. , .
LADA 110/112/Samara . VAZ 21083/VAZ 2112 0.40MM KOLBENSCHMIDT 800013811040 | 11:09, PARK-MOTORS | ||
LADA 110/112/Samara . VAZ 21083/VAZ 2112 STD KOLBENSCHMIDT 800013812000 | 04:23, 22 » … | ||
LADA 110/112/Samara 88- 21083/2112 KOLBENSCHMIDT 800013812040 | 04:23, 22 » … | ||
LADA 110/112/Samara . VAZ 21083/VAZ 2112 0.40MM KOLBENSCHMIDT 800013811040 | 01:39, 22 » … | ||
LADA 110/112/Samara . VAZ 21083/VAZ 2112 0.40MM | 23:33, 12 — | ||
LADA 110/112/Samara 88- 21083/2112 | 23:33, 12 — | ||
LADA 110/112/Samara . VAZ 21083/VAZ 2112 STD | 23:33, 12 — | ||
LADA 110/112/Samara 88- 21083/2112 KOLBENSCHMIDT 800013812040 | 06:25, 19 | ||
LADA 110/112/Samara . VAZ 21083/VAZ 2112 STD KOLBENSCHMIDT 800013812000 | 06:23, 19 | ||
LADA 110/112/Samara . VAZ 21083/VAZ 2112 0.40MM KOLBENSCHMIDT 800013811040 | 04:56, 19 | ||
82,0, 2108-2115, 21213-2123, 2110-2112, 1117-1119, 2170, | 13:21, 22 » … | ||
82,8, 2108-2115, 21213-2123, 2110-2112, 1117-1119, 2170, | 13:20, 22 » … | ||
82,0, 2108-2115, 21213-2123, 2110-2112, 1117-1119, 2170 | 13:20, 22 » … | ||
opl astra g/lada 110/saab 9000 2.0/3.0 (20ne/b308i) d=86.00/std 1.5×1.5×3.0 (1cyl) Goetze .0830680000 | 00:10, —… | ||
LADA 110/112/Samara . VAZ 21083/VAZ 2112 STD 800013812000 | 05:11, 19 — | ||
LADA 110/112/Samara . VAZ 21083/VAZ 2112 0.40MM 800013811040 | 05:11, 19 — | ||
LADA 110/112/Samara 88- 21083/2112 800013812040 | 05:11, 19 — | ||
dm.82.00 0.40 1. LADA 110/112/Samara 1.5 mot. VAZ21083/VAZ2112 84-> 9-2804-40 | 02:52, 19 — | ||
dm.82.00 STD 4. LADA 110/112/Samara 1.5 mot. VAZ21083/VAZ2112 84-> 8928040000 | 02:52, 19 — | ||
dm.82.00 0.40 4. LADA 110/112/Samara 1.5 mot. VAZ21083/VAZ2112 84-> 8928044000 | 02:52, 19 — | ||
dm.82.00 STD 1 . LADA 110/112/Samara 1.5 16V 88-> mot. 21083/VAZ-2112 800013812000 | 02:20, 19 — | ||
dm.82.00 0,40 1 . LADA 110/112/Samara 1.5 16V 88-> mot. 21083/VAZ-2112 800013812040 | 02:20, 19 — | ||
dm.82.00 STD 1 . LADA 110/112/Samara 1.5/16V 88-> 21083/VAZ2112 800013811000 | 02:20, 19 — | ||
dm.82.00 0.40 1 . LADA 110/112/Samara 1.5/16V 88-> 21083/VAZ2112 800013811040 | 02:20, 19 — | ||
82.4 2108. 2110. 21213 LADA 21083100010031 … 21213 4-5 44 2121 , 4-5 | 16:49, 18 — | ||
LADA 110/112/Samara . VAZ 21083/VAZ 2112 0.40MM | 09:35, KubanZap-… | ||
OPL Astra G LADA 110 SAAB 9000 2.0 3.0 (20NE B308I) D=86.00 STD 1.5x Mahle 01158N0 2110, Saab 9000, Opel Sintra … , 2 | 22:58, 22 -TODUX | ||
OPL Astra G LADA 110 SAAB 9000 2.0 3.0 (20NE B308I) D=86.00 STD 1.5x Goetze Engine 0830680000 | 22:56, 22 -TODUX | ||
«Black Edition» 2110 d82.0 0.8 «A» , MTT 03010828A4BE | 05:02, 20 -TODUX | ||
«Black Edition» 2110 d82.0 0.8 «A» , MTT 21101004018PA | 05:02, 20 -TODUX | ||
«Black Edition» 2110 d82.0 0.4 «A» , MTT 03010824A4BE | 05:01, 20 -TODUX | ||
«Black Edition» 2110 d82.0 0.4 «A» , MTT 21101004018Apabe | 05:01, 20 -TODUX | ||
2110 . — ( ) 82,0 . A () | 11:20, 21 | ||
2110 . — ( ) 82,0 . E () | 11:20, 21 | ||
2110 . — ( ) 82,0 . C () | 11:20, 21 | ||
2110 . — ( ) 82,4 () | 11:20, 21 | ||
(82,4) 2108-09, 2110, 2170, 1118 LADA | 11:16, 21 | ||
(82,8) 2108-09, 2110, 2170, 1118 LADA | 11:16, 21 | ||
(82,0) 2108-09, 2110, 2170, 1118 LADA | 11:16, 21 | ||
(82,4) 2108-09, 2110, 2170, 1118 | 11:05, 21 | ||
(82,0) 2108-09, 2110, 2170, 1118 | 11:05, 21 | ||
(82,8) 2108-09, 2110, 2170, 1118 | 11:05, 21 | ||
(82,0) 21083,2110, (-) («») . . LADA .21083100010000 | 01:23, avtox24 | … | ||
1 04 LADA 110 8v 0826990600 1130720 Goetze | 06:52, AZM24 -… | ||
LADA 110/112/Samara . VAZ 21083/VAZ 2112 0.40MM Kolbenschmidt 800013811040 | 06:51, | ||
LADA 110/112/Samara . VAZ 21083/VAZ 2112 STD Kolbenschmidt 800013812000 | 06:51, | ||
LADA 110/112/Samara 88- 21083/2112 Kolbenschmidt 800013812040 | 06:51, | ||
KOLBENSCHMIDT ‘800013811040 | 06:02, | ||
KOLBENSCHMIDT ‘800013812040 | 06:02, | ||
KOLBENSCHMIDT ‘800013812000 | 06:02, |
. . , .
-11194 (76,5) | 10:48, 12 | ||
-11194 1 (77,0) | 10:48, 12 | ||
82,0, 2108-2115, 21213-2123, 2110-2112, 1117-1119, 2170, | 13:21, 22 » … | ||
82,8, 2108-2115, 21213-2123, 2110-2112, 1117-1119, 2170, | 13:20, 22 » … | ||
82,0, 2108-2115, 21213-2123, 2110-2112, 1117-1119, 2170 | 13:20, 22 » … | ||
1118 77.0 Herzog | 07:32, «54» | ||
(76,5) -1118 . 11194 16 .1,4 . (- 4 . ) . A LADA 11194100401557 | 06:14, | ||
1118 77.0 Herzog Herzog HKR0770 | 05:51, | ||
1118 77.0 Herzog | 23:27, ATZ54 | ||
LADA Kalina 14i 16V 765 12x15x2 std 08 9280600 1404491 NE | 10:43, AZM24 -… | ||
1118 765 Herzog HLR0765 3175427 herzog | 10:14, AZM24 -… | ||
1 LADA Kalina 14i 16V 765 12x15x2 std 08 9280600 416033 NE | 09:55, AZM24 -… | ||
LADA Kalina 14i 16V 765 12x15x2 std 08 9280600 2885971 NE | 06:09, AZM24 -… | ||
1118 770 Herzog HKR0770 1931753 herzog | 05:17, AZM24 -… | ||
1 LADA Kalina 14i 16V 765 12x15x2 std 08 9280600 3840947 NE | 03:55, AZM24 -… | ||
1 LADA Kalina 14i 16V 765 12x15x2 std 08 9280600 3238444 NE | 16:15, AZM24 -… | ||
LADA Kalina 14i 16V 765 12x15x2 std 08 9280600 2251590 NE | 14:14, AZM24 -… | ||
1 LADA Kalina 14i 16V 765 12x15x2 std 08 9280600 313679 NE | 13:18, AZM24 -… | ||
1 LADA Kalina 14i 16V 765 12x15x2 std 08 9280600 3132304 NE | 16:56, 22 AZM24 -… | ||
1118 770 Herzog HKR0770 3479212 herzog | 10:51, 21 AZM24 -… | ||
1 LADA Kalina 14i 16V 765 12x15x2 std 08 9280600 3147109 NE | 05:36, 21 AZM24 -… | ||
LADA Kalina 14i 16V 765 12x15x2 std 08 9280600 1014759 NE | 21:02, 19 AZM24 -… | ||
1 LADA Kalina 14i 16V 765 12x15x2 std 08 9280600 2614008 NE | 20:02, 19 AZM24 -… | ||
1 LADA Kalina 14i 16V 765 12x15x2 std 08 9280600 2382149 NE | 16:23, 19 AZM24 -… | ||
21083-1000100 BAZ2123 , Chevrolet Niva, 2120 … | 19:27, 21 3 | ||
11194 () 76,5 . | 11:20, 21 | ||
11194 () 77,0 . | 11:20, 21 | ||
11194 () 77,0 . | 11:20, 21 | ||
11194 () 76,5 . A | 11:20, 21 | ||
1 04 LADA 110 8v 0826990600 1130720 Goetze | 06:52, AZM24 -… | ||
21081E12 3250923 lada | 16:28, AZM24 -… | ||
d79x15x2x3947 06 4 Lada 1316 74 800013641060 1026002 800013641060 KS … . .- . D79X15X2X3947 , 5 — 8 | 04:55, AZM24 -… | ||
21080100010010 210801E13 3245772 lada | 11:11, AZM24 -… | ||
21083 820 210831E13 3205604 lada … . .- . 2108 2109 BAZ21083 BAZ2108 BAZ210 BAZ21 BAZ2 BAZ BA 21083… , 4 — 9 | 17:59, 22 AZM24 -… | ||
21083 820 210831E13 3321267 lada … . .- . 2108 2109 BAZ21083 BAZ2108 BAZ210 BAZ21 BAZ2 BAZ BA 21083… , 6 — 10 | 19:41, 22 AZM24 -… | ||
21083 820 210831E13 3311744 lada … . .- . 2108 2109 BAZ21083 BAZ2108 BAZ210 BAZ21 BAZ2 BAZ BA 21083… , 4 — 9 | 17:24, AZM24 -… | ||
820 210831E13 3272780 lada | 11:34, AZM24 -… | ||
798 210601E13 3290649 lada | 11:50, AZM24 -… | ||
820 210831E13 385690 lada … . .- . EL LADA , 4 — 9 | 06:50, 18 AZM24 -… | ||
764 2108 210801E13 3254964 lada … . .- . 2108 2108 210 21 , 4 — 9 | 11:19, AZM24 -… | ||
d76x15x2x3947 STD 1 Lada 21010308 1115 70 9280200 3463688 9280200 ne … . .- . D76X15X2X3947 , 6 — 10 | 10:38, 21 AZM24 -… | ||
d76x15x2x3947 06 1 Lada 21010308 1115 70 9280260 779787 9280260 NE … . .- . D76X15X2X3947 , 5 — 8 | 23:05, 22 AZM24 -… | ||
d82x15x2x3947 06 1 Lada 2108 15 84 9280460 636783 92804601 NE … . .- . 2108 2108 210 21 D82X15X2X3947 , 5 — 8 | 18:37, AZM24 -… | ||
d79x15x2x3947 06 4 Lada 1316 74 800014E11 3497294 800013641060 ks … . .- . D79X15X2X3947 , 6 — 10 | 11:08, 21 AZM24 -… | ||
d79x15x2x3947 06 4 Lada 1316 74 800014E11 3522718 800013641060 ks … . .- . D79X15X2X3947 , 4 — 9 | 11:31, 21 AZM24 -… | ||
d82x15x2x394 STD 1 Lada 2108 15 84 44881N0 403886 448 81 N0 Mahle … . .- . 2108 2108 210 21 D82X15X2X394 , 1 — 2 | 14:35, AZM24 -… | ||
d82x15x2x394 04 1 Lada 2108 2111 2112 15 84 44881N1 619677 448 81 N1 Mahle … . .- . 2108 2111 2112 2108 210 21 2111 211 2112 D82X15X2X394 , 5 — 8 | 18:18, AZM24 -… | ||
d82x15x2x394 04 1 Lada 2108 2111 2112 15 84 44881N1 3412437 448 81 N1 mahle … . .- . 2108 2111 2112 2108 210 21 2111 211 2112 D82X15X2X394 , 4 — 9 | 18:58, AZM24 -… | ||
! d76x1.5x2x3.947 1.0 (4) Lada 2101/2103/2108 1.1-1.5 70> : KS 800013741100_* 800013741100 … , 10 000 . 2108 2101 2103 2108 210 21 2101 2103 , 3 | 03:29, 16 | ||
828 210831E13 3205601 lada | 17:59, 22 AZM24 -… |
2108 . . , .
! d82x1.5x2x3.94 STD (1) Lada 2108 1.5 84> 448 81 N0_ MAHLE 44881N0 | 05:57, | ||
! d76x1.5x2x3.947 1.0 (4) Lada 2101/2103/2108 1.1-1.5 70> : KS 800013741100_* 800013741100 | 03:29, 16 | ||
! d82x1.5x2x3.94 STD (1) Lada 2108 1.5 84> : Mahle 448 81 N0_ 44881N0 | 00:33, 16 | ||
, 100,5 | 10:01, 20 | ||
! d82x1.5x2x3.94 STD (1) Lada 2108 1.5 84> 448 81 N0_ Mahle | 10:46, | ||
76,0, 2108-21099, | 13:21, 22 » … | ||
76,8, 2108-21099 | 13:21, 22 » … | ||
82,0, 2108-2115, 21213-2123, 2110-2112, 1117-1119, 2170, | 13:21, 22 » … | ||
82,8, 2108-2115, 21213-2123, 2110-2112, 1117-1119, 2170, | 13:20, 22 » … | ||
76,4, 2108-21099, | 13:20, 22 » … | ||
76,4, 2108-21099 | 13:20, 22 » … | ||
82,0, 2108-2115, 21213-2123, 2110-2112, 1117-1119, 2170 | 13:20, 22 » … | ||
76,0, 2108-21099 | 13:20, 22 » … | ||
76,8, 2108-21099 | 13:20, 22 » … | ||
! d82x1.5x2x3.94 STD (1) Lada 2108 1.5 84> 448 81 N0_ Mahle 44881N0 | 09:48, 14 Madforce | ||
(82,8) -2108-21099 (-) | 07:52, «54» | ||
-21083 (82,0) LADA 21083-1000100-00 LADA 21083100010000 | 08:18, | ||
(82,8) -2108-21099 (-) LADA 21083100010032S | 06:17, | ||
. Mahle Mahle 44881N0 | 14:23, 13 | ||
(82,8) -2108-21099 (-) | 23:52, ATZ54 | ||
-21083 (82.0) LADA 21083 1004029 00 | 03:03, — | ||
d82x1.5x2x3.947 0.6 (1) NE 9-2804-60 | 02:17, — | ||
d76x1.5x2x3.947 1.0 (4) KS 800013741100 * | 01:33, — | ||
! d82x1.5x2x3.94 STD (1) Lada 2108 1.5 84> 448 81 N0_ 44881N0 | 01:41, 21 SLAV AVTO | ||
9-2804-60-1_ ! d82x1.5x2x3.947 0.6 (1) Lada 2108 1.5 84> | 21:42, 20 SLAV AVTO | ||
448 81 N1_ ! d82x1.5x2x3.94 0.4 (1) Lada 2108, 2111, 2112 1.5 84> | 21:25, 20 SLAV AVTO | ||
800013741100_* ! d76x1.5x2x3.947 1.0 (4) Lada 2101/2103/2108 1.1-1.5 70> | 21:16, 20 SLAV AVTO | ||
800013811080_ ! (L) d82x1.5x2x3.947 0.8 (1) Lada 2108 1.5 84>, | 21:16, 20 SLAV AVTO | ||
! d82x1.5x2x3.94 STD (1) Lada 2108 1.5 84> 448 81 N0_ Mahle 44881N0 | 02:36, 22 54 | ||
d82x15x2x3947 06 1 Lada 2108 15 84 9280460 1496361 92804601 NE | 11:58, AZM24 -… | ||
12 VSK00008830 3276611 | 11:38, AZM24 -… | ||
21083 820 210831E13 3276037 lada | 11:38, AZM24 -… | ||
764 2108 210801E13 3254964 lada | 11:19, AZM24 -… | ||
d82x15x2x394 04 1 Lada 2108 2111 2112 15 84 44881N1 2287467 448 81 N1 mahle | 10:03, AZM24 -… | ||
d82x15x2x394 STD 1 Lada 2108 15 84 44881N0 2145274 448 81 N0 Mahle | 08:33, AZM24 -… | ||
d82x15x2x3947 06 1 Lada 2108 15 84 9280460 1062633 92804601 NE | 05:38, AZM24 -… | ||
d82x15x2x394 04 1 Lada 2108 2111 2112 15 84 44881N1 1044153 448 81 N1 Mahle | 05:15, AZM24 -… | ||
d82x15x2x3947 06 1 Lada 2108 15 84 9280460 1920494 92804601 NE | 05:05, AZM24 -… | ||
21083 820 21083100402900 1032931 LADA | 05:03, AZM24 -… | ||
21083 820 210831E13 1898535 lada | 04:44, AZM24 -… | ||
21083 820 210831E13 3427407 lada | 19:16, AZM24 -… | ||
d82x15x2x394 STD 1 Lada 2108 15 84 44881N0 1647557 448 81 N0 Mahle | 19:02, AZM24 -… | ||
d82x15x2x394 04 1 Lada 2108 2111 2112 15 84 44881N1 3412437 448 81 N1 mahle | 18:58, AZM24 -… | ||
d82x15x2x3947 06 1 Lada 2108 15 84 9280460 636783 92804601 NE | 18:37, AZM24 -… | ||
d82x15x2x394 04 1 Lada 2108 2111 2112 15 84 44881N1 619677 448 81 N1 Mahle | 18:18, AZM24 -… | ||
21083 820 21083100402900 613150 LADA | 18:14, AZM24 -… | ||
21083 820 210831E13 3311744 lada | 17:24, AZM24 -… | ||
d82x15x2x394 STD 1 Lada 2108 15 84 44881N0 403886 448 81 N0 Mahle | 14:35, AZM24 -… | ||
d82x15x2x3947 06 1 Lada 2108 15 84 9280460 779789 92804601 NE | 23:05, 22 AZM24 -… | ||
21083 820 210831E13 3321267 lada | 19:41, 22 AZM24 -… |
Где сделать замену вкладышей коленвала в москве
Замена вкладышей коленвала проводится механиками сети автосервисов Вилгуд максимально оперативно. В наших московских мастерских все работы проводят квалифицированные автослесари, за плечами которых весомый опыт в предоставлении технических услуг.
Почему замену вкладышей коленвала стоит доверить нам?
Мы предоставляем гарантию качества на все используемые в работе материалы, а также на запчасти для.
Сервисные центры Вилгуд в Москве оснащены современным оборудованием и инструментарием – все услуги проводятся быстро и качественно.
Мы тщательно подходим к вопросу квалификации мастеров, каждый сотрудник компании проходит обучение. Опыт специалистов техцентра позволяет решать даже нетипичные проблемы, устраняя их без последствий.
Рутинные процессы значительно упрощены – в работе мы используем собственную CRM-систему Wilgood IS, что позволяет устанавливать минимальную цену на замену вкладышей коленвала.
Мы прислушиваемся к своим клиентам, поэтому учитываем любые их пожелания и требования. Положительные отзывы благодарных посетителей автосервиса – наша главная награда!
Чтобы записаться в техцентр Вилгуд в Москве – позвоните менеджеру по указанному телефону на сайте, либо закажите обратный звонок специалиста. У вас уточнят все подробности заявки и оформят запись на выбранное время.
Своевременно диагностированная и устраненная неисправность – гарантия безопасного передвижения на дороге. Доверьте замену вкладышей коленвала нам и получите бесперебойно работающий автомобиль!
Прейскурант цен на выполняемые работы для автомобилей ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2108-2109, ВАЗ 2110-2112, иномарки.
Для а/м сроком эксплуатации от 3 до 5 лет эффициент-1,05. Для а/м сроком эксплуатации от 5 до 8 лет коэффициент-1,1. Для а/м сроком эксплуатации свыше 8 лет коэффициент-1,2 Для иномарок коэффициент -1,5
Наименование работ
Блоки цилиндров
Наименование | Марка | Стоимость (безнал) | Стоимость (наличные) |
Расточка и хонингование блока цилиндров | ВАЗ 2101-21083, АЗЛК, ЗАЗ | 2160 | 1800 |
ВАЗ перерасточка с 76мм на 79мм | 3000 | 2500 | |
ГАЗ 24-402 и ГАЗ 24-406 | 2640 | 2200 | |
ГАЗ 421 | 3000 | 2500 | |
Иномарка (1 цилиндр) до 86мм | 1020 | 850 | |
Иномарка (1 цилиндр) после 86мм | 1260 | 1050 | |
V-образный блок (1цилиндр) | 1560 | 1300 | |
Двухтактный двигатель (1 цилиндр) | 720 | 600 | |
Гильзовка и хонингование блока цилиндров (без стоимости гильз) | ВАЗ | 3840 | 3200 |
ГАЗ 24-406 | 5160 | 4300 | |
ГАЗ 421 | 6000 | 5000 | |
Грузовой дизель (1 цилиндр) | 3360 | 2800 | |
Иномарка (1 цилиндр) до 86мм | 2160 | 1800 | |
Иномарка (1 цилиндр) после 86мм | 2460 | 2050 | |
Алюминиевый рядный | 3000 | 2500 | |
V-образный чугунный блок (1 цилиндр) | 3360 | 2800 | |
V-образный алюминиевый блок (1 цилиндр) | 4320 | 3600 | |
Работы по одному цилиндру 20% |
Дополнительные услуги по расточке блоков цилиндров
Наименование | Стоимость (безнал) | Стоимость (наличные) |
Платохонингование ВАЗ 2101 — 21083 | 1140 | 950 |
Расточка от постели коленвала ВАЗ 2101 — 21083 | 1740 | 1450 |
Раскатка ВАЗ 2101 — 21083 | 1440 | 1200 |
Расточка с фальшголовкой ВАЗ 2101 — 21083 | 1440 | 1200 |
Дополнительные услуги по блоку цилиндров
Наименование | Марка | Стоимость (безнал) | Стоимость (наличные) |
Перепресовка поршней | ВАЗ | 720 | 600 |
Иномарки (1 штука) | 360 | 300 | |
Замена вкладышей ВПМН | ВАЗ 2101-2107 (без стоимости материала) | 720 | 600 |
ГАЗ 24-406 | 1140 | 950 |
Обработка по плоскости
Наименование | Марка | Стоимость (безнал) | Стоимость (наличные) |
Головки блока цилиндров | ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК | 960 | 800 |
ЗИЛ, ГАЗ 53 | 1260 | 1050 | |
Иномарки (легковые) | 1200 | 1000 | |
ГАЗ 24-406 | 1140 | 950 | |
Чугун.гол.(легк.) (1 цилиндр) | 540 | 450 | |
Чугун.гол.(груз.) (1 цилиндр) | 600 | 500 | |
Поверхности обработанные образивом 50% |
Ремонт шатунов
Наименование | Марка | Стоимость (безнал) | Стоимость (наличные) |
Ремонт верхней головки шатуна | ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК (4 шт.) | 1320 | 1100 |
Камаз, МАЗ, ЗИЛ (1 шт.) | 840 | 700 | |
Иномарки (1 шт.) | 960 | 800 | |
Ремонт нижней головки шатуна | ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК (4 шт.) | 480 | 400 |
ЗИЛ (1 шт.) | 1020 | 850 | |
Камаз (1 шт.) | 2580 | 2150 | |
МАЗ (1 шт.) | 3360 | 2800 | |
Иномарки (1 шт.) | 1560 | 1300 |
Шлифовка коленвала
Наименование | Марка | Стоимость (безнал) | Стоимость (наличные) |
ВАЗ | 1800 | 1500 | |
ВАЗ 1113 (Ока) | 960 | 800 | |
ГАЗ 24-406 | 2160 | 1800 | |
АЗЛК, Таврия | 1800 | 1500 | |
Иномарка (3-4цилиндра) | 3360 | 2800 | |
Иномарка (5-6 цилиндров) | 4800 | 4000 | |
Иномарка (8 цилиндров) | 6960 | 5800 | |
ГАЗ 53 | 2880 | 2400 | |
ЯМЗ 238 | 6480 | 5400 | |
Д 37, Д 240, Д 245 Бычок | 4320 | 3600 | |
ЗИЛ | 3600 | 3000 | |
Трактор Д 160, АО1 и др. крупногабаритные | 7920 | 6600 | |
Камаз, ЯМЗ 236, ЗИЛ Дизель, А41, Д 65, СМД | 6480 | 5400 | |
Грузовая иномарка со шлифовкой галтелей (4 цилиндра) | 9600 | 8000 | |
Грузовая иномарка со шлифовкой галтелей (6 цилиндров) | 12000 | 10000 | |
Грузовая иномарка со шлифовкой галтелей (8 цилиндров) | 14400 | 12000 | |
Только шатунные или коренные шейки | — 40% | ||
Шлифовка коленвала с узкими шейками (менее 23мм) | 30% | ||
Шлифовка коленвала с сохранением галтелей | 20% | ||
Распредвал по опорным шейкам ГАЗ 24, АЗЛК, ГАЗ 53 | 1080 | 900 | |
Обработка поверхности под опорные полукольца | 840 | 700 |
Дополнительные услуги по коленвалу
Наименование | Марка | Стоимость (безнал) | Стоимость (наличные) |
Замена заглушек, промывка | ВАЗ, ГАЗ | 1200 | 1000 |
Полировка | ГАЗ, ЗИЛ, Трактор Д 240-245, Бычок, ЗИЛ дизель, Камаз, ЯМЗ (за 1 шейку) | 84 | 70 |
Иномарки (за 1 шейку) | 168 | 140 |
Расточка или хонингование постели коленвала
Марка | Стоимость (безнал) | Стоимость (наличные) |
АЗЛК, ГАЗ 24, УАЗ | 3600 | 3000 |
ГАЗ 53 | 4200 | 3500 |
Иномарки легковые (1 цилиндр) | 1800 | 1500 |
Укладка вала (показательная) | 20% |
Ремонт постели распредвала
Марка | Стоимость (безнал) | Стоимость (наличные) |
ГАЗ 24-402 (без стоимости материала) | 3600 | 3000 |
АЗЛК (с изготовлением втулок) | 4200 | 3500 |
ГАЗ 53 (без стоимости материала) | 3360 | 2800 |
ВАЗ 2108 (8 клапанный) | 2760 | 2300 |
ГАЗ 24-406; ВАЗ (16 клапанный) | 6600 | 5500 |
Иномарки легковые | 100% |
Ремонт клапанного механизма
Наименование | Марка | Стоимость (безнал) | Стоимость (наличные) |
Ремонт головки блока | ВАЗ 2101- 2107 (полная программа) | 3960 | 3300 |
ВАЗ 2108, ГАЗ 24-402, АЗЛК (полная программа) | 5040 | 4200 | |
ГАЗ 24-406, ВАЗ (16 клапанный) (полная программа) | 7200 | 6000 | |
ГАЗ 53 (полная программа, 1шт.) | 5160 | 4300 | |
ЗИЛ (полная программа, 1шт.) | 5280 | 4400 | |
Камаз (полная программа, 1шт.) | 2160 | 1800 | |
ЯМЗ (полная программа, 1 цилиндр) | 2580 | 2150 | |
Д-240 (полная программа, 1шт.) | 8400 | 7000 | |
Иномарки грузовые (2 клапана на цилиндр) (полная программа, 1 цилиндр) | 2880 | 2400 | |
Замена направляющих втулок | ВАЗ (комплект) | 840 | 700 |
ГАЗ (комплект) | 1440 | 1200 | |
Правка седел | ВАЗ | 1080 | 900 |
ГАЗ, АЗЛК | 1800 | 1500 | |
Засухарить/рассухарить клапана | ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК (комплект) | 720 | 600 |
Притирка клапана | ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК (1шт.) | 120 | 100 |
Установка футорки в головку блока | 1080 | 900 | |
Дефектовка головки | 600 | 500 | |
Замена седла легковой | 960 | 800 | |
Замена седла Камаз, ЯМЗ, Д-240 (1шт.) | 1560 | 1300 | |
Замена седла грузовые иномарки (1шт.) | 1800 | 1500 | |
Шлифовка фаски клапана отечественные легковые (1шт.) | 180 | 150 | |
Шлифовка фаски клапана иномарки легковые (1шт.) | 240 | 200 | |
Шлифовка фаски клапана отечественные грузовые (1шт.) | 240 | 200 | |
Шлифовка фаски клапана иномарки грузовые (1шт.) | 300 | 250 | |
Работа с головкой легковой иномарки (отечественного аналога) | 100% |
Мойка
Наименование | Стоимость (безнал) | Стоимость (наличные) |
Головка блока (бенз.) | 1080 | 900 |
Головка блока (диз.) | 1440 | 1200 |
Блок цилиндров (бенз.) | 1800 | 1500 |
Блок цилиндров (диз.) | 1800 | 1500 |
Сборка мотора
Наименование | Стоимость (безнал) | Стоимость (наличные) |
ВАЗ 2101-2108 (без монтажа) | 20400 | 17000 |
ГАЗ, АЗЛК (без монтажа) | 25200 | 21000 |
ВАЗ, ГАЗ 16 клапанный (без монтажа) | 25200 | 21000 |
Иномарка (1 цилиндр, без монтажа) | 12000 | 10000 |
Цены указаны без НДС
На услуги, отсутствующие в прайс листе и нестандартные операции, цены договорные
Поршневые кольца и шатунные вкладыши
Поршневые кольца заменяют при ремонте шатунно-поршневой группы, при их износе или повреждении. Также кольца заменяют при капитальном ремонте двигателя.
Для выполнения работы потребуется оправка для поршневых колец.
Снятие
1. Снимаем головку блока цилиндров.
2. Снимаем поддон картера двигателя
3. Снимаем маслозаборник.
4. Поворачивая коленчатый вал за болт крепления его шкива ключом на 17 мм, устанавливаем поршень первого цилиндра в нижнее положение.
5. Ключом TORX Е10 отворачиваем две гайки крепления крышки шатуна первого цилиндра.
6. Снимаем крышку шатуна.
7. Уперев ручку молотка в поршень, выталкиваем его вверх.
8. Извлекаем поршень из цилиндра.
9. Вынимаем вкладыши из шатуна и его крышки.
10. Фиксируем поршень за шатун в тисках. Слегка раздвинув замок кольца, снимаем верхнее компрессионное кольцо. Аналогичным образом снимаем нижнее компрессионное кольцо, маслосъемное кольцо и его расширитель.
Кольца тонкие и чтобы их не сломать, вырежьте из пластмассовой бутылки полосу длиной немного меньше окружности поршня. Заведите кромку этой полосы под замок верхнего компрессионного кольца, а затем по кругу под все кольцо.
Снимите с поршня полосу вместе с кольцом. Аналогичным образом снимите второе компрессионное и маслосъемное кольцо.
Целесообразность замены колец зависит от степени износа цилиндров. Небольшой равномерный износ цилиндров (в пределах 0,05 мм) можно компенсировать установкой поршня другого класса с большим диаметром (см. «Поршень и шатун замена»)
Установка
1. Тщательно очищаем поршень от нагара и отложений. Осматриваем поршень, шатун и палец. Трещины на них недопустимы.
Новые кольца подбираем в соответствии с диаметром поршня — номинального или ремонтного размера.
2. Перед установкой новых колец набором щупов измеряем зазор между поршневым кольцом и стенкой канавки, в которую кольцо будет установлено.
Допустимые зазоры между стенками канавок и поршневыми кольцами
Таблица 8.1.3
Допустимые зазоры между стенками канавки и поршневыми кольцами указаны в табл. 8.1.3. Если зазор превышает максимально допустимый, поршень подлежит замене.
3. Для подбора поршневых колец по тепловому зазору устанавливаем по очереди кольца в цилиндр блока па глубину 20—30 мм и набором плоских щупов определяем зазор в замке.
Замечание
Предельно допустимый тепловой зазор при износе (для колец, бывших в употреблении) — 1 мм, зазор для новых колец 0,25-0,45 мм. Если зазор превышает максимально допустимый, кольцо подлежит замене.
4. Надеваем кольца на поршень. При этом маслосъемное кольцо…
…и компрессионное кольцо устанавливаем надписью «ТОР» вверх.
Новые кольца устанавливаем на поршень, начиная с расширителя маслосъемного кольца.
С помощью оправки надеваем маслосъемное кольцо, а затем нижнее компрессионное (кольца надеваем на оправку и аккуратно смещаем вниз до установки в канавку).
Верхнее компрессионное кольцо надеваем без оправки: раздвинув замок кольца (не более, чем это требуется для надевания кольца па поршень), заводим на поршень сначала замок, а затем тыльную часть кольца.
5. Поворачиваем их замки так, чтобы они располагались под углом 120° относительно друг друга. Замок расширителя должен находиться развернутым на 180° относительно замка кольца.
6. Смазываем чистым моторным маслом стенку цилиндра…
…и наружную поверхность поршня.
7. Надеваем оправку на поршень и обжимаем ею кольца, периодически слегка постукивая ручкой молотка по оправке для самоустановки колец.
Крышки шатунов невзаимозаменяемые. На двигателе установлены «колотые шатуны», крышки которых изготовлены специальным методом. Поверхности соприкосновения крышки и шатуна получаются неровными, что при сборке обеспечивает идеальное прилегание деталей.
9. Смазываем чистым моторным маслом внутреннюю поверхность вкладышей.
10. Устанавливаем поршень в цилиндр блока.
Стрелка на днище поршня должна быть направлена в сторону шкива коленчатого вала.
11. Прижимая оправку к блоку и постукивая ручкой молотка по днищу поршня, утапливаем поршень в цилиндр (при этом контролируем за продвижение шатуна к шейке коленчатого вала).
Другие три поршня собираем и устанавливаем аналогично.
После установки всех поршней собираем двигатель в последовательности, обратной его разборке
Процесс замены коленвала
1. Прежде чем снять коленчатый вал с двигателя, необходимо замерить его осевой люфт и зафиксировать это показание. Это облегчит вам работу по выбору упорных осевых вкладышей по их толщине. Найдите метки на крышках коренных вкладышей и блоке цилиндров, которые определяют место и направление монтажа крышек коренных подшипников.
Если таковые метки отсутствуют (это бывает достаточно редко, но всё же), нанесите их для однозначного определения расположения крышек. Будьте предельно осторожны, чтобы не перепутать метки расположения крышки на блоке с метками размерной группы установленных вкладышей, у которых может присутствовать цифровое обозначение. При необходимости обратитесь к мануалу вашего автомобиля.
2. Демонтируйте все детали, которые мешают снятию коленчатого вала: шкив привода вспомогательных агрегатов с гасителем крутильных колебаний, зубчатый шкив или звёздочку привода газораспределительного механизма, передний и задний сальники коленчатого вала и маховик.
3. В некоторых руководствах описывается очерёдность и методы, которыми следует откручивать болты крышек коренных подшипников коленвала, но в основном это не указывается. Но даже если вы не найдёте этой информации в руководстве, то это совсем не означает, что болты можно откручивать как попало.
На самом деле такие руководства ориентированы по большей степени на квалифицированных механиков, которые знают, как это правильно сделать. Но у нас порой даже те, кто называет себя профессионалами, откручивают болты с одного края до другого сразу, проходя подряд. Если в мануале всё же имеется такая информация, тогда следует делать так, как там сказано.
Ни в коем случае не откручивайте все болты разом, только за несколько проходов. За первый проход ослабьте болты только на четверть оборота, проходя строго по спирали. При втором так же, и только на третьем снимите все болты полностью.
Такой метод откручивания применяется и при снятии, а также установке разных крышек и деталей корпуса. При этом откручивание необходимо проводить одновременно с обоих краёв, постепенно двигаясь к центру. В вкручивании же следует проводить всё в обратном порядке.
4. Демонтируйте крышки коренных подшипников так, чтобы вкладыши не упали. Расположите их в строгой последовательности расположения в двигателе. Снимите коленвал. Проанализируйте состояние вкладышей на предмет износа. Это поможет определить некоторые неисправности двигателя.
5. В том случае, если у коленчатого вала корпус с коренными подшипниками общий, тогда болты необходимо откручивать в строго определённой последовательности, которая указана в мануале, и также не за один подход. Если в руководстве предусмотрено повторное использование болтов, тогда сделайте шаблон из плотного картона с прорезанными отверстиями по форме блока крышек коренных подшипников. Каждый снятый болт вкручивайте обратно в строго необходимое отверстие.
6. Очень внимательно проверьте состояние всех деталей коленчатого вала, крышек коренных подшипников, осевых и радиальных вкладышей, а также болтов крепления крышек коренных подшипников.
7. При снятии коленчатого вала крайне осторожно отнеситесь к полированным поверхностям шеек подшипников или контактных поверхностей переднего и заднего сальников, чтобы не повредить их.
Частые неисправности коленвала
Как вы уже знаете, коленвал – самая ответственная и самая загруженная деталь силового агрегата, которая при всём этом и самая дорогостоящая. Коленчатый вал работает в условиях просто «адского» труда. Он выдерживает ударные и динамические нагрузки, силу трения, неравномерные моменты, колебательное кручение и вибрации, экстремальные температуры и статические нагрузки от близко расположенных деталей. Именно коленвал «отдувается» за все огрехи заводской сборки силового агрегата.
В первую очередь, на ресурсе коленчатого вала пагубно отобразятся геометрические дефекты блока цилиндров и шатунов. Но не будем заострять внимание на таких высоких требованиях к данной детали, ведь коленвал, собранный качественно, в грамотно сконструированном двигателе пройдёт не одну сотню тысяч километров без каких-либо огрехов.
Большинство проблем, встречающихся среди коленчатых валов – типичные:
1. Шейки коленчатого вала слишком быстро изнашиваются
Наиболее часто это связано с проблемами блока. Чтобы убедиться в наличии данной неполадки, необходимо обязательно продиагностировать геометрию посадочных мест блока под подшипники. В данном случае может возникнуть разбалтывание коленчатого вала в постелях блока. Это приводит к значительному увеличению нагрузок и скорейшему износу.
Вторая причина, которая стала наиболее актуальной в последнее время – это некачественные материалы, из которых изготовлены составляющие части коленчатого вала. Рынок заполнен огромным количеством коленвалов импортного производства, которые подкупают своей стоимостью.
Но среди них присутствуют и вполне хорошо зарекомендовавшие себя качественные изделия от известных марок-производителей. Хотя, смотря правде в глаза, подделок там гораздо больше. Порой конечные потребители запутываются в своём выборе. При использовании чугуна высокой прочности, ресурс коленвала практически не колеблется.
2. Задиры шеек коленвала
В таком случае необходимо отшлифовать коленчатый вал и заменить вкладыши. Следует проверить и систему смазки, и охладительную систему, и систему питания мотора, заменить фильтры, провести проверку масляных каналов и поменять кольца поршней по необходимости.
3. Поверхности под полукольца осевого смещения коленчатого вала слишком быстро изнашиваются
Такая проблема встречается гораздо реже вышеуказанных. Самой частой причиной появления такой неисправности является проблема с приводом выключения сцепления. Она возникает из-за водителя, точнее, из-за некорректного эксплуатирования. При таком дефекте следует провести замену полуколец осевого смещения и отремонтировать привод системы сцепления.
Обращайте внимание на правильность эксплуатации в профилактических мерах. Полукольца осевого смещения, как правило, можно приобрести вместе с вкладышами, которые входят в состав комплекта коренных вкладышей. Исключением являются полукольца осевого смещения ДЗВ, продающиеся отдельно.
4. Поверхность шеек коленчатого вала покрывается царапинами
Это достаточно часто встречающийся дефект. Царапины на шейках нужно уметь различать от трещин, появляющихся вследствие усталости. При ближайшем рассмотрении царапины можно увидеть светлое дно, когда у трещины таковое не проглядывается. После полирования царапины пропадают, а трещины остаются на месте.
Простые царапины образовываются только на шейке, тогда как трещины заходят и на гантель. Царапина обычно прямая, в то время как трещина ломаной формы. Появление незначительных царапин происходит после долговременной эксплуатации. Также образование царапин происходит при наличии в масле посторонних мелких предметов.
Если царапина неглубокая, достаточно будет пройтись полировальной машинкой для её устранения с поверхности коленчатого вала. Если же её глубина превышает 5 микрон, тогда нужно будет провести полировку всех шеек на следующий ремонтный размер. Обращайте внимание на все шейки коленвала и детально проверяйте их форму. Замените моторное масло вместе с фильтром. В профилактических мерах регулярно проверяйте систему смазки и проводите замену моторного масла исключительно на рекомендованное производителем.
5. Прогиб коленчатого вала и его биение
Коленчатые валы прогибаются зачастую на большой технике по типу комбайнов в силу своей длины. Также в большой мере ось коленчатых валов прогибается на рядных двигателях с большим количеством цилиндров. Прогибание коленвалов случается также из-за того, что они были произведены из некачественных материалов.
Провести проверку коленчатого вала на предмет его изгибания достаточно просто. Вал ложится на призмы, которые установлены на металлическую плиту. Коленвал вращают и при помощи индикатора проверяют прогиб оси коленчатого вала. Допустимый изгиб составляет 0,1 мм. При обнаружении большего изменения необходимо выровнять коленвал.
6. Отклонение шеек от размера
То, что шейки коленвала постепенно изнашиваются – это процесс в пределах нормы. Во время монтажа в двигатель коленчатого вала, к его размеру выдвигаются определённые требования. Соответственно, они разнятся для различных коленвалов. Допуск для нового коленчатого вала не должен превышать две сотки.
7. Трещины коленчатого вала
Треснувший коленвал подлежит исключительно его замене. Далее мы и поговорим о процессе замены коленчатого вала.