25 октября в Ташкенте в новом автосалоне Sergeli Lada прошла презентацию обновленного семейства Lada Granta (в четырех вариантах кузова: седан, хэтчбек, лифтбек и универсал) и седана Lada Vesta Cross. Мероприятие приурочили к старту продаж этих автомобилей на узбекском рынке. Об этом пишет Лада Гранта клуб.
В честь старта продаж новой Гранты и седана Веста Кросс в Узбекистане присутствовал начальник управления экспорта и продаж АВТОВАЗа Виктор Рудаков. Он отметил:
Имели честь представить сегодня в Узбекистану сразу две модели: Новую LADA Granta и Vesta Cross. Уникальность Vesta Cross заключена в высоком клиренсе – 203 мм – при этом автомобиль сочетает в себе лучшие черты спортивного дизайна и элементы кроссовера.
Цены на новые LADA в Узбекистане:
- новая LADA Granta стартуют с 67 900 000 сумов (544 814 рублей по актуальному курсу).
- седан Лада Веста Кросс оценили в 124 900 000 сумов (1 002169 рублей).
Напомним, в России базовая версия новой Гранты — 419 900 рублей, седана Lada Vesta Cross — 773 900 рублей.
Представители АВТОВАЗа в ходе официальной презентации новых моделей вручили первым покупателям ключи от автомобилей и памятные сувениры. Также среди пришедших на презентацию гостей LADA Uzbekistan и компания StarLine разыграли ценные подарки.
Кстати, в сентябре началось производство обновленной Lada Granta в Казахстане, объявлены цены.
Содержание- Lada Vesta NG планируют собирать в Узбекистане
- Lada Vesta в России обойдется в 20 тысяч долларов
- Lada в Узбекистане подорожала
- Заводы Lada остановлены на 20 дней. Цены выросли второй раз за месяц (Узбекистана это тоже касается)
- Lada подорожала
- Lada начали собирать в Узбекистане
- Lada Vesta будет собираться в Узбекистане
- Автокредит на Lada в Узбекистане
- Lada XRay Cross CVT / AT с АКПП в Узбекистане
- За полгода в Узбекистане продали 4,3 тысячи российских автомобилей, в основном Lada и УАЗ
- Lada планирует продать 20 тысяч автомобилей в Узбекистане в 2019 году
- Рассрочка на Lada Vesta, SW Cross и другие модели Весты
- Автокредит на Lada Vesta, Lada XRay и Granta: кредит на все модели Lada в Узбекистане
- Lada Vesta, XRay Cross — цены в автосалонах Lada в Узбекистане на Vesta SW и SW Cross
- Lada Granta FL 2018 в Узбекистане – цена, отзывы и фото
- Lada не будет повышать цены на свои автомобили в Узбекистане
- Lada в три раза увеличила продажи в Узбекистане
- Запчасти для Lada будут производиться в Узбекистане
- Рестайлинг Lada Granta FL 2018
- Салон и интерьер Lada Granta FL 2018
- Ходовые качества новой Гранты
- Автомат или механика?
- Управляемость и ходовая
- Цены на Lada Granta Narxi Ташкент
- Lada Granta Седан
- Lada Granta Лифтбэк
- Lada Granta Хэтчбэк
- Lada Granta Универсал
- Chevrolet Nexia 3 – Сильный конкурент Гранты в Узбекистане
- Чем уникальна новая LADA Granta?
- Что под капотом?
- Сколько стоит новая LADA Granta и в каких она есть комплектациях?
Lada Vesta NG планируют собирать в Узбекистане
Сейчас в Московских автосалонах Lada Vesta NG продается по цене в 30 тысяч долларов. С таким ценником автомобиль в Узбекистане не найдет своих покупателей.
На «АвтоВАЗе» возник дефицит краски. Автомобили Lada можно заказать только в трех цветах
Lada Vesta в России обойдется в 20 тысяч долларов
Санкции привели к дефициту на российском авторынке, а укрепление рубля привело к росту цен в долларовом выражении.
Lada в Узбекистане подорожала
Все модели Lada, представленные в Узбекистане, подорожали на 10 млн. сумов.
Заводы Lada остановлены на 20 дней. Цены выросли второй раз за месяц (Узбекистана это тоже касается)
16 марта АвтоВАЗ объявил о повышении цен еще на 8%. С начала войны на Украине цены на автомобили Lada в России выросли на 24,6%.
Lada подорожала
АвтоВАЗ повысил цены на автомобили Lada в России на 15%. В Узбекистане лады тоже подорожали.
Lada начали собирать в Узбекистане
На заводе в Джизаке началась крупноузловая сборка Lada Vesta SW и Lada XRay. Местная сборка должна сделать автомобили более доступными, через кредиты и Trade-in.
Lada Vesta будет собираться в Узбекистане
АвтоВАЗ планирует начать крупноузловую сборку автомобилей Lada и Renault в Узбекистане. Проект запустят в течение 12 месяцев.
Автокредит на Lada в Узбекистане
Lada Uzbekistan объявляет акцию по автокредитованию — до 1 октября можно приобрести Lada Vesta седан в кредит-лизинг на 18 месяцев, при предоплате 50%.
Lada XRay Cross CVT / AT с АКПП в Узбекистане
Начались продажи кроссовера Lada XRay Cross CVT с автоматической трансмиссией. XRay получил двигатель Nissan и японскую АКПП — вариатор Jatco. Цена — 157 млн. сумов ($16 700). Тест-драйв, фото, характеристики и цены.
За полгода в Узбекистане продали 4,3 тысячи российских автомобилей, в основном Lada и УАЗ
Узбекистан стал лидером по импорту российских автомобилей в первом полугодии 2019 года среди государств, не входящих Евразийский экономический союз
Lada планирует продать 20 тысяч автомобилей в Узбекистане в 2019 году
Cегодня в числе самых популярных автомобилей Lada у узбекистанцев – Нива 4×4 и Largus, а также Lada Xray
Рассрочка на Lada Vesta, SW Cross и другие модели Весты
До конца апреля все модели Lada Vesta (включая SW и Cross версии) можно купить в рассрочку на год, без процентов и переплат.
Автокредит на Lada Vesta, Lada XRay и Granta: кредит на все модели Lada в Узбекистане
Официальный дилер Lada в Узбекистане предлагает специальную программу Lada Finance — автокредитование (автолизинг) на все модели Lada в Узбекистане. Взять автомобиль в лизинг можно на 1-3 года под 16% годовых.
Lada Vesta, XRay Cross — цены в автосалонах Lada в Узбекистане на Vesta SW и SW Cross
Сколько стоит Lada Narxlari: Цены на автомобили Lada в автосалоне в Узбекистане. Lada Vesta Narxi: Cross, XRay, Granta — Автосалон Lada в Ташкенте.
Lada продала больше 2 тысяч машин за 10 месяцев этого года, и внедрила систему Трейд-ин. Теперь можно получить дополнительную выгоду при замене старого автомобиля на новую Ладу.
Lada Granta FL 2018 в Узбекистане – цена, отзывы и фото
Продажи новой Lada Granta начались в Узбекистане. Купить новую Гранту в автосалоне Лада в Узбекистане можно за 68 млн. сумов. Комплектация с кондиционером обойдется в 75 млн, а за «автомат» придется доплатить еще 14 млн.
Lada не будет повышать цены на свои автомобили в Узбекистане
Официальный дилер Lada не планирует повышать цены на свои автомобили. Могут измениться лишь условия скидок, которые действуют до 31-го августа.
Lada в три раза увеличила продажи в Узбекистане
Продажи автомобилей Lada в Узбекистане продемонстрировали самые высокие темпы роста среди зарубежных рынков.
Запчасти для Lada будут производиться в Узбекистане
Дизайн
Комфорт
Оснащение
Обслуживание и ремонт
Цена/качество
Бюджетный седан от АвтоВАЗа, который на экспортных рынках проигрывает местным производителям.
В Узбекистане начались продажи новинки российского автопрома – в автосалонах Лада появилась новая рестайлинговая Лада Гранта 2.
Lada Granta — бюджетный автомобиль B-класса – прямой конкурент Chevrolet Nexia 3. Автомобили принадлежат к одному классу, однако, в сравнимых комплектациях Гранта стоит немного дороже, чем Нексия от GM Uzbekistan – сказываются импортные пошлины.
Производство Lada Granta 2 началось 14 августа 2018 года. Обновлённая Granta будет выпускаться в четырёх кузовах: Седан, Хэтчбек, Лифтбек и Универсал.
В модернизированное семейство перешли прежние Калины (хэтчбек, универсал и кросс-универсал), то есть бренд «Лада Калина» прекратил существование. Все кузова доступны для покупки в Узбекистане.
Рестайлинг Lada Granta FL 2018
Первое что бросается в глаза – новые Гранты получили фирменную головную оптику, решетку радиатора и бампер в X-стиле. С первого взгляда новую Lada Granta можно спутать с Вестой.
Теперь весь модельный ряд АвтоВАЗ выглядит цельным продуктом от Гранты до Весты и Икс-рея.
Наиболее серьезные изменения кормы — у седана. Крышка багажника с небольшим хвостиком-спойлером новая, и на нее с бампера переехала площадка для номера.
Как рассказал шеф-дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин, на такую переделку пришлось пойти из-за того, что филейная часть дореформенной Гранты выглядела чересчур тяжеловесной и визуально узкой.
У хэтчбека, лифтбека и универсала подобной проблемы нет, поэтому их «железо» осталось нетронутым. Зато все варианты обзавелись измененными задними бамперами с черными вставками, причем у лифтбека они стилизованы под диффузор.
Изменился дизайн колес, а в арках установлены мягкие подкрылки из специального материала, не впитывающего влагу и эффективно гасящего удары камешков.
Поворотники в корпусах зеркал появились еще на дорогих версиях дорестайлинговой Гранты.
Замок багажника у всех вариантов кузова теперь с кнопкой и электромеханическим приводом, и только самые простые варианты седана сохранили личинку для ключа.
А еще отныне все модификации будут иметь бамперы в цвет кузова: черные элементы теперь не встретить даже на базовых версиях.
В палитре появились два новых цвета — Техно (серо-коричневый) и Сердолик (красный).
Еще одно изменение внешности фронтальной части отметят только знатоки: теперь форсунки омывателя стекла переехали с капота на жабо под лобовым стеклом.
Сами форсунки с завода, кстати, «веерные» – распыляют жидкость не точечно, а по всей поверхности стекла. Однако, технически здесь ничего не поменялось: трапеция стеклоочистителей слабовата, и они движутся с люфтом относительно друг друга, а дворник по-прежнему оставляет широкую неочищенную полосу вдоль стойки, и в получившейся слепой зоне может спрятаться не один, а несколько пешеходов.
Салон и интерьер Lada Granta FL 2018
Оформление интерьера у обновленной Гранты не зависит от типа кузова.
С оригинальной грантовской передней панелью АвтоВАЗ распрощался, установив на все версии панель от прежней Калины с прямоугольными центральными дефлекторами вентиляции. В Узбекистан поставляется именно эта версия, с самими последними изменениями.
Изменений не много: это Х-образный декор вокруг тех самых дефлекторов, а также белая подсветка кнопок и приборов вместо зеленой.
Сами приборы прежние, но оформлены теперь в стиле Весты: у них оранжевые ободки и радиальная оцифровка.
Кресло встречает довольно-таки недружелюбным профилем: он выпуклый как у подушки, так и у спинки, в результате чего даже при максимально опущенном вниз кресле посадка кажется высоковатой, а спинка давит на позвоночник.
В общем, рады будут только люди с идеально ровной спиной, а вот «спортсмены», у которых «даром что грудь впалая, зато спина колесом», будут ждать, когда сиденье окажется просижено согласно их антропометрии.
Зато диапазон регулировки сиденья по высоте вполне приличный – жаль, что руль по-прежнему регулируется только по углу наклона.
Впрочем, передние сиденья все же немного доработаны: появилась не только новая обивка, но еще и увеличенные валики боковой поддержки, а в дорогих комплектациях наконец-то есть регулировка водительского кресла по высоте (в диапазоне 40 мм).
Также увеличена площадь всех пяти подголовников. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС с кнопкой на потолке отныне устанавливается на все Гранты без исключения.
Технических изменений в новой Гранте мало, и в основном они связаны с трансмиссией.
У машин с «механикой» и «роботом» увеличено передаточное отношение главной пары с 3,7:1 до 3,9:1. Это позволило сделать машины более динамичными: например, 87-сильный седан теперь набирает 100 км/ч за 11,6 с вместо 12,2 с, а 106-сильный вариант с «механикой» тратит на это 10,5 с против прежних 10,9 с.
Ну а «робот» АМТ модернизирован по примеру Весты: у него появился ползущий режим (машина начинает ехать при отпускании педали тормоза), снижен уровень шума и установлено более износостойкое сцепление.
Еще добавлен режим Спорт, который активируется кнопкой на центральной консоли и отличается уменьшенным временем переключения передач. Кроме того, изменены калибровки безредукторного электроусилителя руля.
Заводим автомобиль, включаем кондиционер и продолжаем ощупывать новые мелочи. Так, новые внутренние ручки открывания дверей – хороши: петля сделана под более естественный хват, и внутренний профиль позволяет легко уцепиться за нее.
Сюда же, в плюсы, запишем и центральные дефлекторы климатической системы, взятые от бывшей Калины и окаймленные Х-полосками, и закрывающийся органайзер на верхушке передней панели.
Однако и некоторые недостатки, к сожалению, остались теми же: бардачок маленький, карманы в дверях узенькие и не имеют выштамповок под бутылки, и подстаканники на центральном тоннеле тоже мелкие и позволяют поставить разве что пластиковый стаканчик на 200 миллилитров – широкий стакан или бутылка будут упираться в «бороду» панели и мешать работе с рычагом КП.
А еще пара досадных мелочей проявляет себя в солнечную погоду: не все световые индикаторы в салоне так же хороши, как новая подсветка приборной панели ненавязчивого белого цвета.
Те, кто ждет рассказов о зазорах в палец, люфтящих кнопках и кривом пластике, конечно, могут традиционно найти пищу для развлечений.
К примеру, зазор между крышкой перчаточного ящика и передней панелью ровный, но широковат, клавиша на рычаге автоматической коробки передач все так же гуляет под пальцем, а симпатичные дефлекторы по центру панели, пришедшие на смену простецким кругляшам, не отменяют наличия неопрятного облоя на пластиковых шайбах их регулировки.
Завершая обзор салона, упомянем еще пару точек, с которыми водитель также соприкасается регулярно: это ручник и рычаг коробки передач. Их можно записать в условно нейтральные: стояночный тормоз на Гранте все такой же тугой, а «улучшенная эргономика» ручки рычага – скорее маркетинговая, нежели ощутимая, как и в случае с набалдашником МКП, который стал более крупным и угловатым.
Кто-то отметит, что он более ухватистый, а кто-то скажет, что старый округлый был более приятным на ощупь – но в любом случае, это мелочи на уровне нюансов.
Задний ряд и багажник заметных изменений не претерпели – так что самое время заводить мотор и выяснять, как на практике отразились изменения в трансмиссии, подвеске и двигателе.
Ходовые качества новой Гранты
Заводим двигатель доставшимся с “дорестайла” не складывающимся ключом, на который вынесены кнопки открытия-закрытия дверей и багажника – субъективно Гранте, хотя бы в богатых комплектациях, новый складной ключ, как у Весты, точно бы не помешал.
Вибрация на холостых оборотах, конечно, никуда не делась: мотор напоминает о себе «и словом, и делом», а в случае, если автомобиль оснащен автоматической коробкой, то переключение из «паркинга» в «драйв» ощущаешь буквально спиной.
К сожалению, «необкатанная» коробка передач на машине с пробегом в 800 километров выдает себя неидеальной четкостью включения передач: порой рычаг «входит» как по маслу, а иногда с небольшим усилием.
Но больше огорчило все же не это, а то, что положительный эффект от смены главной передачи с точки зрения шумо-и и вибронагруженности оказался чисто гомеопатическим.
Коробка по-прежнему подвывает на второй передаче, да и в целом не радует бесшумностью. Тросовый привод, конечно, сводит вибрации на рычаге к минимуму, но этот минимум по-прежнему выше, чем у большинства собратьев.
Довершает картину не самое информативное сцепление, которое хоть и имеет достаточно легкую педаль, отличается довольно резким моментом включения: новичкам придется привыкать. Ну или покупать машину с автоматической коробкой передач – с ней дела по-прежнему лучше.
Автомат или механика?
Несмотря на то, что популярность версии Гранты с автоматической коробкой Jatco крайне низка (за этот год в общих продажах она заняла чуть более 1%), этот агрегат решает половину ходовых недостатков: автомобиль не только становится «простым» в управлении, но и избавляется от трансмиссионных шумов, сохраняя лишь шум мотора.
При этом разница в 8 лошадиных сил (106 с МКП против 98 с АКП) практически не сказывается на тяге: ее здесь 145 Нм против 148, а на пик момента мотор выходит даже чуть раньше.
Так что «двухпедальная» версия Granta действительно видится оптимальным вариантом в городских условиях: связка «мотор-коробка» работает практически безупречно, и лишь иногда четырехступенчатый автомат проявляет излишнее усердие, резко скидывая пару передач и «подрывая» двигатель при не самом полном нажатии педали акселератора.
Управляемость и ходовая
Управляемость Гранты, по заверениям инженеров, стала чуть лучше за счет перенастройки амортизаторов и усилителя руля. Им искренне хочется верить на слово – ощутить эти настройки на практике можно разве что в тщательном сравнительном испытании.
Однако общие ощущения от управляемости – положительные: автомобиль умеренно валится в поворотах, довольно охотно реагирует на команды руля, и самым слабым местом в итоге оказывается, пожалуй, даже не сама машина, а штатные шины Pirelli Cinturato, которые своим повизгиванием напоминают, что это даже не версия Sport, а обычный бюджетный седан.
Небольшие вопросы вызвала разве что настройка ЭУР: в околонулевой зоне усилие ожидаемо минимальное, а вот при повороте руля на ходу он дает искусственное впечатление «обратной связи», становясь более вязким – однако вместо ощущения полноценной связи с передними колесами складывается впечатление, что сидишь за «подпружиненным» игровым рулем.
А вот самым однозначным, впечатляющим и блестящим чувством при езде на новой Granta стала вседозволенность, которую дарит подвеска.
О, владельцы Гранты, берегите счастье, дарованное вам, ибо только за него можно согласиться терпеть все мелкие огрехи этого автомобиля.
Ходовая часть, словно Гаргантюа, жадно проглатывает все, что ей подбрасывает судьба, издевательски смягчая крупные ямы и провоцируя все больше и больше стараться найти тот предел, за которым последует удар.
Нам за время теста этот предел найти так и не удалось: даже разбитая дорога на гору Стрельную, что в Тольятти, оказалась праздным развлечением.
Однако столь идеальное поведение подвески на крупных неровностях не исключило передачу на кузов вибраций от мелкой «стиральной доски»: на скоростных участках дороги с щербатым покрытием машина неизбежно «гудит», исходя мелкой дрожью.
Вообще внутренний шумовой фон – это, пожалуй, главный недостаток Lada Granta.
Положа руку на сердце, скажем, что можно простить неидеальную стыковку элементов салона, можно привыкнуть к нюансам эргономики и недостаткам организации внутреннего пространства – но от постоянного звукового сопровождения никуда не деться.
Подвывает коробка, поет свою песню двигатель, поскрипывает «сверчок» в передней панели, «вздыхает» кондиционер – и вот ты уже машинально тянешься к регулировке громкости аудиосистемы, досадливо подкручивая еще пару-тройку единиц.
Сама аудиосистема, кстати, весьма дружелюбна – к ней без проблем удалось подключить телефон по Bluetooth, имея в виду также SD-карту. Огорчило даже не качество звука – оно здесь ожидаемо плоское, но не раздражающее, а то, что штатный USB-разъем напрочь отказался заряжать подключенный к нему телефон.
Цены на Lada Granta Narxi Ташкент
Купить новую Гранту в автосалоне Лада в Узбекистане можно за 68 млн. сумов. Комплектация с кондиционером обойдется в 75 млн, а за «автомат» придется доплатить еще 14 млн.
Цены указаны по данным официального дилера Лада в Узбекистане.
Lada Granta Седан
Самая дешевая версия Гранты обойдется в 68 млн. сумов за базовую версию в комплектации Standard, без кондиционера и аудио-системы.
За версию с минимальным набором опций комфорта придется заплатить уже 77 млн. сумов в комплектации Comfort.
Lada Granta Лифтбэк
Лифбэк обойдется от 79 ( МКПП) до 92 млн сумов в комплектации Люкс с японской АКПП Jatco.
Lada Granta Хэтчбэк
Хэтчбэкобойдется от 71( МКПП) до 86 млн сумов в комплектации Комфорт с японской АКПП Jatco.
Lada Granta Универсал
Универсал обойдется от 74 ( МКПП) до 97 млн сумов в комплектации Люкс с японской АКПП Jatco.
В целом уровень оснащения и комплектации Гранты сопоставим с Chevrolet Nexia 3, да к тому же автомобиль не нужно ждать два месяца в очереди.
Chevrolet Nexia 3 – Сильный конкурент Гранты в Узбекистане
Впрочем, низкая ликвидность на вторичном рынке все еще пугает отечественных покупателей, и массовыми автомобили Lada в Узбекистане пока не стали.
Цены на Нексию на несколько миллионов сумов ниже, чем на Гранту, что не добавляет популярности модели.
В Ташкенте прошла официальная презентация модели Vesta Cross и Новой Lada Granta.
Мероприятие состоялось 25 октября в новом автосалоне Sergeli Lada и было ознаменовано стартом продаж моделей по всему Узбекистану.
На территории Узбекистана теперь представлена вся линейка автомобилей LADA. Все они выполнены в едином узнаваемом дизайне X-Face.
Новая Lada Granta – автомобиль, который с момента появления в 2011 году стал одним из самых продаваемых на территории России. Впервые Granta пережила рестайлинг и теперь доступна на рынке Узбекистана. Покупателям автомобиль предложен в четырех вариантах кузова: седан, хэтчбек, лифтбек и универсал.
Под капотом новой LADA Granta – мощный бензиновый мотор объемом в 1,6 литров. До сотни автомобиль разгоняется за 10,5–13,1 секунд в зависимости от выбранной комплектации. При этом радует очень экономичном расходом топлива – от 6,5 до 7,2 литров на сотню в зависимости от выбранной конфигурации.
Автомобиль получил обновленный интерьер, вместительный багажник (до 520 литров), улучшенную динамику. Водителю доступно несколько адаптивных режимов: городской, зимний и спортивный.
Цены на новую LADA Granta начинаются от 67 900 000 сумов.
Vesta Cross – автомобиль, способный удивить уникальным сочетанием характеристик. Это единственная в своем роде модель, совместившая в основе стиль седана и кроссовера одновременно. Благодаря высокому клиренсу в 203 мм, авто отлично оптимизировано для передвижения даже по очень сложным участкам пути.
Технические спецификации Vesta Cross позволяют автомобилю свободно передвигаться даже в очень сложных дорожных и климатических условиях. При этом водитель и пассажиры чувствуют себя максимально комфортно и безопасно.
Автомобиль снабжен огромным количеством различных систем, облегчающих передвижение и делающих его более комфортным:
1. Современная мультимедийная система;
2. Навигационная система;
4. Комплекс электронных ассистентов (ESC, TCS, HSA).
Теперь на рынке Узбекистана Vesta представлена сразу в четырех исполнениях: Vesta седан, Vesta Cross, Vesta SW и Vesta SW Cross.
Цены на Vesta Cross седан начинаются от 124 900 000 сумов, Vesta SW Cross доступна покупателям от 129 900 000 сумов.
Виктор Рудаков — Начальник управления экспорта и продаж ПАО «АвтоВАЗ».
Имели честь представить сегодня в Узбекистану сразу две модели: Новую LADA Granta и Vesta Cross. Уникальность Vesta Cross заключена в высоком клиренсе – 203 мм – при этом автомобиль сочетает в себе лучшие черты спортивного дизайна и элементы кроссовера.
В ходе официальной презентации новых моделей авто представители ПАО «АвтоВАЗ» вручили ключи от автомобилей и памятные сувениры первым покупателям. А среди всех посетителей, пришедших на презентацию, были разыграны ценные подарки от LADA Uzbekistan и компании StarLine.
Данияр Давлетяров — Генеральный директор LADA Uzbekistan.
Сегодня прошла не только презентация двух новых моделей LADA, но еще и открытие автосалона Sergeli LADA. Этот автосалон полностью соответствует корпоративным стандартам бренда по всему миру.
Представленные сегодня новые модели полностью выполнены в едином дизайне всей линейки LADA, который узнаваем и сразу бросается в глаза. Новая Granta – очень комфортный автомобиль, оснащенный также продвинутыми системами пассивной безопасности, системой защиты от пешеходов. В нем комфортно как водителю, так и всем пассажирам.
Vesta Cross седан – автомобиль, который объединил черты седана и кроссовера. Многие любят кроссоверы, но не хотят платить много: Vesta Cross как раз занимает нишу между седаном и кроссовером. Я уверен, что именно за такими автомобилями будущее, и данная модель будет очень популярной среди покупателей.
Адреса и контакты дилерских центров LADA по Узбекистану:
Телефон: +99871 215-02-30;
Телефон: +99899 837-91-99; 99890 978-88-77; 99890 953-08-29
Телефон: +99898 575-88-05; 99893 646-86-87
Телефон: +99893 900-22-00; 99897 222-06-33
Телефон: +99890 646-57-44; 99893438-61-10; 99895 607-45-74
Телефон: +99891 945-07-70; 99897 387-70-07; 99875 532-41-33
Телефон: +99897 513-56-55; +99893 283-83-38; +99890 737-07-07
Телефон: +99890 538-77-37; +99893 223-46-26
Телефон: +99865 221-87-39; 99898 335-35-31; 99893 383-48-98
Телефон: +99871 212-02-17; 99899 857-91-99; 99897 777-42-24
Телефон: +99898 561-70-71; +99894 345-35-35
является официальным дилером LADA в городе Нукус
Телефон: +99893 485-23-45; 998 97 353-13-04
Новую LADA Granta отличает очень современный и привлекательный внешний вид в стиле «Икс». Приобрести его на рынке Узбекистана можно с двумя различными вариантами трансмиссий: АТ и МТ. Автомобили полностью адаптированы к местным условиям использования: клиренс до 160 мм, просторный салон, подогрев сидений, задние датчики парковки, а также просторный и вместительный багажник.
Чем уникальна новая LADA Granta?
В основе концепции новой LADA Granta – единый ультрамодный брендовый «Икс»-стиль, благодаря которому модель выглядит очень привлекательной, яркой и запоминающийся. Благодаря икс-элементам в экстерьере автомобиль стал экспрессивнее, обзавелся более сильным и солидным обликом. А оригинальные колесные диски дополняют выбранное стилевое решение.
Каждая из представленных на рынке Узбекистана моделей отличается особым характером и достоинствами:
- LADA Granta седан – мобильный, функциональный и уверенный автомобиль;
- LADA Granta лифтбек – сочетание динамичного дизайна и вместительности;
- LADA Granra хэтчбек – компактный и маневренный автомобиль;
- LADA Granta универсал – вместительный и практичный автомобиль, всегда готовый к работе и путешествиям.
Вне зависимости от выбранной комплектации производитель предлагает автомобиль с антикоррозийной гарантией сроком на 3 года, все детали кузова являются оцинкованными, а подвеска в новой модели модернизированная с увеличенным кастером.
Покупателей также приятно порадует очень вместительный багажник – 520 литров. При этом заднее сидение для большей вместительности при перевозке габаритных вещей раскладывается в соотношении 2/3. Водительский комфорт позволяет регулировать сидения по высоте.
Что под капотом?
Под капотом новой LADA Granta – мощный бензиновый двигатель объемом в 1,6 литров. В зависимости от выбранной конфигурации и типа корпуса авто разгоняется до сотни от 10,5 до 13,1 секунд. При этом отличается умеренным потреблением топлива. Расход в смешанном цикле в зависимости от типа корпуса варьируется от 6,5 до 7,2 литров на 100 км/пути.
Во всех типах корпуса используются поршни нового поколения с износостойким покрытием, снижен уровень шума КПП, а также значительно улучшена динамика автомобиля. Для передвижения в автомобиле доступно несколько адаптивных режимов: городской для более маневренной езды в плотном трафике, а также зимний режим для более комфортного старта на скользких покрытиях. Специальный спортивный режим обеспечит динамичный разгон на любых передачах. «Городской» и «спортивный» режим стали абсолютно новыми для модели и порадуют особым комфортом при использовании.
Сколько стоит новая LADA Granta и в каких она есть комплектациях?
В Узбекистане заказать новую LADA Granta можно в следующих исполнениях:
- Standart – самая доступная в ценовом отношении версия с базовым уровнем комфорта;
- Classic и Comfort – оптимальное сочетание оснащения и безопасности;
- Luxe – максимально высокий уровень комфорта.
Самая доступная конфигурация новой LADA Granta у официальных дилеров доступна для покупки всего за 65.900.000 сумов. В версии Luxe с четырехступенчатой автоматической коробкой передач автомобиль обойдется за 86.900.000 сумов.
Новая LADA Granta – незаменимый помощник для всех, кому нужен современный, надежный, практичный автомобиль для повседневной жизни.
Youtube-канал Lada Uzbekistan
Телефон: +99871 215-02-30;
Телефон: +99899 837-91-99; 99890 978-88-77; 99890 953-08-29
Телефон: +99898 575-88-05; 99893 646-86-87
Телефон: +99893 900-22-00; 99897 222-06-33
Телефон: +99890 646-57-44; 99893438-61-10; 99895 607-45-74
Телефон: +99891 945-07-70; 99897 387-70-07; 99875 532-41-33
Телефон: +99897 513-56-55; +99893 283-83-38; +99890 737-07-07
Телефон: +99890 538-77-37; +99893 223-46-26
Телефон: +99865 221-87-39; 99898 335-35-31; 99893 383-48-98
AGZAMHON AVTO SAVDO
Телефон: +99871 212-02-17; 99899 857-91-99; 99897 777-42-24
Телефон: +99898 561-70-71; +99894 345-35-35
является официальным дилером LADA в городе Нукус
Телефон: +99893 485-23-45; 998 97 353-13-04
Материал подготовлен совместно с LADA Uzbekistan.