Lada Granta 2021 – самый доступный седан в России с электропакетом и системой мультимедиа

Lada Granta – автомобиль российского производства, выпускаемый компанией АвтоВАЗ с мая 2011 года. Данная модель пришла на смену таким популярным представителям «классики», как Lada Samara и Lada Kalina. Лада Гранта 2021 года выпуска является представителем рестайлиноговой версии автомобилей первого поколения, премьера которого состоялась в рамках Московской автовыставки в августе 2018 года. А спустя 2 дня начались продажи модели. Главным отличием рестайлинговых автомобилей является видоизмененная передняя часть с совершенно новой решеткой радиатора, выполненной в стиле Lada Vesta. Несмотря на установку дополнительных подушек безопасности в топовой модификации, данная модель смогла получить всего лишь 3 звезды по результатам тестирований по версии ARCAP, проводимых журналом «Авторевю». Однако это не мешает ей уже на протяжении нескольких лет оставаться в числе лидеров продаж внутреннего рынка. Минимальная стоимость автомобиля в базовой комплектации составляет 471 900 рублей, в то время как цена самой богатой версии не превышает 685 900 рублей.

Комплектации и цены

Лада Гранта 2021 года, получившая после рестайлинга новый кузов, доступна в четырех вариантах исполнения. Это — седан, лифтбек, универсал и 5-дверный хэтчбек. В данном обзоре доступны все актуальные комплектации и технические характеристики новой модели, а также цены и фото обновленного автомобиля.

Standart

Базовая модификация «Standart» Lada Granta 2021 года выпуска, стоимостью 471 900 рублей, в качестве основных технических характеристик получила:

Classic

В комплектации «Classic», стоимостью от 508,5 тысяч рублей, в дополнение к указанным стандартным опциям автомобиль получил:

Comfort

Модификация «Comfort», по цене от 556 500 рублей, дополнительно предусматривает наличие:

Club

Лада Гранта 2021 года выпуска в комплектации «Club», по цене от 573 тысяч 900 рублей, получила:

Luxe

Самой дорогой является модификация «Luxe», стоимостью от 595 800 рублей, в которой установлены:

Комплектации и цены (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики

В качестве силовых агрегатов Lada Granta 2021 года выпуска получила три типа 1,6-литровых бензиновых 4-цилиндровых моторов с электронной системой впрыска:

В пару к указанным двигателям производитель устанавливает 5-ступенчатую «механику», 4-скоростную коробку-«автомат» либо 5-диапазонный «робот». В любой из доступных комплектаций Лада Гранта оснащена передним приводом с независимой передней подвеской и полузависимой задней с торсионной балкой.

Габариты и основные параметры отечественной модели:

Управляемость и внедорожные характеристики

Владельцы Гранта отмечают довольно хорошую управляемость автомобилем. Однако при этом следует отметить, что добиться высоких результатов можно только при условии соблюдения элементарных технических требований. Так, износ любой детали подвески может привести к «гулянию» автомобиля по трассе уже при скорости чуть более 60 километров. Гранта должна иметь правильный развал-схождение и причем очень точный. Не допускается езда на шинах с разным давлением. При соблюдении данных условий, автомобиль хорошо держит трассу и неплохо входит в повороты.

А вот проверять внедорожные качества модели по непроходимой грязи не рекомендуется, особенно это относится к автомобилям с АКПП и роботом, которые плохо переносят экстремальные нагрузки и склонны к перегреву со всеми вытекающими последствиями. Ограниченный дорожный просвет не позволяет преодолевать даже незначительные препятствия при полностью загруженном салоне. Что же касается небольших препятствий в условиях мегаполиса в виде снежных переметов и «лежачих полицейских», то их автомобиль проходит без каких-либо заметных трудностей.

Затраты на обслуживание

Среднестатистический владелец автомобиля в год проезжает не менее 30 тысяч километров, а это значит, что в течение первых 12 месяцев после покупки нового автомобиля проходить техническое обслуживание придется не менее двух раз, поскольку каждое последующее ТО дилеры рекомендуют проводить каждые 15 000 километров пробега. Только в этом случае будет сохранена официальная гарантия производителя. Однако любое плановое обслуживание требует определенных затрат. В зависимости от региона стоимость ТО обойдется владельцу Лада Гранта в среднем от 5,5 до 6 тысяч рублей. Не стоит забывать и о проведении «нулевого» обслуживания, которое следует проводить после 2,5 – 3 тыс. км. пробега. На его прохождение придется потратить около 3 тысяч рублей.

Динамические качества и расход топлива

Не претендуя на лавры спорткара, Гранта является классическим представителем компактного класса городских автомобилей. Его динамика позволяет оставаться на одном уровне со своими одноклассниками при езде в условиях мегаполиса, однако и на трассе автомобиль способен продемонстрировать довольно неплохие скоростные качества. При этом производитель уделяет достаточно внимания используемому топливу и рекомендует использовать бензин не ниже марки АИ-95.

Несмотря на заявленные показатели расхода, его реальные цифры могут несколько отличаться. Связано это, прежде всего, с условиями эксплуатации, стилем вождения и сезонностью. При этом 16-ти клапанные моторы демонстрируют меньшее потребление топлива, обеспечивая более высокую динамику, но и затраты на их обслуживание и содержание будут несколько выше, чем у восьмиклапанных моделей.

Дизайн

После проведенного рестайлинга автомобиль получил видоизмененную переднюю часть, характерную для всех автомобилей АвтоВАЗа последнего поколения. При этом модель сохранила полностью классические формы, в которых полностью отсутствует спортивная составляющая, и направленные линии рельефа, характеризующие высокие аэродинамические характеристики. В целом автомобиль выглядит довольно гармонично, а каждая деталь кузова является логическим продолжением предыдущего элемента. Несколько оживляет общее восприятие задняя часть с оригинальными фонарями и рельефными изгибами крышки багажника. Колесные арки не выделяются на общем фоне и не утяжеляют экстерьер модели.

Внутренний интерьер выглядит комфортно и лаконично. Несмотря на ограниченные размеры салона автолюбитель имеет удобный доступ к основным органам управления, расположенным на передней панели. Сиденья первого ряда обладают незначительной боковой поддержкой и не могут обеспечить высокий уровень комфорта при езде на длинную дистанцию. Сзади могут разместиться три взрослых человека, однако выступающий трансмиссионный тоннель создает некоторый дискомфорт для ног среднего пассажира.

В числе преимуществ автомобиля можно отметить большой объем багажного отсека, который при необходимости можно увеличить за счет сложенного ряда задних сидений.

Начало продаж

После проведенного рестайлинга автомобили первого поколения начали поступать в дилерскую сеть автосалонов в августе 2018 года.

Конкуренты

Доступная цена и хорошие технические характеристики позволяют Ладе Гранта уже на протяжении нескольких лет входить в число лидеров продаж отечественного рынка. Сегодня автомобиль составляет серьезную конкуренцию таким популярным моделям лидеров мирового автопрома, как: Datsun on-DO, Renault Logan, Volkswagen Polo, Kia Rio и Nissan Almera.

Фото

– модель, выпускаемая отечественным предприятием «АвтоВАЗ». Автомобиль является преемником и был запущен в продажу в конце 2011 года. Одной из наиболее популярных модификаций отечественного авто является кроссовое исполнение кузова. На сегодняшний день на российском рынке не представлено ни одного автомобиля, который бы имел схожие технические возможности и настолько доступную стоимость. Поэтому, исходя из отзывов большинства автолюбителей, можно смело заявить о том, что и у Лада Гранта Кросс 2021 года конкуренты отсутствуют. На отечественном рынке кроссовая Гранта представлена в трех комплектациях, оснащенных 1,6-литровым двигателем, выдающим мощность от 87 до 106 «лошадей». В комплект к силовому агрегату в зависимости от уровня комплектации положены механическая трансмиссия либо «робот» на 5 скоростей. Цены на отечественный автомобиль находятся в пределах от 589,9 до 681,9 тысяч рублей.

Судя по размещенным на сайте производителя фото модели в новом кузове, Лада Гранта Кросс 2021 года не получит каких-либо изменений. Список имеющихся технических характеристик, интерьер и экстерьер также остались прежними. Все наименования комплектаций отечественного авто также не изменятся, а главное их отличие заключается в уровне оснащения и, как следствие, цене.

В списке вариантов оснащения  наиболее доступной является комплектация , цена на которую составляет 589,9 тысяч рублей. Для данной модификации производитель предусмотрел следующее оснащение:

В более дорогой вариации , стоимость которой находится в пределах 614,9-654,9 тысяч рублей, предполагается наличие таких дополнительных возможностей:

Наиболее дорогой вариант ена на него составляет 656,9-681,9 тысяч рублей. В качестве доп.оснащения автомобиль получил:

Единственным силовым агрегатом, которым оснащена 2021 года, является 1,6-литровый мотор с силовой отдачей в 87 либо 106 «лошадей». Менее мощный двигатель полагается базовым модификациям модели. Совместно с ним работает пятискоростная «механика». В таком сочетании отечественный универсал разгоняется до «сотни» за 12,7 секунд, а среднее потребление бензина составляет 6,8 литров. Скорость движения авто не превышает 166 км/ч.

Наиболее оснащенная модификация Гранта Кросс оснащена все тем же 1,6-литровым двигателем, отдача которого увеличена разработчиками до 106 «лошадей». Совместно с ним может работать как механическая КПП, так и «робот». Предельная скорость движения – 178 км/ч. Расход топлива для любой из комплектаций составляет 6,5 литров, а разгон до 100 км/ч достигается за 12,2 секунды в сочетании с «роботом» и за 10,8 – в случае установки МКПП.

Подвеска, предназначенная для , достаточно классическая и представляет собой независимую конструкцию со стойками МакФерсон спереди и полузависимый торсион – сзади. Тормозная система представлена передними дисковыми и задними барабанными механизмами. Главной «достопримечательностью» отечественного универсала можно назвать уровень дорожного просвета, которому могут позавидовать даже современные представители из -сегмента. Благодаря высокому клиренсу автомобиль легко справляется даже с весьма крупными препятствиями.

Габаритные показатели Лада Гранта Кросс 2021 года:

Несмотря на то, что какими-либо неординарными решениями разработчики из «АвтоВАЗа», выпуская , модель не наградили, можно сказать, что отечественный универсал повышенной проходимости получился весьма качественным, в особенности, учитывая стоимость данной модели. В условиях города автомобиль ведет себя достаточно спокойно и имеет неплохую маневренность, а высокий уровень клиренса без проблем позволит преодолевать различные ухабы и мелкие ямы, а также спокойно выполнять парковку около бордюров.

Что касается внедорожных свойств модели, то, конечно, устраивать дрифт на заснеженной трассе на таком авто – не самая лучшая идея, а вот преодолеть грунтовую дорогу, полную ухабов и ям на отечественном универсале можно без каких-либо трудностей, даже учитывая тот факт, что производитель не оснастил авто системой курсовой устойчивости.

К тому же, приличный уровень клиренса и комплектация 15-й резиной позволяют водителю без особо страха двигаться в условиях бездорожья, не забывая при этом, что автомобиль не оборудован системой полного привода.

Как и для основной массы отечественных моделей, ТО полагается с периодичностью один раз в 15 тысяч пройденных километров. Средняя цена одного сервисного обслуживания обойдется автолюбителю в 6-7 тысяч рублей, что является достаточно скромной суммой в сравнении с иностранными аналогами. Наиболее дорогим окажется последнее ТО, на котором специалисты проведут замену дополнительных узлов, однако и его стоимость в 12 тысяч рублей вряд ли выглядит критической.

Помимо обязательного обслуживания могут случаться другие поломки и выход из строя некоторого оборудования. Например, катушки зажигания, сальники распредвала, помпа, термостат. Однако подобные недочеты нельзя отнести к катастрофическим и обслужить отечественный кросс-универсал смогут автолюбители даже с невысоким уровнем достатка.

Учитывая, что 2021 года оснащается единственным 1,6-литровым силовым агрегатом, имеющим лишь незначительную разницу в показателях отдачи мощности, говорить о какой-либо серьезной динамике отечественного авто не приходится. Об этом же говорят и различные тест-драйвы, подтверждающие что разогнать Лада Гранта Кросс до «сотни» быстрее, чем за 10,8 секунды не получится. В то же время, запаса мощности мотора вполне хватит при движении в городских условиях.

А вот по уровню затрат топлива Гранту вполне можно отнести к не слишком «прожорливым» моделям, поскольку расход в 6,5-6,8 литров на 100 км является вполне сносным.

По своему внешнему оформлению  не будет иметь каких-либо значительных отличий в сравнении с другими моделями «АвтоВАЗа», вышедшими с конвейера предприятия в последние годы. Передняя часть оформлена в уже ставшей традиционной «ИКС-стилистике», благодаря использованию Х-образных вставок, установленных между решеткой радиатора и фарами. Кроме того, по всему периметру кузова проходит пластиковый обвес, подчеркивающий присутствие внедорожных качеств для данной модели. Дополнительным элементом, характеризующим частичное отнесение модели к семейству кроссоверов, можно назвать установленную металлическую защиту в нижней части бампера. Боковая часть кузова и корма не получили каких-либо оригинальных решений. Кроме установки металлической защиты для заднего бампера, по аналогии с передним.

Отделка салона модели является достаточно бюджетной. Кресла обтянуты достаточно недорогой, но весьма практичной тканью. Все элементы отделки выполнены из недорогого и жесткого пластика. На передней консоли автомобиля располагается аудиосистема, а также блок регулировок системы климат-контроля. Центральный тоннель представлен классическим селектором управления трансмиссией и двумя подстаканниками. На щитке панели приборов между датчиками тахометра и спидометра будет располагаться небольшой дисплей для вывода информации бортового компьютера.

Кресла в салоне являются достаточно удобными и имеют неплохой уровень боковой поддержки. Задний диван примечателен наличием креплений сразу для трех детских кресел.

Нынешнее поколение Лада Гранта Кросс появилось на рынке в августе 2018 года и с тех пор неизменно доступно в салонах официальных автодилеров.

Несмотря на то, что по мнению большинства экспертов и автолюбителей, настоящие конкуренты у отечественного кросс-универсала отсутствуют, сопоставить данную модель можно разве что с аналогичным вариантом автовазовской Lada Vesta Cross и еще некоторыми иностранными компакт-кроссами, однако их стоимость все же будет несомненно выше.

Возможно, одной из самых долгожданных новинок «АвтоВАЗа» является Lada Granta второго поколения. Эта модель с момента выхода на рынок стала самым популярным автомобилем России, сохраняя звание на протяжении нескольких лет. Однако к настоящему моменту седан морально и технически устарел. «АвтоВАЗ» в 2018 году проводил рестайлинг Granta, который привнес новшества в дизайн кузова и салона. Были внесены некоторые изменения и в моторы, а также в список бортового оснащения. Однако все это можно назвать, скорее, косметическим ремонтом, чем полноценным обновлением автомобиля.

Наши дизайнеры подготовили первые рендеры новой Lada Granta 2021-2022, показывающие, каким может стать российский седан после дебютной в его истории смены генераций. И, судя по опубликованным изображениям, автомобиль на сей раз претерпит масштабные изменения. Причем седан действительно может выйти на российский рынок.

Внешне концепт новой Granta очень похож на текущую версию Vesta. Выбор такого дизайна неслучаен. Во-первых, Vesta получила немало положительных отзывов именно благодаря своей внешности. Во-вторых, перенимая дизайн кузова у «старшей» модели, «АвтоВАЗ» таким образом сможет сэкономить как на разработке, так и на модернизации производства под новое поколение Granta: Волжскому автозаводу не придется тратить много денег на изменение штамповочных прессов.

При этом российский седан после смены генераций может заметно подорожать. Дело в том, что, согласно ранее опубликованной информации, Lada Granta второго поколения должна стать одной из первых моделей «АвтоВАЗа», которые будут построены на французско-японской платформе CMF-B-LS. Это может привести к тому, что седан лишится привычных двигателей. Хотя и не исключено, что с целью удержания цены на модель на приемлемом уровне, «АвтоВАЗ» оставит ей прежнюю техническую часть, в состав которой войдет 1,6-литровый «атмосферный» двигатель. Но его конструкция, скорее всего, будет изменена.

Есть вероятность, что для новой Лада Гранта 2021-2022 подготовят новые турбированные двигатели объемом 1 литр, которые предоставит Renault. Этот вариант вполне оправдан, так как позволит удержать цены на автомобиль, увеличить мощность мотора и улучшить его топливную экономичность.

Найти сходства между представленной версией Lada Granta и той, что сегодня продается на российском рынке, достаточно сложно. Седан нового поколения скорее напоминает Vesta, чем своего предшественника. Впрочем, и со «старшей» моделью у новинки прослеживается немало различий.

Новая Granta выполнена в виде купеобразного седана с удлиненной задней частью кузова, покатой крышей и заваленными передними стойками. Такая конфигурация корпуса не только делает автомобиль более спортивным, но и позволяет уменьшить расход бензина. Визуально концепт Lada Granta 2021-2022 выглядит шире и длиннее актуальной версии седана. Новинка получила объемный капот, который ближе к решетке радиатора медленно изгибается вниз и дополняется боковыми вырезами.

Головная оптика у представленной Granta стала крупнее не только в сравнении с актуальной версией модели, но и с Vesta. Разработчики изменили графику передних фар и дополнили их изгибающейся лентой светодиодов, которые, видимо, будут выполнять роль дневных ходовых огней. По примеру современных Granta и Vesta, у новинки снизу от головной оптики начинают движение расширенные металлические планки, формирующие букву «Х». Они обрамляют решетку радиатора, которая у представленной модели содержит 3 горизонтальные ламели, изготовленные из пластика.

Указанные планки, которые по мере продвижения вниз постепенно расширяются, в конце останавливаются возле оригинальных вырезов под вентиляционные отверстия, соседствующие с узким центральным воздухозаборником. По бокам переднего бампера предусматриваются еще 2 ниши. В них вынесены дополнительные вентиляционные отверстия, предназначенные для обдува тормозных механизмов, и тонкие светодиодные противотуманные фонари, сверху которых располагаются металлические вставки, образующие подобие козырька.

Представленная Lada Granta позаимствовала у Vesta Х-образные боковые выштамповки. Это примечательно тем, что текущая версия седана лишена таких дизайнерских решений, которые, в свою очередь, получили немало нареканий со стороны российских автолюбителей. Как было отмечено ранее, линия крыши у новой Granta покатая, из-за чего седан внешне стал больше походить на четырехдверное купе. От текущей версии представленный концепт позаимствовал пластиковые вставки, которые разместили сзади боковых окон.

Кормовое остекление, в сравнении с серийной Granta, оказалось крупнее. При этом автомобиль не получил по примеру Vesta антенны «акулий плавник». Вытянувшаяся назад дверца багажника завершается незначительным выступом. Задняя оптика также была позаимствована у нынешней Vesta, но содержит она, скорее всего, светодиодные огни. Между кормовыми фонарями разработчики поместили пластиковую вставку, которая как бы подчеркивает надпись с названием марки Lada.

Задний бампер лишен каких-либо неожиданных дизайнерских решений. Снизу он закрывается пластиковой накладкой, под которой проглядывается круглая труба выхлопной системы.

Дизайн салона новой Лада Гранта 2021-2022 на опубликованных рендерных изображениях рассмотреть нельзя. Вероятно, внутри будущего седана будут использованы аналоговая панель приборов, представленная в виде двух «колодцев» с циферблатами и цифровым экраном, и более крупный сенсорный монитор.

Вероятнее всего, Lada Granta второго поколения будет построена на базе платформы CMF-B-LS. Это должно привести к пересмотру моторной гаммы седана. Возможно, отечественная модель получит двигатели от Dacia Sandero третьего поколения. В пользу такого предположения свидетельствует сделанное недавно заявление представителей Renault о том, что румынская и российская марки будут развиваться одновременно друг с другом.

Это означает, что новая Granta может получить литровый мотор. Его «атмосферный» вариант сегодня выдает не более 65 или 90 л.с. мощности, а турбированный — до 100 л.с. В первом случае силовой агрегат сочетается с механической КПП либо вариатором, во втором — только с «механикой». Не исключено, что «АвтоВАЗ» сохранит у будущей Granta прежний «атмосферник» на 1,6 литра, который комплектуется с отечественной МКПП.

Сроки выхода на рынок

Новое поколение Lada Granta должно дебютировать в течение 2023 или 2024 годов. Пока о будущей модели известно мало, не говоря о том, в каком виде она будет представлена. Но нельзя исключать, что компания «АвтоВАЗ» применит на серийной Granta второго поколения часть решений, которые можно увидеть на представленных рендерных изображениях. Ранее было отмечено, что такой подход позволит производителю уменьшить себестоимость разработки и сборки автомобиля.

Запись перемещена в архив

Новую машину, которая сменит популярную, но немолодую «Гранту», Волжский автозавод запланировал на 2024 год. При этом АвтоВАЗ не спешит делиться подробностями. Какая-то информация о новой «Гранте» приходит по неофициальным каналам — на днях в популярной соцсети появилась очередная порция фотографий интерьера и задней части машины. Стоит ли доверять шпионским фото и какой в действительности будет новая «Гранта» — выясняли «Известия».

Ромбы и «кованый карбон»

Очередная порция шпионских фото новой «Гранты» появилась в паблике «Записки Горожанина» в сети «ВКонтакте». На двух из них предположительно изображен интерьер новой «Гранты». Первое, что привлекает внимание, это декоративные панели под «кованый карбон» — целевой аудитории должно понравится. Еще одна интересная дизайнерская находка — ромбовидные дефлекторы по краям передней панели.

Новая «Гранта» как будто не спешит следовать всеобщим трендам: вместо дисплея — обычные циферблаты; мультимедийный экран, сделанный в виде планшета, невелик. Это можно списать на комплектацию, в теории для максимальной версии могут предусмотреть как минимум тачскрин с увеличенной диагональю и цифровую приборную панель — АвтоВАЗ запатентовал свежий ее вариант в феврале.

Смесь французского с тольяттинским

В целом комплектация машины на фото вызывает вопросы. С одной стороны, виден ключ зажигания, с другой стороны, заметны клавиши круиз-контроля и богатый зимний пакет с обогреваемыми рулем. Климат-контроль с экранчиками в ручках — как на первых Vesta NG ижевской сборки и автомобилях Renault. Еще одна деталь французского происхождения — массивный подрулевой блок управления аудиосистемой. Скорее всего, на фото может быть представлен вариант оснащения близкий к максимальному.

Еще один снимок с фрагментом кормы демонстрирует глубокую выштамповку, которая доходит от фонаря до двери. Она проще, чем «иксы» Lada Vesta, и скорее напоминает аналогичное дизайнерское решение внедорожника Niva Travel. Выштамповки, судя по опубликованному ранее фото голого кузова новой автовазовской модели, будут спереди и сзади. Наклон задней стойки и заглушка на ней роднят показанную машину с новым Dacia Logan/Renault Taliant.

Впрочем, тот факт, что сменщица «Гранты» будет построена на французской платформе, был известен и ранее. И эту платформу «АвтоВАЗ» намеревается использовать, несмотря на уход Renault с российского рынка.

«Правовые вопросы решены, соглашение с Renault позволяет самим использовать платформу CMF-B для разработки новой модели», — рассказывал ранее «Известиям» директор российского автопроизводителя Максим Соколов. При этом CMF-B существует в двух вариантах: для нового Logan и более упрощенная для «новой «Гранты» с внутризаводским кодом XJO. Причем «новая «Гранта» — это неофициальное название. Серийный автомобиль должен получить другое имя.

Фотошоп или реальность

В пресс-службе АвтоВАЗа опровергли причастность компании к опубликованным в паблике «Записки Горожанина» изображениям и предположили, что это может быть фотошоп. Тем не менее передняя панель на фотографиях и руль повторяют изображения патентных заявок АвтоВАЗА из базы Федерального института промышленной собственности.

На фото могут оказаться предсерийные образцы новой «Гранты». Как отмечал главный редактор «За рулем» Максим Кадаков, готовность машины высокая.

— Машину я видел, она выглядит по-европейски, стильная, реально красивая, с новым имиджем. Это не переделанный Renault Logan, и на «Весту» она не похожа совсем, хотя остались отголоски «иксов» на боковинах. Новая модель больше «Гранты» и чуть-чуть, на миллиметры, меньше «Весты», она как раз попадает в ценовой промежуток между ними. На выбор будут три версии: седан, универсал и универсал-кросс. Причем универсал типа Skoda Fabia, таких у нас нет. Нынешний универсал «Гранта» короткий, а это будет автомобиль с длинным задним свесом, — поделился своими впечатлениями с «Известиям» эксперт.

Потребовала адаптации

Несмотря на высокую готовность, производство машины обещают начать только в конце следующего года. Об этом на церемонии старта выпуска нового поколения Lada Vesta заявлял вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров.

Обычно автопроизводители держат новинки в секрете, подогревая к ним интерес. И здесь АвтоВАЗ не оригинален. То, что в пресс-службе активно отрицают подлинность шпионских фото, может быть связано и с тем, что машина в процессе адаптации изменится.

Запуск новой «Гранты» в следующем году, скорее всего, связан с адаптацией платформы, считает независимый эксперт по автопрому Сергей Бургазлиев.

— В большей степени это касается электронных компонентов и систем безопасности. С технической точки зрения локализовать производство элементов шасси, рулевого управления, кузовных панелей и деталей интерьера несложно, — пояснил он «Известиям».

Того же мнения придерживается и директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.

— Разработка и запуск производства автомобиля — процесс сложный, а в нынешних условиях санкционного давления стал еще более трудным. Поэтому выпуск новой «Гранты», анонсированный на конец 2024 года, вероятно, связан с этими сложностями — проработкой поставок комплектующих, поиском тех или иных технических решений, которые позволят выпускать машину в условиях санкционного давления, — отметил собеседник.

В настоящее время АвтоВАЗ активно ищет аналоги компонентов, попавших под санкции. Недавно завод смог возобновить производство 16-клапанного мотора. Теперь он готовится к старту продаж Vesta NG. Однако автоматической трансмиссии у актуального модельного ряда Lada пока нет, хотя поиски ее идут.