как смазать двери на гранте

Почему скрипят петли

Самая частая причина неприятного звука — выработка смазки. Иными словами, она истёрлась либо потеряла свои свойства. К первому приводит износ, ни одна смазка не держится в механизме вечно, максимум через год её становится меньше, трение усиливается, вскоре появляется скрип.

Качественные характеристики ухудшаются:

Стоит ли говорить, что чем качественнее смазка, тем дольше она сопротивляется обоим факторам, продолжая защищать механизм от износа и поломки.

Помимо петель, в скрипе бывает повинна дверь. Например, после аварии или по другой причине, она деформируется, перекашивается, начинает висеть не вертикально, а под наклоном — в результате петли и смазка в них не справляются с нагрузкой, и появляется скрип.

Наконец, конструкция петель сама не вечна, особенно если речь идёт о бабочке: такой механизм испытывает большее давление внешних факторов (прежде всего, влаги и температурных перепадов), чем скрытые петли. Поэтому конструкция стареет, или, как говорят механики, вырабатывается быстрее. В таких случаях рекомендуется заменить механизм новым.

15 | смазка «литол-24» | скрипу дверных петель, разносу замков и сверчкам сидений досвидания | часть 2

Приветствуем, дорогой гость 🙂

Сегодня с Малинкой полностью попрощались со скрипом дверей и подготовили их к зиме после обработки Силиконовой смазкой, а так же уничтожили назойливых сверчков креплений спинок задних сидений.

Все же, обработкой одной силиконовой смазкой на автомобилях отечественного производства и «проклеенных» автомобилях не обойтись. Смазка заводская не лучшего качества, да и её количество не впечатляет, а если и утяжелили дверь за счет «проклейки» или установки не штатной музыки (т.е. идет перекос на петли) и подавно её не хватит.

Настоятельно советую всем владельцам абсолютно любых автомобилей иметь в хозяйстве смазку как «Солидол», так и «Литол». Купить её можно почти в любом автомобильном или строительном магазине. Я взял «Литол» фирмы «Luxe».

Процесс смазывания довольно прост:1 — Выдавливаем 1см смазки на палец и промазываем (вдавливаем в щели) места трения и соприкосновения металла (дверные петли и т.д.);2 — Пару раз закрываемоткрываем дверь;

На фото ниже попытался показать конечный вид:

Источник

Liqui moly pro-line haftschmier spray

LIQUI MOLY Pro-Line Haftschmier Spray

Смазка LIQUI MOLY Pro-Line Haftschmier Spray 7388 является универсальной. В том числе ею можно смазывать замки дверей автомобиля. Она представляет собой адгезионную смазку-спрей, расфасованную в баллоны объемом 400 мл. Средство может использоваться для обработки шарниров, рычагов, сочленений, болтов, петель дверей, консервации и эксплуатации. К особенностям смазки относится:

• широкий температурный диапазон использования;
• отличные адгезионные свойства;
• обеспечение антикоррозионной защиты;
• устойчивость к воздействию как холодной, так и горячей воды (она практически не смывается);
• устойчивость к повышенному давлению;
• продолжительный срок эксплуатации;
• возможность распыления при любом положении баллона.

Единственным недостатком данного средства является его высокая стоимость — 600. 700 рублей за баллон объемом 400 мл. Однако, если у вас есть возможность, то рекомендуем вам купить это средство, поскольку его можно использовать в различных узлах автомобиля, а также в быту.

Несмотря на весь послужной список средств пригодных именно для смазывания замков дверей автомобиля автовладельцы зачастую не спешат переплачивать. Как правило ищут чем можно смазать замки дверей от замерзания либо от тяжелого открывания находящиеся непосредственно под рукой, поэтому предоставим список народных средств применяемых для смазывания.

Большое внимание к маленьким деталям. чем смазать ограничители дверей автомобиля?

Известная ситуация – скрип дверей на автомобиле. Зачастую, причиной являются не петли, а ограничители дверей. Скрип появляется из-за отсутствия смазки или износа рабочей поверхности ограничителя. Кстати, второе наступает после первого.

Давайте посчитаем. Водительская дверь открывается и закрывается в день минимум 4 раза. Перемножим на количество рабочих дней х248. Итого около 1000 циклов. И это без учета выходных.

Если авто эксплуатируется в пыльных условиях, с большим перепадом температур, то ограничители выходят из строя еще быстрее.

И, что интересно, для такого узла до сих пор не существовало специального продукта. Что использовали и какие это вызывало неудобства:

— Силиконовые спреи. Слишком быстро стирались или высыхали. То же самое относится к жидким ключам.— Смазки в аэрозолях. На них налипала пыль, повышая износ пластиковой пары трения.— Консистентные густые смазки. Избыточные смазывающие свойства приводили к проскальзыванию ограничителя относительно среднего положения открытия двери.

Альтернативные методы устранения скрипа, такие как мыло или свечной парафин не давали ощутимого результата, либо были недолговечны.

И вот, в 2021 году наша компания начала производить смазки-карандаши. Медный, керамический и… графитовый. И если с применение медного и керамического все было понятно (крепеж выхлопной системы, свечи накаливания), то над назначением графитового думали долго.

— На «сухую» основу не налипает грязь. Это отличие от спреев и косистентных смазок.— Графитовый наполнитель снижает трение, однако без избытка. Фиксация двери в среднем положении сохраняется.— Антифрикционные свойства устраняют скрип и снижают износ пластиковых пар трения.

Посмотрите видео, чтобы убедиться:

Таким образом, смазка-карандаш идеально подойдет для решения повседневной задачи – устранения скрипа автомобильных дверей. И скоро вы сможете в этом убедиться, уделив больше внимания к маленьким деталям.

Источник

Виды смазочных материалов и их особенности

В условиях нынешнего ассортимента на рынке водителю не нужно пытаться создать какой-то лубрикант в домашних условиях, используя подручные материалы, применяемые в быту. Поэтому забудьте о растительных маслах и прочих подобных средствах. Они вам не нужны в вопросе обслуживания автомобиля.

Также проблему скрипа петель и заедания замков не требуется решать с помощью автомобильных мастерских. К ним стоит заехать лишь в случае, когда состояние доведено до критического и требуется заменить некоторые элементы, иначе двери попросту уже не будут открываться либо совсем скоро сорвутся со своих креплений.

Если же ситуация некритичная, но нужно обязательно смазать петли и замки, то просто посетите магазин автомобильной химии. Здесь представлен огромный ассортимент всевозможной продукции. Из этого разнообразия можно без особых проблем выбрать смазку, которая будет соответствовать вашим требованиям по цене, качеству и характеристикам.

Но и сильно спешить с выбором не нужно, полагаясь исключительно на советы с форумов или мнение продавца. Не исключено, что сотруднику магазина нужно просто продать залежавшийся товар, а совет другого автомобилиста основан на особенностях его собственной машины, что не совсем соответствует нюансам вашего транспортного средства.

В состав смазок для петель дверей автомобиля и для замков входят различные компоненты, присадки, масла и загустители. Именно они помогают расширить функциональные возможности и достичь нужных характеристик для базового вещества. В зависимости от параметров, выделяют разные типы смазок:

Если же вам нужна смазка, которая отлично подойдёт для замков и дверей вашего автомобиля, то тут специалисты выделяют ещё две группы, куда входят полимерные и минеральные смазочные материалы.

Замена болтов в петлях двери

Всем здравствуйте! Болталась дверь со стороны водителя. Буквально два с половиной часа назад поменял болты в петлях двери ( всё руки не доходили). Запись больше для отчёта т.к даже ёжику понятно, как меняются болты )) выкрутил вкрутил и всех делов, пятиминутное занятие: накидной ключ на 13 и графитовая смазка спрэй от комаров )).

Меняются по очереди в любой последовательности. Единственно на, что хотел обратить внимание — это очень удобный способ, как подпереть дверь, чтобы не просела, может кому то и пригодиться, кто ещё не знает (подглядел у одного паренька у меня в подписчиках не помню правда у кого именно т.к порядочно времени прошло, спасибо ему если прочитает если не прочитает всё равно спасибо! )).

Вот таким образом подпираем дверь и спокойненько меняем болты, очень удобно.

А вот так выглядели выкрученные болты — абсолютно сухие, поэтому и выносились так быстро, недоглядел. Косяк ((. На остальных дверях так же имеется люфт, но незначительный, на досуге заменю и на них болты. Сразу скажу, прыскать различными аэрозольными смазками в петлю бесполезно, она туда не проникнет поэтому советую у кого ещё нет выноса на болтах выкрутить их и смазать пока не поздно.За сим откланиваюсь и желаю всем хорошего летнего настроения ))ps. артикул болтов — 11180610602020

Источник

Минеральные

У полимерных смазок есть множество преимуществ в виде хорошей защиты петель и замков, предотвращения быстрого износа подвижных деталей. Также они разрушаются под действием влаги. Но вот в плане устойчивости по отношению к вымыванию и сильному нагреву они проявляют свои слабые стороны.

Из-за этого специалисты советуют использовать консистентные смазки, обеспечивающие более длительный эффект. Причём их применяют перед зимним периодом, поскольку в это время наиболее активно проявляет себя влага и вода в механизмах. Ряд экспертов отмечает, что отличным решением для обработки дверей является литиевая смазка, то есть смазочный материал на основе лития.

Литиевые смазки способны эффективно снижать трение между деталями и прекрасно отводить лишнюю влагу. Но существуют определённые сомнения касательно того, насколько литиевые средства могут обеспечивать антикоррозийную защиту. Если литол или его аналог наносятся тонким слоем, состав может быстро вымываться, а потому на этих участках образуется ржавчина.

Чтобы средство эффективно проникало во все замки и петли, всё же лучше отдать предпочтение комплексным смазкам на литиевой основе. Ярким представителем выступает состав от компании Castrol, который называется LMXLI. Аналогом литиевых смазочных материалов выступает средство, где основой является дисульфид молибдена.

Эти материалы способны эффективно противостоять влаге и быстрому износу металлических поверхностей замков и петель при их трении. Но и здесь специалисты нашли некоторые недостатки. Если воздух очень пыльный, то твёрдые частицы будут проникать в смазку, меняя существенно её начальные физико-химические свойства.

В связи с этим средства на основе дисульфида молибдена лучше не использовать, если требуется обработать замки на внедорожных автомобилях. Ещё составы оставляют после себя жирные пятна. Работать с ними рекомендуется в сменной одежде, иначе вы рискуете усложнить себе или своей жене задачу по удалению следов смазки для машины.

Как показывает практика, наиболее эффективными и действенными смазочными материалами минерального типа выступают продукты компаний Castrol и Liqui Moly. Сами эксперты объясняют свои выводы тем, что в состав смазок входят адгезионные и противоизносные присадки, способные значительно улучшить свойства материала.

Но будьте готовы заплатить за них приличную сумму денег. Если тратить такие деньги не хотите или не можете, то существуют и более бюджетные варианты, несколько уступающие лидерам по физико-химическим свойствам. Отечественные автомобилисты часто применяют Фиол 8 и ШРУС 4. Их высокая эффективность обусловлена наличием большого количества дисульфида молибдена в составе.

Перед нанесением любого минерального смазочного материала на поверхность замков и петель следует обязательно бумажными салфетками удалить все следы влаги. Это позволит избавиться от вероятности образования под слоем смазки кристаллов воды, которые начнут разрушать смазочный материал, а затем будут провоцировать коррозийные процессы на металле.

Только в крайнем случае допускается применение графитовых смазок. В их составе имеется внушительное количество абразивных компонентов, а потому защитить те же замки или петли от износа они никак не смогут. Эффект наблюдается противоположный, то есть образуется выработка из-за трения металла и абразивных частиц.

Графитовые смазки подходят для длительной консервации транспортного средства, которое на долгое время оставляют в гараже и не эксплуатируют. Графит прекрасно защищает от коррозии. Главной причиной активной покупки графитовых смазок выступает ценовая доступность.

Но от такой идеи следует категорически отказаться. Покупайте более дорогие, но безопасные и эффективные смазочные средства. Петли и замки можно считать довольно требовательными деталями в плане подбора для них смазочных материалов. Есть некоторые составы, от использования которых следует категорически отказаться. К ним относят:

Применяя подобные средства, вы серьёзно рискуете. Есть масса отличных решений, с помощью которых вы точно сможете справиться с поставленными задачами.

Полимерные

Силиконовые смазочные материалы предлагаются в виде спрея, что позволяет максимально упростить их применение. Как только защитная плёнка начинает истончаться, рекомендуется нанести новый слой. Плюс обработку следует проводить в зимний период после тщательной капитальной мойки транспортного средства.

Сначала бумажными салфетками протираются все петли и замки, а затем и баллона распыляется средство по всех подвижным механизмам, между которыми возникает трение в процессе эксплуатации автомобиля. Иногда силиконовую смазку продают в тюбиках, а само средство имеет пастообразный вид.

Есть и более совершенные силиконовые смазочные материалы, в составе которых присутствуют синтетические масла и присадки, предназначенные для противостояния износу. Модифицированное средство позволяет снизить трение в петлях и замках. Причём сами пользователи таких средств отмечают, что эффект сохраняется довольно длительное время.

Когда растворитель испаряется из смазки, образуется густой слой, отлично прилипающий к металлической поверхности. Его невозможно смыть направленной струёй воды, а потому обновлять защиту после каждой мойки не нужно. Среди самых низкокачественных полимерных смазок выделяют технический вазелин.

В теории им можно смазывать петли и замки, что многие автомобилисты и делают. Такое средство формирует на поверхности защитный слой с водоотталкивающими свойствами, но больше двух-трёх недель вазелин эффективно работать не может. Обновлять приходится каждые 14 дней либо после мойки автомобиля.

Процедура смазки

Полноценно провести процедуру смазывания дверного шарнира нельзя без разбора механизма. Итак, для обработки деталей необходимо:

Для того чтобы постоянно не разбирать замочный механизм, можно воспользоваться аэрозолем со специальной трубочкой. Один конец трубочки вставить в замок, другой — в распылитель.

Еще один неприятный момент, свойственный зимне-весеннему времени года — примерзание двери по контуру уплотнителя. Такое часто случается после мытья машины либо во время оттепели, когда дневная температура поднимается, а вечером резко снижается. В этом случае есть риск оторвать уплотнители или вовсе не открыть дверцу машины. Спасением может стать силиконовая смазка, предназначенная для резиновых изделий.

Неприятный скрип при открывании/закрывании автомобильной дверцы можно предотвратить, если регулярно, хотя бы 1-2 раза в год наносить смазывающий состав на ограничители и петли. Делать это можно с помощью медицинского шприца объемом 25 кубов.

Не ленитесь — перед зимой обязательно снимайте замки и промазывайте дверные механизмы изнутри. Так вы убережете их от быстрого изнашивания и избавите себя от неприятного скрипящего звука.

Не выезжайте с автомойки в мороз, не просушив предварительно автомобиль. Потратьте минут 5-10 на сушку, а для ускорения эффекта несколько раз откройте и закройте дверцы по очереди. Излишки влаги сами стекут наружу, а вы будете спокойны за свою машину.

Источник

Смазка замков и доводчиков.

Всем привет, хочу поделиться своим опытом, касательно смазки дверных замков и доводчиков дверей.

Уже больше 5ти лет, для этих целей, я применяю белую смазку LIQUI MOLY Wartungs-Spray weiss (водостойкая, грязеотталкивающая).Т.к. старый баллон благополучно был вручен новому владельцу предыдущей машины, приобрел новый, это уже серия Pro-Line, но единственное что тут «Pro», это черный цвет баллона и удобный диффузор, в маленьких фасовках, баллоны белого цвета.

Перейдем к машине, обратил внимание, что с завода замки, вообще сухие, от слова «совсем».

С доводчиками та же самая ситуация, подозреваю что смазку должен был нанести дилер при предпродажке, но если вы читали мою историю про покупку автомобиля, то думаю вопросов по этому поводу у вас не возникнет ))

Для того, что бы капли смазки не попали на окружающие детали, берем самый обыкновенный лист бумаги формата А4 (да какую угодно, хоть газету), складываем так что бы она прикрыла окружающее обрабатываемую деталь пространство.Перед нанесением смазки, обезжириваем и очищаем (если это необходимо) обрабатываемые детали/поверхности, в моем случае я использовал изопропиловый спирт.

После этого, убираем бумагу, при необходимости протираем сухой, мягкой тряпочкой капли смазки с мест, где её быть не должно 🙂

С замками дверей, все точно так же, только бумага нам не понадобится.

Точно такую же обработку, проводит дилер, когда вы приезжаете к нему на ТО.

Такой обработки хватает лично мне на пол года и более, в дальнейшем смазка смывается с помощью спирта/бензина и наносится заново.

PS. Я знаю, что есть особо отбитые унтерменши, которые в эти места набивают литол или силиконовую смазку, не надо так делать т.к. пыль грязь к ним прекрасно липнут = абразив, а это «гроб, гроб, кладбище, п*дор».

Источник

Смазка петель дверей гранта

двери мазюкаются просто, в петле двери есть отверстие, сверху, рядом с вертикальным штырем, туда влазиет обычная игла, то есть берем шприц, набирем туде масла, надеваем иголку, и заливаем пока не попрет из всех щелей, потом ждем, тряпочкой все вытираем, и норм)

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

набирем туде масла

смазывал потому как только купил машину, на всякий случай

А вы случайно не подскажите. а в какую цену они у вас? (эти петли)

двери мазюкаются просто, в петле двери есть отверстие, сверху, рядом с вертикальным штырем, туда влазиет обычная игла, то есть берем шприц, набирем туде масла, надеваем иголку, и заливаем пока не попрет из всех щелей, потом ждем, тряпочкой все вытираем, и норм)

А вы случайно не подскажите. а в какую цену они у вас? (эти петли)

Источник

Смазки для петель дверей автомобиля

Производители смазок для петель дверей автомобиля предлагают нашему вниманию широкий ассортимент продукции. Некоторые из них обладают хорошими проникающими свойствами, другие способны надолго предотвратить появление коррозии, образуя влагоотталкивающую пленку, третьи прекрасно смазывают детали, снижая статическую и динамическую нагрузку на рабочие узлы. Рассмотрим наиболее популярные и прекрасно зарекомендовавшие себя смазочные материалы.

Смазка ЛиквиМоли и Wurth для петель

Смазки Permatex и CRC

Permatex 80075 — средство, которое сможет эффективно защитить детали от износа и тем самым продлить срок их службы. Не имеет цвета, глубокое действие обусловлено не только активными веществами, но и самим способом доставки данной маслянистой жидкости — она доведена до пенного состояния. Применяется преимущественно для охвата цепи, зубчатых передач и для очищения, смазывания деталей в труднодоступных местах.

CRC-MULTILUBE — универсальная смазка для петель дверей автомобиля, получила широкое применение благодаря тому, что легко проникает в самые важные участки шарниров, других деталей и создает там защитную пленку, которая сохраняется на протяжении длительного времени и при активной эксплуатации деталей.

Klever Ballistol Silikon Spray — универсальный смазочный материал-спрей, который не только обеспечивает продолжительный эффект скольжения металлических деталей, но с успехом используется механизмах, выполненных из пластика, хорошо взаимодействует с деталями из каучука, мягкой резины.

Каждый из представленных смазочных материалов имеет свои главные преимущества, поэтому сделать выбор в пользу той или иной смазки для петель дверей автомобиля не так и просто. Но мы попробуем найти для вас самое эффективное средство для смазывания петель дверей машины.

Чем лучше смазывать дверные петли автомобиля

И все-таки, чем лучше смазывать дверные петли автомобиля? Подходящую и качественную смазку для петель мы подбираем по следующим критериям:

И еще. Консистенция смазочного материала должна быть такова, чтобы могла совмещать в себе не только высокие проникающие свойства, но и не обладать текучестью, иначе от загрязнения кузова и салона потом так просто не избавиться. Из приведенных выше смазочных материалов для петельного механизма вы можете использовать любой, кроме «вэдэшки».

Нередко предлагаемый альтернативный вариант — литол, по нашему мнению, устарел, к тому же он сильно притягивает потом пыль. Также смазка обычным моторным маслом применяется только в крайних случаях. Если из списка товаров не найдется специальной, предназначенной исключительно для смазывания петель, замков и ограничителей, тогда выбираем из категории «консистентные смазки»!

Принцип их действия. Часть средства имеет высокую проникающую способность, предназначена для эффективной доставки основной части смазки. После испарения остается плотная пленка, которая не только устраняет скрип петель, но и продлевает их эксплуатационный срок.

Стоит упомянуть и о средствах на основе дисульфида молибдена. Да, они хороши для трансмиссий, двигателей и подшипников. Но для решения нашего вопроса такие смазки не подходят, так как быстро образуется слой грязи, к тому же данное средство очень маркое.

Силиконовые смазки для петель дверей машины хороши, но они слабоустойчивы к вымыванию и высоким температурам. Совсем другое дело, если силикон — часть многокомпонентного средства — оно почти не имеет недостатков.

Чем можно смазать петли авто

Вопрос довольно размытый. Смазать можно чем угодно, даже свиным жиром, однако эффект такой обработки будет слабым и кратковременным.

Изучив вопрос, автор журнала «Мисс Чистота» рекомендует отказаться от смазки растительными маслами (в том числе, оливковым и подсолнечным) и спреем WD-40. Первые коксуются, и механизм встаёт намертво. Второй больше подходит как смывка, защитное действие будет кратковременным.

Мастера отмечают, что оптимальна будет любая смазка, маркированная как консистентная. Эти материалы не жидкие и не твёрдые, они пластичные, и благодаря этому дольше держатся на деталях и максимально защищают их от трения.

Несмотря на вязкую консистенцию, не самый удачный вариант литол: он набирает грязь, и механизм быстро забивается. Не вполне подходит и солидол, прежде всего, потому, что плохо держит высокую температуру, под нагревом течёт, соответственно, быстро сходит и заливает смежные полости, пачкает салон.

Совет
Некоторые смазки приобретают нужную консистенцию после нанесения, а из баллона распределяются как спрей — это идеальный вариант, хоть и стоят дороже.

Характеристики хорошей смазки:

Желательно также, чтобы смазка была толерантной, т. е. не разъедала и не дубила пластиковые, силиконовые и резиновые детали. Такое средство универсально, подходит не только для петель, но и для замков и др. деталей, и владельцу не придётся покупать отдельную смазку.

Рекомендуемые марки, по версии автосайтов:

Совет
Смазки на основе силикона дают хороший эффект и стоят сравнительно недорого, но они не самые устойчивые, и обновлять слой придётся по крайней мере 4 раза в год. Отчасти это компенсируется присадками, поэтому стоит обратить внимание не многокомпонентные смазки с силиконом в составе как альтернативу чисто силиконовым образцам.

Чем смазывать замки дверей лада гранта

еще советуют тормозной жидкостью

Не рекомендовал бы. Тормозная жидкость в своем составе в достаточно весомом % содержит поликонденсат борной кислоты. Это чуть ли не одна из главных составляющих ее частей, помимо гликолей и комплекта присадок. Наличие кислоты в тормозной жидкости не будет полезным для лакокрасочного покрытия. При проливе данной жидкости на кузов ее рекомендуется сразу же вытереть.

Машинное масло используйте для внутренних частей замка. В швейных или хоз.магазинах продаются. Лично я покупал не так давно флакон в сети магазинов FixPrice за 37 рублей, и крыльчатки на кулерах смазывал и замки дома и в машину брызгал. А на сами зубцы замка, т.к. они больше подвержены попаданию влаги кладу умеренный слой Литола. Продается повсеместно, как в сетевых гипермаркетах, так и практически в любом автомагазине.

От марки WD-40 еще так же видел смазку для движущихся механизмов, видимо именно литиевая, как указали выше, сам не пробовал именно эту смазку, но литиевые в принципе сами по себе не плохие варианты для смазки замка. Обычную WD-40 в синем флаконе брызгайте только в личинку замка, куда вставляете ключ, зимой, после мойки.

Может вы купили какое нибудь фуфло?

Я видать тоже фуфло купил и добрая часть других форумчан в теме про регулировку задних дверей, у которых после смазки силиконом замок окончательно умирал. Смазку беру с предприятия по производству пластмассы, они ими формы смазывают, чтобы пластик не прилипал.

Хорошая смазка, но все равно в замок, после неудачного опыта, я его брызгать больше не буду. Пыль прилипает к нему, как мухи на сами знаете что 🙂 Внутрь замка жидкое машинное масло, на зубцы литол, в личинку WD-40 (в зимнее время), самое лучшее, что я нашел для своего применения. Все открывается и закрывается плавно и с равномерным усилием по всему ходу ручки.

не мазал,не мажу и мазать не буду! Одежду только пачкать.

зы нормально поставленый замок работает на заводской смазке лет пять безхпрблем

Дерьма консистентного напихать в дыру для ключа,даже аэрозольно в растворенном виде. Вряд ли на пользу пойдет.

Всю зиму брызгаю WDшкой, все в порядке. Иначе после моек личинка замерзает намертво, а машину в гараже я на ключ запираю, чтобы сигналка не «жрала» аккумулятор. Пару раз брызнуть забыл, закрывал кнопкой через заднюю дверь, что не удобно 🙂

для механизмов больше всего подходит литол, или литиевая смазка спрей(её гораздо проще и быстрее нанести можно практически куда угодно и зачастую без разборки),

Соглашусь уже года 2-3 юзаю, можно сказать неезаменимая вещь)

Насчёт WD-40: это всё же смазка, если оригинальная, а не просто керосин

В оригинальном WD-40 минеральное масло как составляющее идет в отношении 1-10% к общему объему жидкости. Так что как бы не совсем смазка это. Хотя в некоторых местах она все-таки работает, у меня торсионы скрипели на крышке багажника, на первом ТО брызнули туда WDшки, до сих пор не звука от нее.

Далее из бачка набираю тормозухи и туда же в замки.

Ой-ой-ой. В состав тормозной жидкости входят эфиры борной кислоты. Я все понимаю, опыт четырех авто куда сильнее какого-то парня с форума, но я все-таки не стал бы тормозную жидкость лить никуда, кроме как в бачок для нее предусмотренный.

Добавлено через 1 минуту дык и цилиндровый механизм замка не подшипник. Для него и керосин смазка.

Про личинку я ничего не говорю. Я в целом, про ситуацию. Многие WDшку используют как смазку не только в механизмах замка, но и в подшипниках, в частности.

Ой-ой-ой. В состав тормозной жидкости входят эфиры борной кислоты. Я все понимаю, опыт четырех авто куда сильнее какого-то парня с форума, но я все-таки не стал бы тормозную жидкость лить никуда, кроме как в бачок для нее предусмотренный.

Про личинку я ничего не говорю. Я в целом, про ситуацию. Многие WDшку используют как смазку не только в механизмах замка, но и в подшипниках, в частности.

Я это все писал про личинки замков, чтоб не мерзли зимой. Подумаю чем еще можно от замерзания мазать и поищу чем вреден эфир борной кислоты.

Подумаю чем еще можно от замерзания мазать

Даже искать не нужно, WD-40, в синем обычном флакончике. Маленький пузырек стоит около 80 рублей, если брызгать чисто в личинки, то хватит на два года минимум. Я купил еще в том году, брызгал везде, где необходимо, а там еще достаточно в нем.

Грязь ногами что ли сшибали? 🙂

Может оно и не нодо, ведь двери с сиги открываются, а багажник с кнопки?!

Какая разница? Сигналка тянет замок или вы своим ключом? 🙂

Грязь ногами что ли сшибали? Ну. практически да))) Просто не видел смысла тратить деньги на мытье автомобиля с ушатанным ЛКП. Мыл только летом, на даче)

Какая разница? Сигналка тянет замок или вы своим ключом? Я, наверное, не правильно выразился. Имел в виду: смазывать личинку замков!

Привет, грантоводам! Подскажите долго не заходил на этот форум и пока теряюсь. Подскажите может где обсуждалось. У меня проблема вот какого характера, спустя сезон эксплуатации началась загадочная вещь с правой передней дверью (пассажирская) , ровно при минус 2 градуса мороза она ,а вернее замок умирает- блокируется и невозможно открыть с улицы !

Если открыть с изнутри (с небольшим усилием) тогда она не закрывается! Был случай когда жена держала дверь до точки пребывания, случай 5 дней просто на веревку привязывал , бог миловал и приходила кратковременная оттепель и дверь закрывалась. Теперь больше не прикасаюсь к двери ,жена ездит на заднем сидении .

Погоду можно по двери проверять, открывается значит теплее -2 градусов погода. Ну это я хочу исправить в машине держу силикон, вдшку, спирт 95% ну замку это все по барабану. Думаю малой кровью проблему не решу, подскажите классификацию замков (левый, правый ,артикул?) у нас в магазинах просто нет в продаже, придется заказывать в крупный город. Четвертый год машине, а с запчастями до сих пор проблема. Спасибо кто подскажет.

Ну вероятно в замке замерзает какая-то жидкость или смазка. Нужно выявить причину её появления и устранить! Проверте уплотнители дверей и экран от влаги (кусок дермантина в двери), его могли оборвать при установке сиги. А сам замок пролить ВДшкой и смазать!

wasp, У меня было после ледяного дождя вся машина в ледяной корке. Ручку потянул, коекак дверь открыл, а она не закрывается. Оказалось сама ручка двери на место покоя не вернулась из-за льда. Принудительно несколько раз затолкал на место, закрылась. Вы посмотрите, когда дверь у вас не закрывается, зуб замка опустился или нет.

Можете на открытой двери посмотреть. Например, отвёрткой симитировали, что замок наезжает на дверную скобу, потом ручкой открыли. Если зуб не фиксируется в закрытом положении, значит ему что-то мешает. Снимите дверную карту, открутите ручку и смотрите уже тут. Вы собрались замок менять, а может пластмассовая ручка не даёт замку закрытся.

Да, с зубом проблема,не блокирует. Спирт силикон , вдшку на него и в него, везде все тщетно. С ручкой нормально все, разбирать наверно сейчас не вариант, так как в магазинах нет таких замков, на веревочке не хочу держать дверь:cyclops:

Источник

Экспресс метод

В этой статье рассмотрим один из самых быстрых способов смазывания трущихся поверхностей в механизмах дверей Лада Гранта. Для этого будет использоваться аэрозольная силиконовая смазка «Hi-Gear», которая очень напоминает WD-40, но не является ее аналогом, так как их состав сильно различается.

Кто-то станет утверждать, что силиконовая смазка предназначена исключительно для резиновых и пластиковых деталей. Однако на баллончике на первом месте в списке мы видим «для металла». Очевидно производитель позаботился о специальных присадках, обеспечивающих смазке необходимые свойства.

Данный метод назван «экспресс-методом», поскольку не подразумевает выкручивание оси дверной петли (конусного болта) для последующего нанесения консистентной смазки. Конечно, смазывание петель автомобильных дверей силиконовой смазкой – не самый лучший способ, поскольку смазывающий эффект сохраняется не так долго, как при использовании консистентной смазки, но зато очень простой и быстрый.

При наличии достаточного количества времени и желания, петли дверей лучше смазать основательно. Речь об этом пойдет в отдельной статье, а сейчас обойдемся смазкой силиконом.

Процедура смазки очень простая, поэтому рассказывать много не буду, достаточно будет просто посмотреть и вы все поймете. Итак, приступим.

Смазывание дверных ручек. Сначала смажем дверные ручки. Для этого тянем ручку на себя и брызгаем смазку в образовавшиеся проемы.

Смазывание замочных скважин. Затем трубочку просовываем в замочную скважину и брызгаем смазку туда. Излишки смазки удаляем тряпкой.

Смазывание дверного замка. Далее, открываем двери и смазываем внутреннюю часть дверного замка.

Смазывание дверных петель. Смажем верхнюю и нижнюю дверную петлю.

Смазывание ограничителя двери. Далее, смазываем ограничитель и его трущиеся поверхности.

Все остальные двери смазываем аналогичным образом: ручки дверей, личинки замков, внутреннюю часть замка, петли дверей и ограничитель.

Смазывание пружин люка топливного бака. Еще по регламенту нужно смазать лючок бензобака, точнее его пружину в местах трения.

Поскольку я уже начал смазывать замки, то решил заодно смазать замок капота, побрызгав на все трущиеся детали.

Замок багажника тоже не обошел стороной.

На этом, пожалуй, регламентные работы по смазыванию дверных замков и трущихся поверхностей можно считать завершенными. Вы также можете посмотреть короткий видеоролик на эту тему.