Российский универсал показал свои возможности в загородном цикле.
Недавно появившаяся LADA Granta Cross наделала много шума, но при этом ее параметры при движении на трассе неизвестны. Ведущий канала «Z Drive» выяснил ездовые характеристики российского универсала с роботизированной AMT.
Под капотом вседорожной «Гранты» в кузове универсал разместился 106-сильный двигатель, приводимый в действие AMT 2.0.
Интересно, что «аппетит» LADA Granta Cross составил 8,5 литров на 100 км, чем он уступает прославленной Suzuki Grand Vitara, но на российском универсале нет системы курсовой устойчивости.
Управляемость LADA Granta Cross на трассе достаточно хорошая – блогер отметил, что российский универсал обладает отзывчивым рулем, благодаря чему превосходно вписывается в повороты.
Также обзорщик похвалил педаль газа, которая обладает острой реакции – при ее нажатии автомобиль быстро набирает скорость, а AMT резво переключает передачи без какой-либо задержки.
По словам блогера, роботизированная AMT на вседорожном универсале «Гранта» работает быстрее, чем АКПП на прославленной LADA Vesta. Однако при увеличении скорости обзорщика разочаровал руль – автор видео отметил, что при ускорении рулевое колесо фактически «пустое». Подвеска на LADA Granta Cross достаточно крепкая и маневренная, но при этом российский универсал по ездовым параметрам ничем не отличается от той же ВАЗ-2109, только с современными технологиями. « Та же девятка, только в красивой обертке», — подчеркивает эксперт
Современный ВАЗ не для нас, — решили автолюбители.
Несмотря на все старания «АвтоВАЗа», LADA Granta все еще не «прижилась» так, как «прижилась» в свое время легенда 90-х – «вишневая Девятка» LADA Samara. Казалось бы, ее время прошло, однако ВАЗ-2109 до сих пор продолжает колесить по просторам родины, а «капсулы времени» вызывают ностальгию.
Уникальной в своем роде можно назвать продемонстрированную в сети YouTube-блогером Roma Urraco LADA Samara 1990 года выпуска с пробегом всего 62 км. Автомобиль «весь в родне», а после того, как его отмыли, засверкал «красками молодости» и всколыхнул в автомобилистах выходцах из СССР воспоминания о годах, проведенных за рулем, а также под капотом и под «Девяткой».
Оказалось, что LADA Granta по сравнению с «Самарой» уродлива, да и по надежности значительно уступает – вряд ли хоть какая-то из «Грант» «пробежит» столько же и при таких же нагрузках, как «Девятки», которые до сих пор живы. При этом простоявшая в гараже 30 лет «капсула» даже ржавчиной не покрылась, тогда как Granta прогнивает насквозь за 5-7 лет.
И комфорта хватало, и технических характеристик. И обслуживалась машина «на коленке» и недорого. А еще владеть «Девяточкой» было престижно. Автолюбители уже готовы сдать «уродливую Гранту» в утиль.
«Семейство «Самары» красивое было, зря поменяли на эти уродливые гранты», «Моя 2003 г выпуска, прошедшая 77 000 не хуже смотрится», «У меня с 2000, 112 тыс пробег, тоже смотрится не хуже, гаражное хранение», «Хорошие ВАЗ- 2109 на экспорт делали», «Этот авто сразу в музей или частную коллекцию! Оригинальное заводское состояние. Такие раритеты большая редкость», «2109 – это юность», — пишут автолюбители, недовольные тем, что предлагает «АвтоВАЗ» сегодня.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 10 июня 2023 года; проверки требуют 8 правок.
У этого термина существуют и другие значения, см. Granta.
Эта статья — о переименованном семействе моделей. О семействе с первоначальным названием см. LADA Kalina.
Олег Груненков — директор проекта LADA Kalina и LADA Granta в музее АвтоВАЗа отвечает на вопросы журналистов
Изначально проект (внутризаводское обозначение автомобиля — ВАЗ-2190) имел рабочее название «Low cost» (низкая стоимость). Название для автомобиля было выбрано из нескольких тысяч вариантов, присланных в рамках объявленного АвтоВАЗом конкурса «Народному автомобилю — народное название». Победителем конкурса стал житель Красноярска Павел Захаров. В качестве награды автору названия LADA Granta в ходе Московского автосалона 2010 года была торжественно вручена LADA Kalina.
LADA Granta в кузове лифтбек
В ноябре 2015 года начался выпуск седанов LADA Granta в Чечне на предприятии «Чеченавто».
LADA Granta Liftback
LADA Granta Sport была представлена в 2011 году одновременно со стартом гоночного Кубка LADA Granta. Из особенностей версии: 16-дюймовые литые диски, низкопрофильные шины «Yokohama», передние и задние тормозные диски увеличенного диаметра, уменьшенный на 20 мм дорожный просвет и газонаполненные амортизаторы.
Технические характеристики различных комплектаций приведены в таблице.
LADA Granta Cup
В 2019 году появилось несколько новых модификаций:
В 2020 году появилось также несколько новых спец-серий:
На сегодняшний день были проведены следующие краш-тесты:
Обновлённая LADA Granta Drive Active
Коммерческая модификация в кузове «фургон», имеющая кодовое обозначение ВИС-2349, в 2020 году также прошла краш-тест по методике ARCAP. Результат оказался гораздо хуже, чем у пассажирской версии: всего 3,7 балла из 16 и всего одна звезда.
Замена колёс на «Гранте» производится на ходу двумя запасными из багажника
На автомобиль ставятся три типа двигателей в зависимости от исполнения (комплектации) машины:
LADA Granta #CLUB
Отличия от версии Comfort:
LADA Granta WTCC
Кубок LADA Granta
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист
Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым).
Список проблемных ссылок
Лада Гранта 1,6 (87 л. с.) 2016 89000 км
Владею Жигульвагеном более двух месяцев. Всё уже с ним понятно, и можно и поделиться отзывом с впечатлениями о нем.
Абсолютно все узлы и агрегаты в этой машине генерируют много шума! Кажется, это деградация, потому что не припомню, чтобы на ВАЗ-21099 так выла коробка и так сильно слышно было в салоне привод стеклоочистителя.
Кузов тоже ничем не примечателен. Металл тонкий, как у всех сейчас, а покрашен в лучших традициях АвтоВАЗа — хуже узбекских Равонов и украинских ЗАЗов. Слой краски очень тонкий, а качество металла и его обработки отвратительное — сколы краски зацветают на глазах. Зазор между задним стеклом и крышкой багажника просто удивляет — как они это вообще сделали? К тому же, как мне подсказали, раньше на Калине-седан стояли петли крышки багажника не съедающие пространства багажника. Получается и тут тоже деградация.
Салон отличается абсолютной непродуманностью. Сиденья сильно задраны вверх на жестких постаментах и не имеют регулировки по высоте вниз. Мой рост 190 см. И я не могу сказать что это какой-то уникальный рост — в моей компании почти все высокого роста, на работе тоже, да и вообще я часто встречаю людей выше меня. Из-за этого мне не нужны солнцезащитные козырьки — вместо них у меня крыша нависает над глазами, а салонное зеркало практически полностью закрывает обзор справа. Руль при этом не имеет никаких регулировок и перекрывает часть контрольных ламп приборной панели. Как такое можно было сделать? В той же ВАЗ-21099 таких проблем не было. Опять деградация получается.
Сиденья мало того что высоко задраны и не имеют ставших нормой во всём мире регулировок, хотя бы для водителя, так ещё и абсолютно неудобны. На заднем сиденье нет подголовников — и это в XXI веке! Заднее сиденье складывается, но только целиком — ребенка при этом придется высадить, а детское кресло куда-то убрать. Такое могли сделать только на ВАЗе.
Спустя два месяца владения этой машиной, я так и не нашёл куда в ней положить брелки от шлагбаумов — на торпедо и дверных картах куча пустого места, но оно абсолютно бестолково реализовано. Есть даже подобие полочек, и это могли бы быть полочки где-то в другой стране, где нормальные дороги, но здесь на них ничего не сможет удержаться. Зато нет ни одного закрывающегося ящичка.
Потолочных ручек нет. Никогда не поверю, что решение не ставить копеечные ручки сильно повлияло на себестоимость машины. На копеечных резинках уплотнений тоже сэкономили. Вывод только один: маркетологи сделали это всё только для того, чтобы подчеркнуть несостоятельность покупателя.
Но это так, мысли вслух. Машина ездит, мозги не делает, жрёт мало. Так что жить с этим всем можно, хоть и не очень приятно.
Автомобиль Лада Гранта 2016 отзыв реального владельца: фото, плюсы и минусы модели, впечатления. Пробег машины на момент публикации составляет 89000 км.
Я стал «счастливым» обладателем Лады Гранты 2017 года выпуска в мае этого года.
Но! Они продлились недолго! Вывернув с прилегающей территории, я начал разгон и сразу в уши ударил звук КПП, на первой не сильно бросается, на второй основной вой, особенно, если разогнаться и тормозить двигателем, на третьей тоже слышен, но меньше, дальше незначительно. Доехав до дому выяснилось, что присутствует треск непонятный при трогании, при езде на второй передаче с низов, позже появился шорох в коробке, скорее всего подшипник первичного вала. При нажатом сцеплении тишина, при отпущенном шелест. Естественно, это все не то, что я ожидал от нового автомобиля, на моей девятке 1993 года не выла коробка так, как здесь.
Итог: несмотря на негатив в отзыве, я доволен машиной в общих чертах, все ожидаемо и устраивает, но по поводу коробки я не понимаю АвтоВАЗ! Ведь были девятки, десятки, почему на них коробки не воют? Если воют, но может незначительно 5-я передача, а это новая доработанная со слов производителя коробка с троссиковым приводом оказалась гов**м, и к тому ее дорабатывали и снизили шум на 25% вычитал в просторах интернета.
Делайте выводы, обращайте внимание на КПП при покупке новой Гранты!
Автомобиль Лада Гранта 2017 отзыв реального владельца: фото, плюсы и минусы модели, впечатления. Пробег машины на момент публикации составляет 700 км.