- ФРП ПРОФИНАНСИРОВАЛ ПРОЕКТЫ АВТОВАЗ НА 7 МЛРД РУБЛЕЙ
Иностранцы назвали Lada Iskra «Логаном» в новой шкуре
Показ единственной за последние семь лет по-настоящему новой модели АвтоВАЗа — Lada Iskra — должен был стать одним из главных событий для мировой автомобильной прессы. Однако ситуация изменилась и за рубежом нашумевший на МПЭФ автомобиль должного внимания не привлек. Тем не менее, некоторые западные издания все-таки решили рассказать о Lada Iskra: Autonews.ru собрал мнения и реакции в СМИ и комментариях к публикациям.
Целью выпускной квалификационной работы, является разработка подключаемого полного привода для легкового автомобиля «Lada Granta».
Вывод по разделу один: В первом разделе ВКР работе был проведен анализ существующих систем полного привода. Наиболее современными и часто используемыми системой полного привода для легкового автомобиля является: система автоматически подключаемого полного привода.
Вывод по разделу два: в разделе два произведен тягово-динамический расчет прототипа и модернизированного автомобиля. Исходя из результатов установку системы полного привода считаем рациональной. В качестве механизма для передачи крутящего момента на заднюю ось выбираем раздаточную коробку в виде угловой передачи. Крутящий момент от коробки передач идёт через ведущий вал на шестерню, с неё на ведомый вал. Таким образом крутящий момент идёт на заднюю ось.
Чтобы установить раздаточную коробку необходимо модернизировать передний дифференциал (рисунок 3.4) нашего автомобиля Lada Granta. Изменяем корпус дифференциала, для возможности установки раздаточной коробки, делаем места под крепление раздаточной коробки. После выполнения данных работ передний дифференциал и раздаточная коробка (рисунок 3.5) будут иметь вид.
Для реализации трансмиссии с системой подключаемого полного привода выбираем гидравлическую муфту и задний редуктор (рисунок 25). В первом поколении DPS гидравлическая муфта представляет собой обычное многодисковое сцепление, которое при пробуксовке передних данным перебрасывает назад 40 процентов мощности от двигателя.
Данный вариант мы выбрали потому что при его установке не требуется вмешательство в электрику автомобиля, что упрощает установку всей системы на наш автомобиль.
В разделе было приведено описание необходимой модернизации узлов прототипа. Перечислены нужные для реализации полноприводной трансмиссии элементы. Были представлены чертежи раздаточной коробки в сборе с дифференциалом и отдельно.
Показаны кинематические схемы раздаточной коробки, модернизированной трансмиссии. Так же был произведен расчет на прочность вала раздаточной коробки по которому можно судить что раздаточная коробка работоспособна.
В данной выпускной квалификационной работе был разработан подключаемый полный привод для автомобиля Lada Granta. Был проведен обзор конструкций приводов. Проведен тягово-динамический расчет автомобиля Lada Granta. В процессе работы были сконструированы основные сборочные единицы и детали составных частей подключаемого полного привода.
В разделе безопасность жизнедеятельности были описаны возможные вредные и опасные факторы. Определены меры, направленные на снижение риска, а также приведены основные нормативные документы, регламентирующие необходимые меры для их устранения или нивелирования.
Цель выпускной квалификационной работы достигнута.
Кинематическая схема полноприводной трансмиссии автомобиля Lada Granta
Сравнительные расчетные характеристики автомобиля с передним и полным приводом Лист 1
Сравнительные расчетные характеристики Лист 2
Коробка раздаточная полноприводного автомобиля Lada Granta
Соединение переднего дифференциала и раздаточной коробки полноприводного автомобиля Lada Granta
Корпус раздаточной коробки автомобиля Lada Granta
Деталировка: вал, крышка корпуса и фланец соединительный раздаточной коробки
Глава 1. Обзор существующих схем полного привода 3
- 1.1 Схемы полного привода 3
- 1.2 Постоянный полный привод 3
- 1.3 Полный привод по требованию 4
- 1.4 Подключаемый полный привод 5
- 1.5 Автоматически подключаемый полный привод типа DPS 6
Глава 2. Тягово-динамический расчет автомобиля 11
- 2.1 Исходные данные 11
- 2.2 Расчетные параметры 12
- 2.3 Выбор шин 13
- 2.4 Выбор двигателя и построение его внешней скоростной характеристики 14
- 2.5 Построение внешней скоростной характеристики 16
- 2.6 Определение передаточного числа главной передачи 18
- 2.7 Выбор числа передачи определение передаточных чисел 18
- 2.8 Тяговая и динамическая характеристики автомобиля 21
- 2.9 Ускорение автомобиля 26
- 2.10 Определение времени и пути разгона 30
- 2.11 Мощностной баланс 33
- 2.12 Топливная экономичность автомобиля 38
Глава 3. Конструкторский раздел 45
- 3.1 Описание работы раздаточной коробки 45
- 3.2 Кинематические схемы раздаточной коробки 45
- 3.3 Чертеж раздаточной коробки и новых деталей 46
- 3.4 Элементы трансмиссии и её кинематическая схема 48
- 3.5 Расчет новых валов на прочность 50
Глава 4. Технологический раздел 52
- 4.1 Анализ технологичности детали 52
- 4.2 Разработка технологического маршрута и плана изготовления детали 54
- 4.3 Расчёт режимов резания 61
Глава 5. Безопасность жизнедеятельности 64
- 5.1 Область применения 64
- 5.2 Выявление опасностей и оценка риска 64
- 5.3 Меры, направленные на снижение риска 65
Список использованных источников 67
У этого термина существуют и другие значения, см. Granta.
Эта статья — о переименованном семействе моделей. О семействе с первоначальным названием см. LADA Kalina.
| LADA Granta | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | |
| Годы производства | 2011 — настоящее время |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. лифтбек (5‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Массогабаритные характеристики | |
| Ширина | |
| На рынке | |
| Связанные | Datsun on-DO, LADA Kalina |
| Сегмент | B-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Изначально проект (внутризаводское обозначение автомобиля — ВАЗ-2190) имел рабочее название «Low cost» (низкая стоимость). Название для автомобиля было выбрано из нескольких тысяч вариантов, присланных в рамках объявленного АвтоВАЗом конкурса «Народному автомобилю — народное название». Победителем конкурса стал житель Красноярска Павел Захаров. В качестве награды автору названия LADA Granta в ходе Московского автосалона 2010 года была торжественно вручена LADA Kalina.
16 мая 2011 началось серийное производство автомобиля.
В 2015 году произошли небольшие изменения машины: заменён передний бампер, начали ставиться новые зеркала с повторителями, а шильдики переехали вверх.
| LADA Granta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 2011—2018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |  АвтоВАЗ (Тольятти, Россия) ИжАвто (Ижевск, Россия) Чеченавто (Аргун, Россия)  Азия Авто (Усть-Каменогорск, Казахстан)  Al Amal (Каир, Египет) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | «Гамма» (ВАЗ-2108) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Модификации кузова | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В ноябре 2015 года начался выпуск седанов LADA Granta в Чечне на предприятии «Чеченавто».
LADA Granta Sport была представлена в 2011 году одновременно со стартом гоночного Кубка LADA Granta. Из особенностей версии: 16-дюймовые литые диски, низкопрофильные шины «Yokohama», передние и задние тормозные диски увеличенного диаметра, уменьшенный на 20 мм дорожный просвет и газонаполненные амортизаторы.
Технические характеристики различных комплектаций приведены в таблице.
| Стандарт | Норма | Люкс | |
| Тип кузова | четырёхдверный седан | ||
| Число мест | 5 | ||
| Длина, мм | 4260 | ||
| Ширина, мм | 1700 | ||
| Высота, мм | 1500 | ||
| База, мм | 2476 | ||
| Колея (перед), мм | 1430 | ||
| Колея (зад), мм | 1426 | ||
| Передний свес, мм | 804 | ||
| Задний свес, мм | 980 | ||
| Объём багажника, л | 480 | ||
| Снаряжённая масса, кг | 1040 | 1080 | 1100 |
| Полная масса, кг | 1515 | 1555 | 1575 |
| Масса буксируемого прицепа, кг* | 900 / 450 | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления, Cx | 0,367 | 0,367 | 0,353 |
| Двигатель | бензиновый, с распределённым впрыском | ||
| Обозначение двигателя | ВАЗ-11183 | ВАЗ-11186 21126 с АКПП,ВАЗ-21127 | ВАЗ-21126 |
| Расположение | спереди, поперечно | ||
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | ||
| Рабочий объём, см3 | 1597 | ||
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 82,0 / 75,6 | ||
| Степень сжатия | 9,8 | 10,6 | 11,0 |
| Число клапанов | 8 | 8 | 16 |
| Макс. мощность, л. с./кВт/об./мин. | 82 / 60 / 5200 | 87 / 64 / 5100 | 98 / 72 / 5600 |
| Макс. крутящий момент, Н·м/об./мин. | 132 / 2700 | 140 / 3800 | 145 / 4000 |
| Коробка передач | механическая 5-ст. | механическая 5-ст., автоматическая 4-ст. | механическая 5-ст., автоматическая 4-ст. |
| Привод | передний | ||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | ||
| Задняя подвеска | полузависимая, пружинная | ||
| Передние тормоза | дисковые, вентилируемые | ||
| Задние тормоза | барабанные | ||
| Шины | 175 / 70 R13 | 175 / 65 R14 | 175 / 65 R14 185 / 55 R15 |
| Максимальная скорость, км/ч | 178 | 188 | 192 (МКПП) / 187 (АКПП) |
| Время разгона 0—100 км/ч, с | 12,4 | 11 | 10,6 |
| Расход топлива, л/100 км | |||
| городской цикл | 9,8 | 8,5 | 8,7 |
| загородный цикл | 6,1 | 5,7 | 5,8 |
| смешанный цикл | 7,5 | 7,3 | 7,2 |
| Выбросы CO2, г/км | |||
| смешанный цикл | 177 | 164 | 164 |
| Ёмкость топливного бака, л | 50 | ||
| Топливо | бензин АИ-95 | ||
| * С тормозами/без тормозов | |||
| LADA Granta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Обновлённая LADA Granta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 2018 — настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка | АвтоВАЗ (Тольятти, Россия) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) 4‑дв. лифтбек (5‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | «Гамма» (ВАЗ-2108) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Модификации кузова | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1414 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Грузоподъёмность | 475 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В 2019 году появилось несколько новых модификаций:
- Вседорожная версия Cross представляющая собой перелицованную Kalina Cross. Предлагается в трёх комплектациях: Classic, Comfort, Luxe.
- Drive Active — седан на основе комплектации Comfort, отличается от обычного седана этой комплектации улучшенной управляемостью за счёт доводки ходовой части отделением LADA Sport с использованием других пружин, передних стоек подвески и амортизаторов, дорожный просвет оказался занижен на 18 мм, присутствует ряд внутренних изменений: сиденья с усиленной боковой поддержкой и красными вставками, кожаный руль, прострочка чехла КПП и оплётки руля красной строчкой, вставки на панели приборов под карбон; а также внешних элементов стайлинга — аэродинамический обвес: спойлер на крышке багажника, «спортивные» бамперы с красными полосами, накладки на пороги, кроме того автомобиль отличается хромированным патрубком выхлопной трубы от Vesta Sport, дисками с особым рисунком и другое[49].
В 2020 году появилось также несколько новых спец-серий:
- #CLUB с улучшенной комплектацией и рядом небольших изменений в стайлинге[50].
- Cross Quest отличает от версии Cross крыша, окрашенная в цвет «Пантера» (чёрный), покрытие этого же цвета получили рейлинги, а также колёсные диски. Новая обивка сидений из специальной грязе- и водоотталкивающей ткани. На сиденьях нанесена вышивка с логотипом серии Quest, аналогичная надпись есть на кузове. В штатное оснащение Granta Cross Quest входит резиновый коврик багажника и две багажных сетки: одна фиксирует груз по горизонтали, а вторая выполнена в виде кармана на спинке заднего сиденья. Эта версия также оснащена такими опциями, как парктроник и подогрев лобового стекла[51].
- Обновлённый дизайн передней части автомобиля в фирменном X-образном стиле марки LADA. Автомобили семейства LADA Granta FL получили новый передний бампер с хромированными X-образными вставками, решётку радиатора, фары, изменена форма передних крыльев, капота[57].
- На седане изменена форма крышки багажника, на которую переехал регистрационный номерной знак.
- Изменены задние бамперы, которые теперь окрашиваются в цвет кузова во всех комплектациях.
- Установлен электромеханический привод замка крышки багажника и кнопка для отпирания.
- Установлена обновлённая передняя панель от LADA Kalina 2 с прямоугольными центральными дефлекторами.
- Установлена обновлённая комбинация приборов с другим дисплеем бортового компьютера, радиальной оцифровкой тахометра и спидометра.
- Двигатели комплектуются «безвтыковыми» поршнями с проточками, позволяющими избежать столкновения клапанов с поршнями при обрыве ремня ГРМ.
- Изменено передаточное число главной передачи: 3,940 вместо прежних 3,710[58].
- Обновлена роботизированная коробка АМТ: уменьшено время переключения передач, добавлены ползучий и спортивный режимы.
- Изменена форма дверных ручек в салоне автомобиля. На дорестайлинговой версии они были в форме прямых линий с закруглением с одной стороны и выемкой с другой, а на рестайлинговой версии они идут в форме кругов с отсечëными нижними частями и с отверстием внутри такой же контурной формы.
- В 2020 году обновилась головная оптика. Повышена надёжность рефлектора, снижен его износ. Также убрали толкатели из зоны посадочного места лампы, оптимизировали фотометрию.[59]
- По данным издания «За Рулём» новое поколение получит платформу CMF-B-LS, которая является «бюджетной модификацией» платформы Renault CMF-B[60]. Автомобиль будет унифицирован с Renault Logan третьего поколения, которое было представлено в конце 2020 года. При этом рыночное разделение Granta и Logan планируется осуществить посредством типов кузова и устанавливаемых двигателей. Так, хетчбэка у Granta не планируется, также на Granta не будет устанавливаться двигатель серии TCe, устанавливаемый на Logan. По информации издания перейти к серийному производству нового поколения Granta АвтоВАЗ должен в 2023 году[60]. При этом «Российская газета» приводит другие даты — конец 2021 года или в начало 2022-го[61]. АвтоВАЗ при этом должен окончательно перейти на французскую платформу. По сведениям издания «Колеса.ру», после этого отечественный инжиниринг останется только в Весте и моделях на ее платформе, которые будут производить исключительно в Ижевске[62].
В ноябре 2023 АвтоВАЗ заявил о абсолютном максимуме продаж своих автомобилей за последние 10 лет. При этом Granta стала самой популярной моделью. За неполный 2023 год было продано 20 928 автомобилей.
На сегодняшний день были проведены следующие краш-тесты:
- В лаборатории пассивной безопасности ОАО «АвтоВАЗ». Как заверяет ОАО «АвтоВАЗ», автомобиль Granta не планируется поставлять на экспорт, кроме как в страны СНГ, поэтому для первого тестирования автомобиля использовалась устаревшая методика, соответствующая требованиям ЕЭК ООН № 94-01, которая практически уже не применяется на Западе, так как в России не действуют жёсткие требования по автомобильной безопасности. Данная методика аналогична современной методике EuroNCAP, с разницей в скорости (меньшей на 8 км/ч) столкновения с деформируемым барьером. По результатам испытаний автомобиль прошёл краш-тест по всем параметрам.
- Журналом «Авторевю» по его собственной методике ARCAP (редакционная версия методики EuroNCAP, при котором оценивается только безопасность при фронтальном ударе) был проведён краш-тест Granta в базовой и максимальной комплектации.
| ARCAP[65] | |||
| |||
 | 8,4 из 16 | ||
| Протестированная модель: Lada Granta, комплектация «Стандарт» (2012) | |||
| ARCAP[67] | |||
| |||
 | 10,7 из 16 | ||
| Протестированная модель: Lada Granta, комплектация «Люкс» (2015) | |||
Коммерческая модификация в кузове «фургон», имеющая кодовое обозначение ВИС-2349, в 2020 году также прошла краш-тест по методике ARCAP. Результат оказался гораздо хуже, чем у пассажирской версии: всего 3,7 балла из 16 и всего одна звезда.
| ARCAP[69] | |||
| |||
 | 3,7 из 16 | ||
| Протестированная модель: ВИС-2349 (2020) | |||
На автомобиль ставятся три типа двигателей в зависимости от исполнения (комплектации) машины:
- исполнение «Стандарт»: 1,6 литра 8-клапанный мощностью — 82 л. с., 132 Н·м;
- исполнение «Норма»: 1,6 литра 8-клапанный с облегченной шатунно-поршневой группой мощностью 87 л. с., 140 Н·м;
- исполнение «Норма +» с АКПП: 1,6 литра 16-клапанный с облегченной шатунно-поршневой группой мощностью 98 л. с., 145 Н·м.
- исполнение «Люкс»: 1,6 литра 16-клапанный с облегченной шатунно-поршневой группой мощностью 98 л. с., 145 Н·м.
- исполнение «Люкс»: 1,6 литра 16-клапанный с облегченной шатунно-поршневой группой и изменённым впускным коллектором мощностью 106 л. с., 148 Н·м.
- исполнение «Спорт»: 1,6 литра 16-клапанный с облегченной шатунно-поршневой группой и изменённой системой газораспределения мощностью 118 л. с., 154 Н·м.
Получил всероссийскую премию «Лучший автомобиль 2023 года в «Малом классе»
Отличия от версии Comfort:
- надписи «#CLUB», размещенные на багажной двери;
- новая обивка сидений с вышитым названием серии с оранжевым хэштегом;
- заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40;
- обогрев ветрового стекла;
- датчики парковки задние;
- наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета (а не в цвет кузова);
- 15»-е легкосплавные двухцветные колесные диски специального дизайна (вместо 14»-х стальных дисков);
- запасное стальное колесо временного использования 14» (вместо полноразмерного стального колеса 14»)
Фургон на базе Lada Granta.
Granta 1 поколения вид сбоку
Granta 1 поколения вид сзади
Granta 1 рестайлинга вид спереди
- LADA Granta на официальном сайте производителя Архивная копия от 2 ноября 2019 на Wayback Machine
- Лучший автомобиль 2023 года в России
| Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым).
|
ФРП ПРОФИНАНСИРОВАЛ ПРОЕКТЫ АВТОВАЗ НА 7 МЛРД РУБЛЕЙ
Фонд развития промышленности подписал три соглашения о предоставлении льготных займов на общую сумму свыше 7 млрд рублей компании АВТОВАЗ. Средства пойдут на производство усовершенствованных двигателей для автомобилей LADA и компонентов для новых LADA Aura. Подписи под документами поставили президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов и директор ФРП Роман Петруца на полях Петербургского международного экономического форума.
АВТОВАЗ с привлечением займа ФРП организует на своей площадке в Тольятти производство компонентов и узлов для новых автомобилей LADA Aura. В частности, будет налажен выпуск деталей кузова, интерьера и экстерьера, рулей, сидений и стеклоподъемников. Будет организовано изготовление комплектующих для тормозной системы, а также систем вентиляции, отопления и кондиционирования. LADA Aura – бизнес-седан, разработанный на платформе Vesta. Модель отличается удлиненной колесной базой, усиленной шумоизоляцией, премиальной аудиосистемой, салоном из натуральной кожи и автоматической коробкой передач. Конвейерное производство автомобиля начнется осенью 2024 года. Общий бюджет проекта составляет 1,8 млрд рублей, из которых 1,4 млрд рублей предоставляет ФРП в виде льготного займа.
Два других проекта компании АВТОВАЗ направлены на создание производства усовершенствованного 16-клапанного двигателя объемом 1,6 и 1,8 литра для легковых автомобилей LADA. В обновленном двигателе увеличены мощность и крутящий момент, усовершенствован газораспределительный механизм, повышен экологический стандарт с Евро-5 до Евро-6, а также ресурс работы. Автозавод планирует к 2026 году выпускать ежегодно более 100 тысяч усовершенствованных двигателей, а к 2033 году – более 150 тысяч. Обновленный двигатель будет использоваться в автомобилях LADA, в том числе серии Vesta, а также в новых Aura и других перспективных моделях. Общий бюджет двух проектов составляет 7,3 млрд рублей, из которых 5,7 млрд рублей предоставляет ФРП в виде льготных займов. Льготное финансирование по всем трем проектам предоставлено ФРП в рамках специализированной программы «Автокомпоненты».
«Мы благодарны Правительству РФ и профильному Министерству промышленности и торговли за эффективные меры поддержки российского автопрома. Льготные займы ФРП позволят АВТОВАЗу в кратчайшие сроки реализовать актуальные проекты, которые сделают наши автомобили LADA еще более конкурентными и популярными», – подчеркнул президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов.
«Финансирование производства автокомпонентов наш важный приоритет. В 2022- 2023 годах мы одобрили предприятиям автомобильной промышленности займы на общую сумму около 100 млрд рублей, а в планах на 2024 год – одобрение проектов автопроизводителей еще на 60 млрд рублей. Отмечу, что почти каждый российский завод-автопроизводитель – клиент ФРП. Сегодня мы дали старт трем новым проектам компании АВТОВАЗ, предоставив льготные кредиты на общую сумму 7 млрд рублей», – отметил директор ФРП Роман Петруца.
Spark уже был
Читателей американского издания немало удивило название российской машины: оно переводится на английский как Spark. Такой автомобиль давно существует, и он — Chevrolet.
«Первыми покупателями станут российские олигархи», — съязвил Dennis James.
«Французские власти-таки сотрудничают с русскими?», — вопрошает EyalN.
«Идеален для Америки», — считает Shawn Kaminski.
«Этот автомобиль базируется на современной глобальной платформе, которую мы честно украли», — иронизирует JohnTaurus над торжественной речью главы АвтоВАЗа Максима Соколова.
«Iskra символизирует трудовой подвиг всей нашей многотысячной команды. Мы фактически заново создали этот автомобиль, сделав его технологически независимым, — сказал Максим Соколов. — Масштаб проекта можно оценить и взглянув на объем инвестиций, который составил 23 млрд рублей».
«Обычный Dacia Logan с новым «лицом»», — уверен пользователь с ником Shelby GT500.
«Построена на костях Renault»
Не осталась незамеченной презентация модели Lada Iskra и в США. Обозреватель издания Carscoops Танос Паппас заявил, что российская новинка «построена на костях Renault»: АвтоВАЗ модернизировал и локализовал иностранную «тележку» CMF-B, якобы, без участия ее создателя.
Американский эксперт посчитал, что, хотя «Искра» и позаимствовала фирменный стиль X-Design от старшей Lada Vesta за авторством британца Стива Маттина, в обводах кузова и пропорциях без труда угадывается прародитель машины — Dacia Logan.
«Россияне воспользовались своим предыдущим доступом к исследованиям и разработкам и работали над основами поддержки местного производства без какого-либо участия Франции», — заключил эксперт, особо подчеркнув, что двигатели позаимствованы у собратьев по модельной линейке и что «все они откровенно старые».
«Украли чертежи
Позиционирование АвтоВАЗом модели Lada Iskra как собственной разработки не нашло понимания в ЕС. Так, колумнист финского автомобильного издания Tekniikan Maailma Тони Джаловаара выпуск модели связал с якобы кражей чертежей у румынской Dacia, входящей в концерн Renault-Nissan. По его словам, в техническом плане новинка — обычный Logan.
Зарубежный эксперт заявил, что ни группа Renault, ни Dacia к новинке АвтоВАЗа прямого отношения не имеют. Однако обратил внимание на использование технологий бывших партнеров по Альянсу, а также конкретных деталей, локализованных в России. При очном сравнении моделей Lada Iskra и Dacia Logan, по его словам, выясняется, что внесенные в конструкцию оригинального автомобиля изменения минимальны.
Не особо скрывает это и сам АвтоВАЗ, официально подтвердивший, что в основе «Искры» лежит глобальная «тележка» CMF-B разработки Renault Group. Ее конструкцию для импортозамещения пришлось основательно переработать и заменить порядка 400 деталей. Теперь это не CMF-B, а XJO, но суть от этого не меняется.
Самыми явными поводами для критики послужили российские моторы и трансмиссии. В отличие от оригинального «Логана», под капотом Lada Iskra окажутся устаревшие 1,6-литровые движки мощностью 90 и 106 л. с. Для сравнения, в Европе актуальный «Логан» предлагается с 90-сильным 3-цилиндровым бензиновым турбомотором и его атмосферным вариантом мощностью 65 л. с. Также есть битопливная версия «Логана» с турбомотором мощностью 100 л. с., работающая как на бензине, так и на газе. Что до нашей «Искры», под ее капотом, по словам Джаловаары, «нет ничего современного и удивительного».
В свою очередь, нидерландское издание AutoWeek отметило, что Lada Iskra – действительно нечто особенное в линейке АвтоВАЗа, поскольку она базируется на платформе CMF-B-LS компании Renault, известной в Европе по моделям Dacia Sandero, Jogger и новому Duster.
И вновь досталось двигателям: они не новы, в отличие от самого автомобиля.
Пользователь Барон Ню поддержал данное утверждение, но посетовал на местную систему налогообложения: «Хороший седан. В Нидерландах мы такого никогда не увидим».
Шоссерыцарь0481 заявил, что российский «автомобиль никогда не получит европейского одобрения» из-за устаревших моторов.
Доминик7853110 отметил, что компания Renault в любом случае имеет непосредственное отношение к созданию шасси и прочих элементов конструкции.
«Российским автолюбителям действительно приходится нелегко, – напомнил Потерянный паук. – Единственная стоящая машина, которую создал российский автопром, – это Lada Niva». Но и она, по мнению читателя – «катастрофа на колесах».
Пользователь с ником Новый Мираж поддержал «Искру»: «Обычные граждане сочтут ее отличной – уж точно лучше автобуса».
Вим Ван Кампенхаут нашел новинку «приятной». Версия в кузове универсал, по мнению читателя, немного похожа на Megane Tourer 3-го поколения.
Испанское издание Motor.es ярко озаглавило свою заметку: «Из пепла Renault рождается Искра». При этом подчеркнуло, что третье поколение модели Dacia Logan изначально не предназначалось странам Западной Европы. Оно – для Востока, где главное в машине – низкая цена.