Лада Гранта является первым автомобилем АВТОВАЗа, на который автоматическая коробка передач устанавливается серийно на конвейере. Вместе с самым мощным двигателем в линейке (98 л.с) установлен четырехступенчатый автомат (гидромеханика) японской компании Jatco, который ставится на легковые модели Nissan. Мы решили выяснить, удалось ли АВТОВАЗ совершить прорыв, заменив привычную механику или новая коробка оказалась провалом..
Опираясь на многочисленные отзывы владельцев Лада Гранта с АКПП можно сказать, что работа «автомата» оставляет только положительные впечатления. Переключение передач происходит плавно, вовремя и аккуратно. Передачи перебирает скоро и мягко, излишней задумчивости нет, а резкие разгоны и торможения не сбивают ее с толку. Не удивительно, ведь эта коробка уже более двух десятилетий устанавливается на Nissan и за это время хорошо зарекомендовала себя.
Читая отзывы автомобильных журналов можно добавить, что АКПП достаточно простая и экономичная. Расход топлива Лада Гранта с АКПП при умеренной езде не превышает 8 л/100км, однако, придерживаться спокойной езды вряд ли получится. На скорости 100 км/ч стрелка тахометра не поднимается выше 3000 оборотов. Рукоятка автоматической коробки аккуратная и одинаково приятна как на вид, так и на ощупь. Не стоит бояться случайно задеть его и перевести селектор из положения «D» в «R», коробка не сломается и включит заднюю передачу только после полной остановки.
Недостатки тоже есть, но они не такие значимые. Например, при начале движения легко попасть на 2 передачу, вместо D. Чтобы убедиться в верно выбранной передаче приходится смотреть на экран комбинации приборов, который не достаточно информативен (номер передачи указывается в углу маленьким символом). Также стоит учитывать, что дорожный просвет Лада Гранта с АКПП меньше, чем у версии с механической коробкой и составляет 145 мм.
Anton Avtoman проводил свой тест драйв Лада Гранта с АКПП, в котором охарактеризовал коробку, как отзывчивую с плавным подхватом. Автомобиль имеет хорошее ускорение, что позволяет ему совершать моментальные обгоны. В ходе испытаний автоматическая коробка передач показала себя достойно, а если закрыть логотип на руле, то создается впечатление, что едешь не на автомобиле Лада. В целом Лада Гранта с «автоматом» — это идеальный городской автомобиль.
АВТОВАЗ не прогадал с установкой АКПП на Лада Гранта, однако, автомобилю не хватает хорошей шумоизоляции.
Наконец-то я написала этот отзыв))) Собиралась очень давно. Я просто чувствовала себя обязанной написать отзыв про любимую машину – она просто замечательная! Сегодня я делюсь своими впечатлениями о машине Lada Granta (автомат), и именно про неё мой предновогодний отзыв).
Строго не судите, меня переполняют эмоции – я безумно люблю свою Гранточку! И буду я рассказывать о машине, как истинная девочка
Моя красотка =)
Я стала выбирать машину. На тот момент главный критерий уже был такой: новая, из салона. Многие считают, что лучше взять старенькую иномарку, а я считаю, что лучше взять новую машину из салона, пусть и «нашу». Зато есть и гарантия, и на ней никто не ездил, и вообще много плюсов) Это лично моё мнение.
Стоила Лада Гранта с коробкой-автомат на тот момент 335 000 (уже с учётом всех скидок). Комплектация – «Норма плюс». Год выпуска – 2013.
Что входит в комплектацию:
АКПП, ABS, аудиоподготовка (только подготовка, магнитолы и колонок нет), 2 подушки безопасности, кондиционер.
Новой иномарки с такой комплектацией просто не найти за такую цену (Солярис стоил 530-550 000, кажется, причём тоже на 4-х-ступенчатом автомате (комплектация чуть получше)).
Так я стала (не побоюсь этих слов
) счастливой обладательницей русской машины Лада Гранта с автоматической коробкой передач!!!))) Кстати, многие на улице подходили и спрашивали: «А она реально на автомате?», «А она чё, едет?»))) Из соседних авто тоже смотрели удивлённо, когда видели, что не тянусь к ручке переключения передач) В общем, это было очень забавно))) Именно «забавно» — я ничего не могу сказать плохого или хорошего
А теперь обо всём подробнее
Внешний вид автомобиля.
Сначала мне нравилась только передняя часть Гранты, задняя казалась какой-то смешной, укороченной) Но потом я привыкла, и мне она стала казаться очень хорошенькой. Спереди вид здОровский – фары красивые, черты плавные. Лично я в фарах вижу глазки преданного друга, каким и является моё авто
Машина небольшая, но и не совсем маленькая. Она именно компактная (возможно, именно благодаря чуть «обрезанной» задней части), очень манёвренная, удобная и юркая.
Отдельного восхищения заслуживают боковые зеркала – редко легковушки могут похвастаться такими =) Зеркала огромные, удобные и мне очень нравятся))) Лопухи
Реснички на фары (фото ниже) заказывала на сайте «Тюнинг-пласт».
Гранточка моется )
А теперь у нас такие реснички =)))
Ничего особенного, на сиденьях – самая простая ткань. Спереди места достаточно, можно далеко отодвинуться. Я миниатюрная, поэтому двигаюсь почти до упора к рулю, и мне места в самый раз) Очень удобно. Салон тоже выглядит компактно. Вот подлокотник не помешал бы =)
На задних сиденьях места маловато, но там у меня ездят редко. Если спереди сидящие люди отодвинутся далеко, то сзади вообще не останется места для ног. Но пока всего хватало) Ну опять же – по сравнению с предыдущими поколениями Lada, в салоне в 100 раз удобнее и больше места.
Она заслуживает отдельного пункта =) Печка автомобиля Lada Granta – это настоящее горячее «сердце» этой машинки
ОООчень хорошая и тёплая. Греется машина довольно быстро. Видела иномарки, где печка не греет даже в половину мощности печки Гранты. В любой мороз в машине можно отогреться. Печка работает на 4 уровнях. При плюсовой температуре, когда осень или весна, но уже холодно, включаю на 1-2 деления. При -30 градусах на 3 уровне просто шикарно греет) Пару раз включала за всё время на 4-ку. В общем, за теплоту в любую погоду машине огромный плюс.
В плане тепла мне не хватает подогрева сидений – но в «люксовой» комплектации он есть. Я же пользуюсь дополнительной накидкой с подогревом на сиденье, которая работает от прикуривателя.
Пожалуй, самое главное и необычное в этой машине =) Автомат стоит, если не ошибаюсь, «Jatco», вроде такие ставили давно на Nissan. 4 скорости, есть режимы: P, D, N, 1 (скорость не будет переключаться выше 1), 2 (скорость не будет переключаться выше 2). Режимами «1» и «2» пользуюсь очень редко. Ещё есть кнопка «O/D» («OverDrive») – вроде должна служить для экономии топлива на трассе. Я функцией не пользовалась: один раз попробовала, разницы особо не ощутила. По поводу «автомата» — мне, если честно, даже не к чему придраться:
Кстати, о педалях, которых 2 штуки
Педаль тормоза широкая и очень удобная. Педаль газа тоже удобна, но можно было её сделать побольше (а можно и накладку просто поставить, кому хочется). В общем, на каблуках, даже шпильках, ехать нормально
Педали в 100 раз удобнее, чем на Ладе 10-ке, на которой я училась))) Тормозит Гранта великолепно, педаль тормоза чувствительна, при необходимости машина останавливается быстро. Резвый «газ» и чуткий «тормоз» не раз выручали меня в сложных дорожных ситуациях.
Машина ведёт себя на дороге хорошо. Granta юркая, резвая, зимнюю дорогу тоже держит прилично. Очень нравится то, что у машины большой дорожный просвет – для наших ям и нашего снега как раз. Зимой очень уверенно проходит во дворах, где более «низкие» машины проехать не могут. (Ну, конечно, всегда можно найти сугроб или яму с грязью, где застрять))) ). Я не «занижала» Гранту вообще, чему сейчас очень рада. Если буду выбирать иномарку, обязательно обращу внимание на клиренс, так как для российских дорог это – важный момент.
Бензин и расход топлива.
В руководстве указано, что нужно заливать 95-й бензин. Я привыкла следовать рекомендациям производителей, поэтому так и выбираю топливо с октановым числом 95. Так же 95-й заливаю из-за того, что всё-таки «автомат». Но, похоже, что производители правы, так как один раз из-за отсутствия бензина машину заправили 92, ехала она совсем неохотно. На 95-м – всё отлично
Расход топлива на Гранте немаленький. У меня в самом начале эксплуатации на панели отображалось по городу 10-12 л на 100 км, по трассе – 9-11 л. Если не ошибаюсь, это много
Сейчас даже больше получается. Но, признаюсь честно, я не вникаю сильно, а просто знаю, на сколько нужно заправиться на 1 неделю с учётом своих передвижений – меня пока суммы устраивают
Для сведения: двигатель 1.6, 97-98 л. с.
Тут совсем ничего лишнего
Даже бывает маловато информации – например, я бы не отказалась от датчика температуры двигателя, от датчика стёртости тормозных колодок))) Но вообще – мне всё удобно, всё под рукой, компактно, и запомнить всё сразу можно, никакого изобилия кнопок)))
Ну, вот кондиционер я никак не ожидала увидеть в машине «Лада Гранта», да и вообще в своей первой тачилке =) Эта опция порадовала. Я люблю тепло и к жаре отношусь положительно, но всё-таки в палящую жару кондей включаю. Работает превосходно, охлаждает быстро. Лично мне хватает «за глаза», мне никакой климат-контроль и не нужен) Предпочитаю открытые окна, но на трассе летом как раз включаю охлаждение и закрываю окна. Тихо, свежо; насекомые и пыль не залетают)))
Но при включённом кондиционере, как и у многих машин, теряется мощность. Ощущается при нажатии на педаль газа в самом начале движения. Но не скажу, что очень значительно. Если в пробке стоять – вообще разницы нет. И ещё заметила, что с G-drive проблема не такая явная – мощность почти не теряется. Интересный случай был один раз при трогании на подъёме – включила кондиционер, потом хотела тронуться: машина заглохла) Это вообще был единственный раз, когда она заглохла. Если честно, раньше я была уверена, что с «автоматом» такого не бывает
Никаких новомодных штучек в Лада Granta нет. Из «спасающих» опций в моей комплектации 2 подушки безопасности (что радует на русских авто) – для водителя и пассажира. Есть система ABS. ABS срабатывает, когда надо, очень выручала пару раз. Крепления детских кресел, естественно, есть. По поводу модных девайсов в авто, которые помогают водить безопасно: да, конечно, я тоже хочу систему курсовой устойчивости, автоматическое направление света фар, датчик «слепой» зоны и так далее))) Но всё же на электронику целиком полагаться нельзя, нужно думать своей головой и думать за других водителей в потоке. Думаю, чтобы не расслабляться на дороге (как происходит со многими водителями, которые думают, что 10 подушек безопасности в их машине спасут на запредельной скорости) и научиться ездить – никакие дополнительные системы не нужны. Важно помнить, что почти всё зависит от водителей. Стараюсь ответственно подходить к безопасности, поэтому слежу за скоростью и стилем вождения, чего всем советую
Делаю всегда ТО по расписанию, при малейших подозрениях на неисправности – стараюсь выяснить, в чём дело. (ТО стоит 7-10 тыс. р. для Гранты с автоматом.) Как могу, стараюсь беречь машинку) Пока отвечает взаимностью
К счастью, не могу сказать, что я вкладываюсь в ремонт и вообще что-то большое и дорогое ремонтировала (тьфу-тьфу, только бы не сглазить =) ). Машина не начала «разваливаться» через год, хотя я этого боялась, и меня этим пугали многие «доброжелатели»
Итак, за 3 года и 9 месяцев эксплуатации столкнулась со следующими проблемами-поломками:
Серьёзного и дорогого ремонта, к счастью, не было. Вообще, ещё один плюс русских машин – относительно дешёвые запчасти и дешёвый ремонт. Кое-что можно сделать и самому. Моё авто вовсе непроблемное!!!
При несерьёзных проблемах обычно думаю и говорю «ну всё-таки Автоваз же, бывает»
Отношусь нормально и с долей иронии к такому) Ну и не обижаю, конечно, машину – ни словами, ни отношением
И всем советую поступать так же – нужно любить свою машинку! В таком случае и автомобиль непременно будет любить своего хозяина. Ведь это самый настоящий друг – машинка ждёт Вас в любую погоду, греет в холод, возит и выручает! Раньше я не понимала, как можно «любить» машину, называть её «ласточкой» и т. д. Не понимала, почему многие так радуются, когда видят на дороге свою бывшую машину, которую продали, или высматривают её, когда видят похожие. Теперь полностью понимаю
И теперь у меня есть Гранта в миниатюре!) Очень похожа на оригинал)))
Отличный и качественный сувенир)
Сувенирная Lada Granta в миниатюре
Итак, автомобиль Лада Гранта с АКПП однозначно рекомендую!!!
Спасибо, что прочли Удачи на дорогах!!!
Всем доброго дня,
Случай произошёл со мной год назад.
Купил Гранту с рук, автомат, кондиционер, стеклоподъемники.
До этого ездил на японцах и американцах с 1995 по 2003 годы,
А тут Гранта 2012! Сначала очень нравилась и по ходовым и по комфорту,
Долго проездил до этого на Логане, разницы в них почти никакой по габаритам и салону.
И все было чудно, пока не пришёл капец коробке, а было это так:
Сначала на скорости около 120, почему то, начала пропадать тяга.
Как-будто отсечка срабатывает, первый раз не придал значения,
но проблема повторялась на трассе, по приезду в город поехал делать диагностику
и она конечно ничего не показала.
После появилось долгое переключение между второй и третьей и панель горела как новогодняя елка и чеки и все подряд. Причём поломка произошла в течении 1 часа.
Вообщем пригнал на СТО, ребята сказали что Коробка сухая, мол потек масляный насос и я ее спалил.
Делать нечего надо искать замену, залез как водиться в интернет.
И тут у меня волосы на голове встали дыбом от того что я узнал про эту коробку.
Называется она Jatco Jf414e она серийная ставилась на Марчи и Альмеры и какого то лохматого года разработки за исключением одного но, буква в конце обозначает расположение креплений к корпусу и движку.
Из этого было пять вариантов
1. Поставить механику, после консультации понял что это не вариант так как много переделок
2. Починить эту коробку, но ребята запросили за детали 30+ работа 10+ снять поставить 5=45 русских тысяч, на такую сумму я тоже не был готов
3 купить контрактную за 20 тыс все вытащить и запихать в мой корпус, тоже мне идея не понравилась, потому что гарантий никаких, что будет работать
4 купить контрактную коробку с битого донора, но грант на автомате очень мало и цены до урала на них начинаются от 50 после урала от 40
5 и последний совсем вроде простой вариант, пока не увидишь цену, купить новую коробку, НО ОНА СТОИТ 146 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ! На машину которая стоит в подержанном состоянии 300 Коробка стоит 146! Маразм??
Вообщем Машина простояла на сто месяц, я искал решение вопроса и нашёл в 500 км от Новосибирска в Ачинске появилась эта Коробка поторговался, купил за 30 с доставкой, и заплатил за снять поставить 5 и продал с нее трансформатор со старой за 6, короче обошёлся малой кровью.
А все из за того, что нужно не надеяться на японскую коробку а раз в неделю проверять в ней масло, Что сейчас и делаю регулярно!
Всем удачи на дорогах???