Отзыв лада гранта генератор

К описанию товараОтзывы (23)

Автомобиль отечественного производства Lada Granta оборудован заводом-производителем всем самым необходимым для комфортной поездки.

За превращение электрической энергии в механическую во всех машинах отвечает генератор, который представляет собой устройство, благодаря которому происходит обеспечение непрерывной работы автомобиля с точки зрения электрики.

Практически каждый владелец Лады Гранты знает о том, что штатный генератор нередко выходит из строя. И убедиться в этом можно, начав эксплуатацию данного автомобиля. Причина выхода из строя кроется в недоработанной конструкции, о которой знают производители и которую они же не хотят исправлять.

Обычно из строя выходит не сам генератор, а его опорные подшипники или щетки, в результате чего во время поездки возникает посторонний шум и неприятный скрежет трущихся друг о друга деталей. Также стоит отметить, что практически во всех моделях Lada Granta генератор расположен в моторном отсеке с левой стороны.

Чтобы устранить раздражающий звук и в принципе избавиться от проблемы, потребуется выполнить демонтаж генератора, провести диагностику устройства и системы, а также при необходимости выполнить замену изношенных элементов или всего генератора. При просмотре важно обращать внимание на электрическую и механическую составляющие.

Процедура замены генератора зависит напрямую от комплектации автомобиля. Однако в любом случае процесс подразумевает проведение подготовительных работ и основных. Подробное описание замены для каждой комплектации Лада Гранта представлено ниже.

На 42000 километров начал как-то подозрительно громко работать двигатель после 3000 оборотов в минуту. С каждым километром звук был все сильнее и сильнее. Началась небольшая вибрация. Сначала я подумал, что это выхлопная система, проверил, оказалось все в порядке. Скинул ремень с генератора, по газовал до 3000-3500 обмин и звук пропал.

Напомню, что генератор я покупал абсолютно новый и переделал кронштейн, установив от Калины.

Снял генератор, люфт подшипников просто убийственный, передняя крышка болтается, маленький подшипник весь разрушенный. Я был просто в шоке, подшипников хватило на 34000 километров. Наверняка у Вас возникли мысли, о том, что вероятно я перетянул ремень генератора, нет, уверяю я Вас, я максимально ослабил натяжение, ролик свободно проворачивался пальцем.

Не так давно я покупал некоторые детали в ZIP, в их числе были два подшипника генератора. А еще я делал официальный запрос в фирму ОАО «КЗАТЭ», где производят эти генераторы, к слову в последнее время на ВАЗе от них отказались в пользу индийских BOSCH. Ну, так вот написал я главному конструктору следующее:

Здравствуйте! У меня к Вам технический вопрос! Подскажите, пожалуйста, номера подшипников для генератора 9402.3701-14 (Лада Приора и Гранта).

В генераторах 9402.3701-14 применяются подшипники фирмы «SKF»: ВВ1-3065АЕ и 6202-2RS1TN9 / GWF4VP178.

По факту подшипники стоят C&U Китай! Опять обман! Маленький подшипник снял без проблем, при снятие большого лопнула крышка, пришлось ехать за новой. На новой крышке стоял большой подшипник KRAFT, решил его не снимать.

И так мы имеем:

— Передняя крышка генератора (продается в комплекте с задней) KRAFT 470 рублей;

— Малый подшипник: SKF 6202-2RSH = 184 руб, 72 коп.

Итого: 655 рублей, на работу затрат нет, так-как делал сам.

Посмотрим, сколько продержится.

По всему остальному: щетки, диодный мост в хорошем состоянии.

Игорь Козлов
13 Nov 2012

Тута я. Чего изволите? Прежде чем задавать вопрос прочтите материал в октябрьском номере (см. #70).

Destructor
23 Sep 2012

Очень похоже на «закладку». Я лично сталкивался с подобным от европейских фирмачей.

перейти на калиновскую схему старого образца тоже дорого и сама схема не шедевр.

Что значит шедевр не шедевр? Схема очень понятная и удобная. Проблемы возможны только изза человеческого фактора и только. Технически очень легко регулируется любым непрофессионалом.

ЗЫ кстати у зарулевцев какраз «старый образец». Могут авторитетно оценить.

Сообщение отредактировал destructor: 23 September 2012 — 19:20

Лев Николаевич
09 Nov 2012

А таким умникам как вам желаю купить новую машину в кредит, а потом слушать что у вас и многих других все сломалось случайно — а потом 20 раз ездить по гарантии и менять исправную но случайно ломающуюся деталь!!!

Молодец,что поднял тему,и не обращай внимание на тех кто пытается тебя заткнуть.

ПРАКТИК
22 Sep 2012

проблема знакома у многих на грантах и калинах без натяжного ролика ремня генератора. На лицо обычный инженерный просчет, и то что пишут на форумах перейти на калиновскую схему старого образца тоже дорого и сама схема не шедевр. Решение проблемы простое. Цена вопроса 600 руб. Не надо ничего шлифовать и фрезеровать. Странно и смешно почему завод не пришел к такому решению.

maglada, сказал А говори тогда и Б.

Petrovikus7
25 Jul 2012

А какой дефект — несовершенная конструкция натяжения ремня или неисправные генераторы ?говорят проблема в перетянутом ремне привода генератора , в котором натяжка не регулируется — в итоге подшипнику приходит кирдык .

именно перетяжка ремня, рассыпается подшипник-если продолжать ездить даже ломало шкив. Поломка носит массовый характер у некоторых генератор меняли уже по 2 раза. Возможно конечно просто подшипники некачественные, на машине никто не гонял ввиду того что двигатель обкатывался

Vvozi
24 Apr 2013

Привод ГРМ и ремня генератора — разные вещи. Натяжитель стоит только на ДВС 21126, который на Люксы ставят.

Да, верно. Привод ГРМ — это я из другой темы прихватил- фабия 1.2

А6422
07 Aug 2012

А чо рассказывать, разрушение большого!!! подшипника гены, шесть поехали на гарантию об остальных не знаю, четырем заменили гену, благо люди адекватные поставили за 8000!!! т р калиновский узел

Teisi
08 Sep 2012

Ситуация с гарантийкой, она такая не только у Лады.Для примера: один мой коллега на Нексию не нарадуется, а другой из гарантийки не вылазеет. А толку мало. Футболят в лучших традициях ВАЗа. А по существу вопроса моё мнение такое. Отремонтировать и переделать всё самому. Лучше никто не сделает (кроме Вайсмана) Главное сберечь нервы и время, которые как известно тоже деньги. И не рассчитывать на гарантийку, т.к. негативный опыт уже приобретён (с генератором), а кто сказал что с другими неисправностями будет лучше?

ну сосед это не пол страны, можно для интереса хотя бы инет открыть, к тому же никто не говорить чт у всех дефект проявляется сразу у кого то на первой тыще у кого то как раз на десяти.

Алексун Алексей
25 Jul 2012

случайный комент из инета можно найти в предыдущей ссылке цитирую:

хз! не смотрели! просто мастер послушал — сделал вывод, ну и сделали заявку на генератор и ремень! он сказал что за неделю 18 грант в ульяновске меняли генератор! средний пробег 3-5 тыс км!((((((((((

массовость где ? или вы тут сенсацию решили слипить из ни чего ???

Сообщение отредактировал alexun: 25 July 2012 — 15:47

Chico
25 Jul 2012

На Жигулях быстрее сгнивали правые пороги, теперь на Нивах раньше сгнивают левые. Халтурщик перешёл на другую работу или достойного сменьщика воспитал?

Я когда-то смотрел какой-то репортаж о династиях на АвтоВазе.Всплакнул.Дедушка забивал болты молотком, потом его сын, потом внук..И правнук, который пока в колясочке, тоже уже тренируется детским молоточком.

«Генератор лада Гранта ПОМОГИТЕ НАМ!»

Если вы просите помощи у генератора, тогда запятой не хватает.

Должно быть хотя бы так: Генератор лада Гранта, ПОМОГИТЕ НАМ!

Если вы просите помощи и у генератора, и у Лады-Гранты, — тогда лучше так:

Генератор! Лада Гранта! ПОМОГИТЕ НАМ!

Сообщение отредактировал Chico: 25 July 2012 — 16:47

-CHECK-
26 Jul 2012

Извините за передёргивание но несовершенство конструкции это когда генератор лишь не много не отработал свой расчётный ресурс, а когда узел выходит из строя после 50-60 часов работы это откровенный просчёт или брак который легко можно было обнаружить на стадии производства.

Витал
22 Sep 2012

Что вы накинулись на бедную Гранту? Вон, в Ф1 на чемпионских РедБуллах тоже генераторы летят, да так, что в один кусок сплавляются, и тоже грешат на подшипники)))

Чук
25 Jul 2012

Подобный дефект генератора не только на грантах но и на соседской ниве на 250 км пробега с момента покупки. Я думаю это качество запчастей и качество сборки на заводе.

Что-то Вы напутали. Случай не массовый, а случайный. Если машина на гарантии, добро пожаловать к дилеру.

Чо то на жигах советской сборки так массово гены не умирали.

Ksum1981
05 Aug 2012

При пробеге 600 км навернулся генератор ,при обращении в сервис выяснилось что дефект массовый,отсутствуют все регулировки натяжения ремня.Как исправить данную ситуацию?

Все дело в чрезмерной перетяжжке ремня. Пару лет назад копал эту тему. Тогда оказалось, что один «работник» не знал чувства меры, а другой (контролер) просто спал. Обоих уволили, но похоже они вернулись.

ну да , а теперь в гранте вообще невозможно отрегулировать натяжение ремня генератора .

Вообще, не надо критиковать АвтоВаз.Радоваться надо. Всегда радоваться.

Полетел генератор?Радуйтесь, что не оторвало шатун.

оторвало шатун радуйтесь что колёса не отвалились

Это поразительно, но именно эту фразу я только что собирался дописать. Дословно.

Ссылки заслуживают доверия. Надо трясти сервис на гарантийный ремонт. Или переделывать как указано.

Oksana_s78
08 Sep 2012

Вы взяли отечественный автомобиль,

Следует читать «Вы купили конструктор ЛЕГО «

Maglada
22 Sep 2012

А какой дефект — несовершенная конструкция натяжения ремня или неисправные генераторы ?
говорят проблема в перетянутом ремне привода генератора , в котором натяжка не регулируется — в итоге подшипнику приходит кирдык .

Игорь Козлов
25 Jul 2012

Здраствуйте обращаюсь к вам как к самомоу авторитетному журналу в Росиии. У меня как и у многих других при пробеге 2500 км вышел из строя генератор (автомобиль лада Гранта стандарт). Исходя из информации от дилеров в нашем городе эта поломка носит массовый характер, впрочем в интернете все так же подтверждается. Не буду говорить про эмоции- скажу просто с данной ситуацией нужно то то делать, автоваз конструктивного дефекта не признает. Только такие издания как вы могут сдвинуть дело с мертвой точки. Спасибо!!!

Генератор SEG Automotive (BOSCH) 110А на Лада Приора, Калина, Гранта

automotive bosch 110а дает надежду на долговечность.

Появилась необходимость по работе купить Генератор. Не то, чтобы очень спешили, поэтому было время на изучение отзывов. Выбрали SEG automotive bosch 110а, так как отзывы о фирме SEG внушали доверие.Пока продолжаем изучать в использовании SEG automotive bosch 110а в процессе эксплуатации, но в целом — впечатлены. Качество исполнения просто отличное.Качество материалов и исполнение конечно же радуют. За такой ценник один из лучших, если не единственно верный вариант.

Особенность деталей и общая сборка на уровне. Продукт с пометкой премиум

Исключительно мое мнение, но немного не дотягивает по уровню до остальных характеристик у automotive bosch 110а.

SEG automotive bosch 110а имеет такие свойства как !

Классная вещь. Подходит под мои запросы идеально. — главный аргумент, в пользу покупки конкретно этой модели.Использую automotive bosch 110а, и могу сказать только похвалу SEG automotive bosch 110а. С моделью automotive bosch 110а не прогадала.Пользуюсь моделью automotive bosch 110а без малого день, что хочу рассказать, модель очень удачная, и сборка и гарантия, дизайнерское решение неплохое, удобно хранить!

Бомбическая модель automotive bosch 110а доставила мне море позитивных впечатлений.

Недочеты могут быть выявлены в далеком будущем, а могут и не проявиться, я фиг знает.

Купил модель automotive bosch 110а от фирмы SEG. Почему именно ее? Надежность, в первую очередь. Почти все модели от SEG, что моя (automotive bosch 110а), что automotive bosch генератор seg automotive bosch 110а, к примеру.
Отлиное сочетание удобства в эксплуатации и высокого качества.
Не прогадал! Очень доволен!

Минусы все незначительные, которые не препятствуют использованию.

До этого покупала долго automotive bosch генератор seg automotive bosch и реально разница ощутимая.

У меня сломалась модель automotive bosch, которая служила верой и правдой много лет. Я приобрела модель automotive bosch 110а!
Надежный, за малые сроки использования уже не раз меня выручил. Хороший товар рекомендую. Сделала себе офигительный, а главное нужный подарок, когда купила SEG automotive bosch 110а.
Достойная стоимость. Приобретением SEG automotive bosch 110а довольна, но пользуюсь ещё только месяц.

Не знаю как удалось уместить все эти характеристики в одной модели automotive bosch 110а.

Если сравнивать с мои предыдущим выбором в виде automotive bosch, то здесь все прекрасно.

Приобретал на удачу: много дел на работе. В целом знал что-то о бренде SEG, но намеренно о нем ничего не читал.
Всем буду теперь советовать эту модель — automotive bosch 110а. Ребята молодцы, умеют делать хорошие вещи!
Качество материалов и исполнение конечно же радуют. За такой ценник один из лучших, если не единственно верный вариант.

Эта модель automotive bosch 110а доставила мне море позитивных впечатлений.

Недостатков не нашел, если бы еще доставка побыстрее, то вообще шикарно.

automotive bosch 110а обладает рядом преимуществ в своем роде. , отражают детальный подход компании SEG к заботе об удобстве покупателя.
Он реально мощь! Приятно пользоваться, надёжный и крепкий корпус. Материал отделки качественный, идеально подогнаны детали. Приятно выглядит. Полностью оправдывает свои характеристики.
Приобрел 1.5 месяца назад. Всем доволен. По мне стоимость адекватная,но если любите съэкономить рекомедую приобретать по скидке.

Мне греет душу размер модели automotive bosch 110а.

За все время пользования товар все отлично.

Лично я приверженец брэнда — SEG. Именно поэтому мой выбор пал на — SEG automotive bosch 110а. Лично мне всё нравится. Стоит подчеркнуть и прекрасные характеристики, несколько из них: .
Никаких сожалений только счастье и восторг!!!
О покупке ни капли не жалею. В следующий раз совсем советоваться не стану, а просто поеду и приобрету!

Все прекрасно, функционал одно удовольствие.

Отсутствуют, по крайней мере для меня.

Присматриваясь к товару из категории Генератор, я оценивала первоочередно . По рейтингам SEG automotive bosch 110а пребывает на вершине!
Я испытываю гордость за человечество, все таки умеем, могём. Модель SEG automotive bosch 110а божественна.
5 дней назад коллега тоже стоял перед выбором automotive bosch 110а или automotive bosch. Ну и конечно, я посоветовала ему automotive bosch 110а. Все устраивает, рада приобретению automotive bosch 110а.

В этой модели automotive bosch 110а превосходные характеристики, прям всё супер и легкость в использовании еще одно приемущество.

У меня поломалась модель automotive bosch генератор seg automotive bosch 110а, которая служила верой и правдой много лет. Я приобрела модель automotive bosch 110а!
Стоит своих денег 100%. Ну что тут говорить, все круто! Взяла для работы, ранее пользовалась automotive bosch, и если быть честным, данная модель мне нравится больше.
Могу сказать, что не ошиблась. Как я и думала, SEG automotive bosch 110а оказался прекрасным выбором, которому я очень-очень довольна. Только вот цена кусается, жалко было платить столько денег.

У automotive bosch 110а много положительных сторон — это и дизайн, и надёжность и договечность.

Удивительно но их нет!

Мы попробовали приобрести automotive bosch 110а от парней из SEG. Когда начали пользоваться этим продуктом, мы поняли почему его так нахваливают.
Однозначно, надо покупать именно модель automotive bosch 110а! Она хороша во всем: , надежность, внешний вид, . Все это очень привлекательно.
Приобрести все равно советуем! Цена разумная.

automotive bosch 110а обладает всеми нужными характеристиками которые мне были нужны.

Cложностей с моделью automotive bosch 110а совершенно нет!

Решил подыскать себе и нашел automotive bosch 110а на замену automotive генератор 0124 655 049 аналог 4542 3771 10.
Каждый раз, как смотрю, глаз радуется! Налюбоваться не могу!
За весь срок использования, а именно один месяц, проблем и нареканий к данной вещице не возникло. На это я и рассчитывал, впрочем.

automotive bosch 110а — модель замечательная. Высокое качество.

Замечательную продукцию предоставляет компания SEG, а именно Генератор! Приобрела я у них модель automotive bosch 110а и честно говоря, очень рада, что не прогадала. У данной модели есть замечательные характеристики, которые очень упрощают использование, к примеру такие характеристики как: .
И это здорово!

Товар произвел хорошее впечатление. Пользоваться одновременно и удобно, и приятно благодаря понятному и простому дизайну.
SEG automotive bosch 110а прямо в точности то, что я искала!
Довольно много функций, из-за которых я взяла SEG automotive bosch 110а. К тому же лучше, чем другие Генератор, которыми я владела ранее.

Все хорошо, даже слишком, особенно .

Думал automotive bosch 110а, что периодически тупит, оказалось, что туплю я)))

В интернете заказываю не в первый раз. Также бренд SEG говорит сам за себя, и к качеству никаких притензий быть не может.
Модель SEG automotive bosch 110а действительно оказалась неплохой.
1.5 месяца — все просто супер. Да — большие деньги, да — есть модели подешевле. Но вы должны понять, что для вас важнее — качество или цена. Если все-таки первое, то SEG automotive bosch 110а — ваш вариант!

Превосходное качество вещи.

Недостатков не выявили. Все сделано блестяще!

Искали Генератор для ежедневного использования. SEG automotive bosch 110а, как оказалось именно то, что мы и хотели. других производителей имеет те или иные недостатки, чего не скажешь о automotive bosch 110а.
Можем смело советовать к покупке, SEG automotive bosch 110а очень порадовал.
В общем, устраивает, негативных эмоций мы не испытали. Стоимость чуть-чуть завышена.

Эпохальная модель automotive bosch 110а! Характеристики этой модели просто пушка.

Опоздали с доставкой.

Особенно порадовало в купленном изделии многое. Если подробнее то: .
Эксплуатирую, и готова говорить только похвалу SEG automotive bosch 110а. С моделью automotive bosch 110а не ошиблась.
Дороговато как для меня! Но я в восторге от качества!

Если сравнивать с мои предыдущим выбором в виде 110а, то здесь все прекрасно.

У SEG automotive bosch 110а нет ни единого недостатока! Есть пара вопросов к гарантии, которой нужно побольше!

Быстрота работы, добротность сборки.

Незамысловатый дизайн (хотя может это и плюс).

Когда смотрели Генератор, то были сонамния. Посоветовавшись с товарищами они порекомендовали посмотреть SEG, оказалось, что они используют и очень довольны. Посмотрев отзывы о SEG, всё-таки решили купить automotive bosch 110а. Если сказать что SEG удивил то это ничего не сказать!
Пока все нравится!
Купили по хорошей акции где-то 1.5 недели назад. Всегда довольны, когда есть возможность на чём-то сэкономить)). Этот раз не исключение)). Испытали через пару дней.

Для меня модель, очень проста в использовании, и это дейтсвительно одно из положительных черт.

Мне на элкетронную почту пришло сообщение от менеджеров компании SEG, в котором было сказано, что у них хорошая скидка на модель automotive bosch 110а. Не теряя ни минуты, я накинул халат на свое рыхлое тело и пошел в шоп за покупками. Спам как вышло, может быть очень полезной. Упавшее письмо на имэйл помогло мне обратить свое внимание на модель automotive bosch 110а компании SEG.
automotive bosch 110а понравился. Дизайн, конечно, просто топ. В использовании вообще одно удовольствие.
Берите. Товаров такого качества мало, а тем более за такую небольшую сумму.

Обожамкаю SEG automotive bosch 110а!

Пока не отметил, хоть и еще мало пользуюсь.

Вот решил написать отзыв о своей покупке SEG automotive bosch 110а. Долго ходил и выбирал, искал информацию и собирал отзывы, остановился на automotive bosch 110а.
То, что и хотел! Все просто идеально работает, мне нравится. Если выделять что-то конкретное, то лучшие моменты следующие: 1) 2) 3)Ну и дизайн ничего
Пользуюсь уже 5 дней, и все хорошо. SEG automotive bosch 110а доставляет мне только добрые впечатления.

На высшем уровне справляется с поставленными задачами. Использовать сплошное удовольствие.

По работе срочно понадобились Генератор, так как старая 110а уже не справлялась.Прошарив все интернет сайты, остановил свой выбор automotive bosch 110а.
Ясное управление. Функциональность. Именно то, что я и ожидал. Покупке очень рад.
Адекватная цена, automotive bosch 110а стоит тех баблишек за которые его предлагают. Использую 5 месяцев, претензий нет.

Лаконичность, функциональность, исправность.

Характеристика "" оказалась немного не такой как мы себе её представляли, но на общий функционал сильно не влияет.

Не нашла минусов. Возможно, не там искала XD

Использую SEG automotive bosch 110а уже какое-то время. Считаю что за такую цену продукт очень качественный, современный.

Продукт произвел приятное впечатление. Пользоваться одновременно и удобно, и приятно из-за понятного и простого дизайна.
Общий рейтинг SEG automotive bosch 110а среди аналогов полностью оправдан. Модель продемонстрировала себя с лучшей стороны.

Все хорошо, кроме . Характеристики, которые меня порадовали: , в отличии от более старых моделей.

Лучше б они с Порше продолжали взаимодействовать, чем с Рено (имхо).

Так они и Порше испортят!

Лада Гранта с 8-клапанным двигателем

Подготовительный этап включает сбор следующих инструментов и материалов:

Основной этап замены подразумевает выполнение следующих шагов:

Окончательным шагом станет извлечение генератора, проведение осмотра устройства и замена всех изношенных деталей. Также перед обратной установкой конструкции рекомендуется очистить поверхности элементов от ржавчины.

Billy
24 Oct 2012

Нужно ослабить натяжение ремня генератора. Например, заменить верхний болт крепления генератора на более тонкий, генератор чуть чуть сдвинется к блоку, натяжение ослабнет. Или ставить калиновский натяжитель и им регулировать натяжение.

Dron_629
26 Oct 2012

По задумке инженеров выиграть должен был и потребитель

Полностью выпадает процесс регулировки ремня в процессе производства.

но так же и в процессе эксплуатации. Но получилось как всегда — генератор не рассчитан или рассчитан без должного запаса на качество производства самого генератора.Как решат проблему с генераторами (а по слухам должны отказаться от этого производителя генераторов) так сразу всем понравится эта конструкция. Будет ходит 90 т.км. и не требовать к себе внимания.

Petrovikus7
08 Nov 2012

Итог «СЛУЧАЙНОЙ» поломки на машине 6000 пробега, стоит 3 генератор, тобишь 2 замены. Вот так!!!

Зачем в процессе эксплуатации регулировать ремень? Я на предыдущей машине (21114) проехал почти 180 т.км и ни разу его не регулировал. При этом и с генератором и ремнем было все в порядке. Не вижу никакого выигрыша для потребителя. Более того, эластичный ремень заявлен как «не подлежащий повторному использованию», т.е. при снятии генератора (или шкива КВ, или замене ремня ГРМ) придется менять и ремень генератора. Какой уж тут выигрыш для потребителя?

2 замены генератора. ремень стоит старый, новый даже никто не предлагал!!!

8953
13 Nov 2012

Даа!Лада»Граната»да щас ещё и с»автоматом»-страшный коктейль.Хоть бы «калаш»ещё не кетайский был.

SWlad
13 Sep 2012

А я считаю, что автор темы правильно сделал, что на форуме разместил свою проблему. Человек купил новую машину, а теперь должен исправлять «косяки» производителя? Тем более, что случай поломки узла идет у значительного количества машин. Пусть читают производители и потенциальные покупатели. Кстати, тут недавно главред статейку о ген директоре Комарове разместил, так в вот стоило бы не только фотку Комарова-футболиста размещать, а еще некоторые страницы с профильных форумов Вазовских моделей.
Если бы Вазовцы были пошустрее, так давно бы помогли автору топика в скорейшем ремонте машины. Да где уж там.

Stolyarovdg
24 Apr 2013

Интересуюсь темой Гранты. Изменил ли Ваз конструкцию узла ГРМ на Лада Гранта?  Неправильно спроектированный узел внедрён в серию! И не думают менять? Как ВАше мнение, Игорь, на предмет приобретения Лады Гранты?  В Люкс комплектации неплохо упакована.

Лада Гранта с 16-клапанным двигателем

Для проведения замены на Гранте с 16 клапанным двигателем потребуются те же материалы и инструменты, что и при замене генератора на автомобиле с 8 клапанным двигателем. Отличительной особенностью конструкции преобразователя в этом случае является наличие натяжителя ремня генератора, и это нужно учитывать.

Основной этап состоит из следующих шагов:

Только потом можно будет демонтировать агрегат, проводить его осмотр и замену.

В ближайшее время Гранта будет в рубрике Тест-ремонт. Тогда покажу и расскажу.

Интересуюсь темой Гранты. Изменил ли Ваз конструкцию узла ГРМ на Лада Гранта?  Неправильно спроектированный узел внедрён в серию! И не думают менять? Как ВАше мнение, Игорь, на предмет приобретения Лады Гранты?  В Люкс комплектации неплохо упакована. С точки зрения  экономии личного бюджета, если её купить , не выйдет ли Гранта  в эксплуатации «дороже» той же Шкоды Фабии 1.2?

Teisi
25 Jul 2012

На Жигулях быстрее сгнивали правые пороги, теперь на Нивах раньше сгнивают левые. Халтурщик перешёл на другую работу или достойного сменьщика воспитал?

Сообщение отредактировал Teisi: 25 July 2012 — 19:43

WHEEL
05 Aug 2012

Похоже на ненастоящий вопрос. Человек сам сделал вывод — что неисправно и сам сделал вывод — почему наступила неисправность (или на Гранте эта информация высвечивается на панели?))).
Я на своей машине за 60тыс. пробега ремень гены ни разу не натягивал (ремень уже купил, собираюсь менять). Может быть после сотки износятся шкивы, но уверен что и на Гранте реально будет подтянуть ремешок.

Сообщение отредактировал WHEEL: 05 August 2012 — 18:09

ссылки пожалуйста , источники предьявите пожалуйста , для начала хотя бы с гранта клуба ?

если вы админ предъявлю, если нет гугл вам в помощь!!!

Кривич
22 Sep 2012

Эюль 2012 года статья в Лада-гранте-клубе: Решение проблемы с генератором на Ладе Грантаhttp://www.zr.ru

Зы. Когда я в относительной молодости баловался устанавливая на свою инж. Ниву генератор от лексуса на 120 А, натяга ремня чутка не хватало и генераторщики профи мне посоветовали фирменный магазин ремней, где можно было выбрать их огромное количество размеров. Т.е. всего-навсего, если натяг слишком большой, нужно купить хороший ремень на чуть-чуть больший размер (подобрать опытным путём прямо в магазине сравнивая родной с новым) и забыть .

Сообщение отредактировал Stepole: 26 November 2012 — 14:28

Игорь Козлов
28 Apr 2013

Теоретически Гранта проще Фабии, а чем техника проще, тем меньше вероятность поломок. К тому же конструкция в целом у Гранты удачнее. Но ВАЗ подводит нестабильное качество комплектующих и сборки, поэтому и получается, что некоторые владельцы Грант горя не знают, а другие мучаются.

Petrovikus7
26 Jul 2012

Господа не заводите ситуацию в абсурд пишите коменты по существу!!! Проблема очевидна, а еще судя по коментам очевидно что многие не заинтересованны ее признавать!!!

не знаю что вы за модератор или прикидываетесь-ответте на вопрос сколько вам дали денег чтобы вы такую дурь написали??? (ничего личного, комент не призывает никого оскорблять)

Какой генератор установлен на Лада Гранта

На заводе в автомобиль устанавливают устройство с обозначением: КЗАТЭ 115А. У штатного генератора имеются следующие характеристики:

Стоимость оригинальной модели генератора находится в пределах от 5000 до 6000. рублей. Помимо основного устройства можно использовать и аналоги. Названия, артикулы и цены других генераторов приведены в таблице.

Последний из аналогов Бош 110А пользуется среди владельцев Лада Гранта огромной популярностью.

101
13 Nov 2012

Конкретней про составляющие «страшного» коктейля, да ещё автоматом, можно ?Или просто ляпнуть и пофлудеть невмоготу ?!Если имелась ввиду проблема с генератором, то на Гранте с автоматом её нет, так как там стоит кондиционер и соответственно есть натяжитель ремня генератора.

Garde
26 Jul 2012

————————-И потом, куда подевались автоэлектрики? Почему не меняют подшипники генератора. Благо у нас в сране остались ещё пара нормальных подшипниковых заводов Вологодский и Волжский.

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал WHEEL: 08 September 2012 — 18:05

Billy
01 Nov 2012

По задумке инженеров выиграть должен был и потребитель но так же и в процессе эксплуатации.

Larina2012
01 Feb 2013

в ноябрьском за рулем в советах бывалых гениальная конструкция ролика натяжителя ремня, посмотри не пожалеешь

Игорь Козлов
02 Feb 2013

Конструкция действительно красивая. Вот взял бы ее ВАЗ на заметку.

Лада Гранта с кондиционером

Если речь идет о замене генератора в Гранте с кондиционером, то это немного усложняет проведение работ, но даже здесь все можно выполнить своими руками. Подготовительный этап ничем не отличается от предыдущих. Основной этап подразумевает выполнение следующих шагов:

Таким образом, единственное отличие заключается в том, что демонтаж выполняется с другой стороны. После этого владельцу Lada Granta останется провести профилактику устройства и поменять по необходимости генератор на новый.

В конце следует сказать что генератор – важный элемент конструкции любого автомобиля, в том числе и Lada Granta, без которого его эксплуатация не представляется возможной. Поэтому необходимо следить за его состоянием и при необходимости проводить замену.

Stolyarovdg
25 Apr 2013

Какие тысячи, ремень генератора на приоре порвался просто на 300 км , пробег 22 тысячи, 2 раза ролики ремень грм 1 раз помпа по гарантии, 2 ремня генератора без гарантии, оказывается на ремни у Ваза год горантии.

Фиг с ним — с ремнём генератора. Последствия обрыва минимальны. А вот с ГРМ штука гораздо сложнее.
Кстати, у меня после 57 тык ремень генератора Gates как новый, но сменил просто до кучи, т.к. ДВС капиталил, а процедура замены ремня генератора на Калине с кондеем просто превратит владельца в извращенца (надо снимать опору ДВС и вывешивать мотор).

Сообщение отредактировал stolyarovdg: 25 April 2013 — 10:19

Maximilov
13 Nov 2012

Около месяца назад, мне тоже пришлось менять генератор, но причина оказалась не в подшипнике, хотя мастак сразу заявил, чтоб я ехал за ними в магазин. На Калине с 16-ти клапанником пришлось снимать его с низу, а вынув подшипники обнаружилось оплавившаяся рубашка статорной обмотки. Подшипники в норме, пробег 28т.км, но видно 85-ти амперному гене трудно было обеспечить всех потребителей, думаю из-за него умер аккум на втором году жизни. После установки 115-ти амперника, проблемы все решились.

Игорь Козлов
23 Sep 2012

Правильно сделали, что накинулись. Молчать нельзя. Читайте в октябрьском номере.

Triteratops
22 Sep 2012

Здравствуйте !Попал в очень неприятную ситуацию с новым авто не на Гранте. Лада калина купил в мае 2012 г.Через 3500 км.полетел генератор ( место посадки подшипника генератора разбило) из за сильной натяжки ремня. Так как я ехал из Москвы то на трассе дотянул до первого попавшегося авто ремонта и за 3600р. заменили крышку генератора и подшипник. А сейчас на спидометре 4700 км. та же история только я в своём городе ,в сервис ехать не могу разве что на эвакуаторе , а у нас гарантийный сервис во Владимере это 85 км. В принципе легче на месте, за свой счёт отремонтировать но через 1000 или 2000 опять сломается .То есть на машине ездить нельзя вообще, конструктивно неверное решение не ставить натяжку генератора ,я бы сам её поставил но у нас в Коврове комплекты (ролик ,шток натяжитель и кронштейн) продаются без болтов, гаек ,втулок вобщем без крепежа так что натяжку ремня генератора самостоятельно собрать не получается .Звонил в сервис где проводят ТО во Владимир ,но они говорят что тоже не могут поставить такой натяжитель так как конструкцией не предусмотрено. Вобщем машина новая а ездить на ней нельзя, зачем я её купил? не один сервис не берётся сделать так что бы ездила и не ломалась ну хотя бы 30000 км.

Витал
25 Jul 2012

Самый авторитетный журнал в России, вроде как, «Мурзилка»

да там 2 варианта , либо слабый подшипник на генераторе , либо надо переделывать механизм натяжки ремня .

Вообще, не надо критиковать АвтоВаз.
Радоваться надо. Всегда радоваться.

Полетел генератор?
Радуйтесь, что не оторвало шатун.

Сообщение отредактировал Chico: 25 July 2012 — 21:02

Что касается привода ГРМ на ДВС 11194, 21126 и 21116, то после того, как у меня на 57 тык заклинил опорный ролик со всеми вытекающими, доверие к ВАЗу расстаяло как снег весной. У знакомого на Приоре при 60 с небольшим тык произошло то же самое (тенденция?). Ну, поставили вы ремень, который ходит 200 тык, так какого лешего ставить опорный ролик с пластмассовым сепаратором, который клинит не издав ни единого предупредительного писка? Народ колхозит и приспосабливает ролик от 2112. Но почему я как потребитель должен об этом вообще думать? Ресурс привода ГРМ заявлен как минимум 120 тык или 8 лет (срок службы авто), а обслуживание привода предписано только на 90 тык (проверка натяжения). Пусть тогда определяют срок службы привода ГРМ в 45 тык (как раньше) и стоимость замены в 1500. А наш комплект около 3500 рэ стоит! В общем, ВАЗу однозначно нет! О потребителях думать никто не желает. Надо наказывать рублём!

А кто сказал что массовый характер ?говорят еденичные случаи , у меня у соседа пробег уже 10000 км с лишним , ремень как струна натянут и всё нормально .

Игорь Козлов
05 Aug 2012

ссылки пожалуйста , источники предьявите пожалуйста , для начала хотя бы с гранта клуба ?

Сообщение отредактировал alexun: 25 July 2012 — 15:01

Petrovikus2
25 Jul 2012

И про генератор есть:

Как мы и предполагали, причина беды — в приводе, который во имя сокращения расходов при переселении с Калины на Гранту лишили натяжителя ремня. Экономия для завода с каждой машины составила 180 рублей, но ее бысто нивелировали замены генераторов по гарантии: по заводской статистике, пришлось менять до 17 агрегатов на тысячу. Причем те генераторы, что вышли из строя у нас, это статистику не подпортили — мы ведь покупали, что называется, за свои. И наверняка не только мы.

По идее, подобные «косяки» должны выявляться еще в процессе предсерийной доводки, но — о чудо! — самарские генераторы умудрились пройти все заводские испытания, включая ресурсные, программа которых во многом аналогична нашей, а порой и гораздо жестче. Вазовцы предполагают, что гайки крепления шкивов (разумеется, совершенно случайно!) были затянуты чуть слабее, хотя и в пределах допуска, и потому за время испытаний просто не успевали затянуться настолько, чтобы сдернуть вал.

Сейчас проблему решили. Неужели вернули натяжной ролик, который утихомирил бы «распоясавшийся» приводной ремень? Нет, стали усиливать генератор. Вал пытались укрепить в роторе разными способами, даже на клей сажали, а к августу прош­лого года самарский завод сделал генератор с упорным буртом на валу, но поздно: в июле на конвейер и в дилерские центры пошли генераторы Bosch из Индии, которые конструктивно крепче и сдерживают натиск гайки, да и обходятся заводу на 10% дешевле.

Chim66
13 Nov 2012

Какие тысячи, ремень генератора на приоре порвался просто на 300 км , пробег 22 тысячи, 2 раза ролики ремень грм 1 раз помпа по гарантии, 2 ремня генератора без гарантии, оказывается на ремни у Ваза год горантии.
Вывод- купил гранту делай сам натяжитель как в советах бывалых.