Читать отзывы владельцев Лада Granta лифтбек 2018 – н.в., I Рестайлинг лифтбек: оставить отзыв на LADA Granta лифтбек на Autospot

Читать отзывы владельцев Лада Granta лифтбек 2018 – н.в., I Рестайлинг лифтбек: оставить отзыв на LADA Granta лифтбек на Autospot Гранта

Lada granta sport

Год выпуска 2022
Тип кузова 4-дверный, 5-местный седан
Компоновка Переднемоторная, переднеприводная
Габариты Длина — 4280 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1470 мм, база — 2490 мм
Масса 1140 кг
Объем топливного бака 50 л
Двигатель Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, объемом 1,6 литра и мощностью 118 л.с.
Коробка передач Механическая, 5-ступенчатая, спортивного типа
Расход топлива 7,8 л. в смешанном цикле
Размерность шин 195/50 R16 (88, V)

Lada granta лифтбек — официальный сайт lada

Отправляя сообщение, я соглашаюсь сполитикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ» осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, домашний или рабочий мобильный телефоны, адрес электронной почты), в том числе сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, обезличивание, уничтожение персональных данных, передачу третьим лицам – уполномоченным АО «АВТОВАЗ» на основании договоров организациям (перечень уполномоченных организаций размещен по ссылке: https://www.lada-granta-fanclub.ru/personal-data), в целях, связанных с продвижением товаров и услуг АО «АВТОВАЗ», включая: направление материалов рекламного характера, связанных с деятельностью АО «АВТОВАЗ», проведение статистических исследований и  маркетинговых программ (акций) и опросов (аудиты, анкетирования, исследования), в том числе с целью выяснения мнения пользователя относительно продукции АО «АВТОВАЗ». Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Ваз-2190 (лада «гранта» седан)

ВАЗ-2190 Лада "Гранта", вид сбокуПервый представитель семейства 4-дверный седан, рассчитанный на 5 мест. Выпускается с 2022 года в комплектациях «Стандарт», «Норма» и «Люкс». В 2022 году цена комплектации «стандарт» составляла 331 600 рублей, в начале 2022 года та же самая комплектация обойдется покупателю уже в 390 тысяч рублей.

Ваз-2191 лада «гранта» лифтбек

ВАЗ-2191 - "Гранта" с кузовом типа лифтбекОчередной представитель семейства Лада «Гранта» с 5-дверным кузовом типа лифтбек, впервые был представлен публике в марте 2022 года, а серийный выпуск был начат 14 мая 2022 года. Помимо дополнительной пятой двери автомобиль получил обновленный дизайн, улучшенную тормозную систему, иную настройку подвески, и стал несколько комфортнее седана. Гранта Лифтбек получила новый передний бампер, окрашенный в цвет кузова, с иным воздухозаборником и площадками под противотуманные фары. Изменилась форма задка и задних дверей. Стоимость автомобиля несколько выше седана – в 2022 году цена комплектации стандарт составляла 348 800 рублей, на начало 2022 года та же самая комплектация стоит 414 тысяч 200 рублей.

Видео lada granta

Сравнительный видео тест седана Лада Гранта и Datsun on-Do.

Видео Лада Гранта лифтбек на автомате.

Дизайн и конструкция

5-дверный седан  - первый представитель семейства "Гранта" Первый представитель семейства Лада «Гранта» получил цельнометаллический 4-дверный кузов, рассчитанный на 5 пассажиров, а так же передний привод и хоть на момент своего появления автомобиль был новым, все же некоторые детали были позаимствованы у устаревшей «Калины» с кузовом типа седан. К таким деталям можно отнести каркас кузова, двери и некоторые другие механизмы. Из нововведений можно отметить, что именно на «Гранте» для большей устойчивости на дороге и для беспроблемного вхождения в поворот на высокой скорости впервые был применен отрицательный развал задних колес. Подвеска автомобиля спереди независимая, пружинная типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, а задняя полузависимая, рычажная, пружинная, с телескопическими амортизаторами.

На первых автомобилях Лада «Гранта» была установлена коробка передач все от той же «Калины» с рычажным приводом, это коробка для своего времени уже была достаточно устаревшей, ведь создана она была на базе старых механических КП, которые появились еще во времена ВАЗ-2108, но с незначительными изменениями. После модернизации автомобиля коробка передач так же была модернизирована и получила тросовый привод, это позволило уменьшить люфт и убрать неприятные вибрации рычага КПП, а так же сделало переключения более четкими. В настоящее время кроме механической 5-ступенчатой коробки передач, устанавливают 4-ступенчатую автоматическую и 5-ступенчатую роботизированную коробку передач.

второй автомобиль семейства "Гранта" с кузовом типа лифтбекВторым представителем семейства стал 5-дверный автомобиль с кузовом типа лифтбек, багажник автомобиля так же как у хэтчбека находится в салоне, а доступ к нему осуществляется через заднюю пятую дверь, однако по сравнению с хэтчбеком длина автомобиля не укорочена, а сравнима с седаном. От базового седана ВАЗ-2191 отличается передним бампером, формой задних боковых дверей и расположением заднего номерного знака. В отличие от седана форма задка «лифтбека» значительно симпатичнее, иные фонари, дверь багажника и т.п. Так же в модельном ряду автомобилей Лада «Гранта» присутствует спорт версия, которая отличается несколько измененным экстерьером и интерьером.

Двигатель автомобиля Лада «Гранта» может быть как 8-ми, так и 16-клапанным, объемом 1,6 литра. Мощность 8-клапанного мотора составляет 87 лошадиных сил. Двигатель с 16-ю клапанами развивает мощность 98 либо 106 лошадиных сил. Примечательно, что автоматическую коробку передач ставят только совместно с двигателем мощностью 98 лошадиных сил, а робота только с 106-сильным мотором. На Sport версии «Гранты» устанавливают более мощный 114-сильный мотор при этом коробка передач только механическая (но есть и версия с двигателем мощностью 106 лошадиных сил).

Салон автомобиля Лада "Гранта" в комплектации люксВ салоне автомобиля достаточно просторно, места хватает и передним и задним пассажирам. Кресла мягкие и удобные, задний диван раскладывается в пропорции 2/3, а некоторые комплектации получили подогрев передних сидений. Система вентиляции достаточно эффективна, зимой в машине не холодно, а вентилятор с пониженным уровнем шума добавляет дополнительный комфорт. Улучшилась и шумоизоляция. В более дорогих комплектациях автомобиль оборудован кондиционером либо климатической системой, а так же мультимедийной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном с навигацией и функцией Hands free.

На начало 2022 года автомобиль (кроме версии sport) выпускается в трех основных комплектациях – «стандарт», «норма» и «люкс», которые в свою очередь так же разделены на несколько типов. Цена на самый дешевый седан в комплектации «стандарт» составляет 390 тысяч рублей, а с учетом акций производителя может быть на 30 тысяч дешевле. Самый дорогой седан в комплектации «люкс навигация» обойдется уже по цене 572 тысячи 400 рублей. Лифтбек несколько подороже, но ведь он и симпатичнее! Его цена начинается от 414 тысяч 200 рублей и заканчивается 586 тысячами 200 рублями. Про спорт версию на данном сайте есть отдельная статья.

История создания

В 2008 году у АВТОВАЗа родилась идея о постройке нового бюджетного автомобиля с кузовом типа седан на платформе Лада «Калина». И вот уже в марте 2009 года появился первый эскиз автомобиля, а в мае было принято решение об открытии проекта с внутризаводским индексом ВАЗ-2190.

Седан Лада Гранта, вид сбокуНазвание для автомобиля выбирали, как говорится всем миром, специально для этого ОАО «АвтоВАЗ» устроил всероссийский конкурс среди автолюбителей «Народному автомобилю — народное название». Победителем конкурса стал житель Красноярска Павел Захаров, именно он предложил назвать автомобиль «Гранта», всего же на конкурс было представлено несколько десятков тысяч названий. В качестве награды Захарову в рамках Московского автосалона 2022 года торжественно вручили автомобиль Lada Kalina.

Разработка автомобиля Лада «Гранта» велась при участии партнера ОАО «АвтоВАЗ» в лице компании-альянса «Renault – Nissan». За основу была взята платформа автомобилей Лада «Калина», так как она на то момент была самой последней и современной и больше всего подходили для бюджетного автомобиля, поскольку «Калина» сама таковой являлась. На создание «Гранты» конструкторам понадобилось два с половиной года, а после последовали дорожные испытания, по результатам которых стало ясно, что автомобиль надежен, безопасен и приспособлен для российских дорог.

После того как работы по созданию в 2022 году появился вместительный автомобиль с длинной колесной базой и приличным дорожным просветом который в этом же году полностью вытеснил седан Лада «Калина». Изначально седан с заводским индексом ВАЗ-2190 был единственным представителем семейства Лада «Гранта» и только в марте 2022 года был официально представлен новый автомобиль с 5-дверным кузовом типа лифтбек, которому был присвоен индекс ВАЗ-2191. В серийное производство лифтбек поступил в мае 2022 года, а его выпуск был налажен на подконтрольном АВТОВАЗу предприятии «ИжАвто».

В начале 2022 года в результате модернизации автомобили семейства Lada Granta получили штатную навигационную систему ГЛОНАСС-GPS с установленной программой «Сити-гид». 

Комплектации

  • ВАЗ-21911-40-710 — комплектация «Стандарт», оснащается двигателем ВАЗ-11186 объемом 1,6 литра и мощностью 87 л.с. Коробка передач механическая, 5-ступенчатая. Эта единственная комплектация, которая не имеет заднего стеклоочистителя.
  • ВАЗ-21911-41-710 — комплектация «Норма», оснащается двигателем ВАЗ-11186 объемом 1,6 литра и мощностью 87 л.с. Коробка передач механическая, 5-ступенчатая. 
  • ВАЗ-21917-41-711 — комплектация «Норма», оснащается двигателем ВАЗ-21127 объемом 1,6 литра и мощностью 106 л.с. Коробка передач механическая, 5-ступенчатая. 
  • ВАЗ-21917-41-750 — комплектация «Норма», оснащается двигателем ВАЗ-21127 объемом 1,6 литра и мощностью 106 л.с. Коробка передач автоматическая, 5-ступенчатая. 
  • ВАЗ-21917-42-710 — комплектация «Люкс», оснащается двигателем ВАЗ-21127 объемом 1,6 литра и мощностью 106 л.с. Коробка передач механическая, 5-ступенчатая. 
  • ВАЗ-21917-42-751 — комплектация «Люкс», оснащается двигателем ВАЗ-21127 объемом 1,6 литра и мощностью 106 л.с. Коробка передач автоматическая, 5-ступенчатая. 
Про Гранту:  Как снять центральную консоль на гранте

Лифтбек ваз-2191

Год выпуска 2022
Тип кузова 5-дверный, 5-местный лифтбек
Компоновка Переднемоторная, переднеприводная с колесной формулой 4х2
Габариты Длина — 4246 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1500 мм, база — 2476 мм
Масса 1085-1160
Объем топливного бака 50 л
Двигатель ВАЗ-11186 (87 л.с.), ВАЗ-21127 (106 л.с.)
Коробка передач Механическая либо роботизированная 5-ступенчатая
Максимальная скорость 179 км/ч с двигателем ВАЗ-21127; 166 км/ч с двигателем ВАЗ-11186
Подвеска Передняя независимая типа Макферсон, задняя полузависимая

Модификации

Ваз-2190 (лада «гранта» седан)

ВАЗ-2190 Лада "Гранта", вид сбокуПервый представитель семейства 4-дверный седан, рассчитанный на 5 мест. Выпускается с 2022 года в комплектациях «Стандарт», «Норма» и «Люкс». В 2022 году цена комплектации «стандарт» составляла 331 600 рублей, в начале 2022 года та же самая комплектация обойдется покупателю уже в 390 тысяч рублей.

Комплектации

  • ВАЗ-21901-41-020 — комплектация «Норма», оснащается 8-клапанным двигателем ВАЗ-11186 объемом 1,6 литра и мощностью 87 л.с. КПП — автоматическая, 4-ступенчатая.
  • ВАЗ-21905-42-023 — комплектация «Люкс», оснащается 16-клапанным двигателем ВАЗ-21126 объемом 1,6 литра и мощностью 98 л.с. КПП — механическая, 5-ступенчатая.
  • ВАЗ-21906-40-011 — комплектация «Стандарт», оснащается 8-клапанным двигателем ВАЗ-11183 объемом 1,6 литра и мощностью 82 л.с. КПП — механическая, 5-ступенчатая.
  • ВАЗ-21907-41-050 — комплектация «Норма», оснащается 16-клапанным двигателем ВАЗ-21127 объемом 1,6 литра и мощностью 106 л.с. КПП — автоматическая, 5-ступенчатая.
  • ВАЗ-21907-42-024 — комплектация «Люкс», оснащается 16-клапанным двигателем ВАЗ-21127 объемом 1,6 литра и мощностью 106 л.с. КПП — механическая, 5-ступенчатая.
  • ВАЗ-21907-42-050 — комплектация «Люкс», оснащается 16-клапанным двигателем ВАЗ-21127 объемом 1,6 литра и мощностью 106 л.с. КПП — автоматическая, 5-ступенчатая.

Лада "Гранта" СпортСпортивная модификация седана, впервые выпущенная в 2022 году. На данную модель устанавливают более агрессивный, спортивный обвес (передний и задний бампер, пороги и аэродинамический спойлер), салон так же выполнен в спортивном стиле (сиденья, руль, обивка салона). Автомобиль комплектуется двумя различными 16-клапанными двигателями объемом 1,6 литра и мощностью 106 и 114 лошадиных сил. Коробка передач механическая 5-ступенчатая спортивного типа, подвеска так же получила спортивные настройки. Максимальная скорость автомобиля составляет 197 км/ч, а время, затраченное на разгон от 0 до 100 км/ч, составляет 9,5 секунд. Изначально автомобиль выпускали в одной единственной комплектации «люкс», которая в 2022 году продавалась по цене 509 000 рублей, на начало 2022 года цена Lada Granta Sport составляет уже 610 тысяч рублей. Однако в модельном ряду спорт версий «Гранты» появилось пополнение в виде комплектации Drive Active стоимостью 535 тысяч рублей.

Ваз-2191 лада «гранта» лифтбек

ВАЗ-2191 - "Гранта" с кузовом типа лифтбекОчередной представитель семейства Лада «Гранта» с 5-дверным кузовом типа лифтбек, впервые был представлен публике в марте 2022 года, а серийный выпуск был начат 14 мая 2022 года. Помимо дополнительной пятой двери автомобиль получил обновленный дизайн, улучшенную тормозную систему, иную настройку подвески, и стал несколько комфортнее седана. Гранта Лифтбек получила новый передний бампер, окрашенный в цвет кузова, с иным воздухозаборником и площадками под противотуманные фары. Изменилась форма задка и задних дверей. Стоимость автомобиля несколько выше седана – в 2022 году цена комплектации стандарт составляла 348 800 рублей, на начало 2022 года та же самая комплектация стоит 414 тысяч 200 рублей.

Комплектации

  • ВАЗ-21911-40-710 — комплектация «Стандарт», оснащается двигателем ВАЗ-11186 объемом 1,6 литра и мощностью 87 л.с. Коробка передач механическая, 5-ступенчатая. Эта единственная комплектация, которая не имеет заднего стеклоочистителя.
  • ВАЗ-21911-41-710 — комплектация «Норма», оснащается двигателем ВАЗ-11186 объемом 1,6 литра и мощностью 87 л.с. Коробка передач механическая, 5-ступенчатая. 
  • ВАЗ-21917-41-711 — комплектация «Норма», оснащается двигателем ВАЗ-21127 объемом 1,6 литра и мощностью 106 л.с. Коробка передач механическая, 5-ступенчатая. 
  • ВАЗ-21917-41-750 — комплектация «Норма», оснащается двигателем ВАЗ-21127 объемом 1,6 литра и мощностью 106 л.с. Коробка передач автоматическая, 5-ступенчатая. 
  • ВАЗ-21917-42-710 — комплектация «Люкс», оснащается двигателем ВАЗ-21127 объемом 1,6 литра и мощностью 106 л.с. Коробка передач механическая, 5-ступенчатая. 
  • ВАЗ-21917-42-751 — комплектация «Люкс», оснащается двигателем ВАЗ-21127 объемом 1,6 литра и мощностью 106 л.с. Коробка передач автоматическая, 5-ступенчатая. 

Размеры, масса, объемы, клиренс granta 2022

  • Длина — 4260 мм
  • Ширина — 1700 мм
  • Высота — 1500 мм
  • Снаряженная масса — от 1075 кг
  • Полная масса — 1560 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
  • Колея передних и задних колес — 1430/1414 мм соответственно
  • Объем багажника — 520 литров
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — от 175/70 R13
  • Дорожный просвет — 160 мм

Седан ваз-2190

Год выпуска 2022
Тип кузова 4-дверный, 5-местный седан
Компоновка Переднемоторная, переднеприводная с колесной формулой 4х2
Габариты Длина — 4260 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1500 мм, база — 2476 мм
Масса 1075-1160 кг
Объем топливного бака 50 л
Двигатель ВАЗ-11183 (82 л.с.), ВАЗ-11186 (87 л.с.), ВАЗ-21126 (98 л.с.), ВАЗ-21127 (106 л.с.)
Коробка передач Механическая 5-ступенчатая, автоматическая 4- ступенчатая, либо роботизированная 5-ступенчатая.
Максимальная скорость 183 км/ч с двигателем ВАЗ-21127 и механической коробкой передач
Подвеска Передняя независимая типа Макферсон, задняя полузависимая

Технические характеристики

Седан ваз-2190

Год выпуска 2022
Тип кузова 4-дверный, 5-местный седан
Компоновка Переднемоторная, переднеприводная с колесной формулой 4х2
Габариты Длина — 4260 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1500 мм, база — 2476 мм
Масса 1075-1160 кг
Объем топливного бака 50 л
Двигатель ВАЗ-11183 (82 л.с.), ВАЗ-11186 (87 л.с.), ВАЗ-21126 (98 л.с.), ВАЗ-21127 (106 л.с.)
Коробка передач Механическая 5-ступенчатая, автоматическая 4- ступенчатая, либо роботизированная 5-ступенчатая.
Максимальная скорость 183 км/ч с двигателем ВАЗ-21127 и механической коробкой передач
Подвеска Передняя независимая типа Макферсон, задняя полузависимая

Лифтбек ваз-2191

Год выпуска 2022
Тип кузова 5-дверный, 5-местный лифтбек
Компоновка Переднемоторная, переднеприводная с колесной формулой 4х2
Габариты Длина — 4246 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1500 мм, база — 2476 мм
Масса 1085-1160
Объем топливного бака 50 л
Двигатель ВАЗ-11186 (87 л.с.), ВАЗ-21127 (106 л.с.)
Коробка передач Механическая либо роботизированная 5-ступенчатая
Максимальная скорость 179 км/ч с двигателем ВАЗ-21127; 166 км/ч с двигателем ВАЗ-11186
Подвеска Передняя независимая типа Макферсон, задняя полузависимая

Lada granta sport

Год выпуска 2022
Тип кузова 4-дверный, 5-местный седан
Компоновка Переднемоторная, переднеприводная
Габариты Длина — 4280 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1470 мм, база — 2490 мм
Масса 1140 кг
Объем топливного бака 50 л
Двигатель Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, объемом 1,6 литра и мощностью 118 л.с.
Коробка передач Механическая, 5-ступенчатая, спортивного типа
Расход топлива 7,8 л. в смешанном цикле
Размерность шин 195/50 R16 (88, V)

Технические характеристики lada granta 2022

Если вы посмотрите на конструкцию Гранты глазами опытного и бывалого автолюбителя, то сразу узнаете старую добрую «восьмерку». Та же схема подвески, рулевого управления, тормоза сзади с алюминиевыми барабанами. Но не надо думать, что за эти годы не произошла модернизация.

Технологическая база схожая, но серьезная эволюция состоялась. Передние тормозные диски теперь вентилируемые, рулевое управление может быть с усилителем, появилась система ABS. Да и сама жесткость кузова заметно выросла, особенно в версии Лифтбек, что безусловно положительно сказалось на пассивной безопасности.

В качестве силовых агрегатов для Гранты выступают 1.6 литровые моторы с чугунным блоком и ремнем в приводе ГРМ. Проверенная гадами конструкция и феноменальная ремонтопригодность, это для бюджетного авто еще один плюс. Базовый мотор с 8-ю клапанами развивает 87 л.с. и предлагается с 5-ступенчатой механикой.

Более мощный 16-клапанный бензиновый мотор развивает 106 л.с. Правда в сочетании с 4-диапазонным автоматом этот же движок выдает всего 98 лошадей. В кузове лифтбек покупателям доступная 106 сильная версия движка с 5-ступенчатой роботизированной коробкой. То есть выбор есть.

Привод естественно передний с поперечным расположением силового агрегата. Самая экономичная модификация и одновременно самая динамичная, это седан с 1.6 литровым мотором (106 л.с.) и 5-ступенчатой механикой. На разгон до сотни уходит всего 10.9 секунд, а расход топлива в среднем 6.5 литров. Правда все это по данным производителя. В реальности достичь подобных показателей довольно сложно.

Далее габаритные размеры седана Granta.

Фото лада гранта 2022

Салон Granta, это первое на чем решили сэкономить. Кругом жесткий пластик, максимально простая центральная консоль. Откровенно говоря неудобные сидения для водителя и пассажиров. То есть комфорта на дальних поездок минимум. Простора для задних пассажиров нет, все таки колесная база очень мала.

Фото салона лада гранта 2022

Багажник Granta пожалуй основное достоинство. Нереальные 520 литров объема — мечта любого среднестатистического семьянина. Под полом еще и полноразмерная запаска между прочим. У лифтбека багажное отделение вмещает всего 440 литров, но не будем забывать, о задней двери и возможности полноценно сложить заднее сидение, что позволяет загрузить существенно больше, чем в седан.

Цены и комплектации лада гранта 2022

https://www.youtube.com/watch?v=MiacpmuhDZA

Количество комплектаций у Лада Гранта седан сегодня составляет 14 различных вариантов. Самая дешевая версия Standard имеет цену в 389 900 рублей, без учета бонусов, акций и государственных программ поддержки. Это по сути голый седан с 8-клапанным мотором, 5-ступенчатой механикой, без кондиционера, на стальных 13 дюймовых дисках.

Самый дорогой седан с 106 сильным мотором и роботом в качестве КПП в комплектации Luxe / Prestige стоит 558 900 рублей. Это полный комплект подушек безопасности, система курсовой устойчивости (ESC), противобуксовочная система (TCS), система помощи при трогании на подъеме (HSА)

Что касается лифтбека, то здесь самый дешевый вариант стоит 414 900 рублей, но и базовая комплектация немного получше. В любом кузове придется доплатить 6 тысяч рублей за окраску металлик. Единственный бесплатный цвет, это белый, то есть Ледниковый (221).

Про Гранту:  Подрулевой переключатель (шлейф) нового образца на Лада Приора | купить запчасти по низким ценам с доставкой по России | Skladexpress

Но и это еще не всё, ведь покупателям доступна и «заряженная» версия седана — Lada Granta Sport! Модель с 1.6 литровым мотором развивающим 114 л.с. (5МКПП) стоит 609 900 рублей. На разгон до сотни уходит 9.5 секунд, а максимальная скорость составляет 195 км/ч. Неплохой бюджетный вариант.

Lada granta лифтбек 2022, отзывы владельцев об автомобиле лада гранта лифтбек 2022, обзор, технические характеристики и комплектации

Автомобиль лада гранта лифтбек вобрал в себя результаты многолетней работы с зарубежными специалистами. Предлагается 3 версии 1.6-литрового мотора: 4-цилиндровый, 8-клапанный с 87 л.с., работающий с 5 ст. МКПП; «с приоры» 16-клапанный с 98 л.с. и АКПП jatco; модернизированный «приоровский», выдающий 106 л.с. (МКПП).

Комплектации: норма, стандарт и люкс. На оснащение влияет мотор. К примеру, АКПП ставится только на 98-сильную версию. Также от этого зависит настройка подвески. Комплектации «стандарт» и «норма» имеют общую подвеску с седаном Гранта. «Люкс» — имеет новую подвеску, внедренную в 2022 на Датсан и Калину. Также была улучшена работа МКПП, работа дверей, шумка, поставлен другой эл.усилитель руля и вакуумный усилитель тормозов.

Габариты следующие: в длину 4247 мм, 1700 мм ширина, по высоте получилось 1500 мм, а колесная база вышла в 2476 мм. Клиренс под нагрузкой доходит до 160 мм.

Изюминка гранты лифтбек – это практичный багажник, который к тому же аккуратно оббит. Подголовники заднего ряда г-образные, потому спинка складывается почти в ровный пол.

Стоимость автомобиля с АКПП – 477 500 руб., с МКПП и мотором, выдающим 87 л.с. — 315 000-347 000 руб. С самым мощным агрегатом — 368 000-420 000 руб.

гранта лифтбек

Читать отзывы владельцев лада granta лифтбек 2022 – н.в., i рестайлинг лифтбек: оставить отзыв на lada granta лифтбек на autospot

LADA Granta лифтбек 1.6 AT

Примерно пол года назад я стал обладателем новой гранты , выбрал её потому что это самый дешёвый новый автомобиль на автомате. При покупке диллер навязал допов на размер скидки — шумоизоляция колесных арок (как…

LADA Granta лифтбек

Здравствуйте! Ехал за 150 км покупать РЕНО, планировал 50/50 с кредитом,хотелось сразу уехать на машине,сказали только через три дня,облом,завернули к официалу от ЛАДА эти порадовали машина в течении двух часов…

LADA Granta лифтбек

Гранте Лифтбек можно совершенно спокойно петь дифирамбы. Это просто отличный автомобиль по цене весьма потрепанной иномарки. Доступны несколько моделей. Теперь только 16-клапанный бензиновый движок на 1,6 литра,…

LADA Granta лифтбек

Катался на старенькой Тойоте Королле. Машинка служила мне верой и правдой, не подводила, правда была уже потрепанной. Устроился на новую работу и решил что-то поменять в жизни. Начал с транспортного средства. Мо…

LADA Granta лифтбек

Взял машину 3 года назад. Отдал предпочтение 16-клапанному двигателю с коробкой автомат, 98 лошадиных сил. Машина эксплуатируется преимущественно в городе.

Автомобиль оснащен четырехступенчатой автоматической…

LADA Granta лифтбек

Всем привет.вот решил черкануть в защиту лады пару строк.надоело,что все хаят.даже те,кто не в зуб ногой…..и так.

Авто купил в 17году.новьё с салона.до рейстайлинг.самая простая комплектация.взял в кредит на3…

LADA Granta лифтбек 1.6 MT Classic

Купил новую Гранту без кредита, тьфу-тьфу. Конечно, будь денег больше, выбрал бы что-то из азиатских машин, но автомобиль нужен был срочно, а бюджет ограниченный. Пришлось платить за «удовольствие» отечественном…

LADA Granta лифтбек 1.6 RT Comfort

Покупал машину в начале лета 2022 года почти за 450 тысяч рублей. Комплектацию выбрал классическую: АБС, электростеклоподъемники впереди, ЭУР, тонировка стекол (двойка или тройка). Сравниваю с предыдущим поколен…

LADA Granta лифтбек 1.6 RT Comfort

Автомобиль Лада Гранта Лифтбэк 2022 года выпуска я приобрела полгода назад. Брала у официального дилера за 314 тысяч рублей с учётом НДС, иногда на неё бывает хорошая скидка, согласно программе Лада Финанс. Комп…

LADA Granta лифтбек 1.6 MT Classic

В начале 2022 года я решил продавать свою старенькую Ладу Гранту 2022 года выпуска. Она была у меня рабочей: верой и правдой возила пассажиров в службе такси. В силу возраста старая Ладочка стала дребезжать и ло…

LADA Granta лифтбек 1.6 AT Luxe

Привет всем! Свою Ладу Гранту я приобрел весной прошлого года. Тогда пришел в салон и еще не знал, что именно ее возьму. Вообще думал пересесть на Ларгус, но на Гранту давали хорошую скидку. Оформил в кредит с п…

LADA Granta лифтбек 1.6 AT Comfort

Машину выбирал в привязке к бюджету и своим возможностям оплачивать кредит. Также требовалась надежность и экономичность в обслуживании. Лифтбэк взял из-за удобного багажника. Воспользовался кредитом на Лада фин…

LADA Granta лифтбек 1.6 RT Classic

Долгое время ездил на Приоре, которую брал уже с пробегом. Не сказать, что было все плохо, но сильная коррозия, и частые мелкие поломки портили настроение. Поэтому менять решил только на новую машину. Бюджет огр…

LADA Granta лифтбек 1.6 AT Comfort

В 2022 году выбирал себе недорогой автомобиль до 550 000 рублей. Выбор остановился на Lada Granta Лифтбек. Тогда машина пережила рестайлинг и дизайн мне безумно понравился. Сам автомобиль в белом цвете в компле…

Лада гранта 2022 года отзыв владельца №3489

Всем доброго времени суток.

Это мой первый отзыв на Дроме. Расскажу о своих впечатлениях от владения автомобилем Лада Гранта в кузове лифтбек и сравню ее с моей предыдущей машиной, Ладой Калиной первого поколения в кузове универсал.

Фотографии обеих машин прикреплю.

Сначала о Калине
Когда-то приобрел ее, потому что нужна была машина с просторным салоном и высокой посадкой. Ну и по деньгам не мог себе позволить крутую и дорогую тачку.  
Была она выпущена с конвейера в 2022 году, купил я ее в 2022 с пробегом в 23 тысячи. Проездил четыре года и продал с пробегом 70 с хвостиком тысяч в июне этого года.
Обошлась она мне тогда в 270 тысяч рублей, продал за 240.  
Комплектация была самая простая — стандарт, из удобств усилитель руля и передние стеклоподъёмники. Двигатель простой и надежный восьмиклаппаник знакомый всем еще с 80-х годов.
Ничего плохого о надежности этой машины я сказать не могу. Ничего не ломалось. Вообще ничего. Только менял расходники.
Вовремя менял масла, и в движке и в коробке.
Два раза ремень ГРМ, один раз вместе с помпой. Помпа и ремни были в рабочем состоянии, но менял заранее, на всякий случай.
Один раз перегорела лампочка ближнего света правая. И аккумулятор тоже пришлось заменить. И фильтры естественно все менял вовремя.
И, чуть не забыл, заменил резину. Всегда ездил на всесезонке. Зимы у нас мягкие.
Все! Никаких поломок не было, вообще. Можете верить, можете не вер
ить. Возможно, мне повезло, спорить не буду.
За машиной я ухаживал, холил ее и лелеял. Наверное она мне отвечала взаимностью, вот и не ломалась )).

Плюсы Калины
— надежность
— просторный салон
— высокий клиренс
— расходники стоят копейки, дешевле только на семёрку

Минусы (больше они касаются именно моей бывшей машины, её комплектации)
— откровенно слабый на обгон старый восьмиклаппанныый двигатель. Мне было очень тяжело на трассе с ним. Да, он не втыковый, надежный и неприхотливый. Но на трассе идти на обгон было нелегко. Приходилось очень сильно его раскручивать.
— отсутствие какого-либо кофморта. Я живу на юге, в Нальчике. Летом без кондиционера тяжко. А припекать у нас начинает в марте/апреле и тепло бывает до конца октября. Этим летом температура частенько под сорок и выше забиралась.
— слабая шумоизоляция, скрипы и стуки в салоне
— внешний вид. Калина универсал считается машиной пенсионерской, все норовят подрезать, не уважают в общем универсальчики.

Весной этого года было решено продать машину и купить что-то посвежее.
Продал машину мгновенно. Машина висела на Авито ровно сутки. Купил ее первый ж человек, что приехал посмотреть. Автомибильчик реально был в очень достойном состоянии, на фотографиях все видно.

Машина на замену была выбрана давно. Решено было брать новую Гранту с салона.

Как выбирал
— Не кредитная. Не хотел вешать себе на шею долги. Жить нужно по средствам я считаю.
— Не убитая. Лежать под машиной, ездить по магазинам автозапчастей, разборам, знать всех мастеров в округе категорически не хочется
Нужна была машина в хорошем состоянии, с кондиционером, ну и вид, чтобы был поприятнее.

Пересмотрел сотни отзывов на Дроме и Драйве, изучил местный рынок подержанных машин, всё, что было на Авито и местном авторынке.
Большинство из того, что продают в Нальчике и окрестностях убитый хлам. За машинами не следят, без разницы, это иномарка или отечественный автопром.
Покупают, убивают и скидывают. Просто помыть и сделать нормальные фотки для Авито людям часто в тягость.
Ухоженные и исправные машины продают редко. Если хозяин следит за своей машиной, значит, продавать ее не будет.
После просмотра нескольких десятков заниженных, изнасилованных приор и старых иномарок с кучей возрастных болячек решил проехаться по автосалонам.
Узнал цены в салонах Пятигорска, Минвод и Ставрополя на новые машины.
Ценник за новые Логаны, Солярисы, Поло и Рио был совсем непривлекателен.
В итоге остались новые Лады.
Приоры мне не нравятся, отмел их сразу. Нивы не нужны, живу в городе, агрономом не работаю, машина не для города. Калина хэтч больше девушкам подходит, универсал не хотел. Ларгус машина больше для малого бизнеса. Х-рей также исключил из возможных вариантов, дорого, внутри небольшой, багажник маленький, да и весь он какой-то «девочковый».
Оставались Гранта и Веста.
Веста конечно получше будет, нежели Гранта. Вид гораздо современнее, большой и просторный салон, ощущения почти что иномарочные.
Но всё решила разница в цене.
За Калину я выручил 240 тысяч, добавив 160 тысяч, я мог взять за 400 Гранту в кузове седан. Комплектация норма кондиционер, подушка безопасности водителя, АБС, усилитель руля, передние стеклоподъемники.
Чтобы взять Весту пришлось бы добавлять не 160 тысяч, а примерно 350.
Лично для меня эта разница была ощутима, 200 тысяч на дороге не валяются.
Осталась Гранта.

Про Гранту:  Рейтинг амортизаторов для лада гранта

Спустя 10 дней после продажи своей Калины поехал в Пятигорск за Грантой. Собирался брать в кузове седан, цвет кориандр, в самой простейшей комплектации с кондиционером
Но из ворот салона я выехал на Гранте Лифтбек, цвет платина, комплектация комфорт оптима. Отдал за машину не 400, как планировал, а 450 тысяч.

Как так получилось?
Во первых, хоть разница в цене и составила 50 тысяч, но за эти деньги я получил вот что:
— 127 двигатель, 106 л.с.
— Аудиосистема, 4 динамика
— Подогрев передних сидений
— Подогрев лобового стекла
— Две подушки безопасности
— Обогрев и электропривод наружных зеркал

Во вторых сборка лифтебка была ижевская. А вот седаны из тех, что я собирался взять, были собраны на Чеченавто.
Возможно в Чечне собирают прекрасные машины, не знаю, но я предпочел Ижевск.

А еще на лифтбеке были установлены с завода пороги, которые вообще не ставили на Гранты в самом начале. Сиденья были другими, материал был ощутимо плотнее, чем на седане. И еще немало мелочей было в пользу лифтбека.

Ну и в третьих дизайн лифтбека мне больше понравился. Машина на мой взгялд выглядит поинтереснее седана.

Теперь о Гранте.
Гранта лифтбек, цвет платина, сошла с конвейера 16 июня 2022 г., 127 двигатель, 16 клапанов, комплектация комфорт-оптима.

Эйфории особой не было и нет, хоть это и первая моя машина из автосалона. Наверное из-за того, что изначально не было каких-то завышенных ожиданий.
Хотел написать отзыв сразу, но решил хотя бы до первых двух тысяч километров пробега подождать.
Машину не насилую, езжу, как рекомендовано в период обкатки. Первые 500 километров обороты на уровне 2-2,5 тысяч, скорость не выше 80-90 км/ч. Далее минимум до трех тысяч километров пробега обороты не выше 3 тысяч, скорость не более 100-110 км/ч.
И в дальнейшем машину убивать не собираюсь. Никто не знает, сколько мне придется на ней еще проездить.
На пробеге примерно в 3 тысячи, может чуть позже, поменяю масло в коробке и движке. Хоть дилер и говорит, что масло залитое с завода нужно менять на 15 тысячах, но следовать этой рекомендации я не собираюсь.
За эти километры ничего не отвалилось и не сломалось. Все работает.

Итак, пройдусь по машине, одновременно сравнивая Гранту с Калиной.  

Двигатель
16 клапанник ощутимо тише старого восьмиклапаного мотора, что стоял на моей Калине. Не тарахтих, как трактор, работает ровно. Из-за обкатки на газ не давлю, разгоняюсь плавно, но потенциал чувствуется. Если есть деньги, считаю, что нужно брать машину именно с таким движком. Я не пожалел, хотя изначально хотел восьмиклапанник.
Расход топлива в начале пугал, машина кушала 12-14 литров в смешанном режиме. Примерно через 500 километров расход упал и сейчас он составляет 7,5 литров на сотню  в смешанном цикле, за городом 5-5,5. В городском режиме примерно 8,5, может 9. Всё  это с учетом того, что я не давлю на газ, спокойно разгоняюсь и торможу.
Расход на Калине у меня был выше — 9-9,5 литров на сотню в смешанном режиме.
Лью только 95 бензин, заправляюсь на крупных заправках, чаще на Лукойле, иногда на Роснефти.

Коробка передач
Передачи переключаются легче и чётче, чем на Калине. На Калине было невозможно воткнуть первую на невысокой скорости, на Гранте легко.
Коробка воет, на Калине было то же самое. Воет при наборе скорости и при её скидывании.

Подвеска
Честно, думал будет помягче.
Как я понял на седанах именно так. А вот на лифтбеках, по моему, подвеска жестче отрабатывает неровности. Но все равно лучше, чем на моей прежней Калине. Ощутимо лучше. И дорогу в поворотах держит получше. Не так сильно кренится.
Резина стоит летняя Белшина Artmotion, мне нравится. Не шумит, дорогу держит.
Калина была гораздо жестче, все бренчало, любая кочка передавалась в салон.

Салон, качество материалов.
Такой же просторный как и в Калине, но из-за изменения передней панели и формы бардачка места для ног переднего пассажира поменьше.
Пластик, его устойчивость к царапинам будет немножко хуже, чем у пластика Калин первого поколения. Не немногим хуже, не так критично, как многие пишут в своих отзывах. Жесткость пластика в обеих машинах примерно одинаковая.
Сидения поплотнее, чем на Калине, лучше держат форму. Материал обивки сидений и пола нареканий не вызвал, только вот из-за черного цвета видно каждую соринку. На Калине все материалы были серого цвета, практичнее.

Кузовное железо.
Стопроцентно тоньше, чем на Калинах первого поколения. Часто можно прочитать или услышать, что металл одинаковый. Так вот, это не так.
Просто ради интереса понажимайте в разных местах.
Бампера из совсем тоненькой пластмассы, на Калине все было гораздо основательнее.

Багажник
Больше чем у Калины универсала. А пятая дверь лифтбека и возможность сложить сидения делают машину при перевозке каких-либо грузов такой же удобной как и универсал. Объем багажника можно увеличить сложив сидения, только, как и на Калине придется снять подголовники.

Штатный бортовой компьютер достаточно информативен. Все, что нужно отражается на его экране.

Оптика.
Нормально вроде, меня устраивает и ближний и дальний свет. При включении задней передачи лампы заднего хода освещают пространство позади хуже, чем на Калине. Хуже, но вполне приемлемо. Кстати на лифтбеках две лампы заднего хода, на седанах одна всего.

Кондиционер
Нормально работает. Отлично охлаждает салон. На мощность двигателя влияния не оказывает. Если не ошибаюсь, при наборе скорости кондиционер отключается автоматически.

Встроенная музыка.
У меня она без сенсорного экрана, четыре колонки в дверях. Вполне устраивает.
По блютуфу можно соединить с телефоном. Можно слушать музыку с телефона, можно разговаривать с помощью аудиосистемы не беря телефон в руки.

Минусы, что успели себя проявить за первые две тысячи километров пробега.
— Самый главный минус – это вой коробки. Я знал про эту болезнь ваза, был готов к нему.
Вой ударил в уши, как только я выехал из салона и начала набирать скорость на второй передаче. Со временем он не стал тише.
Это никак не лечится, это «конструктивная особенность» и никто вам эту проблему не решит.
Единственное, что может быть чуток снизит вой, это замена масла в КПП на более густое. Встречал отзывы, в которых владельцы машин говорят, что звук из коробки становится тише. Но зимой минералка в КПП будет густеть, что тоже будет доставлять неудобства.
Сам планирую залить масло погуще, отпишусь как поменяю.
Но в Калине, в принципе, выло также.

— Второй минус – это слабая шумоизоляция, ее практически нет. Колесные арки передают в салон все звуки от мелких камешков, песка, даже вода слышна в дождь. В салоне четко слышен звук и коробки и двигателя.

— Третий минус. Экономия, которая видна во всем. После Калины вы сразу заметите кучу мелочей, что в Калине были, а в Гранте на них сэкономили
В базовой комплектации Калины был центральный замок и ключ дистанционного управления.
В Гранте блок ЦЗ стоит только в люксах. Вы не можете купить ключ ПДУ, обучить его и закрывать с него двери.
Нет ни блока ЦЗ, ни концевиков на дверях, кроме водительской.
В Калине свет в салоне включался при открытии любой двери, в Гранте только водительской.
Задние сидения в Калине были прикручены на металлические петли, в Гранте они закреплены на пластиковых защёлках. При попытке разложить сидения, если действовать неаккуратно сидушки просто выскакивают из этих петель. Петли ничем не прикрыты.
Нет уплотнителей дверей, вся грязь и пыль летит на пороги.
В Калине они стояли в любой комплектации, в Гранте опять таки только на люксах.
Не было ступичных колпачков на передних колесах, купил их за 20 рублей сам поставил, предварительно смазав все под ними литолом.
Таких мелочей достаточно много.

Ну и в конце небольшой вывод.
Машина мне в принципе нравится, о том, что купил, не жалею. Все мелкие косяки устранимы своими руками. Серьезных претензий у меня к машине нет.
Если вы задумываетесь о том, менять ли свою Калину на Гранту, то я считаю, что стоит.
В процессе эксплуатации планирую дополнять свой отзыв. Будут проблемы расскажу. Если возникнут вопросы, задавайте в комментах.

И да, чуть не забыл. Я знаю, что Тойота, Мерседес или Фольксваген лучше ВАЗа.
Я знаю, что корейцы, немцы и японцы, да и любые импортные машины лучше наших во всем.
Но выбирая между котом в мешке в виде подержанной иномарки, и новым ВАЗом из салона, я выбрал нашу машину.
И про цены не забывайте тоже. Будут деньги на новую иномарку, куплю новую иномарку. А пока так.

Источник: lada-granta-fanclub.ru

Оцените статью
Лада Гранта Фан-клуб