- Лада гранта стандарт с описанием элементов
- Блок комфорта на гранте люкс лечится или исключительно под замену?
- Блоки управления лада гранта и их проблемы
- Лада гранта нового образца
- Лампочка давления масла загорается на холостых: способы проверки
- Регламент то до 06.2021 года
- Двигатель
- Трансмиссия
- Ходовая часть
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Кузов
- Регламент то с 06.2021 года
- Установка блока комфорта в гранту
Лада гранта стандарт с описанием элементов
Эта комплектация считается самой простой и имеет самую низкую стоимость среди всех представителей Lada Granta. Что обуславливает набор предохранителей, который меньше по количеству защищаемых цепей в сравнении с остальными вариантами.
| № предохранителя | Сила тока (ампер) | Защита электроцепи |
| F1 | 15 | Катушки зажигания |
| Форсунки | ||
| Контроллер управления двигателем | ||
| F2 | 5 | Дневные ходовые огни |
| F3 | 10 | Аварийная сигнализация |
| F4 | 15 | Контроллер надувных подушек безопасности |
| F5 | 7,5 | Клемма 15 приборов |
| F6 | 7,5 | Задний свет |
| Указатели поворота | ||
| F7 | 7,5 | Клапан продувки адсорбера |
| Датчик массового расхода воздуха/ датчик давления | ||
| F7 | 7,5 | Датчик фаз |
| Датчики концентрации кислорода | ||
| F8 | 25 | Обогреватель заднего стекла |
| F9 | 5 | Габаритные огни правого борта |
| F10 | 5 | Габаритные огни левого борта |
| Подсветка приборов и клавиш | ||
| Фонари освещения номерного знака | ||
| Освещение багажника | ||
| Освещение вещевого ящика | ||
| F11 | 5 | Задние противотуманные огни |
| F12 | 10 | Ближний свет, правая фара |
| Электрокорректор правой фары | ||
| F13 | 10 | Ближний свет, левая фара |
| Электрокорректор левой фары | ||
| F14 | 10 | Дальний свет, правая фара |
| F15 | 10 | Дальний свет, левая фара |
| F16 | ||
| F17 | ||
| F18 | 15 | Прикуриватель |
| F19 | 20 | Моторедукторы блокировки замков дверей |
| F20 | 15 | Звуковой сигнал |
| F21 | 10 | Топливный насос |
| F22 | 15 | Омыватель ветрового стекла |
| Очиститель ветрового стекла | ||
| Омыватель заднего стекла | ||
| Очиститель заднего стекла | ||
| F23 | 5 | Комбинация приборов |
| Диагностический разъем | ||
| F24 | ||
| F25 | 7,5 | Сигналы торможения |
| Освещение салона | ||
| F26 | ||
| F31(для блока АВАР) / F27(для блока Delphi) | 30 | Электростеклоподъемники передних дверей |
| F32(для блока АВАР) / F28(для блока Delphi) | 30 | Электровентилятор отопителя |
Но к набору реле вышесказанное относится меньше:
| № реле | Сила тока (ампер) | Назначение |
| K1 | 30 | Электровентилятор охлаждения радиатора |
| K2 | 30 | Электростеклоподъемники |
| K3 | 30 | Дополнительное реле стартера |
| K4 | 50 | Разгрузочное выключателя зажигания |
| К5 | Указателей поворота и аварийной сигнализации | |
| K6 | Стеклоочистители | |
| K7 | 20 | Дальний свет |
| K8 | 20 | Звуковой сигнал |
| K9 | 20 | Ближний свет |
| K10 | 20 | Обогрев заднего стекла |
| K11 | 20 | Главное реле ЭСУД |
| K12 | 20 | Топливный насос |
| K13 | 30 | Дополнительное реле аварийной сигнализации |
| K14 | 30 | Дополнительное реле аварийной сигнализации |
| K15 | ||
| K16 | ||
| K17 |
Блок комфорта на гранте люкс лечится или исключительно под замену?
14.01.16 11:37 Ответ на сообщение Блок комфорта на Гранте люкс лечится или исключительно под замену? пользователя Дикий турист
могу ляпнуть не в тему, чему там неисправничать то либо реле заклинило — поменять если оно на рэле сделано что я уверен на 99%. либо управление релешкой неисправно. Если хотите посмотрю «за кокаколлу» главное чтобы без этого модуля поворотники не горели )))
и если есть диаграмма по подключению проводов тоже будет не лишней. контакты в личке.
14.01.16 11:59 Ответ на сообщение Блок комфорта на Гранте люкс лечится или исключительно под замену? пользователя Дикий турист
Только пешка может стать ферзем. Хитлер, почему не расстреляете чиновников ворующих из казны? А зачем, пусть воруют, — Они же привели меня к власти.
Только пешка может стать ферзем. Хитлер, почему не расстреляете чиновников ворующих из казны? А зачем, пусть воруют, — Они же привели меня к власти.
Исправлено пользователем sdw (14.01.16 12:11)
14.01.16 13:01 Ответ на сообщение Re: Блок комфорта на Гранте люкс лечится или исключительно под замену? пользователя Павел Сергеевич
В ответ на: могу ляпнуть не в тему, чему там неисправничать то либо реле заклинило — поменять если оно на рэле сделано что я уверен на 99%. либо управление релешкой неисправно.
контакты в личке.
Если б всё было так просто. В люксовой версии данного авто, отсутствует реле поворота на посадочном месте (в подрулевом блоке реле/предохранителей, F5 — пустота), оно, как я понял из инета, «завязано» на блоке комфорта (ссыль на который выше привели).
P.S.: по указанному номеру в личке, не дозвонился.
14.01.16 22:59 Ответ на сообщение Re: Блок комфорта на Гранте люкс лечится или исключительно под замену? пользователя Дикий турист
Я не жалею ни о чем Осел фундамент, крепок дом
14.01.16 23:33 Ответ на сообщение Блок комфорта на Гранте люкс лечится или исключительно под замену? пользователя Дикий турист
В ответ на: Собственно вопрос в теме, вопрос к авто-электронщикам.
Диагноз: горят (постоянно) три желтых левых поворотника (как при заведенном авто, так и при заглушенном), пока проблему решаю исключительно снятием клемы и закрываю авто вручную ключем. У диллера (авто на гарантии) в наличии данного блока нет, поют про неопределенные сроки поставки с АвтоВАЗа, готов решить проблему за свой счет, вопрос цены.
Можно в личку либо публично.
15.01.16 00:32 Ответ на сообщение Re: Блок комфорта на Гранте люкс лечится или исключительно под замену? пользователя Косьян
В ответ на: Вэлкам!
15.01.16 12:12 Ответ на сообщение Re: Блок комфорта на Гранте люкс лечится или исключительно под замену? пользователя Counteract
В ответ на: Вэлкам!
вы начали заниматься русскими автомобилями.
это че-ж делается то.
15.01.16 13:00 Ответ на сообщение Re: Блок комфорта на Гранте люкс лечится или исключительно под замену? пользователя Counteract
15.01.16 14:48 Ответ на сообщение Re: Блок комфорта на Гранте люкс лечится или исключительно под замену? пользователя Counteract
В ответ на: Вэлкам!
вы начали заниматься русскими автомобилями.
это че-ж делается то.
Когда ж вы читать-то внимательно начнете?
Блоки управления, чип-ключи, спидометры, развал-схождение и кое-что по механике в бане не были никогда
Вчерась вот только моторных от «жугулей» две штуки было.
Я не жалею ни о чем Осел фундамент, крепок дом
Блоки управления лада гранта и их проблемы
ЭБУ — электронный блок управления. Он обрабатывает информацию о состоянии авто и управляет работой всех систем. Данные для обработки поступают с датчиков, которые установлены в разных узлах машины. От того, как работает ПО блока, зависят комфорт поездок и мощность автомобиля. Фактически, ЭБУ – мозг автомобиля.
В СтоВеста Вы можете обслужить свой автомобиль , а также приобрести все необходимые запчасти и аксессуары .
Какие блоки стоят на Лада Гранта?
На Лада Гранта устанавливаются ЭБУ М74.5, М74 и М74М. Какой именно блок входит в комплектацию авто зависит от года выпуска и типа двигателя.
До 2022 года устанавливали блоки М74 и М74.5.
ПО для М74 было разработано АвтоВАЗом. Есть 5 вариантов блока и больше 50 ПО. Но принципиальных различий для водителя в этих блоках и ПО нет.
ПО для блока М74.5 было разработано НПП ИТЭЛМА. Такой блок установлен только на машинах с двигателем 21127. Различия с М74 во внешнем виде и разъемах.
Начиная с 2022 года на Лада Гранта стали ставить ЭБУ М74М. ПО разработано АвтоВАЗом и этот блок стал клоном М86, который устанавливается на Лада Веста, Хрей и Ларгус.
Программное обеспечение всех блоков разное и залить, например, в блок М74.5 ПО М74 или М74М невозможно.
Любое из вариантов ПО, которое предусмотрено производителем Лада Гранта, не делает настройки автомобиля оптимальными. Например, педаль газа не всегда быстро реагирует на действия водителя. Или передачи переключаются долго и с рывками. Улучшить скорость реакции машины, её мощность и плавность хода можно с помощью чип-тюнинга.
Слабые места блоков управления Лада Гранта
Во-первых, слабое место любого блока управления Лада Гранта это его негерметичность и место установки. ЭБУ находится под бардачком, за обивкой салона.
При таком расположении есть большая вероятность, что жидкость попадет в блок. В каких случаях это может произойти:
- Антифриз попадет в ЭБУ, если потечет отопитель салона.
- Вода из-под капота, если рассохнется резиновая заглушка.
- Вода, если забьётся дренажное отверстие внизу лобового стекла.
Если внутрь блока попадет жидкость, то он выйдет из строя. В этом случае машина просто не заведется. А если это случится во время поездки, то произойти может вообще всё что угодно. Но блок точно будет работать не корректно, а поездка превратится в мучение.
Во-вторых, слабое место любого блока Лада Гранта – плохая защита от угона. Особенно это актуально для блока М74М. Угонщику легко найти блок и либо его перепрограммировать, либо заменить на заранее подготовленный.
Как защитить ЭБУ от жидкости?
Чтобы избежать неприятностей с попаданием жидкости внутрь блока управления Лада Гранта, достаточно сделать следующее:
- Посадить на герметик заглушку, которая ведет к ЭБУ из-под капота.
- Регулярно чистить дренажные отверстия, которые находятся под лобовым стеклом.
- Перенести блок управления выше, ближе к подушке безопасности пассажира. Но это мы рекомендуем делать в нашем сервисном центре.
Этих действий достаточно, чтобы защитить блок управления от жидкостей.
Как защитить ЭБУ от взлома
Есть два направления защиты – механическая и электронная.
Для того, чтобы защитить ЭБУ механически, достаточно помесить его в сейф . Блок остается на том же месте, но доступ к нему становится значительно сложнее. Злоумышленник не сможет быстро подменить ЭБУ или отключить штатную сигнализацию. Сейф также зароет блок от влаги, но такую защиту нельзя назвать надежной.
Для электронной защиты блока мы рекомендуем чип-тюнинг . Это не только помешает взломать ЭБУ электронными способами, но и сделает машину мощнее и комфортнее в поездках.
Сейчас Лада Гранта это очень популярная машина. И чем больше её покупают, тем больше угоняют. Поэтому мы советуем отнестись к безопасности машины серьезно и дополнительно защитить её от угона.
Конечно, сейф на ЭБУ не даст 100% защиты, но значительно увеличит время для обхода противоугонной системы. А для злоумышленника важно всё сделать быстро. Поэтому, столкнувшись с такой механической защитой, угонщик, скорее всего, просто бросит это дело.
Чтобы ещё больше обезопасить машину, можно поставить дополнительную сигнализацию и механическую защиту.
Лада гранта нового образца
Основной блок реле и предохранителей Lada Granta пережил заметные изменения в 2021 году, получив полностью новую схему с другим набором элементов электроцепи.Число предохранителей и реле увеличилось пропорционально количеству новых функций.
| № предохранителя | Сила тока (ампер) | Защита электроцепей |
| F1 | 15 | Реле электровентилятора радиатора минимальной скорости К18 (в исполнении с кондиционером или климатической установкой) |
| Реле электровентилятора радиатора максимальной скорости К4 | ||
| Реле муфты компрессора кондиционера К10 (в исполнении с кондиционером или климатической установкой) | ||
| Контроллер управления двигателем | ||
| Форсунки цилиндров | ||
| Катушки зажигания (для 16-клап. ДВС) | ||
| F2 | 7,5 | Клапан заслонки впускной трубы (для 16-клап. ДВС 21127) |
| Клапан продува адсорбера | ||
| Датчики кислорода | ||
| Датчик фаз (для 16-клап. ДВС) | ||
| Датчик массового расхода воздуха (для 8-клап. ДВС или 16-клап. ДВС 21126) | ||
| Селектор АМТ (в исполнении с контроллером АМТ) | ||
| Блок управления системой контроля давления в шинах (кл. 30) (для а/м ЕВРО-6) | ||
| F3 | 5 | Контроллер антиблокировочной системы тормозов / Контроллер системы курсовой устойчивости |
| F4 | 15 | Контроллер системой надувных подушек безопасности |
| F5 | 7,5 | Реле стартера К2 / Контроллер автоматической коробки передач |
| Разгрузочное реле выключателя зажигания К1 | ||
| Реле обогрева заднего стекла К6 | ||
| Реле обогрева сидений К13 (в вариантном исполнении сокращенно (ВИ)) | ||
| Реле обогрева ветрового стекла К14 (в вариантном исполнении) | ||
| Реле топливного насоса К12 | ||
| Контроллер управления двигателем | ||
| Аудиосистема | ||
| Контроллер электроусилителя рулевого управления | ||
| Переключатель стеклоочистителя | ||
| Центральный блок кузовной электроники (ВИ) | ||
| Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС» | ||
| Выключатель педали сцепления (для механической коробки передач) | ||
| Выключатель педали тормоза | ||
| Комбинация приборов | ||
| Блок управления системой блокировки дверей (ВИ) | ||
| Выключатель блокировки двери водителя | ||
| Выключатель кондиционера (ВИ) | ||
| Датчик скорости автоматической коробки передач (ВИ) | ||
| Переключатель режимов автоматической коробки передач (в вариантном исполнении (ВИ)) | ||
| Контроллер АМТ (ВИ) | ||
| Блок управления системой контроля давления в шинах (для а/м ЕВРО-6) | ||
| F6 | 7,5 | Задний свет |
| Указатели поворота | ||
| Блок управления системой парковки (ВИ) | ||
| F7 | 10 | Дальний свет правого борта |
| F8 | 10 | Дальний свет левого борта |
| F9 | 5 | Габаритные огни правого борта |
| F10 | 5 | Габаритные огни левого борта |
| Фонари освещения номерного знака | ||
| Освещение багажника | ||
| Подсветка приборов и клавиш | ||
| F11 | 5 | Задние противотуманные огни |
| F12 | 10 | Ближний свет правого борта |
| F13 | 10 | Ближний свет левого борта |
| Регулятор электрокорректора фар (ВИ) | ||
| F14 | 20 | Центральный блок кузовной электроники: |
| (Очиститель ветрового стекла) (ВИ) | ||
| Омыватель ветрового стекла | ||
| Очиститель ветрового стекла | ||
| Подрулевой переключатель стеклоочистителей | ||
| F15 | 10 | Очиститель заднего стекла |
| Омыватель заднего стекла | ||
| F16 | Резерв | |
| F17 | Резерв | |
| F18 | Резерв | |
| F19 | Резерв | |
| F20 | Резерв | |
| F21 | 15 | Электродвигатель топливного насоса |
| F22 | 7,5 | Выключатель сигнала торможения |
| Сигналы торможения | ||
| Дополнительный сигнал торможения | ||
| Контроллер антиблокировочной системы тормозов/ Контроллер системы курсовой устойчивости | ||
| Контроллер АМТ (ВИ) | ||
| F23 | 5 | Комбинация приборов |
| Диагностический разъем | ||
| F24 | 10 | Реле звукового сигнала К8 |
| Звуковой сигнал | ||
| F25 | 15 | Патрон для подключения дополнительных потребителей в салоне |
| F26 | 5 | Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС» |
| F27 | 10 | Противотуманная фара правого борта (ВИ) |
| F28 | 10 | Противотуманная фара левого борта (ВИ) |
| F29 | 15 | Обогрев передних кресел (ВИ) |
| F30 | 10 | Аудиосистема |
| F31 | 10 | Центральный блок кузовной электроники: (Указатели поворотов; Питание блока кузовной электроники) (ВИ) |
| F32 | 30 | Центральный блок кузовной электроники:(Электростеклоподъемники; Замки дверей и багажника; Датчик дождя; Освещение вещевого ящика; Освещение багажника; освещение салона; Дневные ходовые огни) (ВИ) |
| F33 | 5 | Модуль двери водителя |
| F34 | 7,5 | Муфта компрессора кондиционера (в исполнении с кондиционером или климатической установкой) |
| Контроллер системы автоматического управления климатической установкой (ВИ) | ||
| F35 | 15 | Контроллер автоматической коробки передач (ВИ) |
| Привод управления автоматической коробкой передач (ВИ) | ||
| F36 | 15 | Аварийная сигнализация |
| F37 | 15 | Выключатель привода замка багажника |
| Блок управления системой блокировки дверей | ||
| 5 | Выключатель привода замка багажника | |
| F38 | 10 | Дневные ходовые огни |
| F39 | 15 | Патрон для подключения дополнительных потребителей в багажнике |
| F40 | 10 | К разъему светотехники прицепа |
| F41 | 50 | Обогрев ветрового стекла (ВИ) |
| F42 | 30 | Обогрев наружных зеркал (ВИ) |
| Обогрев заднего стекла | ||
| F43 | 50 | Контроллер АМТ (ВИ) |
| F44 | 30 | Электровентилятор отопителя |
| Контроллер системы автоматического управления климатической установкой (ВИ) | ||
| F45 | 30 | Электростеклоподъемники передних дверей |
| F46 | Резерв |
Лампочка давления масла загорается на холостых: способы проверки
Теперь давайте поговорим о том случае, когда загорание сигнальной лампы низкого давления масла происходит во время работы мотора на холостом ходу. Ниже мы приведем доступные способы выявления неисправности, которые в целом будут полезны при диагностике состояния системы смазки двигателя и давления масла в двигателе.
- Если загорелась лампочка давления масла, тогда следует проверить уровень моторного масла в двигателе и его состояние. При снижении уровня долейте масло. Подозрительное состояние масла (черный цвет, излишняя густота) потребует тщательной промывки масляной системы и последующей замены масла. Запах бензина/солярки, эмульсия на крышке маслозаливной горловины или сильное разжижение моторного масла укажут на проблемы с ЦПГ или на трещины БЦ/ГБЦ. На исправном моторе камеры сгорания должны быть герметичными, топливо и антифриз из системы охлаждения не должны попадать в смазочную систему.
- Лампа давления масла может загораться на холостых сразу после замены масла в момент первого запуска. В этом случае контрольная лампа может гореть 10, 15 или даже 20 секунд. Если через указанный промежуток времени лампа низкого давления масла не погаснет, тогда следует проверить масляный фильтр. Изделие может оказаться некачественным, плохо прикрученным (заметны потеки масла в области крепления фильтра) или бракованным.
- Произведите проверку датчика давления масла. Уровень давление масла на холостом ходу при оборотах на отметке около 800 — 900 об/мин не должен быть меньше показателя 0.5 кгс/см2. Также стоит отметить, что датчики аварийного давления масла на разных двигателях могут иметь отличный друг от друга диапазоном срабатывания, который в среднем колеблется от 0.4 до 0.8 кгс/см2. Это значит, что в случае наличия датчика, рассчитанного на срабатывание при 0.7 кгс/см2, уже во время падения давления до 0.6 кгс/см2 будет происходить включение датчиком аварийной лампы давления масла. Это сделано для условного уведомления о снижении давления в магистрали системы смазки ДВС.
Начальную проверку датчика стоит производить с небольшого поднятия оборотов коленвала (1000-1100 об/мин). Другими словами, если при нажатии на газ лампочка давления масла потухает, тогда возможны следующие варианты:
- слишком низкие обороты холостого хода (лампочка моргает на холостых);
- низкое давление масла в системе смазки;
- сбои в работе датчика давления масла;
- неисправности двигателя;
Чтобы точно замерить давление масла в двигателе, необходимо выкрутить датчик и на его место установить манометр. Также не следует исключать ложные срабатывания датчика давления масла на холостом ходу, которые могут возникать по причине загрязнений как самого устройства, так и масляных каналов двигателя. В этом случае понадобится осуществить чистку датчика и прочистку каналов системы смазки.
Что касается поломок мотора, которые приводят к снижению давления масла, косвенными признаками является повышенный расход горючего и моторного масла, двигатель дымит синим или сизым дымом. В таких случаях лампа давления масла горит на холостом ходу с учетом прогретого двигателя.
Как известно, на холостом ходу обороты коленчатого вала минимальны. Параллельно с этим маслонасос также развивает минимальное давление. В результате относительно небольшое отклонение может приводить к загоранию лампы давления масла на холостых, в то время как при поднятии оборотов и росте давления масла в системе смазки проблема загорания аварийной лампы низкого давления масла на приборной панели может не проявляться.
Проверка давления масла
Давление масла в двигателе: от чего зависит, как правильно измерить. Какое давление масла на разных моторах в режиме ХХ и под нагрузкой.
Почему в двигателе может быть низкое давление масла, моргает лампочка давления масла на холостых или под нагрузкой. Диагностика неисправностей и ремонт.
Почему происходит попадание топлива в моторное масло, какими могут быть последствия неисправности для ДВС. Бензин попадает в масло: диагностика и ремонт.
Вспенивание моторного масла в двигателе: в каких случаях и чем опасно такое являение для двигателя. Основные причины неисправности, диагностика.
Назначение системы смазки дизельного двигателя. Составные элементы, производительность масляного насоса, функция охлаждения. Неисправности и профилактика.
Причины утечек масла в области масляного фильтра: масло течет из-под фильтра, через корпус, в районе штуцера и т.д. Доступные способы диагностики и ремонта.
Источник
Регламент то до 06.2021 года
| Обслуживаемый элемент или система | Пробег автомобиля, тыс. км. | Описание работы, ремонта на сайте | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | ||
Двигатель | ||||||||
| Ремень привода газораспределительного механизма (8 кл, 16 кл) | П | П | П | П | П | П | П | Замена ремня ГРМ и натяжного ролика |
| Ремень привода генератора (замена) | П | П | П | П | П | П | З | Снятие и установка генератора |
| Масло в двигателе и масляный фильтр (замена) | П | З | З | З | З | З | З | Замена масла в двигателе и масляного фильтра |
| Шланги и соединения системы охлаждения | П | П | П | П | П | П | П | Проверка герметичности шлангов и соединений системы охлаждения |
| Система охлаждения (замена ОЖ) | П | П | П | П | П | П | З | Замена охлаждающей жидкости |
| Топливный фильтр (замена) | П | П | З | П | З | П | З | Замена топливного фильтра |
| Фильтрующий элемент воздушного фильтра | П | П | З | П | З | П | З | Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра |
| Свечи зажигания (какие выбрать) | П | П | З | П | З | П | З | Замена и обслуживание свечей зажигания |
| Высоковольтные провода | П | П | П | П | П | П | З | (для 8-ми клапанного ДВС) |
| Тепловые зазоры в приводе клапанов | — | П | — | П | — | П | — | Регулировка зазоров в приводе клапанов двигателей ВАЗ 11183, ВАЗ 21116 и ВАЗ 11186 |
| Прокладка клапанной крышки, регулировочные шайбы клапанов | — | — | — | для 8-ми клапанного ДВС | ||||
Трансмиссия | ||||||||
| Механическая коробка передач (замена) | П | П | П | П | П | П | П | Проверка уровня и доливка масла в коробку передач, замена масла в коробке передач |
| Автоматическая коробка передач | П | П | П | П | П | П | П | |
| Пыльники (чехлы) шарниров равных угловых скоростей | П | П | П | П | П | П | П | Приводы передних колес |
Ходовая часть | ||||||||
| Передняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле |
| Задняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле |
| Колеса и шины | П | П | П | П | П | П | П | Проверка колес |
| Углы установки колес | П | — | П | — | П | — | П | Проверка и регулировка развал схождения (углов установки колес) |
Рулевое управление | ||||||||
| Рулевой привод, пыльники (защитные чехлы) | П | П | П | П | П | П | П | Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле |
Тормозная система | ||||||||
| Гидропривод тормозной системы (замена тормозной жидкости) | П | П | П | П | П | П | З | Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов |
| Тормозные механизмы (замена передних, задних колодок) | П | П | П | П | П | П | П | Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | Проверка стояночного тормоза |
| Трубопроводы гидропривода тормозов | П | П | П | П | П | П | П | Проверка герметичности гидропривода тормозов |
Электрооборудование | ||||||||
| Фары головного света (регулировка) | П | П | П | П | П | П | П | Проверка и регулировка света фар |
| Аккумуляторная батарея (проверка) | П | П | П | П | П | П | П | Аккумуляторная батарея |
| Внешние осветительные приборы | П | П | П | П | П | П | П | Проверка внешних осветительных приборов |
Кузов | ||||||||
| Воздушный фильтр системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона (замена) | З | З | З | З | З | З | З | Замена фильтра поступающего в салон воздуха |
| Ремни безопасности, замки и узлы крепления к кузову | П | П | П | П | П | П | П | Система пассивной безопасности |
| Замки, петли, защелка капота, арматура кузова (инструкция) | П | П | П | П | П | П | П | Уход за кузовом |
| Прочистка дренажных отверстий (инструкция) | П | П | П | П | П | П | П | Прочистка дренажных отверстий |
Обозначения в таблице: П – проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка); 3 – замена.
Таблица составлена по данным с официального сайта LADA.
Регламент то с 06.2021 года
Примерно с июня 2021 года АВТОВАЗ изменил регламент технического обслуживания LADA. Изменения коснулись замены ремня газораспределительного механизма (ГРМ), замены тормозной, охлаждающей жидкости и пр.. Таблица предоставил сайту Лада.Онлайн один из официальных дилерских центров LADA:
1.Контрольно-осмотровые работы | ТО | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |||
1.1. | Осмотр а/м на подъемнике | |||||||||
1.1.1 | Состояние кузова (осмотр визуальный) | – | ||||||||
1.1.2 | Состояние элементов передней и задней подвесок, их резинометаллических шарниров, втулок и чехлов. | – | ||||||||
1.1.3 | Состояние шаровых пальцев передней подвески и их защитных резиновых чехлов. | – | ||||||||
1.1.4 | Состояние телескопических стоек амортизаторов. | – | ||||||||
1.1.5 | Состояние верхней опоры телескопической стойки передней подвески. | – | ||||||||
1.1.6 | Герметичность уплотнений узлов и агрегатов (осмотр снизу автомобиля) | – | ||||||||
1.1.7 | Герметичность систем охлаждения, питания, состояние шлангов и трубок. | – | ||||||||
1.1.8 | Герметичность системы гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок | – | ||||||||
1.2 | Осмотреть и проверить без вывешивания а/м | |||||||||
1.2.1 | Состояние кузова (осмотр визуальный) | – | ||||||||
1.2.2 | Работу замков передних дверей, задних дверей, капота, крышки багажника, двери задка, при необходимости отрегулировать. | – | ||||||||
1.2.3 | Работу крышки люка топливного бака и надежность фиксации пробки горловины топливного бака. | – | ||||||||
1.2.4 | Работу блокировки замков боковых дверей, крышки багажника (двери задка), при необходимости отрегулировать | – | ||||||||
1.2.5 | Работу поворотного фиксатора замка задней двери («детский замок»). | – | ||||||||
1.2.6 | Герметичность уплотнений узлов и агрегатов (в моторном отсеке) | – | ||||||||
1.2.7 | Герметичность систем охлаждения , питания, состояние шлангов и трубок (в моторном отсеке). | – | ||||||||
1.2.8 | Герметичность системы гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок в моторном отсеке). | – | ||||||||
1.2.9 | Уровень тормозной жидкости, при необходимости доведение до нормы. | – | ||||||||
1.2.10 | Работоспособность датчика аварийного уровня тормозной жидкости в бачке. | – | ||||||||
1.2.11 | Уровень охлаждающей жидкости. | – | – | |||||||
1.2.12 | Отсутствие следов замыканий и видимых повреждений изоляции проводов. Работоспособность узлов электрооборудования: генератора, освещения, световой и звуковой сигнализации, контрольных приборов, отопителя, очистителя стекол, омывателя, обогрева заднего стекла и передних сидений, электропривода стеклоподъемников и наружных зеркал. | – | ||||||||
1.2.13 | Работоспособность корректора фар | – | ||||||||
1.2.14 | Отсутствие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач, привода передних колес и рулевого механизма. Чистоту и полноту включения сцепления. | – | ||||||||
1.2.15 | Наличие и правильность расположения предупредительных этикеток в салоне автомобиля. | – | ||||||||
2 | Регламентные работы | |||||||||
2.1 | Установить автомобиль на пост технического обслуживания и произвести следующие работы: | |||||||||
2.1.1 | Проверить состояние и натяжение ремня привода генератора (или ремня привода вспомогательных агрегатов), при необходимости отрегулировать натяжение (при наличии механизма регулирования) | – | – | |||||||
2.1.2 | Заменить ремень генератора (или ремень привода навесных агрегатов ) и отрегулировать натяжение ремня (при наличии механизма регулирования) | – | – | – | – | – | – | – | – | |
2.1.3 | На автомобилях с двигателем 11186: отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме. | – | – | – | – | |||||
2.1.4 | На автомобилях с двигателем 11182: отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме. | |||||||||
2.1.5 | Проверить органолептически надежность крепления аккумуляторной батареи (АКБ) и клемм. | – | ||||||||
Нормальное напряжение на клеммах АКБ не ниже 12,6 В. | ||||||||||
Нормальная плотность электролита АКБ 1,24-1,27 г/см3. | ||||||||||
2.1.6 | Снять зажимы аккумуляторной батареи и при наличии белого налета на клеммах и зажимах удалить его шлифовальной шкуркой и нанести тонкий слой смазки. | – | – | – | – | – | ||||
2.1.7 | Заменить фильтрующий элемент системы вентиляции и отопления салона. | – | ||||||||
2.1.8 | Прочистить дренажное отверстие в щитке передка. | – | ||||||||
2.1.9 | Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя. | – | ||||||||
2.1.10 | Заменить свечи зажигания. | – | – | – | – | – | ||||
2.1.11 | Заменить высоковольтные провода системы зажигания (для 8- клапанного двигателя). | – | – | – | – | – | – | – | – | |
2.1.12 | Смазать: -трущиеся участки ограничителей и осей дверей , шарниров и пружины крышки люка топливного бака -замочные скважины боковых дверей, двери задка, крышки багажника | – | ||||||||
2.2 | Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и произвести следующие работы | |||||||||
2.2.1 | Прочистить дренажные отверстия порогов и дверей. | – | ||||||||
2.2.2 | Проверить состояние колодок и тормозных дисков передних тормозов. | – | ||||||||
min допустимая толщина тормозной накладки 1,5 мм. | ||||||||||
2.2.3 | Проверить состояние колодок задних тормозов, тросов привода стояночного тормоза, защитных колпачков, герметичность рабочих тормозных цилиндров. | – | – | – | – | – | ||||
2.2.4 | Заменить тормозную жидкость и проверить герметичность системы тормозов в соответствии с требованиями ТИ 3100.21100.08020. | – | – | – | – | – | – | – | ||
или через 5 лет, в зависимости от того что наступит ранее | ||||||||||
2.2.5 | Заменить фильтр тонкой очистки топлива. | – | – | – | – | – | ||||
2.2.6 | Заменить охлаждающую жидкость и проверить герметичность системы охлаждения. | – | – | – | – | – | – | – | – | |
или через 5 лет, в зависимости от того что наступит ранее | ||||||||||
2.2.7 | Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя с проверкой уровня и герметичности системы смазки. | – | ||||||||
2.2.8 | Проверить состояние дисков и шин колес. | – | ||||||||
min допустимая остаточная высота протектора 1,6 мм. | ||||||||||
2.2.9 | Проверить давление воздуха в шинах, при необходимости довести до нормы. | – | ||||||||
2.2.10 | Проверить эффективность торможения рабочей и стояночной тормозных. | – | ||||||||
2.2.11 | Проверить суммарный люфт рулевого управления | – | ||||||||
2.2.12 | Установить а/м на ровной площадке, проверить соответствие установленным нормативам границ световых пучков фар и при необходимости отрегулировать направление световых пучков. | – | – | – | – | – | ||||
2.2.13 | Проверить исправность работы электромеханического усилителя рулевого управления (ЭМУР). | – | ||||||||
2.2.14 | Проверить работоспособность электронной системы управления двигателем (ЭСУД) и отсутствие в памяти контроллера кодов неисправностей ЭСУД. | – | ||||||||
2.2.15 | Проверить работоспособность электронных систем а/м по индикаторам комбинации приборов и других указателей на панели приборов и отсутствие в памяти контроллера кодов неисправностей. | – | ||||||||
2.2.16 | Заменить зубчатый ремень ГРМ, натяжитель и опорный ролик (при наличии) | |||||||||
2.2.17 | Заменить зубчатые шкивы коленчатого вала и распределительного вала | Через 180 тыс. км пробега | ||||||||
2.2.18 | Заменить масло в коробке передач | Через 180 тыс. км или через 5 лет | ||||||||
3 | Контрольно- осмотровые работы по выявлению дефектов ЛКП и антикоррозионного покрытия кузова | год эксплуатации | ||||||||
– | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
3.1 | Проверить наличие сколов, трещин и точек коррозии, а т.ж иных повреждений ЛКП кузова, повреждений мастики днища. | – | ||||||||
3.2 | Проверить наличие сколов, трещин и точек коррозии, а также иных повреждений ЛКП кузова, повреждений мастики арок колес и днища. | – | ||||||||
4 | Предъявить автомобиль ОТК. | |||||||||
Установка блока комфорта в гранту
могу ляпнуть не в тему, чему там неисправничать то либо реле заклинило — поменять если оно на рэле сделано что я уверен на 99%. либо управление релешкой неисправно. Если хотите посмотрю «за кокаколлу» главное чтобы без этого модуля поворотники не горели )))
и если есть диаграмма по подключению проводов тоже будет не лишней. контакты в личке.
могу ляпнуть не в тему, чему там неисправничать то либо реле заклинило — поменять если оно на рэле сделано что я уверен на 99%. либо управление релешкой неисправно.
контакты в личке.
Если б всё было так просто. В люксовой версии данного авто, отсутствует реле поворота на посадочном месте (в подрулевом блоке реле/предохранителей, F5 — пустота), оно, как я понял из инета, «завязано» на блоке комфорта (ссыль на который выше привели).
P.S.: по указанному номеру в личке, не дозвонился.
Собственно вопрос в теме, вопрос к авто-электронщикам.
Диагноз: горят (постоянно) три желтых левых поворотника (как при заведенном авто, так и при заглушенном), пока проблему решаю исключительно снятием клемы и закрываю авто вручную ключем. У диллера (авто на гарантии) в наличии данного блока нет, поют про неопределенные сроки поставки с АвтоВАЗа, готов решить проблему за свой счет, вопрос цены.
Можно в личку либо публично.
Вэлкам!
Вэлкам!
вы начали заниматься русскими автомобилями.
это че-ж делается то.
Вэлкам!
вы начали заниматься русскими автомобилями.
это че-ж делается то.
Когда ж вы читать-то внимательно начнете?
Блоки управления, чип-ключи, спидометры, развал-схождение и кое-что по механике в бане не были никогда
Вчерась вот только моторных от «жугулей» две штуки было.
