Lada granta 2024 и a 93 v 2

Точки подключения автосигнализации на Lada Granta, самая дешёвая комплектация

Замок зажигания:
+12 – коричневый
ign1 – синий/черный
стартер – красный

Панель приборов:
повороты – синий и синий/черный
ручник – коричневый/синий (в разрыв диод)

Порог водителя:
концевик водителя – красный/зеленый, к нему же подключаем остальные двери

Под капотом:
тахо – белый/черный на модуле зажигания
концевик капота в штатное место

Концевик багажника – на багажник ставим разъем (концевик уже в замке есть).

Центральный замок ставим свой.

Точки подключения автосигнализации на Лада Гранта 2012

Замок зажигания:
+ 12V – розовый
IGN_1 – синий
Start – красный

Левый порог:
Повороты – синий и синий/чёрный
Бензонасос – серый
Концевик водителя – красный/зелёный
Ручник – коричневый/синий

Приборка:
Концевик водителя – красный/зелёный
Ручник – коричневый/синий

Центральный замок – установить электропривод в водительскую дверь, если нет электропривода в двери
Багажник – белый/чёрный; жгут в багажнике (ставим диод)
Тахометр – коричневый/красный; в комплектации норма можно взять на блоке электроусилителя руля

Если автомобиль с крашеными бамперами (комплектация норма), то дополнительный активатор ставить не надо, 2 и 7 контакт на замке двери подключаем по силовой схеме. Замки в дверях Калиновские, активатор встроен внутри, только провода не протянуты.

Концевик двери есть только водительский. Остальные нужно установить и подключить к водительскому концевику, т.е. к красному/зелёному в пороге. Концевики такие же, как подкапотный на Приоре. Концевики придётся брать с разъёмом и проводками.

Точки подключения автосигнализации на Lada Granta 2017, комплектация с одним водительским концевиком

Замок зажигания:
+12 – коричневый
зажигание – синий/черный
стартер – красный

Центральный замок (силовое управление) – вставить провода в pin 2 и pin 7 в разъём электропривода водительской двери.

Сигнализация Pandora DX50 по can – обход иммобилайзера, заведённый двигатель, ручник, тормоз.

Сигнализация Starline A93 2Can по can – то же самое, что и Пандора ДХ50 плюс блокировка двигателя.

Концевик водительской двери (-) – зелёный/красный в пороге водителя. К нему же подключаем все установленные концевики дверей. В разрыв зелёно/красного ставим диод. Сигналкой подключаемся в разрыв со стороны концевика.

Концевик багажника (-) – белый/чёрный на подсветке багажника. Ставим диод в разрыв и подключаемся сигнализацией в сторону концевика.

Открывание багажника (+) – замкнуть контакты на кнопке отпирания багажника с помощью нормально-разомкнутых контактов реле.

Концевик капота – устанавливаем свой.

Панель приборов:
CAN – розовый/зелёный и жёлтый/синий
повороты – синий и синий/чёрный

Бензонасос (+) – серый в пороге водителя

Точки подключения автосигнализации на Lada Granta Liftback 2019, МКПП с новой мордой, простая комплектация

Замок зажигания:
+12 – черный
ign 1 – синий/черный
стартер – красный

Панель приборов:
повороты – синий и синий/черный
ручник – коричневый/синий (диод в разрыв)

Тахометр – серый на блоке ЭУР справа от руля в малом разъеме, пин 2

Порог водителя:
двери – коричневый/красный (диод в разрыв)
концевик багажника – на плафоне багажника белый/черный (диод уже есть в плафоне)

Концевики на остальные двери и капот ставим свои.

Проход под капот – через резинку гидрокорректора.

Центральный замок – в водительской двери в разъем установить пины 2 и 7, управление по «силе». Так как при включенном зажигании цз не закрывается, то программируем на сигнализации «завершение программной нейтрали по закрытию последней двери». Тогда все корректно работает.

Обход иммо – стандартно. Делал кольцо на замок.

Точки подключения автосигнализации на Lada Granta 2019, АКПП, Starline A93 2can2lin

Замок зажигания:
+12 – коричневый
ign 1 – синий/черный
acc – розовый
стартер – подключаем в сером разъеме снизу блока предохранителей, крайний красный

Из can двери, педаль тормоза, заведённый двигатель. При активации функции комфорт обязательно разрешаем управление штатной охранкой.

Панель приборов:
повороты – синий и синий/черный
can h – розовый/зеленый
can l – желтый/синий

шина LIN – красный/зеленый в разрыв (белый/зеленый в сторону разъема, белый – в сторону авто) в жгуте из двери водителя

багажник – черный/синий из багажника, в разрыв диод
капот – штатный концевик белый/черный, диод в разрыв

Бесключевой обход прошел обучение не при включении зажигания, а именно при попытке запуска (до запуска оба способа обучения выдали ошибку). Двигатель был с ДМРВ.

Проход под капот через пластиковую заглушку педали сцепления.

Необходимые функции сигнализации:

1. Контроль: дверей, капота, багажника, датчик удара, наклона, движения

автомобиля если такой есть в старлайне.

2. Отпирания багажника с брелка с продолжением охраны.

3. Дистанционный запуск с программной нейтралью. возможность

дистанционно заглушить двигатель при работающем дистанционном

4. Поддержка зажигнания при вынимании ключа (минут на 10-20) с

возможностью постановки на охрану с работающим двигателем и

5. Обратная связь на основной брелок.

6. Дополнительный брелок без обратной связи.

7. Управление только с кнопок брелков: открыть, закрыть машину (или

багажник), обязательно отсутствие всяких дополнительных меток,

телефонов и т.п. и чтобы можно было открыть ключем салон аварийно при

севшем аккумуляторе. Капот запирается замком капота.

8. Если машина не заперта сигнализацией, то должна заводится ключем без

ограничения по времени и снимания аккумулятора. (запертая

сигнализацией не заводится).

9. Управление дополнительным замком капота StarLine (или подобным ему)

и блокировкой двигателя по типу StarLine или другим подходящим.

10. желательно подъем стекол передних при постановке на охрану. (но не

что имеется в авто:

1- Ключ от машины самый обыкновенный без чипа и кнопок. Отсутствует

иммобилайзер и вероятно отсутвуют CAN и LIN модули в машине (как

проверить пока не ясно). Автомобиль заводится без выжимания педалей

тормоза или сцепления, обычным поворотом ключа, также заводится со

снятой панелью приборов.

2- Имеется блок ЭРА-глонас и вроде как работает.

3- Замок водительской двери (5 контактный) запирает все остальные двери

с ключа снаружи или с солдатика из салона (типа центральный замок от

личинки водительской двери) — работающий только пока не включено

Если включить зажигание то запирается только водительская дверь

(механическим воздействием на солдатик замка из салона).

4- Блок управления системой блокировки дверей 8450112469 НПП

ИТЭЛМА ПО:7.0 установлен за блоком предохранителей (при включенном

зажигании отказывается запирать двери). схемы и алгоритма работы пока не

нашел. (Или его доработки).

5- Подключил дополнительно к водительскому замку двери провода (на 2 и

7 клеммы) и проверил работу запирания и отпирания водительского замка

двери по команде импульсом на вновь подключенных клеммах (работает).

Все остальные также запираются и отпираются, опять же только пока не

включено зажигание. Надежда использовать только штатные замки дверей

видимо не оправдалась?

6- Электростекло подъемники передних стекол.

7- Электрозамок багажника кнопка на багажнике снаружи машины и

концевиком в замке багажника включающем свет в багажнике когда он

8- Электро усилитель руля

10- ЭБУ М74.9

1. Как доработать блок запирания дверей, для нормальной работы с

постановкой на охрану с работающим двигателем то есть включенным

зажиганием (см п.4. что имеется в авто)? или потребуется в каждую дверь вкрячивать дополнительные актуаторы, что не очень хочется так как электроприводы во всех замках есть заводские.

2. Какой замок капота и реле блокировки необходимы и совместимы ли они

с А93 V2?

3. Необходима карта установки для данного авто.