Специалисты сервиса для покупки и продажи автомобилей «СберАвто» и эксперты «СберСтрахования» подвели итоги первого квартала 2024 года и выяснили, какие автомобили чаще покупали и страховали по каско россияне. Оказалось, что 15% жителей страны выбрали для покупки отечественную машину.
FotograFFF/Shutterstock/Fotodom
Наибольший интерес у покупателей вызвали автомобили японских (23% от общего количества купленных автомобилей), немецких (18%) и российских марок (15%). Если рассматривать интерес к брендам отдельно, чаще всего россияне приобретали автомобили Lada (их доля составила 13%), Kia, Hyundai, Volkswagen и Toyota (по 7%). Самыми востребованными моделями оказались Lada Granta, Hyundai Solaris, Ford Focus, Kia Rio, Volkswagen Polo и Lada Vesta.
В январе—марте 91% клиентов «СберАвто» сделал выбор в пользу автомобиля с пробегом. Медианный чек на покупку составил 1,06 млн рублей. В основном россияне обращали внимание на почти новые машины с малым пробегом (2023 года выпуска) или на 11–13 — летние автомобили (2011–2013 года выпуска). Всего 9% машин были новыми, медианный чек на них достиг 1,65 млн рублей. Чаще покупки совершали жители Москвы и Санкт-Петербурга, Татарстана, Краснодарского края и Свердловской области.
По данным «СберСтрахования», самой страхуемой маркой в первом квартале стала KIA — на неё пришлось 9% от всех заключенных полисов «Каско». Далее идут Lada, Hyundai и Toyota с долей 7%, замыкает топ-5 Mercedes-Benz — 5%. Год назад пятёрка лидеров немного отличалась — на пятом месте был немецкий Volkswagen, а российская Lada на четвёртом. Ни одна китайская марка не вошла в первую десятку, хотя по итогам 2023 года именно из них состояла тройка лидеров.
Полисы «Каско» пользовались наибольшим спросом у автомобилистов из Москвы (28% от всех оформленных договоров), Московской области (19%) и Санкт-Петербурга (14%). Чаще всего россияне страховали трёхлетние машины.
Самая крупная страховая сумма в первом квартале пришлась на Rolls Royce Cullinan — 49,9 млн рублей. Также в топ-5 авто в портфеле компании по страховой сумме вошли Mercedes-Benz V300 (32,7 млн рублей), гибридный кроссовер BMW XM (32 млн рублей), Mercedes-Benz G63 AMG (30,6 млн рублей) и Porsche Cayenne Turbo GT (28,4 млн рублей). Самые крупные страховые выплаты в первом квартале 2024 года получили владельцы Voyah Free (8,5 млн рублей), Toyota Land Cruiser (8,2 млн), Lexus RX 300 (5,5 млн), Audi Q7 (5,4 млн) и BMW X5 (4,6 млн) за ДТП.
«АвтоВАЗ» запустил сборку автомобилей Lada в Азербайджане
С начала года продажи Lada выросли на 96%
15% россиян выбрали для покупки отечественную машину
Специалисты сервиса для покупки и продажи автомобилей СберАвто и эксперты СберСтрахования подвели итоги первого квартала 2024 года и выяснили, какие автомобили чаще покупали и страховали по каско россияне.
Наибольший интерес у покупателей вызвали автомобили японских (23% от общего количества купленных автомобилей), немецких (18%) и российских марок (15%).
Если рассматривать интерес к брендам отдельно, чаще всего россияне приобретали автомобили Lada (их доля составила 13%), Kia, Hyundai, Volkswagen и Toyota (по 7%). Самыми востребованными моделями оказались Lada Granta, Hyundai Solaris, Ford Focus, Kia Rio, Volkswagen Polo и Lada Vesta.
В январе-марте 91% клиентов СберАвто сделал выбор в пользу автомобиля с пробегом. Медианный чек на покупку составил 1,06 млн рублей. В основном россияне обращали внимание на почти новые машины с малым пробегом (2023 года выпуска) или на 11-13 — летние автомобили (2011-2013 года выпуска). Всего 9% машин были новыми, медианный чек на них достиг 1,65 млн рублей. Чаще покупки совершали жители Москвы и Санкт-Петербурга, Татарстана, Краснодарского края и Свердловской области.
Руслан Вестеровский, старший вице-президент, руководитель блока «Управление благосостоянием» Сбербанка:
«По данным СберСтрахования, самой страхуемой маркой в первом квартале стала KIA — на неё пришлось 9% от всех заключённых полисов каско. Далее идут Lada, Hyundai и Toyota с долей 7%, замыкает топ-5 Mercedes-Benz — 5%. Год назад пятёрка лидеров немного отличалась — на пятом месте был немецкий Volkswagen, а российская Lada на четвёртом. Ни одна китайская марка не вошла в первую десятку, хотя по итогам 2023 года именно из них состояла тройка лидеров. Полисы каско пользовались наибольшим спросом у автомобилистов из Москвы (28% от всех оформленных договоров), Московской области (19%) и Санкт-Петербурга (14%). Чаще всего россияне страховали трёхлетние машины».
Самая крупная страховая сумма в первом квартале пришлась на Rolls Royce Cullinan — 49,9 млн рублей. Также в топ-5 авто в портфеле компании по страховой сумме вошли Mercedes-Benz V300 (32,7 млн рублей), гибридный кроссовер BMW XM (32 млн рублей), Mercedes-Benz G63 AMG (30,6 млн рублей) и Porsche Cayenne Turbo GT (28,4 млн рублей).
Самые крупные страховые выплаты в первом квартале 2024 года получили владельцы Voyah Free (8,5 млн рублей), Toyota Land Cruiser (8,2 млн), Lexus RX 300 (5,5 млн), Audi Q7 (5,4 млн) и BMW X5 (4,6 млн) за ДТП.
Руслан Вестеровский, старший вице-президент, руководитель блока «Управление благосостоянием» Сбербанка:
«Спрос на каско остаётся стабильно высоким — в первом квартале в СберСтраховании оформили на 12% больше полисов, чем за аналогичный период прошлого года. Водители ценят возможность быстро и без лишних расходов починить автомобиль, ведь ситуации, которые могут привести к повреждениям, происходят как на трассе, так и вне её. При этом стоимость ремонта нередко сильно отражается на бюджете. В январе-марте 2024 года мы помогли более чем двум тысячам россиян справиться со страховыми случаями, средняя выплата составила 183 тыс. рублей. Благодаря полису каско владельцу авто не нужно тратить свои деньги, время и нервы на ремонт, обо всём позаботится страховая компания».
С «автоматом» и без тормозов. Первый тест-драйв Lada Granta
На минуту мне показалось, что я в иномарке: под ногами всего две педали, а под рукой – рычаг автоматической коробки передач. Такого раньше на отечественных моделях не встречалось. Завожу двигатель, несильно нажимаю на педаль газа, и машина начинает движение, плавно набирая скорость и без рывков переключая передачи. Фантастика! И это Lada Granta! Неужели АвтоВАЗу наконец удалось сделать автомобиль с АКП, да еще и по уровню комфорта не уступающий моделям иностранных брендов такого класса?
Первую серийную модель Волжского автозавода с АКП официально представили журналистам в минувшие выходные. Трансмиссия – классический 4-ступенчатый гидротрансформатор фирмы Jatco. Однако в отличие от «автомата», который устанавливается на Nissan Note или Renault Logan (Sandero), коробка была значительно доработана специально для «Гранты».
Автоматическая коробка передач в Lada Granta устанавливается в паре с 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л мощностью 98 л. с., знакомым еще по модели Priora. По словам инженеров АвтоВАЗа, на то, чтобы «подружить» японскую трансмиссию с тольяттинским мотором, ушло 1,5 года, при этом пришлось вносить изменения и в работу самого силового агрегата. В комплектацию с «автоматом» входят кондиционер, вторая подушка безопасности (переднего пассажира) и антиблокировочная система тормозов. Модификация под названием «Норма плюс» оценивается в 373 200 рублей.
На первый взгляд цена может показаться завышенной, но в действительности конкурентов у Lada с АКП сейчас нет – ближайшая по стоимости модель с «автоматом», ZAZ Chance, стоит уже 420 тысяч рублей. Кстати, Granta с механической коробкой, одной подушкой, без кондиционера и менее мощным 8-клапанным двигателем стоит 291 000 рублей, так что разница в прайсе между машиной с «механикой» и автомобилем с «автоматом» вполне адекватна.
Вот Lada Granta набрала скорость, и пришло время тормозить перед первым препятствием. Жму левую педаль – ничего не происходит, давлю сильнее – автомобиль клюет «носом» и нехотя замедляется перед крутым поворотом. Рано я посчитал Granta иномаркой. Конечно, нельзя сказать, что тормозов нет совсем, но информативности и четкости им явно не хватает. «Здесь слабый вакуумный усилитель, — подтвердил мое мнение Александр – водитель Lada Granta, который подвозил меня вечером до гостиницы. – А еще хуже – тормозные колодки. Я их первым делом поменял, как приобрел автомобиль – заводские «свистели» громко».
Действительно, после иномарок тормоза у Granta кажутся «ватными». В отечественной малолитражке у педали есть заметный люфт: чтобы эффективно тормозить, надо прилагать значительные усилия, продавливая «пустую» зону. Кроме того, как показали заезды по картинговой трассе, тормоза на Granta достаточно быстро «устают».
А вот претензий к самой 4-ступенчатой автоматической коробке не возникло: переключения передач происходит достаточно быстро и при этом плавно. В режиме «кик-даун» коробка также достаточно шустро реагирует на желание водителя немного ускориться. Немного – потому что динамика Granta с АКП никак не ураганная. Но и «овощем» автомобиль язык не поворачивается назвать: бодрый старт с места сможет удивить многих, а обгонять грузовики и другие тихоходные транспортные средства можно вполне уверенно.
Коробка Jatco, устанавливаемая на Granta, не имеет ручного переключения передач, однако у нее, кроме «драйва», «нейтрали» и заднего хода, есть режимы «1», «2» и «овердрайв». Соответственно, при выборе «1» скорость не переключается выше первой, при выборе «2» — выше второй, а при активации функции «овердрайв» — выше третей ступени. Например, при затяжном подъеме можно, в зависимости от скорости движения, выставить нужный режим, чтобы коробка не пыталась переключаться на следующую передачу, на которой машина будет терять динамику.
Кстати, «автомат» «Гранты» отлично зарекомендовал себя на бездорожье. Мы отклонились от заданного маршрута и решили проехать от Прибрежного до Тольятти не по скучной федеральной трассе, а проселочными дорогами вдоль Мастрюковских озер и Федоровских лугов. Я не принял во внимание тот факт, что накануне здесь прошел сильный дождь, и то, что раньше проезжалось на легковой машине, теперь представляло страшную картину: глубокие грязевые колеи, лужи и буераки – отличный тест на проходимость.
«Автомат» оказался в этих условиях лучше «механики». Дело в том, что на машине с механической коробкой передач приходилось бы постоянно работать сцеплением, пытаться найти оптимальную тягу для преодоления препятствий на малом ходу. Так можно и заглохнуть, недоработав сцеплением, или зарыться, переусердствовав с газом. С АКП же ничего подобного не происходит: «автомат» все делает сам, поэтому проблем с прохождением «убойного» отрезка пути не возникло. К тому же мы еще раз убедились в хорошей геометрической проходимости Granta – спокойно шли в колее УАЗа, ни разу не задев днищем землю. Перебираться из колеи в колею тоже оказалось «Гранте» вполне по силам.
В смешанном цикле «небольшой город + пустая трасса» расход топлива составил 10 литров бензина на 100 километров пути – при включенном кондиционере. Это больше, чем у Granta с механической коробкой, однако того стоит: ездить в плотном потоке на «автомате» значительно приятнее.
В крупных городах к Lada Granta с «автоматом» наверняка проявят интерес. Зачем переплачивать, скажем, за Hyundai Solaris, когда можно купить отечественный автомобиль за более скромные деньги? Для первой машины Granta с АКП, на мой взгляд, вполне достойный вариант. Опять-таки, шесть мешков картошки в багажник влезает – проверено лично. Только привычка устранять после покупки собственными силами ряд недостатков по-прежнему небесполезна.
За 6 месяцев АвтоВАЗ планирует выпустить около 10 тысяч Granta с автоматической коробкой передач – на конвейере их уже вовсю собирают. На установку 16-клапанного двигателя с АКП уходит чуть больше времени, чем на мотор с механической трансмиссией. А в следующем году объем составит уже 70 тысяч штук. Однако главным потребителем автоматической трансмиссии будет не Granta, а обновленная Kalina, которую покажут в августе на Московском международном автосалоне.
| Lada Granta | ||||
| Тип кузова | Седан | |||
| Размеры (длина / ширина / высота), мм | 4260 / 1700 / 1500 | |||
| Колесная база, мм | 2476 | |||
| Дорожный просвет, мм | н.д. | |||
| Снаряженная масса, кг | 1060 | |||
| Тип двигателя | Бензиновый, R4 | |||
| Рабочий объем, куб. см. | 1596 | |||
| Макс. мощность, л.с.(при об/мин) | 98 / 5600 | |||
| Макс. крут. момент, Нм (при об/мин) | 145 / 4000 | |||
| Тип привода, трансмиссия | Передний, 4-АКП | |||
| Макс. скорость, км/ч | 170 | |||
| Разгон от 0 до 100 км/ч, с | 13,5 | |||
| Расход топлива, л/100 км (трасса/город) | 6,2 / 10,6 | |||
| Объем багажника, л | 480 | |||
| Цена от, руб. | 373 200 | |||