает издавать свистящие звуки при непрогретом моторе и в сырую погоду

Если же подобная проблема настигла вас в дороге, проверьте степень натяжения ремня – довольно часто его нужно лишь немного подтянуть, после чего вы сможете спокойно ехать дальше. Но заменить такой ремень все равно придется.

Если требуется заменить ролик или щетки?

Когда во время работы мотора владелец Лада Калина слышит отчетливый «шелест», доносящийся от вращающегося ролика натяжного узла, то потребуется выполнить детальный осмотр данного элемента и при потребности заменить.

Для осуществления указанной ремонтной операции рекомендуется запастись обычными ключами и отверткой с наконечником плоского профиля. Все манипуляции по замене не вызывают затруднений, поэтому действуем уверенно.

1. Сначала прибегаем к ослаблению степени натяжения ремня. Для этого выкручиваем шток.
2. Обозначенной отверткой аккуратно поддеваем протекционный колпак ролика и вывинчиваем болт, удерживающий подшипник.
3. С отработавшего собственный ресурс ролика извлекаем втулку совместно с шайбой (они необходимы для установки в комплексе с новым изделием).
4. Вся сборка монтируется на положенное место и фиксируется болтом.
5. Натягиваем ремень и пускаем мотор. Убеждаемся в корректном функционале нового изделия.

Одним из факторов, характеризующих слабую зарядку АКБ, является износ щеток генераторной установки. В целях устранения этого негативного аспекта потребуется замена щеток генератора. Для мониторинга состояния потребуется их демонтаж. замена щеток генератора доступна как на снятой генераторной установке, так и на установленной на авто Лада Калина.

С целью достижения безопасности работ и исключения риска замыкания в цепи, перед ремонтной манипуляцией потребуется обесточить сеть от АКБ (снимаем клеммы). Теперь необходимо демонтировать протекционную крышку и извлечь штекер. Выполнять это удобно с помощью ранее обозначенной отвертки.

В завершающей стадии процесса откручиваем болты, после чего извлекаем сам регулятор с присутствующими на нем щетками. Замена щеток генератора завершена. Оценка износа щеток производится путем замера их высоты. Этот параметр не должен быть менее 5 мм.

Замена ремня генератора ваз 2190

Согласно регламенту ТО, проверять состояние ремня привода нужно через каждые 15 тыс. км пробега, а менять деталь – каждые 30 тыс. км, даже если визуально она в хорошем состоянии. На 8-клапанном силовом агрегате Гранты не предусматривается приспособление для натяжения ремня, следовательно, он считается одноразовым расходным материалом, т. е. его неоднократный монтаж не допускается.

Для самостоятельной проверки этого резинового изделия необходимо выполнить несколько простых манипуляций. Сначала включается 5-я передача. Затем нужно опереться на бампер спереди и попытаться покатить авто от себя, одновременно с этим оценивается внешний вид ремня.

Замена ремня генератора Лада Гранта начинается с его покупки. Обычно оригинальная запчасть не отличается высокой стоимостью. Характеристики ремня Лада Гранта:

• артикул в каталоге – 1118-1041020-07;
• длина (размер) – 823 мм;
• маркировка на упаковке – 6РК 823.

Для работы понадобится минимальный набор инструментов:

• канцелярский нож;
• отвертка или длинная монтажная лопатка;
• ключ на «13».

Замена осуществляется следующим образом:

1. Убрать старый ремень. Для этого удобнее всего срезать его с помощью ножа.
2. Открутить болт нижнего крепления агрегата на два-три оборота ключом на «13».
3. Отвернуть гайку и вынуть болт крепления сверху.
4. Теперь, соблюдая осторожность, нужно постараться повернуть генератор так, чтобы проушина сверху могла зайти за выступ кронштейна. Генератор следует прижать к нему и зафиксировать подручными материалами. Подойдет обычная проволока, с помощью которой он привязывается к гайке крышки ГБЦ.
5. Надеть ремень сначала на шкивы.
6. Включить пятую скорость, параллельно с этим прижать ремень к шкиву (нужна посторонняя помощь). Авто следует снова толкнуть так, чтобы ремень оказался на своем месте.
7. Убрать проволоку и, вооружившись отверткой, отжать генератор в месте соприкосновения с кронштейном, а затем вкрутить болт в верхнее крепление.

Замена щеток генератора со снятием преобразователя на ладе гранте (двигателя 11183, 21116, 11186)

Инструменты и материалы аналогичны предыдущим ремонтным работам.

1. Машина помещена в периметр ремонтной зоны, приняты основные меры безопасности, выжат стояночный тормоз.
2. Открываем капот, снимаем клеммы от аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания.
3. Отвинчиваем шесть болтов по периметру, снимаем защиту двигателя.
4. Отключаем колодку проводов от преобразователя.
5. Скидываем защитный колпачок крепления силового кабеля.

1. Отворачиваем гайку с контактного болта, снимаем провод с контактного болта.
2. Ключ на «14», отпускаем верхнее крепление преобразователя, монтажкой подаем его вперед.

1. Отвинчиваем болт нижнего крепления генератора.
2. Монтажкой подвигаем преобразователь вперед к радиатору, извлекаем болт.
3. Снимаем ремень со шкива.
4. Извлекаем генератор из-под автомобиля.

1. После того, как снят преобразователь из-под машины, отверткой с плоским наконечником поддеваем колодку с проводами от регулятора напряжения.
2. Выворачиваем болты крепления реле регулятора (ключ на «10»).
3. Отворачиваем клемму крепления регулятора к шине.
4. Снимаем регулятор.

Проводим дефектовку, осматриваем физическое состояние смежных механизмов, деталей. Заменяем новыми по мере необходимости.

Замена щеток на генераторе бош (f000 blo 652)

• комплект автоключей;
• ветошь;
• дополнительное освещение;
• бокорезы, плоскогубцы;
• новые щетки с прижимными пружинками от ВАЗ 2110;
• жидкость для удаления наслоений WD– 40.

Последовательность действий при замене щеток на генераторе:

1. В точности повторяем вышеописанные шаги по разбору преобразователя со штатного места.
2. Отвинчиваем тыльную часть, снимаем щетки в сборе с диодным мостом.

Водителю на заметку! В модификации БОШ диодный мост генератора обжимается по периметру металлическими петлями (всего – 6). Аккуратно разводим их плоскогубцами, снимаем диодный мост.

1. Головкой на «8» выкручиваем четыре болта, снимаем токосъемные кольца.
2. Медицинским скальпелем отсоединяем обмотку от ротора.
3. Заменяем токосъемные кольца.

Токосъемные кольца

1. Головкой на «17» запрессовываем подшипник, стягиваем болты.
2. Покупка оригинальных щеток от БОШ обойдется в 1000 – 1500 рублей, заменим их отечественными аналогами. Поддеваем верхний черный колпачок, видим два контакта с концами щеток на реле, рассоединяем их.

Концы щеток на реле

Верхний черный колпачок

1. Зачищаем, обезжириваем, протираем контакты.
2. Переворачиваем реле, штатные щетки выпадают вместе с пружинками.

1. Вставляем новые в щеточный механизм, обрезаем излишки провода, припаиваем концы к усикам.

Припаиваемые концы

1. Наносим герметик на поверхность контактов с целью изоляции проводки.

Инструкция по снятию генератора

Начнем с описания процесса снятия генератора с не оснащенного кондиционером восьмиклапанного автомобиля. Начать нужно с отключения «массы» от АКБ, для чего снимается минусовая клемма (данную манипуляцию требуется проводить при снятии данного агрегата с любой модификации Гранты, это поможет избежать короткого замыкания). Далее действия выполняются в следующем порядке:

• откручиваются болты, на которых крепится защита мотора, после чего она снимается;
• от генератора отстыковывают колодку с проводами;
• после демонтажа защитного колпачка гайки, держащей силовой привод, сама гайка откручивается, а провод отсоединяется от генератора;
• далее откручивается верхняя крепежная гайка генератора, и агрегат отжимается с помощью монтажной лопатки, попутно извлекается и верхний крепежный болт;
• откручивается нижняя крепежная гайка, генератор аккуратно отодвигается от двигателя, а находящийся внизу крепежный болт извлекается наружу;
• генератор смещается к правому брызговику, с его шкива снимается ремень, сам генератор вытаскивается наружу;
• завершает процесс снятие ремня со шкива коленвала.

Теперь рассмотрим аналогичный процесс, проводимый на шестнадцатиклапанной Гранте без кондиционера. Такие машины оснащаются натяжителями ремня, а потому описываемая работа имеет некоторые отличия. Итак:

• для начала откручиваются крепежные болты, а от вывода «D» отсоединяется колодка;
• потом снимается колпачок, закрывающий вывод «В »;
• далее откручивается держащая проводной наконечник гайка и ослабляется гайка, держащая планку натяжения;
• регулировочный болт натяжного механизма проворачивают против движения часовой стрелки, попутно ключом на 10 ослабляется натяжение ремня;
• генератор сдвигается к мотору, а ремень снимается со шкивов;
• затем выкручивают и извлекают болт регулировки натяжного механизма, проводится демонтаж натяжной планки;
• откручивается находящая внизу крепежная гайка;
• снимается дистанционная втулка, после чего расположенный внизу крепежный болт извлекается наружу;
• в заключении снимите натяжную планку и извлеките генератор наружу.

Теперь перейдем к описанию процесса снятия генератора с автомашины, оснащенной кондиционером. Поскольку устанавливаемые на Грантах устройства кондиционирования функционируют от ремня генератора, их необходимо аккуратно отводить в сторону, после чего можно приступить уже непосредственно к самому снятию.

Для успешного проведения этой процедуры необходимо последовательно произведите следующие действия:

для начала все болты, которые держат подушки и кронштейн, обрабатывают средством WD-40; затем крепежные болты откручиваются, а защита демонтируется; после того, как WD-40 начнет действовать, откручивают гайку кронштейна; домкрат устанавливается впереди автомашины, справа, при этом болты, держащие ее правое переднее колесо, ослабляют; поднимите домкрат, вывесив при этом колесо, а затем снимите его с автомашины; далее производится демонтаж натяжного ролика, затем откручивают болты, которыми фиксируется подушка; машину осторожно опускают, вывесив ее (таким образом, подушка смещается к мотору, открывая прямой путь к генератору).

На заключительном этапе работы вам потребуется произвести снятие генератора, воспользовавшись одной из вышеописанных методик.

Инструкция по установке и подключению

Для автомобилей Lada (кроме Vesta, XRAY)

, автор фото :

Снять генератор.

Снять пластиковый кожух генератора. Для этого сначала следует отсоединить провод возбуждения генератора. Затем отвернуть гайку со шпильки (ключ «на 10») и отвести силовой провод в сторону. Далее, отстёгиваются 3 защелки на пластиковом кожухе.

Снять штатный регулятор напряжения с генератора. Для этого выкрутить два винта (ключ «на 8») и отсоединить провод.

Установить трехуровневый регулятор напряжения на генератор вместо штатного.

Вывести 2 провода для модуля управления. Сам модуль следует крепить в условиях уверенного контакта с «массой» и как можно дальше от вероятности попадания влаги. Например, на шпильку вблизи правой фары.

Для автомобилей Lada Vesta, XRAY (с генератором Valeo TG12C209).

Этот генератор не отличается от прошлых, отличие только в регуляторе напряжения. Он общается с ЭБУ двигателя по «lin» интерфейсу. Задача этого «lin» — не давать потерь приёмистости на мощностных режимах. Установив ТРН мы отрезаем возможность контролировать регулятор с помощью ЭБУ!

Для этого генератора пока нет готового решения в виде ТРН, поэтому конструкцию придется дорабатывать.

1. трехуровневый регулятор напряжения (артикул 67.3702-01)
2. колодка 2-контактная 904576 NORD YADA
3. регулятор напряжения генератора (оставить штатный (если живые щетки) или ARV1103AD)
4. провод для питания регулятора (2 метра)

Снять регулятор напряжения, открыть крышку и вычистить все из под неё. Установить крышку обратно.

Изолировать минусовую щётку от «массы» (например, рассверлить минусовой выход, подложить шайбы). Нужно полностью исключить контакт регулятора с генератором.

Припаять разъём «мама» к щёткам.

Припаять разъём «папа» к 3-х уровневому регулятору. Также к плюсовому выходу подключить дополнительно провод, который нужен для питания регулятора и ротора.

• Выход «Ш» на регуляторе — к минусовой щётке.
• Выход « » — к плюсовой щётке.

На выход « » нужно подать 12В, которые появляются при включении зажигания:

Как выполнить замену щеток на генераторе? порядок действий.

На многих современных автогенераторах щетки составляют одно целое с реле регулятором напряжения, например это справедливо для фирм Valeo, Bosch, Mitsubishi, Magneti Marelli у фирмы Denso реле регулятор выполнен отдельно от щеточного узла.

Для замены щеток генератора, если они встроены в реле регулятор, из инструментов потребуются паяльник 40-100 Вт, припой, флюс, сверло 1,5-3 мм, дрель или шуруповерт, а также инструмент для снятия регулятора.

1. Снимаем защитную крышку
2. Снимаем реле-регулятор напряжения (либо щеточный узел)
3. Со стороны крепления жгута щетки высверливаем контакт так, чтобы остатки детали вышли. Стараемся не повредить пружину, которая находится внутри щеточного узла.
4. Берём новые щетки, проверяем свободно ли они двигаются в своих посадочных местах
5. Вставляем пружину и заводим жгут в отверстие, так чтобы осталась необходимая рабочая длинна.
6. Запаиваем место контакта, остатки жгутов отрезаем.
7. Собираем все в обратной последовательности.

На некоторых реле регуляторах возможна замена щеток генератора, а на некоторых деталь заменить не получиться, можно заменить реле регулятор в сборе.

Например на генераторах Бош примерно с 2000 года реле регулятор идет в сборе с щетками, замена не возможна.

Как заменить щетки генератора на ладе гранте

Примерно через 120 тысяч км я поменял генератор на Ладе Гранте. Купил абсолютно новый. С того момента проехал еще столько же.

Меня начал беспокоить вопрос, сколько осталось жить щеткам генератора. Как вы думаете, что произойдет после того, как щетки износятся в самый неподходящий момент?

1. Загорится лампочка аккумулятора.
2. Питание будет происходить от аккумуляторной батареи. Генератор не вырабатывает энергию.

Представьте, что вы уехали за город, и на трассе заканчиваются щетки. Загорается индикатор. Это значит, что у вас есть 5-10 минут, может немного больше, в зависимости от того, насколько заряжен аккумулятор.

То есть, ваш автомобиль будет ехать исключительно на аккумуляторной батарее. После того, как она полностью разрядится, электричество подаваться не будет. Искра на свечах исчезнет, двигатель заглохнет. Не правда ли, неприятная ситуация?

Дальнейшие ваши действия: звонить и вызывать эвакуатор, другу, который потащит вас на тросе. Такие проблемы могут принести изношенные щетки генератора.

Единственный способ – снять генератор с машины, вытащить щетки. Только так можно понять, сколько им еще осталось. Начнем доставать генератор. Раскручиваем гайку, ослабляем ремень, скидываем клеммы и вытаскиваем генератор.

Я достал его. Еще хороший генератор, покупал новый. Теперь надо проверить щетки.

Совсем не хочется оставаться где-то на трассе с неработающим генератором без электричества. Первым делом нужно снять крышку. Аккуратно выдвигаем защелки.

Крышку снял.

Есть небольшой износ коллектора. Теперь нужно понять, сколько осталось. Вот наши щетки. Чтобы их освободить, нужно открутить один большой болт и два маленьких.

Отсоединяем штекер и откручиваем крепления.

Запоминаем, в каком положении находились щетки, и насколько они выдвигаются при снятии.

У меня они уже практически износились. Щетки выдвинулись менее, чем на 1 мм. Представляете, как вовремя я решил их поменять?

Машина прошла 120 тысяч на новом генераторе и щетках. Катался я в основном днем, почти не использовал ближний и дальний свет. Музыки практически не было, очень тихо. Поэтому в таком режиме рассчитывайте новые щетки примерно на 100 тысяч. Это будет нормальный показатель.

Купил новый аккумулятор, но проблема не ушла. Лада Гранта не заводится после небольшого простоя (рассказываю о неисправности)

Я сейчас пойду в магазин, куплю новые щетки и буду ставить их сюда. Вот я купил эту запчасть, называется реле-регулятор напряжения. Сейчас буду ее менять.

Посмотрите, как выглядят изношенные щетки и новые.

Все собираю в обратном порядке. Генератор готов к установке.

Пробую завести машину – все работает нормально. Напряжение показывает 14.1 вольта, у старого регулятора было 13.7.

Не знаю, в этом причина или нет. Главное, что я вовремя решил проверить щетки в генераторе. Каждому везет по-своему, кто-то в поле или на трассе застрянет, кому-то будет недалеко от дома. Это неприятная ситуация. Поэтому я советую обращать на это внимание.

Про Гранту:  Купить Лада Гранта Седан в Самаре 🚗 цена на новый Lada Granta Седан 2021 - 2022 у официального дилера

Я потратил час вместе с походом в магазин на замену щеток. Кроме разборки, невозможно проверить. На некоторых иномарках есть специальный датчик, который сигнализирует о необходимости замены. На Ладе Гранты такого датчика нет, нужно самому следить.

Надеюсь, что помог вам своей информацией. Пишите, через какой пробег вы меняли щетки в генераторе своими руками, или обращались в автосервис. Что еще можете посоветовать начинающим автолюбителям, какую машину планируете купить в скором времени.

Читайте также:

Лада гранта с кондиционером

Если речь идет о замене генератора в Гранте с кондиционером, то это немного усложняет проведение работ, но даже здесь все можно выполнить своими руками. Подготовительный этап ничем не отличается от предыдущих. Основной этап подразумевает выполнение следующих шагов:

• Установку автомобиля в ремонтную зону.
• Откручивание крепежных элементов преобразователя с одновременным вывешиванием передней части машины.

• Выкручивание болтов, отвечающих за фиксацию колеса, и демонтаж правой конструкции.
• Выкручивание натяжного ролика через проем в колесе крепления, сдерживающего подушку двигателя.

• Использование домкрата до тех пор, пока не будет открыт доступ к генератору.
• Выполнение описанных ранее действий по демонтажу конструкции.

Таким образом, единственное отличие заключается в том, что демонтаж выполняется с другой стороны. После этого владельцу Lada Granta останется провести профилактику устройства и поменять по необходимости генератор на новый.

https://www.youtube.com/watch?v=HmcOk2BUtoA

В конце следует сказать что генератор – важный элемент конструкции любого автомобиля, в том числе и Lada Granta, без которого его эксплуатация не представляется возможной. Поэтому необходимо следить за его состоянием и при необходимости проводить замену.

Меняем подшипники в ладе калине

Выпрямительные блоки, присутствующие в конструкциях генераторных установок модельного ряда «АвтоВАЗа», за время эксплуатации удостоились немалого числа негативных отзывов. Это утверждение также справедливо для рассматриваемой нами Лада Калина. Эти модули могут огорчить поломкой уже при пробеге в 10 тыс. км, что предполагает ремонт или замену устройства.

Также на практике выявлено: причиной большинства неисправностей выступает кронштейн генераторной установки. Впрочем, подшипники также могут прийти преждевременно в негодность. Отрадно, что с такой проблемой владельцы в состоянии справиться самостоятельно.

Для осуществления ремонта генераторного модуля потребуется его предварительная разборка. С этой целью шуруповертом «захватываем» наконечники кабелей статора и незначительно вытягиваем их из пружин, присутствующих в диодном мосту. Далее следует открутить болты, удерживающие сам мост. Вдобавок отвинчиваем соединяющий болт.

Разобрав корпус генераторной установки LADA Kalina, прибегаем к проверке целостности заднего подшипника. Здесь потребуется покрутить его внешнюю обойму. Если она вращается без ощутимых затруднений и звуков, а также не склонна издавать люфт, то констатируем исправность подшипника. Когда малейшие признаки износа налицо, меняем его без раздумий.

Дальнейшим действием будет демонтаж кронштейна генераторного узла. Тем же шуруповертом поддеваем статор и вынимаем из обшивки. В конструктиве кронштейна присутствует подшипник, который также подлежит ревизии и замене (при необходимости).

Подшипник передней части генератора LADA Kalina завальцован внутри обшивки. Производитель не рекомендует прибегать к его замене. Однако мастера все же советуют выполнять эту процедуру, поскольку при поломке придется заменить генератор целиком, что весьма недешево.

Снять данный подшипник можно, однако предварительно придется извлечь шкив и присутствующую здесь пробку. Далее, применяя молоток с резиновым бойком, производим выемку ротора. Заметим, что фронтальную обшивку изделия придется зажать тисками. Подшипник извлекаем с особой аккуратностью.

О принципе действия генератора авто

В основе функционирования генераторного узла Лада Калина заключен следующий принцип: в статорной обмотке индуцируется переменный ток, впоследствии трансформируемый в постоянный посредством выпрямительного модуля, располагающегося на корпусе агрегата.

В числе базовых характеристик генераторной установки присутствуют таковые параметры:

• максимум генерируемой силы тока – 85-90 Ампер;
• рабочий интервал бортового напряжения – 14,4-15,1 Вольт;
• передаточное число вращения мотора и ротора – 1:2,4;
• правостороннее направление вращения.

Корпус узла скрепляется воедино за счет шпилек, стягивающих статор с крышками. В посадочных гнездах обозначенных крышек присутствуют подшипники, за счет которых обеспечивается способность ротора к вращению. Установка тыльного подшипника внутрь крышки производится с минимальной величиной зазора.

Перейдем к схеме коммутации генератора с бортовой сетью. Схема подключения весьма проста. После включения зажигания к регулятору напряжения начинает поступать питание через цепь лампы индикации разряда АКБ. С пуском мотора обмотка возбуждения снабжается питающим напряжением от трех диодов, вмонтированных в выпрямительный блок.

Посредством указанной сигнальной лампы можно осуществить проверку генераторного узла. Если устройство исправно, то лампа светится при включенном зажигании. С пуском мотора она гаснет. Когда такого явления не наблюдается, и лампа продолжает светить, следует произвести диагностирование генераторной установки на предмет присутствия неисправностей. В некоторых случаях требуется замена, и многих интересует, как снять генератор?

Обгонная муфта

Обгонной муфтой называют механизм, предотвращающий передачу от ведомого к ведущему валу крутящего момента при слишком быстром вращении первого. Нужно ли оснащать таким устройством Гранту? Попробуем разобраться.

Как известно, мотор выдает крутящий момент рывками – при сгорании топливной смеси коленчатый вал начинает ускоренно вращаться, после чего наступает замедление. Также ускоренный износ провоцирует и сам генератор, что обуславливается инертным вращением якоря.

В итоге ремень оказывается под воздействием все время дергающих его сил, что значительно сокращает срок его эксплуатации. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются обгонные муфты. К ее плюсам относят способность значительно снижать негативное инертное влияние и обеспечивать тишину и минимум вибраций при работе мотора.

Процесс ее установки несложен. Сначала снимают сам генератор (согласно приведенной выше инструкции), после чего снимается генераторный шкив. Для этого шкив фиксируют разводным ключом, а затем выворачивают гайку ключом на 24.

Затем устанавливают муфту, предварительно обработав резьбу и посадочное место графитовой смазкой. Установив деталь на положенное место, закрутите гайку спецключом. Завершает работу установка генератора. Весь процесс замены занимает примерно полтора часа.

Особенности на версии с кондиционером

Что же касается особенностей, которые характеризуют работы на автомобиле с кондиционером, то они присутствуют. Мы говорим о том, что изначально придётся смочить болты крепления подушки мотора и кронштейна. Для этого достаточно будет стандартной смеси WD40. Время действия смеси составит около четверти часа. После этого можно будет аккуратно открутить гайку кронштейна.

Берём домкрат, который подставляем под правую переднюю часть автомобиля. «Баллонным» ключом ослабляем гайки, после чего откручиваем переднее правое колесо, с полным его демонтажем. Снова опускаем автомобиль, откручивая натяжной ролик. Теперь мы можем отогнуть ремень и открутить болты, которые и фиксируют подушку.

Говоря о сдвигании подушки, нужно учитывать, что автомобиль должен быть опущен максимально аккуратно, дабы он начал лишь немного вывешиваться. После этого подушка отодвигается в направлении до силового агрегата. Достаточно будет лишь небольшого усилия, чтобы ремень генератора полностью открылся нашему взору, и мы смогли его снять, проведя после этого установку нового ремня.

И, конечно же, не забудьте установить колесо на своё место. Для этого автомобиль нужно поднять на домкрате, таким образом, дабы опустить мотор. Старайтесь контролировать положение подушки, а также ремня генератора. После этого должны быть установлены болты подушки, и закручены до своего максимума.

Регулятор напряжения гранта bosch

Автомобили Лада Гранта сравнительно недавно появились на наших дорогах, однако, к великому сожалению, многие владельцы данного образца российского автопрома уже успели заметить наличие многих хронических «болячек» среди которых одной из наиболее неприятных является низкая надежность штатного генератора Лада Гранта.

Как всегда наиболее верным методом решения проблемы является, одновременно, наиболее радикальный. В данном случае подразумевается замена генератора 9402.3701 на более надежное и совершенное изделие, например, на 110 Амперный генератор фирмы Bosch. Подобная модернизация не требует внесения конструктивных изменений ипоможет на долгие годы избавиться от неполадок, связанных с электроснабжением, хотя следует признать, что такая доработка обойдется недешево.

В качестве превентивной меры можно несколько усовершенствовать систему генерирования энергии на Лада Гранта путем замены на ней явно неудачного кронштейна и, в данном случае, можно посоветовать установить кронштейн Лада Калина, имеющий в своем составе специальный ролик для регулировки натяжения ремня.

Впрочем, если есть желание и некоторые навыки практической работы, то вполне реально осуществить ремонт генератора Лада Гранта своими руками.

Регулятор напряжения генератора Лада Гранта – проверка и профилактика

• Для проверки работоспособности регулятора необходимо отвернуть резиновый чехол и соединить «плюсовой» провод воль, соответственно минусовой провод «бросаем» на корпус генератора;
• Запускаем двигатель и включаем какую-либо значительную нагрузку (например, фары);
• Примерно через пятнадцать минут работы двигателя и выхода на устойчивые средние обороты, выполните замер напряжения, которое должно быть в пределах 14,4-15,1В;
• Исправность конденсатора проверяется мегомметром или тестером со шкалой измерения от 110 Мом, при этом, щупы прибора подсоединяются непосредственно к его клеммам. В момент подключения прибор должен демонстрировать бесконечное сопротивление, затем сопротивление уменшается и снова начинает стремиться к бесконечности;
• У снятого регулятора контролируется плавность перемещения щеток, а также степень их истирания – щетки должны выступать не менее чем на 5 мм, в противном случае щетки меняют в сборе с щеткодержателем;
• Кроме всего прочего рекомендуется проверить общую работоспособность щеточного узла, для чего к щеткам подсоединяется контрольная лампа, а между клеммой и массой щеткодержателя подается напряжение 12В — контрольная лампа должна засветиться, а при увеличении напряжения до15-16В – погаснуть. При нарушении указанной логики работы регулятор необходимо заменить.

Профилактика генератора Лада Гранта

• Открутите болты крепления выпрямительного блока, после чего при помощи отвертки оттяните пружинный фиксатор и выведите из-под него вывод статорной обмотки. Таким же образом отстыкуйте и все остальные выводы;
• С силового болта отверните соответствующую гайку отсоедините от корпуса генератора выпрямительный блок;

• У выпрямительного блока обязательно проверьте исправность «отрицательных» диодов, для чего красный (положительный) щуп мультиметра подсоедините к «отрицательной» шине выпрямительного блока, а черным щупом последовательно прикасайтесь к контактным выводам диодов в трех местах крепления статорных обмоток (через одно). Для исправных диодов прибор должен показать сопротивление от 580 до 620 Ом;
• Далее измените последовательность проверки и на этот раз соедините черный щуп тестера с минусовой пластиной, а красным поочередно прикасайтесь к трем контактным выводам. Если диоды исправны – сопротивление должно быть бесконечно большим. При любом несоответствии указанных значений выпрямительный блок подлежит замене в сборе;
• Аналогичным образом выполняется проверка «положительных» диодов, только в этом случае замер сопротивлений проведите относительно «плюсовой» пластины (клеммы «В » генератора);

• У обмоток статора, а также у ротора контролируется отсутствие обрывов и коротких замыканий на корпус;
• При внешнем осмотре статора на нем не должны быть следов касания статора и якоря. В случае обнаружения явных следов износа следует поменять генератора или в подшипники. В последнем случае используют оправку подходящего диаметра;
• При обнаружении на контактных кольцах царапин, рисок и прочих механических повреждений можно попробовать устранить их шлифовкой, в крайнем случае, их протачивают на токарном станке, после чего снова шлифуют;
• Также проверяют легкость вращения и отсутствие люфта подшипника в районе контактных колец. При выявлении повреждений, а также потеков смазки подшипник следует заменить, опять же используя оправку.

Штатный генератор гранты

На заводе на ВАЗ 2190 и 2191 устанавливается устройство с каталожным обозначением КЗАТЭ 115А (9402.3701-14). Оно имеет следующие технические характеристики:

• номинальное напряжение – 14 В;
• максимальная сила тока – 115 А;
• частота вращения вала – 1200 об./мин. (без нагрузки);
• частота вращения вала при максимальном токе в 115 А – 6000 об./мин.

Основными составными частями генератора являются неподвижный статор и вращающийся в нем ротор. Детали разделены между собой воздушной прослойкой. Основная их рабочая часть – это обмотка и магнитопровод. Другие составные элементы служат для обеспечения соответствующей жесткости, охлаждения и т. д.

Узел со щетками необходим для соединения электросети ротора с неподвижной обмоткой статора, состоит из нескольких графитовых контактов. Диодный мост используется для трансформации переменного тока в постоянный, он также называется блоком выпрямителя.

Чтобы обезопасить сеть автомобиля от перепадов, используется понижающий конденсатор емкостью 2,2 мкФ. После включения зажигания через контрольную лампу поступает напряжение: на панели приборов горит значок АКБ. После запуска двигателя генератор получает питание от блока выпрямителей: лампа на панели гаснет.

Щетки генератора: топ запчасти для lada granta

• ограничение производителя VALEO
• Состояние новый

• Модельная линейка Hueco
• Сила тока [A] 25
• Версия Leistungsdioden
• Состояние новый

• Толщина [мм] 4,60
• Длина [мм] 15,40
• Высота [мм] 6,40
• Длина кабеля [мм] 48,00
• Рабочее напряжение [В] 14
• Состояние новый

• Напряжение [В] 12
• Толщина [мм] 4,40
• Ширина [мм] 6,30
• Высота [мм] 15,40
• Состояние новый

• Внутренний диаметр [мм] 17,06
• Наружный диаметр [мм] 57,5
• Количество канавок 6
• Состояние новый

• Толщина [мм] 4,60
• Длина [мм] 14,50
• Высота [мм] 6,40
• Длина кабеля [мм] 50,00
• Рабочее напряжение [В] 14, 28
• Состояние новый

• Высота [мм] 48.3
• Наружный диаметр [мм] 15
• Внутренний диаметр 1(мм) 7.2
• Внутренний диаметр 2 (мм) 9.2
• Состояние новый

• Лучшая цена Avtozapchasti24.lv гарантирует высокое качество запчастей для Вашего автомобиля по очень привлекательным ценам.
• Стоимость доставки Сэкономь на доставке автозапчастей. Бесплатная доставка для заказов на сумму более 300 €.
• Быстрая доставка Вы получите ваш заказ автозапчастей в течение нескольких рабочих дней

Щетки генератора для LADA Пример

Наш новый поиск запчастей позволяет Вам найти подходящую автозапчасть

Отзывы

Подведем итоги

Как выяснилось, отремонтировать или осуществить замену генератора в машине LADA Kalina не составляет особых усилий, поэтому такие манипуляции доступны даже малоопытным владельцам, для облегчения задачи используется схема подключения. Важным моментом в эксплуатации является периодическое диагностирование состояния, как самого узла, так и его составных элементов, включая систему натяжения.